CN214993274U - 一种道路与桥梁工程警示装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路与桥梁工程警示装置，包括底座和遮挡机构，所述底座外壁底端前后两侧分别均匀固定连接多个滑轮；所述遮挡机构包括第一滑板，所述第一滑板有两个，两个所述第一滑板相互靠近的一侧分别滑动套接在底座内腔左右两侧，两个所述第一滑板相互远离的一侧内腔分别滑动套接且贯穿第二滑板一端，两个所述第二滑板远离第一滑板的一侧分别固定连接L型板的一侧。本申请结构合理，通过滑轮推动装置移动到抢修道路，通过转动限位螺栓，使限位螺栓带动安装板沿着L型板竖直向下移动，使两个安装板接触地面，再通过安装孔将安装板和路面固定，从而实现对装置的固定，灵活调节装置的移动和固定，从而方便将装置运输到指定的抢修路段。

Description

一种道路与桥梁工程警示装置

技术领域

本申请涉及道路与桥梁工程领域，尤其是一种道路与桥梁工程警示装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。道路桥梁在进行施工或者维护时，一般禁止行人或者车辆通过，会在道路路口或者桥梁入口放置警示装置来禁止行人或车辆经过。

现有的警示装置缺少对抢修路段的遮挡，容易造成行驶车辆误入进入抢修路段，同时现有的警示装置不方便移动到指定的抢修路段并固定，造成实用性不强。因此，针对上述问题提出一种道路与桥梁工程警示装置。

发明内容

在本实施例中提供了一种道路与桥梁工程警示装置用于解决现有技术中的警示装置缺少对抢修道路段遮挡的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种道路与桥梁工程警示装置，包括底座和遮挡机构，所述底座外壁底端前后两侧分别均匀固定连接多个滑轮；

所述遮挡机构包括第一滑板，所述第一滑板有两个，两个所述第一滑板相互靠近的一侧分别滑动套接在底座内腔左右两侧，两个所述第一滑板相互远离的一侧内腔分别滑动套接且贯穿第二滑板一端，两个所述第二滑板远离第一滑板的一侧分别固定连接L型板的一侧，且两个所述第二滑板通过固定螺栓固定连接第一滑板，两个所述L型板底端中心处分别螺纹套接且贯穿限位螺栓顶端，两个所述限位螺栓底端分别转动连接安装板顶端中心处，两个所述安装板左右两侧中心处分别嵌有竖直方向的安装孔。

进一步地，两个所述第一滑板顶端相互靠近的一侧分别固定连接移动块，两个所述移动块分别滑动套接在限位槽内腔左右两侧，所述限位槽水平嵌在底座内腔。

进一步地，两个所述移动块分别螺纹套接在第二螺纹杆左右两侧，所述第二螺纹杆左右两侧螺纹方向相反，所述第二螺纹杆左右两端分别转动连接限位槽内壁左右两侧，所述第二螺纹杆一端固定连接转盘一侧，所述转盘转动连接且贯穿底座一侧。

进一步地，所述底座外壁顶端中心处固定连接下伸缩杆底端，所述下伸缩杆顶端固定连接固定板外壁底端中心处，所述固定板外壁顶端中心处固定连接上伸缩杆底端，所述上伸缩杆顶端固定连接警示板外壁底端中心处。

进一步地，所述固定板转动连接且贯穿转轴，所述转轴左右两端分别固定连接第一螺纹杆一端，两个所述第一螺纹杆外壁分别螺纹套接螺纹套筒。

进一步地，两个所述螺纹套筒外壁顶端分别转动连接上转杆底端，两个所述上转杆顶端分别转动连接警示板底端左右两侧，两个所述螺纹套筒外壁底端分别转动连接下转杆顶端，两个所述下转杆底端分别转动连接底座外壁顶端左右两侧。

进一步地，所述警示板前侧四周设有反光条。

通过本申请上述实施例，采用了遮挡机构，解决了警示装置缺少对抢修道路段遮挡的问题，避免了行驶车辆误入抢修路段。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大结构示意图。

图中：1、底座，2、滑轮，3、第一滑板，4、安装孔，5、安装板，6、固定螺栓，7、转盘，8、下转杆，9、上转杆，10、下伸缩杆，11、固定板，12、反光条，13、警示板，14、上伸缩杆，15、转轴，16、螺纹套筒，17、第一螺纹杆，18、第二螺纹杆，19、L型板，20、限位螺栓，21、第二滑板，22、移动块，23、限位槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中的遮挡机构可以适用于各种警示装置，例如，在本实施例提供了如下一种警示装置，本实施例中的遮挡机构可以用来进行遮挡如下警示装置。

该警示装置包括机体，支撑杆，用于对机体进行固定安装；立柱，用于对于支撑杆进行固定支撑；底座，用于对滑轮收放装置进行固定安装；滑轮收放装置，用于对底座进行移动；其中，所述支撑杆呈圆柱体状，并且支撑杆长度设置为十五厘米；其中，所述底座长度设置为三十厘米宽度设置为十五厘米，并且底座外表面粘接有一层防水防氧化层。其中，所述机体前端面等距设置有警示灯，所述机体左端中部设置有进风口，并且进风口与机体呈贯通结构，所述机体顶端中部设置有出风口，并且出风口与机体呈贯通结构，所述机体底端中部固定有支撑杆，所述支撑杆底端垂直固定有立柱，所述立柱底端通过螺栓紧固有底座，所述底座背面左端设置有电源线，所述底座顶部右下端固定有控制开关，所述底座内部左右相对设置有滑轮收放装置。其中，所述机体内部四端设置有警示灯装配座，所述机体内部下端左右水平相对设置有凹槽，所述凹槽内中部设置有叶轮，所述警示灯装配座底端中部左右相对设置有第一弹簧，所述第一弹簧底端固定有检测槽，所述机体内部下端贯穿有钢丝，所述钢丝下端外表面套接有第二弹簧，所述警示灯装配座中部嵌入有抽气孔，所述抽气孔右端固定有单向阀，所述底座内中部设置有配重块，所述警示灯和电源线均与控制开关电连接。其中，所述滑轮收放装置包括连接板、承重杆、加强筋、固定件、连接件、连接杆、滑轮、电动推杆、限位块、固定块和安装板，所述连接板底端中部设置有承重杆，所述加强筋与承重杆前端面中部固定连接，所述固定件安装于承重杆右下端，所述连接件与承重杆底端垂直连接，所述连接杆与连接件底端活动连接，所述滑轮与连接杆左右两端转动连接，所述安装板与连接板顶部固定连接，所述电动推杆一端与固定件背面中部活动连接，并且固定件另一端与安装板右端活动连接，所述限位块安装于安装板顶部右端，所述固定块安装于限位块左端，所述连接板与机体内部上端固定连接，所述电动推杆与控制开关电连接。其中，所述滑轮共设置有两个，并且滑轮直径设置为厘米，以便于达到更好的移动的效果。其中，所述承重杆前端面中部设置有荧光块，并且荧光块长度设置为8厘米，以便于使承重杆在黑暗中更加醒目。其中，所述电动推杆通过连接件带动承重杆摆动的角度范围为0°-90°，以便于电动推杆更好的带动承重杆转动。其中，所述加强筋呈长方体状，并且加强筋外表面粘接有一层防水防氧化层，防止经长时间使用导致加强筋外表面生锈或被氧化腐蚀。其中，所述连接板为铝合金材质，具有更好的耐腐蚀性的优点。其中，所述固定块型号为Y132-S2，具有效率高、节能、堵转转矩高、噪音低、振动小、运行安全可靠的优点。其中，所述机体为不锈钢材质，具有使用寿命更长的优点。

当然本实施例也可以用于遮挡其他结构的警示装置。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的警示装置进行介绍。

请参阅图1-3所示，一种道路与桥梁工程警示装置，包括底座1和遮挡机构，所述底座1外壁底端前后两侧分别均匀固定连接多个滑轮2；

所述遮挡机构包括第一滑板3，所述第一滑板3有两个，两个所述第一滑板3相互靠近的一侧分别滑动套接在底座1内腔左右两侧，两个所述第一滑板3相互远离的一侧内腔分别滑动套接且贯穿第二滑板21一端，两个所述第二滑板21远离第一滑板3的一侧分别固定连接L型板19的一侧，且两个所述第二滑板21通过固定螺栓6固定连接第一滑板3，两个所述L型板19底端中心处分别螺纹套接且贯穿限位螺栓20顶端，两个所述限位螺栓20底端分别转动连接安装板5顶端中心处，两个所述安装板5左右两侧中心处分别嵌有竖直方向的安装孔4。

两个所述第一滑板3顶端相互靠近的一侧分别固定连接移动块22，两个所述移动块22分别滑动套接在限位槽23内腔左右两侧，所述限位槽23水平嵌在底座1内腔，限制移动块22的转动，两个所述移动块22分别螺纹套接在第二螺纹杆18左右两侧，所述第二螺纹杆18左右两侧螺纹方向相反，所述第二螺纹杆18左右两端分别转动连接限位槽23内壁左右两侧，所述第二螺纹杆18一端固定连接转盘7一侧，所述转盘7转动连接且贯穿底座1一侧，通过转动转盘7带动移动块22水平移动，所述底座1外壁顶端中心处固定连接下伸缩杆10底端，所述下伸缩杆10顶端固定连接固定板11外壁底端中心处，所述固定板11外壁顶端中心处固定连接上伸缩杆14底端，所述上伸缩杆14顶端固定连接警示板13外壁底端中心处，增加警示板13高度调节的稳定性，所述固定板11转动连接且贯穿转轴15，所述转轴15左右两端分别固定连接第一螺纹杆17一端，两个所述第一螺纹杆17外壁分别螺纹套接螺纹套筒16，通过第一螺纹杆17转动带动螺纹套筒16水平移动，两个所述螺纹套筒16外壁顶端分别转动连接上转杆9底端，两个所述上转杆9顶端分别转动连接警示板13底端左右两侧，两个所述螺纹套筒16外壁底端分别转动连接下转杆8顶端，两个所述下转杆8底端分别转动连接底座1外壁顶端左右两侧，便于通过上转杆9和下转杆8转动推动警示板13升降，所述警示板13前侧四周设有反光条12，增加警示效果。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过滑轮2推动装置移动到抢修道路中心处，根据道路宽度转动转盘7，转盘7转动带动第二螺纹杆18转动，和第二螺纹杆18螺纹配合的两个移动块22在限位槽23的限制下向相反的方向水平移动，使两个移动块22带动两个第一滑板3向远离底座1的方向移动，使两个第一滑板3一端脱离底座1，使第一滑板3的长度配合道路的宽度，当两个第一滑板3的长度不够时，再通过向远离第一滑板3的方向拉动L型板19，使L型板19拉出的第二滑板21长度配合道路宽度，再通过固定螺栓6固定第二滑板21所处位置，实现对道路的遮挡，避免车辆驶入抢修路段，再通过转动限位螺栓20，使限位螺栓20带动安装板5沿着L型板19竖直向下移动，使两个安装板5接触地面，再通过安装孔4将安装板5和路面固定，从而实现对装置的固定，灵活调节装置的移动和固定，从而方便将装置运输到指定的抢修路段，通过转动第一螺纹杆17，和第一螺纹杆17螺纹配合的两个螺纹套筒16在上转杆9和下转杆8的限制下带动上转杆9底端和下转杆8顶端转动，从而推动警示板13和底座1之间的距离，实现对警示板13的高度调节，并配合上伸缩杆14和下伸缩杆10，增加警示板13升降过程的稳定性，再通过警示板13配合反光条12，对行驶车辆实现警示作用。

本申请的有益之处在于：

1.本申请操作简单，根据道路宽度转动转盘，转盘转动带动第二螺纹杆转动，和第二螺纹杆螺纹配合的两个移动块在限位槽的限制下向相反的方向水平移动，使两个移动块带动两个第一滑板向远离底座的方向移动，使两个第一滑板一端脱离底座，使第一滑板的长度配合道路的宽度，当两个第一滑板的长度不够时，再通过向远离第一滑板的方向拉动L型板，使L型板拉出的第二滑板长度配合道路宽度，再通过固定螺栓固定第二滑板所处位置，实现对道路的遮挡，避免车辆驶入抢修路段；

2.本申请结构合理，通过滑轮推动装置移动到抢修道路，通过转动限位螺栓，使限位螺栓带动安装板沿着L型板竖直向下移动，使两个安装板接触地面，再通过安装孔将安装板和路面固定，从而实现对装置的固定，灵活调节装置的移动和固定，从而方便将装置运输到指定的抢修路段，通过转动第一螺纹杆，和第一螺纹杆螺纹配合的两个螺纹套筒在上转杆和下转杆的限制下带动上转杆底端和下转杆顶端转动，从而推动警示板和底座之间的距离，实现对警示板的高度调节，并配合上伸缩杆和下伸缩杆，增加警示板升降过程的稳定性。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：包括底座(1)和遮挡机构，所述底座(1)外壁底端前后两侧分别均匀固定连接多个滑轮(2)；

所述遮挡机构包括第一滑板(3)，所述第一滑板(3)有两个，两个所述第一滑板(3)相互靠近的一侧分别滑动套接在底座(1)内腔左右两侧，两个所述第一滑板(3)相互远离的一侧内腔分别滑动套接且贯穿第二滑板(21)一端，两个所述第二滑板(21)远离第一滑板(3)的一侧分别固定连接L型板(19)的一侧，且两个所述第二滑板(21)通过固定螺栓(6)固定连接第一滑板(3)，两个所述L型板(19)底端中心处分别螺纹套接且贯穿限位螺栓(20)顶端，两个所述限位螺栓(20)底端分别转动连接安装板(5)顶端中心处，两个所述安装板(5)左右两侧中心处分别嵌有竖直方向的安装孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：两个所述第一滑板(3)顶端相互靠近的一侧分别固定连接移动块(22)，两个所述移动块(22)分别滑动套接在限位槽(23)内腔左右两侧，所述限位槽(23)水平嵌在底座(1)内腔。

3.根据权利要求2所述的一种道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：两个所述移动块(22)分别螺纹套接在第二螺纹杆(18)左右两侧，所述第二螺纹杆(18)左右两侧螺纹方向相反，所述第二螺纹杆(18)左右两端分别转动连接限位槽(23)内壁左右两侧，所述第二螺纹杆(18)一端固定连接转盘(7)一侧，所述转盘(7)转动连接且贯穿底座(1)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：所述底座(1)外壁顶端中心处固定连接下伸缩杆(10)底端，所述下伸缩杆(10)顶端固定连接固定板(11)外壁底端中心处，所述固定板(11)外壁顶端中心处固定连接上伸缩杆(14)底端，所述上伸缩杆(14)顶端固定连接警示板(13)外壁底端中心处。

5.根据权利要求4所述的一种道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：所述固定板(11)转动连接且贯穿转轴(15)，所述转轴(15)左右两端分别固定连接第一螺纹杆(17)一端，两个所述第一螺纹杆(17)外壁分别螺纹套接螺纹套筒(16)。

6.根据权利要求5所述的一种道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：两个所述螺纹套筒(16)外壁顶端分别转动连接上转杆(9)底端，两个所述上转杆(9)顶端分别转动连接警示板(13)底端左右两侧，两个所述螺纹套筒(16)外壁底端分别转动连接下转杆(8)顶端，两个所述下转杆(8)底端分别转动连接底座(1)外壁顶端左右两侧。

7.根据权利要求4所述的一种道路与桥梁工程警示装置，其特征在于：所述警示板(13)前侧四周设有反光条(12)。

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