CN214985045U - 一种多温区冷链物流车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多温区冷链物流车，在使用该实用新型时，首先应调节三个温控面板的设置，随后开启冷却器械箱，冷却器械箱内的冷却器械开始运作制冷，冷却器械具体的结构及工作原理不再赘述，其中冷凝液通过三套毛细冷却管流通，分别环绕三个温区进行降温，温度感应器对对应温区内的温度进行实时监控并反馈给温控面板，当某一温区内的温度达到设定值时，该温区内的温控面板控制对应的电动阀门关闭，当三个温区内的温度全部达到设定值时，冷却器械箱停止运作，该实用新型实现了三个温区彼此独立，可在同一辆冷链物流车内提供不同温度的温区，满足不同食品的保存需求，运输少量多种的食材时无需再分批运送。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输器械技术领域，具体领域为一种多温区冷链物流车。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业；其中，冷链物流是食品从原产地到用户的关键流通途径，通过冷藏或冷冻的方式，能够保证食品在运输过程中品质不会受到太大的损坏，传统冷链物流车往往仅提供单一温区的食品保存方案，而对于同时运输需要保存在不同温区的食品则无能为力，此外，对于一些名贵海鲜如三文鱼等，需要将其冻存在零下三十度甚至更低的温度才能保持食材的品质，因此我们提出一种多温区冷链物流车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多温区冷链物流车，以解决上述背景技术中提出的其中，冷链物流是食品从原产地到用户的关键流通途径，通过冷藏或冷冻的方式，能够保证食品在运输过程中品质不会受到太大的损坏，传统冷链物流车往往仅提供单一温区的食品保存方案，而对于同时运输需要保存在不同温区的食品则无能为力，此外，对于一些名贵海鲜如三文鱼等，需要将其冻存在零下三十度甚至更低的温度才能保持食材品质的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多温区冷链物流车，包括主体壳，所述主体壳的内部设两个隔温板，两个所述隔温板竖直放置并且将主体壳分为三个温区，所述主体壳的内部设有夹层，所述主体壳的左侧表面设有冷却器械箱，所述冷却器械箱的前表面设有三套毛细冷却管，三套所述毛细冷却管通过夹层和隔温板分别环绕三个温区，三套所述毛细冷却管上分别设有电动阀门，三个所述温区的内部分别设有温控面板，三个所述温区的内部分别设有温度感应器，三个所述温控面板与三个温度感应器电连接，三个所述温控面板分别与对应的电动阀门电连接，三个所述温区的内部分别设有两对滑槽，六对所述滑槽分别滑动连接六对滑块，六对所述滑块分别固定连接有隔板，六对所述隔板通过滑槽和滑块与主体壳滑动连接，三个所述温区的前表面设有转轴，三个所述转轴转动连接有温区门。
优选的，三个所述温区门的前表面分别设有控制面板，三个所述控制面板的前表面分别设有显示屏幕，三个所述控制面板的前表面分别设有控制按钮，三个所述控制面板分别电连接有对应的温控面板和温度感应器。
优选的，三个所述温区门的前表面分别设有拉手。
优选的，三个所述温区在设定温度时，应从左至右温度依次升高。
优选的，所述主体壳固定连接有运输车，所述主体壳的四角分别设有固定板，四个所述固定板上分别设有螺孔，四个所述螺孔分别螺旋连接有固定螺丝，所述运输车的运输板上设有四个开孔，四个所述开孔和四个固定螺丝的位置一一对应，四个所述固定螺丝通过开孔伸出运输板，四个所述固定螺丝的下表面分别螺旋连接有固定螺帽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种多温区冷链物流车，具有以下优点：
(1)该实用新型实现了三个温区彼此独立，可在同一辆冷链物流车内提供不同温度的温区，满足不同食品的保存需求，运输少量多种的食材时无需再分批运送，节约的冷链运输的物流成本，减少了运输时间；
附图说明
图1为本实用新型的轴测结构示意图；
图2为本实用新型的主视剖视结构示意图；
图3为本实用新型的主视结构示意图。
图中：1-主体壳、2-隔温板、3-夹层、4-冷却器械箱、5-毛细冷却管、6-电动阀门、7-温区、8-温控面板、9-温度感应器、10-滑槽、11-滑块、12-隔板、13-转轴、14-温区门、15-控制面板、16-显示屏幕、17-固定螺丝、18-固定螺帽、19-运输车、20-控制按钮、21-固定板、22-拉手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多温区冷链物流车，包括主体壳1，所述主体壳1的内部设两个隔温板2，两个所述隔温板2竖直放置并且将主体壳1分为三个温区7，所述主体壳1的内部设有夹层3，所述主体壳1的左侧表面设有冷却器械箱4，所述冷却器械箱4的前表面设有三套毛细冷却管5，三套所述毛细冷却管5通过夹层3和隔温板2分别环绕三个温区，三套所述毛细冷却管5上分别设有电动阀门6，三个所述温区7的内部分别设有温控面板8，三个所述温区7的内部分别设有温度感应器9，三个所述温控面板8与三个温度感应器9电连接，三个所述温控面板8分别与对应的电动阀门6电连接，三个所述温区7的内部分别设有两对滑槽10，六对所述滑槽10分别滑动连接六对滑块11，六对所述滑块11分别固定连接有隔板12，六对所述隔板12通过滑槽10和滑块11与主体壳7滑动连接，三个所述温区7的前表面设有转轴13，三个所述转轴13转动连接有温区门14，在使用该实用新型时，首先应调节三个温控面板8的设置，随后开启冷却器械箱4，冷却器械箱4内的冷却器械开始运作制冷，冷却器械具体的结构及工作原理不再赘述，其中冷凝液通过三套毛细冷却管5流通，分别环绕三个温区7进行降温，温度感应器7对对应温区7内的温度进行实时监控并反馈给温控面板8，当某一温区7内的温度达到设定值时，该温区7内的温控面板8控制对应的电动阀门6关闭，当三个温区7内的温度全部达到设定值时，冷却器械箱4停止运作，该实用新型实现了三个温区彼此独立，可在同一辆冷链物流车内提供不同温度的温区7，满足不同食品的保存需求，运输少量多种的食材时无需再分批运送，节约的冷链运输的物流成本，减少了运输时间。
具体而言，三个所述温区门14的前表面分别设有控制面板15，三个所述控制面板15的前表面分别设有显示屏幕16，三个所述控制面板15的前表面分别设有控制按钮20，三个所述控制面板15分别电连接有对应的温控面板8和温度感应器9。
具体而言，三个所述温区门14的前表面分别设有拉手22。
具体而言，三个所述温区7在设定温度时，应从左至右温度依次升高。
具体而言，所述主体壳1固定连接有运输车19，所述主体壳1的四角分别设有固定板21，四个所述固定板21上分别设有螺孔，四个所述螺孔分别螺旋连接有固定螺丝17，所述运输车19的运输板上设有四个开孔，四个所述开孔和四个固定螺丝17的位置一一对应，四个所述固定螺丝17通过开孔伸出运输板，四个所述固定螺丝17的下表面分别螺旋连接有固定螺帽18。
工作原理：在使用该实用新型时，首先应调节三个温控面板8的设置，随后开启冷却器械箱4，冷却器械箱4内的冷却器械开始运作制冷，冷却器械具体的结构及工作原理不再赘述，其中冷凝液通过三套毛细冷却管5流通，分别环绕三个温区7进行降温，温度感应器9对对应温区7内的温度进行实时监控并反馈给温控面板8，当某一温区7内的温度达到设定值时，该温区7内的温控面板8控制对应的电动阀门6关闭，当三个温区7内的温度全部达到设定值时，冷却器械箱4停止运作，该实用新型实现了三个温区彼此独立，可在同一辆冷链物流车内提供不同温度的温区7，满足不同食品的保存需求，运输少量多种的食材时无需再分批运送，节约的冷链运输的物流成本，减少了运输时间。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种多温区冷链物流车，包括主体壳(1)，其特征在于：所述主体壳(1)的内部设两个隔温板(2)，两个所述隔温板(2)竖直放置并且将主体壳(1)分为三个温区(7)，所述主体壳(1)的内部设有夹层(3)，所述主体壳(1)的左侧表面设有冷却器械箱(4)，所述冷却器械箱(4)的前表面设有三套毛细冷却管(5)，三套所述毛细冷却管(5)通过夹层(3)和隔温板(2)分别环绕三个温区，三套所述毛细冷却管(5)上分别设有电动阀门(6)，三个所述温区(7)的内部分别设有温控面板(8)，三个所述温区(7)的内部分别设有温度感应器(9)，三个所述温控面板(8)与三个温度感应器(9)电连接，三个所述温控面板(8)分别与对应的电动阀门(6)电连接，三个所述温区(7)的内部分别设有两对滑槽(10)，六对所述滑槽(10)分别滑动连接六对滑块(11)，六对所述滑块(11)分别固定连接有隔板(12)，六对所述隔板(12)通过滑槽(10)和滑块(11)与主体壳(1)滑动连接，三个所述温区(7)的前表面设有转轴(13)，三个所述转轴(13)转动连接有温区门(14)。
2.根据权利要求1所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：三个所述温区门(14)的前表面分别设有控制面板(15)，三个所述控制面板(15)的前表面分别设有显示屏幕(16)，三个所述控制面板(15)的前表面分别设有控制按钮(20)，三个所述控制面板(15)分别电连接有对应的温控面板(8)和温度感应器(9)。
3.根据权利要求2所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：三个所述温区门(14)的前表面分别设有拉手(22)。
4.根据权利要求3所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：三个所述温区(7)在设定温度时，应从左至右温度依次升高。
5.根据权利要求1所述的一种多温区冷链物流车，其特征在于：所述主体壳(1)固定连接有运输车(19)，所述主体壳(1)的四角分别设有固定板(21)，四个所述固定板(21)上分别设有螺孔，四个所述螺孔分别螺旋连接有固定螺丝(17)，所述运输车(19)的运输板上设有四个开孔，四个所述开孔和四个固定螺丝(17)的位置一一对应，四个所述固定螺丝(17)通过开孔伸出运输板，四个所述固定螺丝(17)的下表面分别螺旋连接有固定螺帽(18)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121323342.9U CN214985045U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种多温区冷链物流车 |
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| CN202121323342.9U Active CN214985045U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种多温区冷链物流车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214985045U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114801970A (zh) * | 2022-05-19 | 2022-07-29 | 广州新晟新材料有限公司 | 一种多温区冷链物流车 |
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2021
- 2021-06-15 CN CN202121323342.9U patent/CN214985045U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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