CN214984807U - 一种新型油箱固定支架 - Google Patents

Abstract

一种新型油箱固定支架，包括车身支架及油箱固定支架，所述车身支架通过紧固件固定安装于车身上，所述车身支架为由横边及竖边组成的“L”形结构，所述竖边的顶部开设有一个固定孔，所述固定孔的顶部开设有一个与所述固定孔连通的固定槽，所述横边远离所述竖边的一侧开设有一个限位过孔，所述油箱固定支架也为由横边I及竖边I组成的“L”形结构，所述横边I的一侧固定设置有一个“T”字形的固定杆，所述竖边I的一侧固定设置有一个螺纹杆，所述固定杆可通过所述固定孔嵌入所述固定槽内，所述螺纹杆可对齐插入所述限位过孔内。本实用新型结构简单，设计合理，可对油箱进行有效地固定，防止油箱在车辆行驶时被甩出。

Description

一种新型油箱固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型油箱固定支架。

背景技术

货车油箱的安装通常采用绑带与支架结构形式将油箱固定到车架梁上。绑带与油箱支架的连接方式,现有技术大多采用轴销式，即绑带通过点焊固定到轴销上，轴销安装到油箱支架上的孔里后，由金属插针穿进轴销上的小孔，再将插针折型90度，达到固定轴销防止脱落的目的。这种结构使用零件多，安装时工序多，造成成本高，且易因绑带焊接不牢使得绑带从轴销上脱落，造成油箱被甩出而发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型油箱固定支架，解决了现有技术中货车油箱的安装结构不稳定，容易出现油箱被甩出，影响整车的安全性能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型油箱固定支架，包括车身支架及油箱固定支架，所述车身支架通过紧固件固定安装于车身上，所述车身支架为由横边及竖边组成的“L”形结构，所述竖边的顶部开设有一个固定孔，所述固定孔的顶部开设有一个与所述固定孔连通的固定槽，所述横边远离所述竖边的一侧开设有一个限位过孔，所述油箱固定支架也为由横边I及竖边I组成的“L”形结构，所述横边I的一侧固定设置有一个“T”字形的固定杆，所述竖边I的一侧固定设置有一个螺纹杆，所述固定杆可通过所述固定孔嵌入所述固定槽内，所述螺纹杆可对齐插入所述限位过孔内。

进一步地，所述横边及竖边的横截面均为“L”字形结构。

进一步地，所述横边及竖边上均开设有数个螺栓过孔，所述横边及竖边均由固定螺栓穿过所述螺栓过孔固定安装于车身上。

进一步地，所述横边及竖边的上端面上均包覆有一层橡胶垫。

进一步地，所述固定杆与所述横边I一体成型，所述螺纹杆与所述竖边I一体成型。

本实用新型结构简单，设计合理，可对油箱进行有效地固定，防止油箱在车辆行驶时被甩出。本实用新型在对油箱进行固定时，可先通过固定螺栓将车身支架的横边及竖边固定安装于车身上，然后再将油箱固定支架的横边I一端的固定杆插入固定孔内，此时车身支架与油箱固定支架形成一个方形环结构，然后再将油箱对齐放入该方形环内，油箱放入后横边I上的固定杆被顶入固定槽内，由于固定杆为“T”字形结构，且固定杆的一端的宽度大于固定槽的宽度，因此固定杆不会从固定槽内脱出，然后再将竖边I一端螺纹杆对齐插入限位过孔内，然后再向所述螺纹杆上拧入与其螺纹匹配的螺母并拧紧，即可完成油箱与车身之间的固定。为防止固定杆在固定槽内滑动，可将固定槽设计成其顶部与横边的上端面之间的间距与油箱的高度相等，安装时固定杆与固定槽的顶部为过盈配合，从而防止固定杆在固定槽内滑动。本实用新型可对油箱起到有效的固定，防止其在行驶过程中被甩出，提高了整车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型中油箱固定支架的结构示意图；

图中：1、车身支架，2、油箱固定支架，3、横边，4、竖边，5、固定孔，6、固定槽，7、限位过孔，8、横边I，9、竖边I，10、固定杆，11、螺纹杆，12、螺栓过孔，13、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示的一种新型油箱固定支架，包括车身支架1及油箱固定支架2，所述车身支架1通过紧固件固定安装于车身上，所述车身支架1为由横边3及竖边4组成的“L”形结构，所述竖边4的顶部开设有一个固定孔5，所述固定孔5的顶部开设有一个与所述固定孔5连通的固定槽6，所述横边3远离所述竖边4的一侧开设有一个限位过孔7，所述油箱固定支架2也为由横边I8及竖边I9组成的“L”形结构，所述横边I8的一侧固定设置有一个“T”字形的固定杆10，所述竖边I9的一侧固定设置有一个螺纹杆11，所述固定杆10可通过所述固定孔5嵌入所述固定槽6内，所述螺纹杆11可对齐插入所述限位过孔7内；所述横边3及竖边4的横截面均为“L”字形结构；所述横边3及竖边4上均开设有数个螺栓过孔12，所述横边3及竖边4均由固定螺栓穿过所述螺栓过孔12固定安装于车身上；所述横边3及竖边的上端面上均包覆有一层橡胶垫13；所述固定杆10与所述横边I8一体成型，所述螺纹杆11与所述竖边I9一体成型。

本实用新型结构简单，设计合理，可对油箱进行有效地固定，防止油箱在车辆行驶时被甩出。本实用新型在对油箱进行固定时，可先通过固定螺栓将车身支架1的横边3及竖边4固定安装于车身上，然后再将油箱固定支架2的横边I8一端的固定杆10插入固定孔5内，此时车身支架1与油箱固定支架2形成一个方形环结构，然后再将油箱对齐放入该方形环内，油箱放入后横边I8上的固定杆10被顶入固定槽6内，由于固定杆10为“T”字形结构，且固定杆10的一端的宽度大于固定槽6的宽度，因此固定杆10不会从固定槽6内脱出，然后再将竖边I9一端螺纹杆11对齐插入限位过孔7内，然后再向所述螺纹杆11上拧入与其螺纹匹配的螺母并拧紧，即可完成油箱与车身之间的固定。为防止固定杆10在固定槽6内滑动，可将固定槽6设计成其顶部与横边3的上端面之间的间距与油箱的高度相等，安装时固定杆10与固定槽6的顶部为过盈配合，从而防止固定杆10在固定槽6内滑动。本实用新型可对油箱起到有效的固定，防止其在行驶过程中被甩出，提高了整车的安全性。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型油箱固定支架，包括车身支架（1）及油箱固定支架（2），其特征在于，所述车身支架（1）通过紧固件固定安装于车身上，所述车身支架（1）为由横边（3）及竖边（4）组成的“L”形结构，所述竖边（4）的顶部开设有一个固定孔（5），所述固定孔（5）的顶部开设有一个与所述固定孔（5）连通的固定槽（6），所述横边（3）远离所述竖边（4）的一侧开设有一个限位过孔（7），所述油箱固定支架（2）也为由横边I（8）及竖边I（9）组成的“L”形结构，所述横边I（8）的一侧固定设置有一个“T”字形的固定杆（10），所述竖边I（9）的一侧固定设置有一个螺纹杆（11），所述固定杆（10）可通过所述固定孔（5）嵌入所述固定槽（6）内，所述螺纹杆（11）可对齐插入所述限位过孔（7）内。

2.根据权利要求1所述的一种新型油箱固定支架，其特征在于，所述横边（3）及竖边（4）的横截面均为“L”字形结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型油箱固定支架，其特征在于，所述横边（3）及竖边（4）上均开设有数个螺栓过孔（12），所述横边（3）及竖边（4）均由固定螺栓穿过所述螺栓过孔（12）固定安装于车身上。

4.根据权利要求1所述的一种新型油箱固定支架，其特征在于，所述横边（3）及竖边的上端面上均包覆有一层橡胶垫（13）。

5.根据权利要求1所述的一种新型油箱固定支架，其特征在于，所述固定杆（10）与所述横边I（8）一体成型，所述螺纹杆（11）与所述竖边I（9）一体成型。

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