CN214984643U - 一种轮胎花纹及漂移轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种轮胎花纹及漂移轮胎，属于轮胎领域，包括若干外侧花纹块，若干内侧花纹块，主沟，外侧横沟以及内侧横沟；若干外侧花纹块沿轮胎周向均匀分布；若干内侧花纹块沿轮胎周向均匀分布；主沟靠近内侧花纹块一侧设置，且绕轮胎的胎面周向设置；外侧横沟设于外侧花纹块上；内侧横沟设于内侧花纹块上；主沟与外侧横沟及内侧横沟连通。本实用新型解决了现有漂移轮胎不能兼顾整体刚性、排水性、耐磨性以及低噪音的技术问题，具有降低了轮胎噪声，提升了轮胎的耐磨性，提高了轮胎的干湿地抓地力，并可以确保花纹块的横向刚性和扭转刚性，避免轮胎掉块及汽车甩尾的特点。

Description

一种轮胎花纹及漂移轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎领域，尤其涉及一种轮胎花纹及漂移轮胎。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们对汽车性能要求的不断提高，越来越多的人开始追求更高的操控性以及个性化改装的需求，特别是在日本及泰国等地区，个性化改装漂移车辆极其盛行，同时对匹配的轮胎要求也非常高，既要保证轮胎最优化的干湿地抓地力以确保车辆不会失控，同时要具备优秀的耐磨性，最重要的还要有漂亮的花纹及外观设计来满足个性化的需求。

传统漂移胎产品花纹的设计理念为对称花纹加3条主沟的设计，并采用单导向流线型花纹，视觉效果比较美观。然而，这种花纹设计因主沟数量多，存在花纹块的整体刚性不足的问题；为了弥补花纹刚性，花纹沟深一般设计比较浅，造成排水性及耐磨性不足；同时因单导向花纹设计，噪音会比非对称花纹高。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本实用新型提出一种轮胎花纹及漂移轮胎，解决了现有漂移轮胎不能兼顾整体刚性、排水性、耐磨性以及低噪音的技术问题，具有降低了轮胎噪声，提升了轮胎的耐磨性，提高了轮胎的干湿地抓地力，并可以确保花纹块的横向刚性和扭转刚性，避免轮胎掉块及汽车甩尾的特点。

本实用新型一方面公开了一种轮胎花纹，包括

若干外侧花纹块，沿所述轮胎周向均匀分布；

若干内侧花纹块，沿所述轮胎周向均匀分布；

主沟，靠近所述内侧花纹块一侧设置，且绕所述轮胎的胎面周向设置；

外侧横沟，设于所述外侧花纹块上；

内侧横沟，设于所述内侧花纹块上；

所述主沟与所述外侧横沟及所述内侧横沟连通。

在其中一些实施例中，所述外侧花纹块与所述内侧花纹块采用对向刀锋式设计，并在刀锋尖角处采用大角度倒角。

在其中一些实施例中，所述外侧横沟包括由外至内依次排列的第一外侧横沟、第二外侧横沟、以及第三外侧横沟，所述第一外侧横沟、第二外侧横沟、以及第三外侧横沟为肋条结构，且沿所述轮胎的胎面周向延伸。

在其中一些实施例中，所述第一外侧横沟、第二外侧横沟、以及第三外侧横沟正反交替设置。

在其中一些实施例中，进一步包括

外侧钢片，设于所述外侧花纹块上；

内侧钢片，设于所述内侧花纹块上；

所述外侧钢片与所述内侧钢片沿所述轮胎的胎面径向延伸。

在其中一些实施例中，所述轮胎花纹沿所述轮胎的胎面周向包括第一节距、第二节距以及第三节距，所述第一节距、第二节距以及第三节距的尺寸各不相同。

本实用新型另一方面公开了一种漂移轮胎，所述漂移轮胎具有上述任一项所述的轮胎花纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开了一种轮胎花纹及漂移轮胎，具有降低了轮胎噪声，提升了轮胎的耐磨性，提高了轮胎的干湿地抓地力，并可以确保花纹块的横向刚性和扭转刚性，避免轮胎掉块及汽车甩尾的特点。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所提供的轮胎花纹的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例所提供的轮胎花纹的结构示意图；

附图说明：11、外侧花纹块；12、内侧花纹块；21、主沟；221、第一外侧横沟；222、第二外侧横沟；223、第三外侧横沟；23、内侧横沟；31、外侧钢片；32、内侧钢片；41、第一节距；42、第二节距；43、第三节距。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本实用新型应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本实用新型公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本实用新型揭露的技术内容的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本实用新型公开的内容不充分。

在本实用新型中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本实用新型所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。

除非另作定义，本实用新型所涉及的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本实用新型所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块

(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本实用新型所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本实用新型所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。本实用新型所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。

本实用新型实施例提供了一种轮胎花纹，图1-2为根据本实用新型实施例的轮胎花纹的结构示意图。参考图1-2所示，该轮胎花纹至少包括若干外侧花纹块11，若干内侧花纹块12，主沟21，外侧横沟以及内侧横沟23；若干外侧花纹块11沿轮胎周向均匀分布；若干内侧花纹块12沿轮胎周向均匀分布；主沟21靠近内侧花纹块12一侧设置，且绕轮胎的胎面周向设置；外侧横沟设于外侧花纹块11上；内侧横沟23设于内侧花纹块12上；主沟21与外侧横沟及内侧横沟23连通。胎面花纹采用主沟21偏内侧宽直设计，并与内外横沟贯通，既增加了内侧花纹的排水能力，提升了干湿地的抓地力，又确保了花纹块的横向刚性和扭转刚性，避免轮胎掉块及汽车甩尾。

进一步的，外侧花纹块11与内侧花纹块12采用对向刀锋式设计，并在刀锋尖角处采用大角度倒角，有利于增强尖角处花纹刚性，又体现了产品的锐利感。

进一步的，外侧横沟包括由外至内依次排列的第一外侧横沟221、第二外侧横沟222、以及第三外侧横沟223，第一外侧横沟221、第二外侧横沟222、以及第三外侧横沟223为肋条结构，且沿轮胎的胎面周向延伸；第一外侧横沟221、第二外侧横沟222、以及第三外侧横沟223正反交替设置。上述设置既保证了轮胎优秀的抓地力，又体现了产品的力量感。

进一步包括外侧钢片31以及内侧钢片32，其中，外侧钢片31设于外侧花纹块11上，内侧钢片32设于内侧花纹块12上，外侧钢片31与内侧钢片32沿轮胎的胎面径向延伸。外侧钢片31和内侧钢片32的设置有利于软化胎面，均一化轮胎的刚性，大大提高了轮胎与地面的抓地力，并增加了轮胎行驶时的热量散发能力。

可选的，轮胎花纹沿轮胎的胎面周向包括第一节距41、第二节距42以及第三节距43，第一节距41、第二节距42以及第三节距43的尺寸各不相同。节距无机排列等级提高，出色地完成了降低行驶路噪的任务。

本实用新型另一方面公开了一种漂移轮胎，漂移轮胎具有上述任一项实施例所列举的轮胎花纹。该轮胎花纹设计采用非对称单主沟21的设计：在轮胎漂移时，花纹块所受作用力非常大，单主沟21设计可以确保花纹块的横向刚性和扭转刚性，避免轮胎掉块及汽车甩尾，偏内侧单主沟21及内侧花纹主要侧重于排水性，确保湿地抓地力；外侧较大的花纹块面积，保证了轮胎的干地抓地力及转向稳定性，花纹沟深按照8.0设计，并采用了耐磨的胎面胶料配方，保证了优秀的耐磨性，内、外侧的花纹块按照大小相对的刀锋式设计，并在刀锋尖角处采用大角度倒角，既增强了尖角处花纹刚性，又体现了产品的锐利感；外侧花纹上采用了正反交替的粗壮肋条型横沟设计，既保证了轮胎优秀的抓地力，又体现了产品的力量感，花纹采用非对称3节距设计，优化节距排序，降低噪音。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种轮胎花纹，其特征在于：包括

若干外侧花纹块，沿所述轮胎周向均匀分布；

若干内侧花纹块，沿所述轮胎周向均匀分布；

主沟，靠近所述内侧花纹块一侧设置，且绕所述轮胎的胎面周向设置；

外侧横沟，设于所述外侧花纹块上；

内侧横沟，设于所述内侧花纹块上；

所述主沟与所述外侧横沟及所述内侧横沟连通。

2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述外侧花纹块与所述内侧花纹块采用对向刀锋式设计，并在刀锋尖角处采用大角度倒角。

3.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述外侧横沟包括由外至内依次排列的第一外侧横沟、第二外侧横沟、以及第三外侧横沟，所述第一外侧横沟、第二外侧横沟、以及第三外侧横沟为肋条结构，且沿所述轮胎的胎面周向延伸。

4.根据权利要求3所述的轮胎花纹，其特征在于：所述第一外侧横沟、第二外侧横沟、以及第三外侧横沟正反交替设置。

5.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：进一步包括

外侧钢片，设于所述外侧花纹块上；

内侧钢片，设于所述内侧花纹块上；

所述外侧钢片与所述内侧钢片沿所述轮胎的胎面径向延伸。

6.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述轮胎花纹沿所述轮胎的胎面周向包括第一节距、第二节距以及第三节距，所述第一节距、第二节距以及第三节距的尺寸各不相同。

7.一种漂移轮胎，其特征在于：所述漂移轮胎具有权利要求1-6任一项所述的轮胎花纹。

Images