CN214963139U - 一种行李箱轮子一键定向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱轮子一键定向装置，包括第一箱体，第一箱体的一侧通过设置有拉链固定连接有第二箱体，第二箱体的顶部固定连接有提物环，第二箱体的一侧固定连接有侧边拉环。通过设置的按键块，将按键块向上移动时，移动杆同时移动并带动限位板移动，复位弹簧受到挤压，移动杆向上移动时带动绕线装置转动，绕线装置带动缠绕的拉绳移动，拉绳移动时带动第一磁铁移动，第一磁铁一侧的拉伸弹簧拉伸，第一磁铁移动时受到楔形块的限位向下偏移，第一磁铁逐渐与第二磁铁相互吸附，此时立柱被固定住，两个靠近拉杆一侧万向轮的方向方便固定，万向轮不会左右乱转，达到省去控制其方向的力，节约体力，使用效果更好。

Description

一种行李箱轮子一键定向装置

技术领域

本实用新型属于行李箱技术领域，具体涉及一种行李箱轮子一键定向装置。

背景技术

行李箱在装满物品后，由于内部物品重量不均匀，导致四个万向轮承受重量不均，直行时常常无法直线滑动，而耗费体力控制其方向，增加结构简单的附加装置。

现有的行李箱轮子在使用时还存在以下问题：

1、由于万向轮能够在不同的方向移动，不方便对行李箱的轮子进行固定，轮子的移动方向不方便固定，使用效果较差。

2、由于轮子容易转动移位，不方便固定轮子放置，位置会发生偏移，导致使用时安全性较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行李箱轮子一键定向装置，以解决上述背景技术中提出现有的一种行李箱轮子一键定向装置在使用过程中，由于万向轮能够在不同的方向移动，不方便对行李箱的轮子进行固定，轮子的移动方向不方便固定，使用效果较差；由于轮子容易转动移位，不方便固定轮子放置，位置会发生偏移，导致使用时安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行李箱轮子一键定向装置，包括第一箱体，所述第一箱体的一侧通过设置有拉链固定连接有第二箱体，所述第二箱体的顶部固定连接有提物环，所述第二箱体的一侧固定连接有侧边拉环，所述第二箱体的顶部设置有拉杆，所述第一箱体和第二箱体的底部均固定连接有万向轮，所述第二箱体的内壁固定连接有绕线装置，所述绕线装置的一侧固定连接有棘轮，所述绕线装置的一侧铰接有移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有按键块，所述移动杆的外壁套接有复位弹簧，所述移动杆的外壁固定连接有限位板，所述绕线装置的外壁缠绕有拉绳，所述绕线装置的一侧铰接有卡接板，所述拉绳的一侧传动连接有滚轮，所述第二箱体的一侧固定连接有楔形块，所述拉绳远离绕线装置的一侧固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁远离拉绳的一侧固定连接有拉伸弹簧，所述万向轮的顶部转动连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有第二磁铁。

优选的，所述立柱的一侧外壁滑动连接有插销，所述插销的一侧固定连接有卡块，所述万向轮的顶部开设有卡槽。

优选的，所述第二箱体的顶部开设有与移动杆相适配的移动孔，所述移动孔的内壁开设有卡位槽，所述移动杆的外壁固定连接有与卡位槽相互卡接的卡位块。

优选的，所述移动杆位于棘轮和绕线装置之间的空隙处，所述卡接板远离绕线装置的一侧与棘轮的一侧卡接。

优选的，所述滚轮固定安装在第二箱体的内壁上，所述拉伸弹簧远离第一磁铁的一侧与第二箱体的内壁固定连接。

优选的，所述卡块的大小与卡槽的大小相适配，所述立柱外壁开设有滑动槽，所述插销的一侧与滑动槽的内壁滑动连接，所述滑动槽的内壁固定连接有弹力弹簧，且弹力弹簧的另一侧与插销的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的按键块，将按键块向上移动时，移动杆同时移动并带动限位板移动，则复位弹簧受到挤压，移动杆向上移动时带动绕线装置转动，绕线装置带动缠绕的拉绳移动，则棘轮同时转动，棘轮转动时与其卡接的卡接板转动，卡接板与棘轮相邻的轮齿卡接，拉绳移动时在滚轮一侧转动，且拉绳移动时带动第一磁铁移动，则第一磁铁一侧的拉伸弹簧拉伸，第一磁铁移动时受到楔形块的限位向下偏移，第一磁铁逐渐与第二磁铁相互吸附，此时立柱被固定住，两个靠近拉杆一侧万向轮的方向方便固定，万向轮不会左右乱转，达到省去控制其方向的力，节约体力，使用效果更好。

2、通过设置的插销，用于固定万向轮，将插销向下移动时卡块同时移动，则插销移动时挤压弹力弹簧，插销移动时逐渐与万向轮一侧插接固定，此时卡块与卡槽卡接固定，万向轮不容易转动移位，方便固定轮子放置，操作省力方便，能够增加万向轮的安全性，不用担心行李箱跑偏导致意外状况发生的现象。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的右视方向结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图3中B处结构放大示意图。

图中：1、第一箱体；2、第二箱体；3、提物环；4、侧边拉环；5、拉杆； 6、拉链；7、万向轮；8、绕线装置；9、棘轮；10、移动杆；11、按键块； 12、复位弹簧；13、限位板；14、拉绳；15、卡接板；16、滚轮；17、楔形块；18、第一磁铁；19、拉伸弹簧；20、立柱；21、第二磁铁；22、插销；23、卡块；24、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种行李箱轮子一键定向装置，包括第一箱体1，第一箱体1的一侧通过设置有拉链6固定连接有第二箱体2，第二箱体2的顶部固定连接有提物环3，第二箱体2的一侧固定连接有侧边拉环4，第二箱体2的顶部设置有拉杆5，第一箱体1和第二箱体2的底部均固定连接有万向轮7，第二箱体2的内壁固定连接有绕线装置8，绕线装置8的一侧固定连接有棘轮9，绕线装置8的一侧铰接有移动杆10，移动杆10的顶部固定连接有按键块11，移动杆10的外壁套接有复位弹簧12，移动杆10的外壁固定连接有限位板13，绕线装置8的外壁缠绕有拉绳14，绕线装置8的一侧铰接有卡接板15，拉绳14的一侧传动连接有滚轮16，第二箱体2的一侧固定连接有楔形块17，拉绳14远离绕线装置8的一侧固定连接有第一磁铁18，第一磁铁18远离拉绳14的一侧固定连接有拉伸弹簧19，万向轮7的顶部转动连接有立柱20，立柱20的顶部固定连接有第二磁铁21，立柱20的一侧外壁滑动连接有插销22，插销22的一侧固定连接有卡块23，万向轮7的顶部开设有卡槽24。

本实施方案中，通过设置的按键块11，将按键块11向上移动时，移动杆 10同时移动并带动限位板13移动，则复位弹簧12受到挤压，移动杆10向上移动时带动绕线装置8转动，绕线装置8带动缠绕的拉绳14移动，则棘轮9 同时转动，棘轮9转动时与其卡接的卡接板15转动，卡接板15与棘轮9相邻的轮齿卡接，拉绳14移动时在滚轮16一侧转动，且拉绳14移动时带动第一磁铁18移动，则第一磁铁18一侧的拉伸弹簧19拉伸，第一磁铁18移动时受到楔形块17的限位向下偏移，第一磁铁18逐渐与第二磁铁21相互吸附，此时立柱20被固定住，两个靠近拉杆5一侧万向轮7的方向方便固定，万向轮7不会左右乱转，达到省去控制其方向的力，节约体力，使用效果更好，通过设置的插销22，用于固定万向轮7，将插销22向下移动时卡块23同时移动，则插销22移动时挤压弹力弹簧，插销22移动时逐渐与万向轮7一侧插接固定，此时卡块23与卡槽24卡接固定，万向轮7不容易转动移位，方便固定轮子放置，操作省力方便，能够增加万向轮7的安全性，不用担心行李箱跑偏导致意外状况发生的现象。

实施例二：

如图1-5所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：第二箱体2的顶部开设有与移动杆10相适配的移动孔，移动孔的内壁开设有卡位槽，移动杆10的外壁固定连接有与卡位槽相互卡接的卡位块，移动杆10 位于棘轮9和绕线装置8之间的空隙处，卡接板15远离绕线装置8的一侧与棘轮9的一侧卡接。

本实施例中，移动孔的开设是为了方便移动杆10的移动，移动杆10移动时带动卡位块移动到卡位槽处，卡位块与卡位槽相互卡接时方便对移动杆 10进行固定，移动杆10为与棘轮9和绕线装置8的空隙处是为了方便移动，避免发生碰撞，棘轮9转动时与其卡接的卡接板15转动，卡接板15与棘轮9 相邻的轮齿卡接。

实施例三：

如图1-5所示，在实施例一、实施例二的基础上，本实用新型提供一种技术方案：滚轮16固定安装在第二箱体2的内壁上，拉伸弹簧19远离第一磁铁18的一侧与第二箱体2的内壁固定连接，卡块23的大小与卡槽24的大小相适配，立柱20外壁开设有滑动槽，插销22的一侧与滑动槽的内壁滑动连接，滑动槽的内壁固定连接有弹力弹簧，且弹力弹簧的另一侧与插销22的底部固定连接。

本实施例中，滚轮16的安装是为了方便转动，拉伸弹簧19方便固定，方便拉伸和复位，卡块23方便与卡槽24相互卡接固定，使用效果好，通过设置的插销22，用于固定万向轮7，将插销22向下移动时卡块23同时移动，则插销22移动时挤压弹力弹簧，插销22移动时逐渐与万向轮7一侧插接固定，此时卡块23与卡槽24卡接固定，万向轮7不容易转动移位。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置的按键块11，将按键块11 向上移动时，移动杆10同时移动并带动限位板13移动，则复位弹簧12受到挤压，移动杆10向上移动时带动绕线装置8转动，绕线装置8带动缠绕的拉绳14移动，则棘轮9同时转动，棘轮9转动时与其卡接的卡接板15转动，卡接板15与棘轮9相邻的轮齿卡接，拉绳14移动时在滚轮16一侧转动，且拉绳14移动时带动第一磁铁18移动，则第一磁铁18一侧的拉伸弹簧19拉伸，第一磁铁18移动时受到楔形块17的限位向下偏移，第一磁铁18逐渐与第二磁铁21相互吸附，此时立柱20被固定住，两个靠近拉杆5一侧万向轮7 的方向方便固定，万向轮7不会左右乱转，达到省去控制其方向的力，节约体力，使用效果更好，通过设置的插销22，用于固定万向轮7，将插销22向下移动时卡块23同时移动，则插销22移动时挤压弹力弹簧，插销22移动时逐渐与万向轮7一侧插接固定，此时卡块23与卡槽24卡接固定，万向轮7 不容易转动移位，方便固定轮子放置，操作省力方便，能够增加万向轮7的安全性，不用担心行李箱跑偏导致意外状况发生的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种行李箱轮子一键定向装置，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的一侧通过设置有拉链(6)固定连接有第二箱体(2)，所述第二箱体(2)的顶部固定连接有提物环(3)，所述第二箱体(2)的一侧固定连接有侧边拉环(4)，所述第二箱体(2)的顶部设置有拉杆(5)，所述第一箱体(1)和第二箱体(2)的底部均固定连接有万向轮(7)，所述第二箱体(2)的内壁固定连接有绕线装置(8)，所述绕线装置(8)的一侧固定连接有棘轮(9)，所述绕线装置(8)的一侧铰接有移动杆(10)，所述移动杆(10)的顶部固定连接有按键块(11)，所述移动杆(10)的外壁套接有复位弹簧(12)，所述移动杆(10)的外壁固定连接有限位板(13)，所述绕线装置(8)的外壁缠绕有拉绳(14)，所述绕线装置(8)的一侧铰接有卡接板(15)，所述拉绳(14)的一侧传动连接有滚轮(16)，所述第二箱体(2)的一侧固定连接有楔形块(17)，所述拉绳(14)远离绕线装置(8)的一侧固定连接有第一磁铁(18)，所述第一磁铁(18)远离拉绳(14)的一侧固定连接有拉伸弹簧(19)，所述万向轮(7)的顶部转动连接有立柱(20)，所述立柱(20)的顶部固定连接有第二磁铁(21)。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱轮子一键定向装置，其特征在于：所述立柱(20)的一侧外壁滑动连接有插销(22)，所述插销(22)的一侧固定连接有卡块(23)，所述万向轮(7)的顶部开设有卡槽(24)。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱轮子一键定向装置，其特征在于：所述第二箱体(2)的顶部开设有与移动杆(10)相适配的移动孔，所述移动孔的内壁开设有卡位槽，所述移动杆(10)的外壁固定连接有与卡位槽相互卡接的卡位块。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱轮子一键定向装置，其特征在于：所述移动杆(10)位于棘轮(9)和绕线装置(8)之间的空隙处，所述卡接板(15)远离绕线装置(8)的一侧与棘轮(9)的一侧卡接。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱轮子一键定向装置，其特征在于：所述滚轮(16)固定安装在第二箱体(2)的内壁上，所述拉伸弹簧(19)远离第一磁铁(18)的一侧与第二箱体(2)的内壁固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种行李箱轮子一键定向装置，其特征在于：所述卡块(23)的大小与卡槽(24)的大小相适配，所述立柱(20)外壁开设有滑动槽，所述插销(22)的一侧与滑动槽的内壁滑动连接，所述滑动槽的内壁固定连接有弹力弹簧，且弹力弹簧的另一侧与插销(22)的底部固定连接。

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