CN214956480U - 一种三工位带电磁锁电动隔离开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种三工位带电磁锁电动隔离开关，属于轨道列车供电技术领域，包括输出端接触板和接地端接触板，输出端接触板和接地端接触板之间设置有动触头组件，动触头组件包括相连的动触头和输入端接触板，动触头通过电机组件驱动转向，该动触头通过传动组件与电机组件相连，传动组件包括传动轴、信号凸轮和限位块，所述传动轴一端与电机组件相连，一端与电磁锁相连。本实用新型增加电磁锁之后，动触头在输出和接地两端的闭合位置是双限位状态，在电磁锁断电释放的情况下，动触头既无法向中间位转动，也不会超出两端接触板的接触面，在电磁锁通电吸合后，动触头才能由闭合状态向另一端转动，使开关闭合更加稳定、可靠，杜绝了误操作的风险。

Description

一种三工位带电磁锁电动隔离开关

技术领域

本实用新型属于轨道列车供电技术领域，尤其是涉及一种三工位带电磁锁电动隔离开关。

背景技术

隔离开关是一种主要用于“隔离电源、倒闸操作、用以连通和切断小电流电路”的开关器件。隔离开关在分位置时，触头间有符合规定要求的绝缘距离和明显的断开标志；在合位置时，能承载正常回路条件下的电流及在规定时间内异常条件下的电流；一般用作高压隔离开关，它本身的工作原理及结构比较简单，但是由于使用量大，工作可靠性要求高。

随着电力工业的发展，三工位隔离开关在电力开关行业的应用越来越广泛，特别是轨道列车供电领域，现有三工位隔离开关只有动触头转向输出端或者接地端的方向上有限位装置，其作用是防止动触头转动超出接触板接触面，但是动触头在输出和接地两端的闭合位置时却没有防止动触头转向中间位置的限位，这就有发生误操作的风险。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种闭合更加稳定可靠，杜绝误操作风险的三工位带电磁锁电动隔离开关。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种三工位带电磁锁电动隔离开关，包括输出端接触板和接地端接触板，所述输出端接触板与列车供电线路相连，为列车提供电能；所述接地端接触板与接地电路连接，起保护作用；所述输出端接触板和接地端接触板之间设置有动触头组件，所述动触头组件包括相连的动触头和输入端接触板，所述动触头通过电机组件驱动转向，该动触头通过传动组件与电机组件相连，所述传动组件包括传动轴、信号凸轮和限位块，所述传动轴一端与电机组件相连，一端与电磁锁相连。

本实用新型还设置有线束组件，所述线束组件包括线缆、速动开关和辅助触点，所述速动开关与传动轴上的信号凸轮一一对应，该速动开关能够被信息凸轮的凸部挤压拨动；所述辅助触点位于电磁锁下方。

所述电机组件包括电机和减速机。

由于采用上述技术方案，本实用新型整体结构简单，其中输出端接触板与列车供电线路相连，为列车提供电能；接地端接触板与接地电路连接，起保护作用；动触头组件包括输入端接触板和动触头，根据所在不同位置，决定开关所起作用；电机组件包括电机和减速机，通过传动组件为动触头提供动能；电磁锁通过传动组件对动触头进行限位；传动组件包括传动轴、信号凸轮和限位块，将电机产生的动能传递给动触头，并确定动触头位置信息；线束组件包括线缆、速动开关和辅助触点，将本实用新型的工作信号对外传输。

工作时，本实用新型通电，电磁锁吸合，外部控制信号输入，电机带动传动轴工作，根据控制信号不同，动触头分别转向不同位置，转向输出端接触板，为列车提供电能；转向中间，起隔离作用，不予任何通电部件接触；转向接地端接触板，起保护作用。当动触头旋转到位时，本实用新型断电，外部控制信号中断，电磁锁释放，动触头位置锁定，电动操作结束。

本实用新型增加电磁锁之后，动触头在输出和接地两端的闭合位置是双限位状态，在电磁锁断电释放的情况下，动触头既无法向中间位转动，也不会超出两端接触板的接触面，在电磁锁通电吸合后，动触头才能由闭合状态向另一端转动，使开关闭合更加稳定、可靠，杜绝了误操作的风险。

本实用新型也可依靠摇把进行手动操作，将摇把插入电机的手摇接口，辅助触点输出信号，电磁锁吸合，根据分合闸指示牌标示方向摇动摇把，控制动触头旋转方向，完成操作。

本实用新型的有益效果是：具有闭合更加稳定可靠，杜绝误操作风险的优点。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型的侧视图

图中：

1、输出端接触板 2、接地端接触板 3、动触头

4、输入端接触板 5、电机组件 6、传动轴

7、信号凸轮 8、电磁锁 9、速动开关

10、辅助触点

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一种三工位带电磁锁电动隔离开关，包括输出端接触板1和接地端接触板2，输出端接触板1与列车供电线路相连，为列车提供电能；接地端接触板2与接地电路连接，起保护作用；输出端接触板1和接地端接触板2之间设置有动触头组件，动触头组件包括相连的动触头3和输入端接触板4，动触头3通过电机组件5驱动转向，该动触头3 通过传动组件与电机组件5相连，传动组件包括传动轴6、信号凸轮7和限位块，传动轴6一端与电机组件5相连，一端与电磁锁8相连。

本实用新型还设置有线束组件，线束组件包括线缆、速动开关9和辅助触点10，速动开关9与传动轴6上的信号凸轮7一一对应，该速动开关9 能够被信息凸轮7的凸部挤压拨动；辅助触点10位于电磁锁8下方，电机组件5包括电机和减速机。

本实用新型整体结构简单，其中输出端接触板1与列车供电线路相连，为列车提供电能；接地端接触板2与接地电路连接，起保护作用；动触头组件包括输入端接触板4和动触头3，根据所在不同位置，决定开关所起作用；电机组件5包括电机和减速机，通过传动组件为动触头3提供动能；电磁锁 8通过传动组件对动触头3进行限位；传动组件包括传动轴6、信号凸轮7 和限位块，将电机产生的动能传递给动触头3，并确定动触3位置信息；线束组件包括线缆、速动开关9和辅助触点10，将本实用新型的工作信号对外传输。

工作时，本实用新型通电，电磁锁8吸合，外部控制信号输入，电机带动传动轴6工作，根据控制信号不同，动触头3分别转向不同位置，转向输出端接触板1，为列车提供电能；转向中间，起隔离作用，不予任何通电部件接触；转向接地端接触板2，起保护作用。当动触头3旋转到位时，本实用新型断电，外部控制信号中断，电磁锁8释放，动触头3位置锁定，电动操作结束。

本实用新型增加电磁锁8之后，动触头3在输出和接地两端的闭合位置是双限位状态，在电磁锁8断电释放的情况下，动触头3既无法向中间位转动，也不会超出两端接触板的接触面，在电磁锁8通电吸合后，动触头3才能由闭合状态向另一端转动，使开关闭合更加稳定、可靠，杜绝了误操作的风险。

本实用新型也可依靠摇把进行手动操作，将摇把插入电机的手摇接口，辅助触点10输出信号，电磁锁吸合，根据分合闸指示牌标示方向摇动摇把，控制动触头旋转方向，完成操作。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种三工位带电磁锁电动隔离开关，其特征在于：包括输出端接触板和接地端接触板，所述输出端接触板与列车供电线路相连，为列车提供电能；所述接地端接触板与接地电路连接，起保护作用；所述输出端接触板和接地端接触板之间设置有动触头组件，所述动触头组件包括相连的动触头和输入端接触板，所述动触头通过电机组件驱动转向，该动触头通过传动组件与电机组件相连，所述传动组件包括传动轴、信号凸轮和限位块，所述传动轴一端与电机组件相连，一端与电磁锁相连。

2.根据权利要求1所述的三工位带电磁锁电动隔离开关，其特征在于：还设置有线束组件，所述线束组件包括线缆、速动开关和辅助触点，所述速动开关与传动轴上的信号凸轮一一对应，该速动开关能够被信息凸轮的凸部挤压拨动；所述辅助触点位于电磁锁下方。

3.根据权利要求1所述的三工位带电磁锁电动隔离开关，其特征在于：所述电机组件包括电机和减速机。

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