CN214948686U - 一种接触网智能化照明梯车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种接触网智能化照明梯车装置，包括检修框架，检修框架由十二根方管组成的长方体框架，所述检修框架一侧面的两个竖直方向的方管的下部通过第一铰接座分别铰连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆内侧壁通过第二铰接座铰连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部通过销轴转动连接在两个竖直方向的方管的中上部的内壁上，两个第一伸缩杆的端部之间铰连接有连接杆，所述连接杆一侧可拆卸连接有LED灯管，所述LED灯管连接到电源。本实用新型能有效的保证作业现场光源充沛，照射面积大且光线柔和，大大的提高了作业检修进度和效率，更是有效的保证了作业现场的作业安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通检修设备技术领域，特别是一种接触网智能化照明梯车装置。
背景技术
目前在轨道交通行业没有此类与供电接触网专业检修梯车集成的照明装置，由于供电接触网专业检修工作大部分是在隧道并且是夜间作业，隧道内照明亮度不足，致使高空检修的人员在进行检修作业时必须使用头灯辅助照明。头带式头灯较为笨重、照明亮度差且灯光覆盖范围较为有限，灯光聚光刺激人的眼睛，大大影响了作业进度及检修质量，甚至有一定的安全隐患。检修梯车集成照明装置可以有效用于铁路、地铁以及各类轨道交通行业供电接触网专业高空作业检修梯车，解决因照明不足影响安全生产问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种接触网智能化照明梯车装置，能有效的保证作业现场光源充沛，照射面积大且光线柔和，大大的提高了作业检修进度和效率，更是有效的保证了作业现场的作业安全。
为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：
一种接触网智能化照明梯车装置，包括检修框架，检修框架由十二根方管组成的长方体框架，所述检修框架一侧面的两个竖直方向的方管的下部通过第一铰接座分别铰连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆内侧壁通过第二铰接座铰连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部通过销轴转动连接在两个竖直方向的方管的中上部的内壁上，两个第一伸缩杆的端部之间铰连接有连接杆，所述连接杆一侧可拆卸连接有LED灯管，所述LED灯管连接到电源。
进一步地，所述电源包括市电和/或蓄电池，所述蓄电池固定在检修框架底部的方管内，市电和/或蓄电池通过电线与开关、LED灯管串联，所述电线贯穿第一伸缩杆内部与LED灯管连接，开关固定在检修框架一侧面的其中一个竖直方向的方管底部。
优选地，所述第二伸缩杆为液压阻尼杆。
优选地，所述连接杆一侧设有C形卡槽，所述LED灯管卡接在C形卡槽内。
本实用新型不使用时折叠收缩在接触网检修框架中，当检修作业需要时，首先拉动第一伸缩杆，将LED灯管伸至需要的高度，然后将第二伸缩杆缓缓打开，并与检修梯车框架成一定的角度，不妨碍高空检修作业的需要，最后打开LED灯管开关，即可实现作业现场的照明。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型的接触网智能化照明梯车装置解决了接触网高空作业人员佩戴头灯头部负重的问题，并连带解决了因头灯照射角度有限，时常需要手动对角度进行调节，从而导致了检修作业效率不高的问题。
2、本实用新型的接触网智能化照明梯车装置能使整个作业组的照明环境更加敞亮，增大了照明面积及照明强度，保证了人员能更高效的开展检修作业；也可以有效防止因照明不充足，工器具遗漏现场的一个实际上存在的问题。
3、本实用新型的接触网智能化照明梯车装置减少了职业危害，检修人员长时间盯着头灯聚光点对眼部视力造成较大冲击，梯车集成照明装置为散光光源，在光源强度不降的情况下更为柔和，长时间作业无影响。
4、通用性强，成本低；可在供电接触网检修梯车通用加装，造价成本低，可大面积推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定实用新型。
如图1-图3所示，本实施例的一种接触网智能化照明梯车装置，包括检修框架1，检修框架1由十二根方管组成的长方体框架，所述检修框架1一侧面的两个竖直方向的方管的下部通过第一铰接座5分别铰连接有第一伸缩杆2，所述第一伸缩杆2内侧壁通过第二铰接座8铰连接有第二伸缩杆4，第二伸缩杆4选用液压阻尼杆，液压阻尼杆力矩大小满足阻尼开合要求，形成不超过最大折角要求，开合时不会极剧冲击；所述第二伸缩杆4的端部通过销轴7转动连接在两个竖直方向的方管的中上部的内壁上，两个第一伸缩杆2的端部之间铰连接有连接杆6，所述连接杆6一侧可拆卸连接有LED灯管3，所述LED灯管3连接到电源，在实际使用过程中，为了便于更换LED灯管3，所述连接杆6一侧设有C形卡槽，所述LED灯管3卡接在C形卡槽内，LED灯管3一般选用LED防爆灯，以适应雾、雨雪恶劣天气使用。
在一些实施例中，所述电源包括市电和/或蓄电池9。为了便于实际操作时接触网智能化照明梯车装置整体移动，以下以24V蓄电池9作为电源为例，所述蓄电池9固定在检修框架1底部的方管内，/或蓄电池9通过电线与开关10、LED灯管3串联，所述电线贯穿第一伸缩杆2内部与LED灯管3连接，开关10固定在检修框架1一侧面的其中一个竖直方向的方管底部。
本实施例的接触网智能化照明梯车装置使用时，首先将第一伸缩杆2拉长至作业所需的高度（供电接触网专业在进行夜间高空检修作业时，检修梯车作业台平面距离刚性架空汇流排底部的距离在一米至一米二左右，在多次调试之后，发现照明工具架设在作业平台框架两侧上是最好的选择，这样更便于满足检修作业时角度调整需求，也可以保证灯光充分的打在待检修位置上，绝大程度上满足了检修作业的需求），缓缓放开手，这时候有阻尼效果的第二伸缩杆4就会缓缓打开，使第一伸缩杆2与检修框架1间有一定的角度，刚好满足作业所需，最后打开开关10。作业结束后，先关闭电源，再用手将第一伸缩杆2向框架方向拉动，这时第二伸缩杆4会慢慢收起，直到恢复原有位置，将第一伸缩杆2恢复到原位即可。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种接触网智能化照明梯车装置，包括检修框架，检修框架由十二根方管组成的长方体框架，其特征在于：所述检修框架一侧面的两个竖直方向的方管的下部通过第一铰接座分别铰连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆内侧壁通过第二铰接座铰连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的端部通过销轴转动连接在两个竖直方向的方管的中上部的内壁上，两个第一伸缩杆的端部之间铰连接有连接杆，所述连接杆一侧可拆卸连接有LED灯管，所述LED灯管连接到电源。
2.根据权利要求1所述的接触网智能化照明梯车装置，其特征在于：所述电源包括市电和/或蓄电池，所述市电和/或蓄电池固定在检修框架底部的方管内，蓄电池通过电线与开关、LED灯管串联。
3.根据权利要求2所述的接触网智能化照明梯车装置，其特征在于：所述电线贯穿第一伸缩杆内部与LED灯管连接，开关固定在检修框架一侧面的其中一个竖直方向的方管底部。
4.根据权利要求1所述的接触网智能化照明梯车装置，其特征在于：所述第二伸缩杆为液压阻尼杆。
5.根据权利要求1所述的接触网智能化照明梯车装置，其特征在于：所述连接杆一侧设有C形卡槽。
6.根据权利要求5所述的接触网智能化照明梯车装置，其特征在于：所述LED灯管卡接在C形卡槽内。
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