CN214945877U - 一种汽车离合器压盘胚件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器压盘胚件，包括上盘、下盘和盘片，所述盘片设置在上盘和下盘之间，所述上盘的内侧呈环形阵列均匀设置有多个弹片，所述上盘和下盘的表面均设有四个一体式的连接端块，且所述盘片的表面设有四个与连接端块相对应的连接片，所述连接片设置在上下两个连接端块之间，所述连接端块与连接片之间设有连接组件；通过设置由基柱、旋转挂片、条形缺口、基杆和卡合结构组成的连接组件，使得上盘、下盘和盘片三者之间可以快速的完成组装，大幅度提高了汽车离合器压盘胚件的组装效率，同时也给后续检修时对汽车离合器压盘胚件的拆分带来方便，提高后续的维护便捷性。

Description

一种汽车离合器压盘胚件

技术领域

本实用新型属于离合器压盘技术领域，具体涉及一种汽车离合器压盘胚件。

背景技术

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用，而汽车离合器压盘胚件主要由上盘、下盘、盘片等部件组成，能够使离合器从动盘压到飞轮上，传递发动机扭矩，反之，控制从动盘转动。

现有的汽车离合器压盘胚件在使用时，需要将上盘、下盘和盘片三者连接在一起，但由于现有的连接方式不够简便，导致上盘、下盘和盘片三者之间无法快速的完成连接，大幅度降低了汽车离合器压盘胚件的组装效率，也给后续检修时的拆分带来了不便，为此本实用新型提出一种汽车离合器压盘胚件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器压盘胚件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器压盘胚件，包括上盘、下盘和盘片，所述盘片设置在上盘和下盘之间，所述上盘的内侧呈环形阵列均匀设置有多个弹片，所述上盘和下盘的表面均设有四个一体式的连接端块，且所述盘片的表面设有四个与连接端块相对应的连接片，所述连接片设置在上下两个连接端块之间，所述连接端块与连接片之间设有连接组件，所述连接组件包括基柱以及旋转连接在基柱两端的旋转挂片，所述连接端块和连接片上均开设有与基柱相对应的条形缺口，所述基柱处于条形缺口的内侧，两个所述旋转挂片分别卡在上下两个连接端块表面，所述连接端块的表面固定有基杆，且旋转挂片的顶端挂在基杆上，所述基杆与旋转挂片之间设有卡合结构。

优选的，所述卡合结构包括套在基杆表面的卡环，所述基杆的内部开设有内槽，且内槽内设置有拉块和拉簧，所述拉簧连接在拉块与内槽的底端内壁之间，所述内槽的两侧内壁均开设有侧滑道，所述拉块与侧滑块之间固定有两个侧滑块，且两个侧滑块分别处于两个侧滑道内，所述卡环的底部表面对称固定有两个限位凸起，所述旋转挂片的表面开设有与限位凸起相对应的限位卡槽，且限位凸起卡在限位卡槽的内侧。

优选的，所述上盘的顶部表面和下盘的底部表面分别设置有上挡板和下挡板，且上挡板与下挡板卡合连接。

优选的，所述上挡板的底部表面设有一体式的筒套，且下挡板的顶部设有一体式的连接柱，所述筒套套在连接柱上。

优选的，所述连接柱的表面设有多个一体式的连接凸起，且筒套的内壁开设有与连接凸起相对应的环形槽，所述连接凸起卡在环形槽内。

优选的，所述基柱的两端均固定有截面呈T形的旋转杆，所述旋转挂片的端部套在旋转杆上。

优选的，所述卡环的表面开设有环形缺口，所述卡环的截面呈“工”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置由基柱、旋转挂片、条形缺口、基杆和卡合结构组成的连接组件，使得上盘、下盘和盘片三者之间可以快速的完成组装，大幅度提高了汽车离合器压盘胚件的组装效率，同时也给后续检修时对汽车离合器压盘胚件的拆分带来方便，提高后续的维护便捷性。

2、通过设置的上挡板、下挡板、连接柱、筒套、连接凸起和环形槽，使得汽车离合器压盘胚件在存放运输过程中，操作人员可将上挡板和下挡板安装在汽车离合器压盘胚件的上下表面，从而防止外界异物进入汽车离合器压盘胚件的内侧与弹片的端部接触，避免弹片的端部受损，保障汽车离合器压盘胚件后续的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型图1中A区域的局部放大图；

图3为本实用新型连接片与连接端块连接处的示意图；

图4为本实用新型图3中B区域的局部放大剖视图；

图5为本实用新型上挡板和下挡板的连接剖视图；

图中：1、上盘；2、下盘；3、旋转挂片；4、连接端块；5、上挡板；6、弹片；7、条形缺口；8、卡环；9、基杆；10、下挡板；11、盘片；12、连接片；13、基柱；14、内槽；15、拉块；16、侧滑块；17、限位凸起；18、限位卡槽；19、拉簧；20、筒套；21、连接柱；22、连接凸起；23、环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器压盘胚件，包括上盘1、下盘2和盘片11，盘片11设置在上盘1和下盘2之间，上盘1的内侧呈环形阵列均匀设置有多个弹片6，多个弹片6的顶端之间形成有圆形区域，上盘1和下盘2的表面均设有四个一体式的连接端块4，且盘片11的表面设有四个与连接端块4相对应的连接片12，连接片12设置在上下两个连接端块4之间，连接端块4与连接片12之间设有连接组件，连接组件包括基柱13以及旋转连接在基柱13两端的旋转挂片3，连接端块4和连接片12上均开设有与基柱13相对应的条形缺口7，基柱13处于条形缺口7的内侧，两个旋转挂片3分别卡在上下两个连接端块4表面，连接端块4的表面固定有基杆9，且旋转挂片3的顶端挂在基杆9上，基杆9与旋转挂片3之间设有卡合结构，卡合结构包括套在基杆9表面的卡环8，基杆9的内部开设有内槽14，且内槽14内设置有拉块15和拉簧19，拉簧19连接在拉块15与内槽14的底端内壁之间，内槽14的两侧内壁均开设有侧滑道，拉块15与侧滑块16之间固定有两个侧滑块16，且两个侧滑块16分别处于两个侧滑道内，卡环8的底部表面对称固定有两个限位凸起17，旋转挂片3的表面开设有与限位凸起17相对应的限位卡槽18，且限位凸起17卡在限位卡槽18的内侧，使得上盘1、下盘2和盘片11三者之间可以快速的完成组装，且后续便于拆分。

本实施例中，优选的，上盘1的顶部表面和下盘2的底部表面分别设置有上挡板5和下挡板10，可在汽车离合器压盘胚件存放运输过程中防止外界异物进入汽车离合器压盘胚件的内侧与弹片6的端部接触，避免弹片6的端部受损，且上挡板5与下挡板10卡合连接。

本实施例中，优选的，上挡板5的底部表面设有一体式的筒套20，且下挡板10的顶部设有一体式的连接柱21，筒套20套在连接柱21上，连接柱21的表面设有多个一体式的连接凸起22，且筒套20的内壁开设有与连接凸起22相对应的环形槽23，上挡板5、下挡板10、筒套20、连接柱21和连接凸起22均由橡胶材质构件，连接凸起22卡在环形槽23内，使得上挡板5和下挡板10易于拆装。

本实施例中，优选的，基柱13的两端均焊接有截面呈T形的旋转杆，旋转挂片3的端部套在旋转杆上，使得旋转挂片3可顺利转动。

本实施例中，优选的，卡环8的表面开设有环形缺口，卡环8的截面呈“工”形，可便于操作人员对卡环8的拉拽。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要将上盘1、下盘2和盘片11三者组装在一起时，先将盘片11置于上盘1和下盘2之间，并使得连接端块4和连接片12对齐，且使得连接片12可以处于上下两个连接端块4之间，然后将基柱13推入条形缺口7的内侧，并将基杆9表面的卡环8上拉，致使旋转挂片3可以旋转并挂在基杆9上，然后松开卡环8，使得拉簧19将拉块15回拉，并使卡环8表面的限位凸起17卡入限位卡槽18的内侧，即可完成旋转挂片3与基杆9的卡合连接，并快速的完成连接端块4和连接片12的连接，再用同样的方法完成其他的连接端块4和连接片12的连接，即可快速的完成上盘1、下盘2和盘片11三者的组装，大幅度提高了汽车离合器压盘胚件的组装效率，而当后续需要将汽车离合器压盘胚件拆分检修时，只需先将卡环8上拉，致使限位凸起17从限位卡槽18内侧移出，然后将旋转挂片3从基杆9上旋转移走，再将基柱13从条形缺口7的内侧移出，即可完成连接片12与连接端块4的分离，并完成上盘1、下盘2和盘片11三者的拆分，提高后续的维护便捷性；

当汽车离合器压盘胚件在存放运输时，操作人员可先将上挡板5置于上盘1的顶部，再将下挡板10置于下盘2的底部，并使得筒套20可以插入汽车离合器压盘胚件的内侧，且使得连接柱21可以插入筒套20的内侧，致使连接凸起22卡入环形槽23的内侧，即可完成上挡板5和下挡板10的安装，从而防止外界异物进入汽车离合器压盘胚件的内侧，防止弹片6的端部受损，保障汽车离合器压盘胚件后续的正常运行，而当后续需要正常对汽车离合器压盘胚件进行安装使用时，只需将上挡板5和下挡板10直接拆下即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车离合器压盘胚件，包括上盘(1)、下盘(2)和盘片(11)，所述盘片(11)设置在上盘(1)和下盘(2)之间，所述上盘(1)的内侧呈环形阵列均匀设置有多个弹片(6)，其特征在于：所述上盘(1)和下盘(2)的表面均设有四个一体式的连接端块(4)，且所述盘片(11)的表面设有四个与连接端块(4)相对应的连接片(12)，所述连接片(12)设置在上下两个连接端块(4)之间，所述连接端块(4)与连接片(12)之间设有连接组件，所述连接组件包括基柱(13)以及旋转连接在基柱(13)两端的旋转挂片(3)，所述连接端块(4)和连接片(12)上均开设有与基柱(13)相对应的条形缺口(7)，所述基柱(13)处于条形缺口(7)的内侧，两个所述旋转挂片(3)分别卡在上下两个连接端块(4)表面，所述连接端块(4)的表面固定有基杆(9)，且旋转挂片(3)的顶端挂在基杆(9)上，所述基杆(9)与旋转挂片(3)之间设有卡合结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘胚件，其特征在于：所述卡合结构包括套在基杆(9)表面的卡环(8)，所述基杆(9)的内部开设有内槽(14)，且内槽(14)内设置有拉块(15)和拉簧(19)，所述拉簧(19)连接在拉块(15)与内槽(14)的底端内壁之间，所述内槽(14)的两侧内壁均开设有侧滑道，所述拉块(15)与侧滑块(16)之间固定有两个侧滑块(16)，且两个侧滑块(16)分别处于两个侧滑道内，所述卡环(8)的底部表面对称固定有两个限位凸起(17)，所述旋转挂片(3)的表面开设有与限位凸起(17)相对应的限位卡槽(18)，且限位凸起(17)卡在限位卡槽(18)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘胚件，其特征在于：所述上盘(1)的顶部表面和下盘(2)的底部表面分别设置有上挡板(5)和下挡板(10)，且上挡板(5)与下挡板(10)卡合连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器压盘胚件，其特征在于：所述上挡板(5)的底部表面设有一体式的筒套(20)，且下挡板(10)的顶部设有一体式的连接柱(21)，所述筒套(20)套在连接柱(21)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器压盘胚件，其特征在于：所述连接柱(21)的表面设有多个一体式的连接凸起(22)，且筒套(20)的内壁开设有与连接凸起(22)相对应的环形槽(23)，所述连接凸起(22)卡在环形槽(23)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘胚件，其特征在于：所述基柱(13)的两端均固定有截面呈T形的旋转杆，所述旋转挂片(3)的端部套在旋转杆上。

7.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘胚件，其特征在于：所述卡环(8)的表面开设有环形缺口，所述卡环(8)的截面呈“工”形。

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