CN214944533U - 防漏风式汽车散热器风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防漏风式汽车散热器风扇,包括风扇架、电机以及风叶,电机安装在风扇架上,风叶安装在电机的输出轴上,风扇架上设有与风叶相对应的导风环,该导风环的周壁设置成锥形,该锥形的周壁使导风环形成一端的开口较大的大端口和另一端的开口较小的小端口,风叶设置在导风环内孔中的大端口位置,在大端口的内壁上设有圆周均布的挡风板,挡风板之间形成挡风槽,挡风槽遮挡住风叶和导风环之间的缝隙。通过导风环使得风叶转动产生的风不易发散,可集中在散热器上,挡风槽可避免风叶吸风后从风叶和导风环之间的缝隙漏风,从而达到风量集中,增加散热效果的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上的散热器风扇,具体涉及一种防漏风式汽车散热器风扇。
背景技术
汽车的水箱上的散热器都会配置有风扇,而一般的风扇在转动时,出来的风会呈涡旋式,并且从风叶和风扇架之间的缝隙漏风,其风量会发散,不能集中对准散热器吹,导致散热不充分,影响散热器的散热效率。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种可集中风量的防漏风式汽车散热器风扇。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种防漏风式汽车散热器风扇,包括风扇架、电机以及风叶,电机安装在风扇架上,所述风叶安装在电机的输出轴上,所述风扇架上设有与所述风叶相对应的导风环,该导风环的周壁设置成锥形,该锥形的周壁使导风环形成一端的开口较大的大端口和另一端的开口较小的小端口,所述风叶设置在所述导风环内孔中的大端口位置,在所述大端口的内壁上设有圆周均布的挡风板,挡风板之间形成挡风槽,所述挡风槽遮挡住所述风叶和所述导风环之间的缝隙。
所述导风环的周壁上还设有圆周均布且对称的安装板,并且在安装板上配置有安装孔。
所述风扇架上设有供所述电机安装的电机座,所述导风环和所述电机座之间通过圆周分别的连接条相连。
本实用新型的这种结构,通过导风环使得风叶转动产生的风不易发散,可集中在散热器上,挡风槽可避免风叶吸风后从风叶和导风环之间的缝隙漏风,从而达到风量集中,增加散热效果的目的。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的正视图;
图2为本实用新型具体实施方式的侧视图;
图3为本实用新型具体实施方式的后视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。
如图1—图3所示,本实施例公开了一种防漏风式汽车散热器风扇,包括风扇架1、电机2以及风叶3,电机2安装在风扇架1上,风叶3安装在电机2的输出轴上,风扇架1上设有与风叶3相对应的导风环4,该导风环4的周壁设置成锥形,该锥形的周壁使导风环4形成一端的开口较大的大端口和另一端的开口较小的小端口,风叶3设置在导风环4内孔中的大端口位置,在大端口的内壁上设有圆周均布的挡风板,挡风板之间形成挡风槽5,挡风槽5遮挡住风叶3和导风环4之间的缝隙。
导风环4的周壁上还设有圆周均布且对称的安装板6,并且在安装板6上配置有安装孔61。这样可有效固定住风扇架1,防止风叶3转动时产生振动。
风扇架1上设有供电机2安装的电机座21,导风环4和电机座21之间通过圆周分别的连接条7相连。通过这样的结构可使导风环4连接更加可靠以及稳定。
采用上述技术方案,通过导风环4使得风叶3转动产生的风不易发散,可集中在散热器上,挡风槽5可避免风叶3吸风后从风叶3和导风环4之间的缝隙漏风,从而达到风量集中,增加散热效果的目的。
Claims (3)
1.一种防漏风式汽车散热器风扇,包括风扇架、电机以及风叶,电机安装在风扇架上,所述风叶安装在电机的输出轴上,其特征在于:所述风扇架上设有与所述风叶相对应的导风环,该导风环的周壁设置成锥形,该锥形的周壁使导风环形成一端的开口较大的大端口和另一端的开口较小的小端口,所述风叶设置在所述导风环内孔中的大端口位置,在所述大端口的内壁上设有圆周均布的挡风板,挡风板之间形成挡风槽,所述挡风槽遮挡住所述风叶和所述导风环之间的缝隙。
2.根据权利要求1所述的防漏风式汽车散热器风扇,其特征在于:所述导风环的周壁上还设有圆周均布且对称的安装板,并且在安装板上配置有安装孔。
3.根据权利要求1所述的防漏风式汽车散热器风扇,其特征在于:所述风扇架上设有供所述电机安装的电机座,所述导风环和所述电机座之间通过圆周分别的连接条相连。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-06-04 CN CN202121244146.2U patent/CN214944533U/zh active Active
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Legal Events
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