CN214939564U - 一种铁路施工预警警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路施工预警警示装置，包括底板、福马轮、升降气缸、固定底盘、支撑柱、仓体、固定柱、太阳能板、驱动警示装置和辅助警示组件，所述福马轮均匀设于底板底壁下，所述升降气缸均匀设于底板底壁下，所述固定底盘设于升降气缸下，所述支撑柱设于底板顶壁两端上，所述仓体设于支撑柱上，所述固定柱均匀设于仓体顶壁上，所述太阳能板设于固定柱上，所述驱动警示装置设于仓体内，所述辅助警示组件设于仓体顶壁上。本实用新型属于施工安全技术领域，具体是指一种方便移动，同时利用太阳能板进行供电，可以滚动提醒，具有一定吸引效果的铁路施工预警警示装置。

Description

一种铁路施工预警警示装置

技术领域

本实用新型属于施工安全技术领域，具体是指一种铁路施工预警警示装置。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。 但现有的铁路维修作业安全预警装置，其本身安装时较为麻烦且安装好后无法对装置在进行调整和移动，从而导致距离铁路维修作业安全预警装置较远时装置的预警效果降低，对施工人员造成一定的影响，且部分预警牌采用LED显示屏，则会有更加耗能、容易损坏的缺陷。因此本实用新型提供一种方便移动，同时利用太阳能板进行供电，可以滚动提醒，具有一定吸引效果的铁路施工预警警示装置。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种利用驱动警示装置使警示布滚动播出，具有一定吸引效果，避免行车人员与路人不关注警示牌，同时方便进行移动和固定，警示效果更佳的铁路施工预警警示装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种铁路施工预警警示装置，包括底板、福马轮、升降气缸、固定底盘、支撑柱、仓体、固定柱、太阳能板、驱动警示装置和辅助警示组件，所述福马轮均匀设于底板底壁下，方便移动警示桩，减少移动过程中的摩擦力，所述升降气缸均匀设于底板底壁下，所述固定底盘设于升降气缸下，在需要固定放置警示装置时，升降气缸控制固定底盘向下伸长，从而使福马轮离地，固定底盘来支撑固定警示装置，所述支撑柱设于底板顶壁两端上，起到支撑固定的作用，增加装置稳定性，所述仓体设于支撑柱上，所述固定柱均匀设于仓体顶壁上，起到支撑的作用，所述太阳能板设于固定柱上，吸收太阳光能，将光能转换为电能为装置供电，节能减排，更加环保，所述驱动警示装置设于仓体内，对行车人员与路人进行警示，所述辅助警示组件设于仓体顶壁上，可以起到辅助警示的作用；所述驱动警示装置包括驱动仓、驱动齿轮、传动齿轮、电机外壳、驱动电机、辊杆、轴承、转轴和警示布，所述驱动仓设于仓体顶壁两端下，所述驱动齿轮设于驱动仓顶壁下，所述传动齿轮设于驱动仓侧壁上，所述传动齿轮啮合于驱动齿轮，所述电机外壳设于仓体顶壁两端上，所述驱动电机设于电机外壳内，所述驱动电机贯穿于电机外壳底壁与仓体顶壁连接于驱动齿轮，所述辊杆端部贯穿驱动仓侧壁连接于传动齿轮，所述轴承设于仓体两内侧壁底端，所述转轴可转动设于两侧轴承的连接处，所述警示布一端套接于辊杆，所述警示布另一端套接于转轴，驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮带动辊杆转动，从而使辊杆上的警示布转动，实现警示布在辊杆和转轴上不断缓慢转动，从而吸引行车人员与路人的注意，从而实现警示的效果。

进一步地，所述辅助警示组件包括底座、连接杆和探照灯，所述底座设于仓体顶壁上，所述连接杆设于底座上，所述探照灯铰接于连接杆远离底座的一端，可以给予灯光警示，警示效果更佳。

进一步地，所述仓体侧壁上可转动设有仓门，便于开关仓体，方便对仓体内的装置进行检修。

进一步地，所述仓门上设有把手，便于快关仓门。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种铁路施工预警警示装置通过升降气缸和固定底盘的设置，在需要固定放置警示装置时，升降气缸控制固定底盘向下伸长，从而使福马轮离地，固定底盘来支撑固定警示装置，通过驱动警示装置的设置，驱动齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮带动辊杆转动，从而使辊杆上的警示布转动，实现警示布在辊杆和转轴上不断缓慢转动，从而吸引行车人员与路人的注意，从而实现警示的效果，通过辅助警示组件的设置，可以给予灯光警示，警示效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路施工预警警示装置的整体结构图；

图2为图1中A处局部放大图。

其中，1、底板，2、福马轮，3、升降气缸，4、固定底盘，5、支撑柱，6、仓体，7、固定柱，8、太阳能板，9、驱动警示装置，10、辅助警示组件，11、驱动仓，12、驱动齿轮，13、传动齿轮，14、电机外壳，15、驱动电机，16、辊杆，17、轴承，18、转轴，19、警示布，20、底座，21、连接杆，22、探照灯，23、仓门，24、把手。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所述，本实用新型一种铁路施工预警警示装置，包括底板1、福马轮2、升降气缸3、固定底盘4、支撑柱5、仓体6、固定柱7、太阳能板8、驱动警示装置9和辅助警示组件10，所述福马轮2均匀设于底板1底壁下，所述升降气缸3均匀设于底板1底壁下，所述固定底盘4设于升降气缸3下，所述支撑柱5设于底板1顶壁两端上，所述仓体6设于支撑柱5上，所述固定柱7均匀设于仓体6顶壁上，所述太阳能板8设于固定柱7上，所述驱动警示装置9设于仓体6内，所述辅助警示组件10设于仓体6顶壁上；所述驱动警示装置9包括驱动仓11、驱动齿轮12、传动齿轮13、电机外壳14、驱动电机15、辊杆16、轴承17、转轴18和警示布19，所述驱动仓11设于仓体6顶壁两端下，所述驱动齿轮12设于驱动仓11顶壁下，所述传动齿轮13设于驱动仓11侧壁上，所述传动齿轮13啮合于驱动齿轮12，所述电机外壳14设于仓体6顶壁两端上，所述驱动电机15设于电机外壳14内，所述驱动电机15贯穿于电机外壳14底壁与仓体6顶壁连接于驱动齿轮12，所述辊杆16端部贯穿驱动仓11侧壁连接于传动齿轮13，所述轴承17设于仓体6两内侧壁底端，所述转轴18可转动设于两侧轴承17的连接处，所述警示布19一端套接于辊杆16，所述警示布19另一端套接于转轴18。

所述辅助警示组件10包括底座20、连接杆21和探照灯22，所述底座20设于仓体6顶壁上，所述连接杆21设于底座20上，所述探照灯22铰接于连接杆21远离底座20的一端。

所述仓体6侧壁上可转动设有仓门23。

所述仓门23上设有把手24。

具体使用时，通过福马轮2将警示装置移动到需要警示道路口处，启动升降气缸3，升降气缸3控制固定底盘4向下伸长，从而使福马轮2离地，固定底盘4来支撑固定警示装置，太阳能板8对驱动电机15供电，驱动齿轮12带动传动齿轮13转动，传动齿轮13带动辊杆16转动，从而使辊杆16上的警示布19转动，实现警示布19在辊杆16和转轴18上不断缓慢转动，同时太阳能板8对探照灯22供电，给予灯光警示。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种铁路施工预警警示装置，其特征在于：包括底板、福马轮、升降气缸、固定底盘、支撑柱、仓体、固定柱、太阳能板、驱动警示装置和辅助警示组件，所述福马轮均匀设于底板底壁下，所述升降气缸均匀设于底板底壁下，所述固定底盘设于升降气缸下，所述支撑柱设于底板顶壁两端上，所述仓体设于支撑柱上，所述固定柱均匀设于仓体顶壁上，所述太阳能板设于固定柱上，所述驱动警示装置设于仓体内，所述辅助警示组件设于仓体顶壁上；所述驱动警示装置包括驱动仓、驱动齿轮、传动齿轮、电机外壳、驱动电机、辊杆、轴承、转轴和警示布，所述驱动仓设于仓体顶壁两端下，所述驱动齿轮设于驱动仓顶壁下，所述传动齿轮设于驱动仓侧壁上，所述传动齿轮啮合于驱动齿轮，所述电机外壳设于仓体顶壁两端上，所述驱动电机设于电机外壳内，所述驱动电机贯穿于电机外壳底壁与仓体顶壁连接于驱动齿轮，所述辊杆端部贯穿驱动仓侧壁连接于传动齿轮，所述轴承设于仓体两内侧壁底端，所述转轴可转动设于两侧轴承的连接处，所述警示布一端套接于辊杆，所述警示布另一端套接于转轴。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工预警警示装置，其特征在于：所述辅助警示组件包括底座、连接杆和探照灯，所述底座设于仓体顶壁上，所述连接杆设于底座上，所述探照灯铰接于连接杆远离底座的一端。

3.根据权利要求2所述的一种铁路施工预警警示装置，其特征在于：所述仓体侧壁上可转动设有仓门。

4.根据权利要求3所述的一种铁路施工预警警示装置，其特征在于：所述仓门上设有把手。

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