CN214939178U - 装配式钢便桥的连接结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种装配式钢便桥的连接结构，应用于钢便桥的领域，其包括桥面和用于支撑桥面的贝雷，所述桥面包括第一箱梁和第二箱梁，所述第一箱梁与第二箱梁通过连接单元可拆卸连接，所述连接单元包括固定杆，所述第一箱梁的两端均开设有连接槽，所述第二箱梁的两端均连接有连接板，所述连接板位于连接槽内，所述固定杆同时穿设过连接板与连接槽的槽壁，所述固定杆的两端螺纹连接有限位块。本申请具有通过连接单元的设置，可将第一箱梁与第二箱梁连接并固定，且连接处具有较强的稳定性。

Description

装配式钢便桥的连接结构

技术领域

本申请涉及钢便桥的领域，尤其是涉及一种装配式钢便桥的连接结构。

背景技术

目前，经济社会的快速发展必然要求更发达的交通体系，为了满足日益增长的出行需求，需要大量架设桥梁。一般在桥梁建设之前会修建钢便桥作为施工通道。传统的钢便桥桥面要逐层铺设，且需要进行大量的焊接作业，在钢便桥拆卸阶段，不容易拆除桥面板，作业效率较低，且在拆除过程中容易损坏桥面板。因此，拆装更为便捷的装配式钢便桥逐渐广泛应用。

公告号为CN203741691U的中国专利公开了一种装配式钢便桥，其包括箱梁模块组件以及立柱，立柱用于支撑箱梁模块组件。箱梁模块组件包括第一箱梁模块和第二箱梁模块，第一箱梁模块与第二箱梁模块相间隔设置。第一箱梁模块包括第一桥面、设置在第一桥面两端部的搭接面，第二箱梁模块包括第二桥面。装配时，将第二桥面搭接在搭接面上，然后通过销轴定位，即可完成装配。

针对上述中的相关技术，使用的过程中，第一箱梁模块与第二箱梁模块之间仅通过销轴固定，发明人认为存在有当钢便桥承载的重量较大时，钢便桥装配处易发生连接不稳定的缺陷。

实用新型内容

为了改善当钢便桥承载的重量较大时，钢便桥装配处易发生连接不稳定的缺陷，本申请提供一种装配式钢便桥的连接结构。

本申请提供的一种装配式钢便桥的连接结构采用如下的技术方案：

一种装配式钢便桥的连接结构，包括桥面和用于支撑桥面的贝雷，所述桥面包括第一箱梁和第二箱梁，所述第一箱梁与第二箱梁通过连接单元可拆卸连接，所述连接单元包括固定杆，所述第一箱梁的两端均开设有连接槽，所述第二箱梁的两端均连接有连接板，所述连接板位于连接槽内，所述固定杆同时穿设过连接板与连接槽的槽壁，所述固定杆的两端螺纹连接有限位块。

通过采用上述技术方案，装配时，操作者将连接板放置在连接槽内，然后将固定杆穿过连接板与第一箱梁，然后将限位块拧在固定杆上，即可完成第一箱梁与第二箱梁的装配。固定杆与限位块的配合减少了第一箱梁与第二箱梁之间产生位移的可能，连接槽与连接板的配合可减少第一箱梁与第二箱梁之间产生转动的可能，从而将第一箱梁与第二箱梁连接并固定，固定杆穿设在第一箱梁与第二箱梁的连接处，可增强连接处的稳定性。

可选的，所述连接板背离第二箱梁的一端连接有连接杆，所述第一箱梁在连接槽的槽壁上开设有与连接杆相配合的限位槽，所述连接杆插接在限位槽内。

通过采用上述技术方案，装配时，操作者先将连接杆插接在限位槽内，即可将连接板放置在连接槽内，通过连接杆与限位槽的配合，可进一步增强连接处的稳定性。

可选的，所述桥面通过螺栓与贝雷可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，贝雷对桥面起支撑作用，使得桥面使用时更加稳定，施工完毕后，操作者将螺栓拆下，即可将贝雷与桥面分离。

可选的，所述第一箱梁沿自身长度方向的两侧连接有第一挡板，所述第二箱梁沿自身长度方向的两侧连接有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板均朝向背离贝雷的方向延伸。

通过采用上述技术方案，使用时，第一挡板与第二挡板可减少操作者从桥面的边缘跌落的可能，提高了使用时的安全性。

可选的，所述第一箱梁沿自身长度方向的两侧连接有第一安装台，所述第一安装台背离贝雷的一侧开设有第一安装槽，所述第一挡板插接在第一安装槽内，所述第一挡板的一侧连接有第一安装杆，所述第一安装台背离贝雷的一侧连接有第一安装柱，所述第一安装柱远离第一安装台的一端开设有卡接槽，所述第一安装杆卡接在卡接槽内，所述第一安装柱上螺纹连接有限位环，所述限位环与第一安装杆背离第一安装台的一侧抵触。

通过采用上述技术方案，安装第一挡板时，操作者将第一挡板插接在第一安装槽内，直至第一安装杆卡接在卡接槽内，然后将限位环拧在第一安装柱上，使得限位环与第一安装杆背离箱梁的一侧抵触，从而将第一安装杆限制在卡接槽内，此时第一挡板朝向第一安装台的一端被限制在第一安装槽内，从而完成第一挡板的安装。

可选的，所述第二箱梁沿自身长度方向的两侧连接有第二安装台，所述第二安装台背离贝雷的一侧开设有第二安装槽，所述第二挡板插接在第二安装槽内，所述第二安装台背离贝雷的一侧连接有第二安装柱，所述第二安装柱上穿设有第二安装杆，所述第二安装杆与第二挡板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，安装第二挡板时，操作者将第二挡板插接在第二安装槽内，然后将第二安装杆穿过第二安装柱并与第二挡板螺纹连接，从而将第二挡板朝向第二安装台的一端限制在第二安装槽内，完成第二挡板的安装。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过连接单元的设置，可将第一箱梁与第二箱梁连接并固定，且连接处具有较强的稳定性；

2.贝雷对桥面起支撑作用，使得桥面使用时更加稳定；

3.通过第一挡板与第二挡板的设置，可减少操作者从桥面的边缘跌落的可能，提高了使用时的安全性。

附图说明

图1是本申请实施例装配式钢便桥的连接结构的整体结构示意图。

图2是本申请实施例用于体现第一箱梁与第二箱梁之间连接关系的结构示意图。

图3是图1中A部的放大图。

图4是图1中B部的放大图。

附图标记说明：1、贝雷；2、桥面；21、第一箱梁；22、第二箱梁；3、连接单元；31、固定杆；32、连接槽；33、限位块；34、连接杆；35、限位槽；36、连接板；4、螺栓；5、第一挡板；51、第一安装台；511、第一安装槽；52、第一安装杆；53、第一安装柱；531、卡接槽；54、限位环；6、第二挡板；61、第二安装台；611、第二安装槽；62、第二安装柱；63、第二安装杆；64、扭块。

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种装配式钢便桥的连接结构。

参照图1，装配式钢便桥的连接结构包括贝雷1和桥面2，贝雷1支撑在桥面2朝向地面的一侧，桥面2包括第一箱梁21和第二箱梁22，第一箱梁21与第二箱梁22间隔设置。第一箱梁21和第二箱梁22之间通过连接单元3可拆卸连接，桥面2通过螺栓4与贝雷1可拆卸连接。装配时，操作者将第一箱梁21与第二箱梁22装配好后，将桥面2吊装至贝雷1上，再通过螺栓4将桥面2与贝雷1之间固定，即可完成装配。

参照体2，连接单元3包括连接板36、连接杆34和固定杆31。连接板36固定连接在第二箱梁22的两端，连接板36与第二箱梁22一体成型，第一箱梁21的两端开设有与连接板36相配合的连接槽32，连接槽32位于第一箱梁21背离贝雷1的一侧，连接板36放置在连接槽32内。连接杆34与连接板36背离第二箱梁22的一侧固定连接，第一箱梁21在连接槽32的槽壁上开设有与连接杆34相配合的限位槽35，连接杆34插接在限位槽35内。固定杆31同时穿设过连接板36与第一箱梁21，固定杆31的两端螺纹连接有限位块33。

参照图2，装配时，操作者将连接杆34插接在限位槽35内，使得连接板36卡接在连接槽32内，然后将固定杆31穿过连接板36和第一箱梁21，然后将限位块33拧在固定杆31的两端，即可完成第一箱梁21与第二箱梁22的连接。固定杆31穿设在第一箱梁21与第二箱梁22的连接处，增强了连接处的稳定性。连接杆34卡接限制在限位槽35内，进一步增强了连接处的稳定性。

参照图1和图3，第一箱梁21沿自身长度方向的两侧分别设有一个第一挡板5，第一箱梁21沿自身长度方向的两侧分别固定连接有一个第一安装台51，一个第一安装台51对应一个第一挡板5。第一安装台51背离贝雷1的一侧开设有第一安装槽511，第一挡板5朝向第一安装台51的一侧插接在第一安装槽511内。第一安装台51上固定连接有第一安装柱53，第一安装柱53远离第一安装台51的一端开设有卡接槽531，第一挡板5上固定连接有第一安装杆52，第一安装杆52卡接在卡接槽531内，第一安装柱53上螺纹连接有限位环54，限位环54与第一安装杆52背离第一安装台51的一侧抵触。

参照图3，安装时，操作者将第一挡板5插接在第一安装槽511内，同时，第一安装杆52卡接在卡接槽531内，然后操作者将限位环54拧紧，第一安装杆52限制在卡接槽531内，第一挡板5插接在第一安装槽511内，即可完成第一挡板5的安装。第一挡板5可减少操作者作业时从第一箱梁21上跌落的可能，增强了安全性。

参照图1和图4，第二箱梁22沿自身长度方向的两侧分别固定连接有第二安装台61，第二安装台61背离贝雷1的一侧开设有第二安装槽611，第二安装槽611内插接有第二挡板6，第二安装台61上固定连接有第二安装柱62，第二安装柱62上穿设有第二安装杆63，第二安装杆63与第二挡板6螺纹连接，第二安装杆63远离第二挡板6的一端固定连接有扭块64。安装时，操作者将第二挡板6插接在第二安装槽611内，然后将第二安装杆63穿设过第二安装柱62，并转动扭块64使得第二安装杆63与第二挡板6螺纹连接，即可完成安装。

本申请实施例一种装配式钢便桥的连接结构的实施原理为：装配时，操作者将连接杆34插接入限位槽35内，然后将固定杆31穿设过连接板36与第一箱梁21并拧上限位块33，即可完成第一箱梁21与第二箱梁22的装配。操作者将第一挡板5插接入第一安装槽511，并拧上限位环54，从而完成第一挡板5的安装。操作者将第二挡板6插接入第二安装槽611，再将第二安装杆63穿过第二安装柱62并与第二挡板6螺纹连接，即可完成第二挡板6的安装。操作者将装配好的桥面2吊装到贝雷1上方，然后拧上螺栓4，即可完成桥面2相对于贝雷1的固定，从而完成装配。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装配式钢便桥的连接结构，其特征在于：包括桥面(2)和用于支撑桥面(2)的贝雷(1)，所述桥面(2)包括第一箱梁(21)和第二箱梁(22)，所述第一箱梁(21)与第二箱梁(22)通过连接单元(3)可拆卸连接，所述连接单元(3)包括固定杆(31)，所述第一箱梁(21)的两端均开设有连接槽(32)，所述第二箱梁(22)的两端均连接有连接板(36)，所述连接板(36)位于连接槽(32)内，所述固定杆(31)同时穿设过连接板(36)与连接槽(32)的槽壁，所述固定杆(31)的两端螺纹连接有限位块(33)。

2.根据权利要求1所述的装配式钢便桥的连接结构，其特征在于：所述连接板(36)背离第二箱梁(22)的一端连接有连接杆(34)，所述第一箱梁(21)在连接槽(32)的槽壁上开设有与连接杆(34)相配合的限位槽(35)，所述连接杆(34)插接在限位槽(35)内。

3.根据权利要求1所述的装配式钢便桥的连接结构，其特征在于：所述桥面(2)通过螺栓（4）与贝雷(1)可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的装配式钢便桥的连接结构，其特征在于：所述第一箱梁(21)沿自身长度方向的两侧连接有第一挡板(5)，所述第二箱梁(22)沿自身长度方向的两侧连接有第二挡板(6)，所述第一挡板(5)与第二挡板(6)均朝向背离贝雷(1)的方向延伸。

5.根据权利要求4所述的装配式钢便桥的连接结构，其特征在于：所述第一箱梁(21)沿自身长度方向的两侧连接有第一安装台(51)，所述第一安装台(51)背离贝雷(1)的一侧开设有第一安装槽(511)，所述第一挡板(5)插接在第一安装槽(511)内，所述第一挡板(5)的一侧连接有第一安装杆(52)，所述第一安装台(51)背离贝雷(1)的一侧连接有第一安装柱(53)，所述第一安装柱(53)远离第一安装台(51)的一端开设有卡接槽(531)，所述第一安装杆(52)卡接在卡接槽(531)内，所述第一安装柱(53)上螺纹连接有限位环(54)，所述限位环(54)与第一安装杆(52)背离第一安装台(51)的一侧抵触。

6.根据权利要求4所述的装配式钢便桥的连接结构，其特征在于：所述第二箱梁(22)沿自身长度方向的两侧连接有第二安装台(61)，所述第二安装台(61)背离贝雷(1)的一侧开设有第二安装槽(611)，所述第二挡板(6)插接在第二安装槽(611)内，所述第二安装台(61)背离贝雷(1)的一侧连接有第二安装柱(62)，所述第二安装柱(62)上穿设有第二安装杆(63)，所述第二安装杆(63)与第二挡板(6)螺纹连接。

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