CN214939126U - 一种公路养护用裂缝填充装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公路养护用裂缝填充装置，涉及公路养护技术领域，包括桶体、送料机构和运输小车，所述桶体上设有至少两个出料口，各所述出料口分别通过管路连通有喷嘴，各所述喷嘴与各所述管路背离所述出料口的一端活动连接，所述送料机构内置于所述桶体内且其用以将所述桶体内的填充剂挤出至各所述喷嘴，所述运输小车用以安装并移动所述桶体。其解决了现有技术中对公路裂缝进行填充时适应性较差且工作效率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路养护技术领域，尤其是涉及一种公路养护用裂缝填充装置。
背景技术
现有的高速公路养护用裂缝填充装置，其大都是将盛有填充剂的桶体安装在移动推车上，人工推动推车直至桶体底部的出料口对准公路的裂缝，然后将填充剂填充到裂缝中，但由于实践中公路往往有多道相邻的裂缝，且各裂缝也大都处于不同的高度上，现有的裂缝填充装置只有通过多次移动以使出料口分别对准裂缝进而对不同的裂缝进行填充，导致其适应性较差且工作效率低。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种公路养护用裂缝填充装置，其解决了现有技术中对公路裂缝进行填充时适应性较差且工作效率低的问题。
根据本实用新型的实施例，包括桶体、送料机构和运输小车，所述桶体上设有至少两个出料口，各所述出料口分别通过管路连通有喷嘴，各所述喷嘴与各所述管路背离所述出料口的一端活动连接，所述送料机构内置于所述桶体内且其用以将所述桶体内的填充剂挤出至各所述喷嘴，所述运输小车用以安装并移动所述桶体。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过在桶体上设置至少两个出料口且各出料口分别通过管路连通有喷嘴、将喷嘴与管路背离出料口的一端活动连接，喷嘴能够与管路相对运动从而适应处于不同高度上的裂缝，各喷嘴能够同时将填充剂填充至不同裂缝；通过在桶体内设置送料机构，送料机构将桶体内的填充剂挤出至各喷嘴进而填充至裂缝中完成修补；将桶体安装在小车上，方便工人移动；因此，采用上述方案，使用时喷嘴的高度可调节以适应处于不同高度上的裂缝且各喷嘴可同时处理不同高度上的裂缝，提升了本装置的适用性且提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；
图3为本实施例的喷嘴与管路的连接关系示意图。
上述附图中：1、桶体；2、运输小车；3、管路；401、头部；402、杆部；5、密封垫；6、加热桶；7、烘干管；8、第一轴；9、电机；10、螺旋叶片。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1及图2所示，本实用新型实施例提出了一种公路养护用裂缝填充装置，包括桶体1、送料机构和运输小车2，本实施例以桶体1竖向布置为例，桶体1的底部设有至少两个出料口，各出料口分别通过管路3连通有喷嘴，作为优选，喷嘴的数量为两个且其分布于桶体1的两侧，各喷嘴与各管路3背离出料口的一端活动连接，送料机构内置于桶体1内且其用以将桶体1内的填充剂挤出至各喷嘴，运输小车2用以安装并移动桶体1，为方便移动桶体1，上述运输小车2采用常规的带有万向轮的小车即可，此处不再赘述。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过在桶体1底部设置至少两个出料口且各出料口分别通过管路3连通有喷嘴、将喷嘴与管路3背离出料口的一端活动连接，喷嘴能够与管路3相对运动从而适应处于不同高度上的裂缝，各喷嘴能够同时将填充剂填充至不同裂缝；通过在桶体1内设置送料机构，送料机构将桶体1内的填充剂挤出至各喷嘴进而填充至裂缝中完成修补；将桶体1安装在小车上，方便工人移动；因此，采用上述方案，使用时喷嘴的高度可调节以适应处于不同高度上的裂缝且各喷嘴可同时处理不同高度上的裂缝，提升了本装置的适用性且提高了工作效率。
如图1及图2所示，本实用新型实施例提出了一种公路养护用裂缝填充装置，各管路3背离出料口的一端设有内螺纹，各喷嘴包括头部401和杆部402，为使填充剂能够顺利的经喷嘴喷出，头部401和杆部402均设有与管路3相连通的通道，杆部402固定连接于头部401上，杆部402上设有外螺纹且其与管路3的一端螺纹连接；采用上述方案，通过调节杆部402旋进管路3的长度即可调节喷嘴与管路3之间的距离从而实现喷嘴高度的调节，喷嘴高度的调节用来适应不同高度的裂缝，喷嘴和管路3之间的螺纹连接方便拆装且二者的螺纹连接能够对填充剂起到一定的密封作用；需要注意的是，为避免本装置移动工作过程中地面对喷嘴的撞击，喷嘴活动连接于管路3上且二者能够相对锁止和解锁，当然，也可在管路3和杆部402上设置一系列插孔，并利用插销将管路3和杆部402锁止，也能实现管路3和杆部402的可调节。
如图2和图3所示，本实用新型实施例提出了一种公路养护用裂缝填充装置，为进一步增强喷嘴与管路3连接处的密封性，头部401朝向管路3的一端与管路3之间设有密封垫5，具体的，将头部401设置为圆台状且其较大的一端朝向管路3，头部401较大的一端的直径大于管路3的外径，密封垫5的外径位于管路3的外径和头部401较大的一端的直径之间，密封垫5的内径位于管路3的外径和内径之间，杆部402与管路3螺纹连接以使头部401较大的一端将密封垫5压紧在管路3上，可通过不同厚度的垫片组合来配合喷嘴高度的调节。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提出了一种公路养护用裂缝填充装置，为避免填充剂干结从而易造成管路3和喷嘴的堵塞，桶体1外套设有用以对其进行加热的加热桶6，加热桶6呈封闭的圆环桶状且其内壁与桶体1的外壁相贴合，加热桶6的顶部设有进气口，进气口外接通有热气源，热气源为常规的提供热气的设备，可以是热气泵等，此处不再赘述其具体的结构；热气源将热气泵入加热桶6内，热量经过加热桶6的内壁传递到桶体1上以对桶体1内的填充剂进行加热。
如图1和图3所示，本实用新型实施例提出了一种公路养护用裂缝填充装置，加热桶6的底部设有至少两个出气口，各出气口分别连通有烘干管7，各烘干管7与各喷嘴一一对应，实践中，可将出气口的直径设置为远远小于进气口的直径，以保证加热桶6内留存有足够的热气对桶体1进行加热，烘干管7的设置可对裂缝中的填充剂进行烘干，使其快速凝结修复，避免杂质进入。
本实用新型实施例提出了一种公路养护用裂缝填充装置，各管路3和烘干管7均采用铝制成，采用铝管制作管路3和烘干管7的目的是使其具备良好的可弯折性，实践可通过人工弯折管路3来实现喷嘴角度的调节(类似于扎丝的工作原理)，以对不同角度的裂缝进行填充作业，当然，也可采用其他具备良好延展性的金属材料来实现上述功能。
如图1和图2所示，本实用新型实施例提出了一种公路养护用裂缝填充装置，送料机构包括第一轴8，第一轴8转动连接于桶体1内且其上套设有螺旋叶片10，需要注意的是，螺旋叶片10与桶体1内壁的间距应当设置合理，以使螺旋叶片10能够对填充剂起到螺旋送料为准(工作原理与绞龙相同)，桶体1上安装有减速电机9，减速电机9与第一轴8的一端相连用以驱动其转动，为便于装拆电机9以及避免电机9因加热桶6的热辐射而损坏，可将电机9安装在桶体1的顶部；使用时，电机9驱动第一轴8转动，第一轴8上的螺旋叶片10一起转动即可使对填充剂进行搅拌并将其从喷嘴挤出，结构简单且工作可靠。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：包括桶体(1)、送料机构和运输小车(2)，所述桶体(1)上设有至少两个出料口，各所述出料口分别通过管路(3)连通有喷嘴，各所述喷嘴与各所述管路(3)背离所述出料口的一端活动连接，所述送料机构内置于所述桶体(1)内且其用以将所述桶体(1)内的填充剂挤出至各所述喷嘴，所述运输小车(2)用以安装并移动所述桶体(1)。
2.如权利要求1所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：各所述管路(3)背离所述出料口的一端设有内螺纹，各所述喷嘴包括头部(401)和杆部(402)，所述头部(401)和所述杆部(402)均设有与所述管路(3)相连通的通道，所述杆部(402)固定连接于所述头部(401)上，所述杆部(402)上设有外螺纹且其与所述管路(3)的一端螺纹连接。
3.如权利要求2所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述头部(401)朝向所述管路(3)的一端与所述管路(3)之间设有密封垫(5)。
4.如权利要求1至3任意一项所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述桶体(1)外套设有用以对其进行加热的加热桶(6)，所述加热桶(6)呈封闭的圆环桶状且其内壁与所述桶体(1)的外壁相贴合，所述加热桶(6)的顶部设有进气口，所述进气口与热气源相连通。
5.如权利要求4所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述加热桶(6)的底部设有至少两个出气口，各所述出气口分别连通有烘干管(7)，各所述烘干管(7)与各所述喷嘴一一对应。
6.如权利要求5所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：各所述管路(3)和所述烘干管(7)均采用铝制成。
7.如权利要求4所述的一种公路养护用裂缝填充装置，其特征在于：所述送料机构包括第一轴(8)，所述第一轴(8)转动连接于所述桶体(1)内且其上套设有螺旋叶片(10)，所述桶体(1)上安装有电机(9)，所述电机(9)与所述第一轴(8)的一端相连用以驱动其转动。
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