CN214938842U - 一种绝缘式铁路扣件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绝缘式铁路扣件，包括轨枕、锚固件、轨距挡板、弹条、钢轨、螺旋道钉和螺母，所述弹条压在轨距挡板上，所述螺旋道钉依次穿过弹条、轨距挡板后固定于锚固件内，所述螺母拧在螺旋道钉上，且螺母压在弹条上，所述轨枕上设置有两个对称设置的挡板座，所述螺旋道钉上套设有垫圈，所述轨距挡板的一端压在挡板座上，且轨距挡板的另一端通过快速连接机构连接有绝缘板，所述绝缘板压在钢轨的轨底侧面上，所述钢轨的底部和轨枕之间设置有多个减振组件。该种绝缘式铁路扣件，减振效果更好，同时，通过设置绝缘板提高扣件的绝缘性，保证轨道信号的传输，并且，避免绝缘板在使用过程中松动，便于对其进行维护保养与更换。

Description

一种绝缘式铁路扣件

技术领域

本实用新型涉及铁路配件技术领域，具体为一种绝缘式铁路扣件。

背景技术

在铺设铁轨时，将铁轨通过固定扣件固定在轨枕上。

公开号CN203890818U公开了一种铁路轨枕固定扣件，包括埋入枕木的锚固件、轨距挡板、弹条、螺旋道钉和螺母，轨距挡板的一侧压在枕木上，轨距挡板的另一侧压在钢轨的轨底侧面上，弹条压在轨距挡板上，螺旋道钉依次穿过弹条、轨距挡板后固定于锚固件内，螺母拧在所述的螺旋道钉上，螺母位于压在所述的弹条上，其优点是用两组固定扣件将钢轨固定在枕木上，在每一组固定扣件中，其通过螺旋道钉压紧轨距挡板，从而将钢轨的一侧下部轨支固定。弹条的设置能够使轨距挡板压的更紧。本实用新型结构比较简单、施工维修比较方便，且钢轨的稳固性比较好。

然而，上述铁路轨枕固定扣件在使用时，采用在钢轨和轨枕之间铺设高强度树脂基复合材料制成的垫板进行减振，此种方式减振效果较差，且垫板在使用过程中容易磨损，进而影响减振效果，并且，钢轨与混凝土轨枕之间的绝缘性能成为人们非常关注的一个安全问题，尤其是恶劣条件下的湿性电阻，需要配合性能可靠的高绝缘性垫层，增大钢轨与大地之间的绝缘性，提高耐漏电性能，防止轨道电路电流的泄漏，以增加轨道信号的传输距离，确保行车安全，然而，该种扣件在使用时，钢轨和轨距挡板之间直接接触，绝缘性较差，影响轨道信号的传输。

因此亟需一种绝缘式铁路扣件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种绝缘式铁路扣件，以解决上述背景技术中提出的采用在钢轨和轨枕之间铺设高强度树脂基复合材料制成的垫板进行减振，此种方式减振效果较差，且垫板在使用过程中容易磨损，进而影响减振效果，并且，该种扣件在使用时，钢轨和轨距挡板之间直接接触，绝缘性较差，影响轨道信号的传输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绝缘式铁路扣件，包括轨枕、锚固件、轨距挡板、弹条、钢轨、螺旋道钉和螺母，所述弹条压在轨距挡板上，所述螺旋道钉依次穿过弹条、轨距挡板后固定于锚固件内，所述螺母拧在螺旋道钉上，且螺母压在弹条上，所述轨枕上设置有两个对称设置的挡板座，所述螺旋道钉上套设有垫圈，且垫圈位于弹条与螺母之间，所述轨距挡板的一端压在挡板座上，且轨距挡板的另一端通过快速连接机构连接有绝缘板，所述绝缘板压在钢轨的轨底侧面上，所述钢轨的底部和轨枕之间设置有多个减振组件。

优选的，所述快速连接机构包括固定连接在绝缘板侧壁上两个对称设置的第一固定块，所述第一固定块的上侧壁固定连接有连接板，且连接板的侧壁设置有卡槽，所述轨距挡板的侧壁固定连接有两个对称设置的第二固定块，且第二固定块与第一固定块一一对应，所述第二固定块的下侧壁开设有连接孔，且连接板在连接孔内滑动，所述第二固定块的侧壁设置有安装孔，且安装孔的侧壁插设有限位块，所述限位块的一端固定连接有T形导杆，且T形导杆的另一端贯穿第二固定块的侧壁设置，所述限位块的另一端贯穿至连接孔内，且限位块包括限位面和倾斜设置的滑动面，所述T形导杆的侧壁套设有第一弹簧。

优选的，所述T形导杆的侧壁设置有外螺纹，且外螺纹远离限位块的一端螺纹连接有旋钮。

优选的，所述旋钮的侧壁开设有多个阵列设置的凹槽，且凹槽的侧壁硫化有橡胶垫。

优选的，所述减振组件包括开设在轨枕上侧壁的沉孔，且沉孔内固定插设有固定管，且固定管内滑动连接有滑动板，所述滑动板的上侧壁固定连接有滑动杆，且滑动杆的上端贯穿固定管的上侧壁并固定连接有平板，所述滑动杆的侧壁套设有第二弹簧，且平板与钢轨的底部相抵。

优选的，所述固定管内填充有液压油，所述滑动板的侧壁开设有多个通孔。

优选的，所述滑动板与固定管相配合的侧壁设置有密封圈。

优选的，所述滑动面的表面设置有光滑薄膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种绝缘式铁路扣件，通过设置快速连接机构和绝缘板等，绝缘板将钢轨和轨距挡板进行绝缘，提高扣件的绝缘性，保证轨道信号的传输，并且，当需要对绝缘板进行安装时，将连接板插入连接孔中，连接板与滑动面相抵，使得限位块缩入安装孔中，同时，第一弹簧收缩，当限位块与卡槽对正时，第一弹簧的弹力将限位块抵紧在卡槽中，且限位面与卡槽的侧壁相抵实现自锁，使得安装更加方便、且避免使用过程中松动，当需要拆卸时，只需转动旋钮，旋钮的转动带动T形导杆的移动，进而带动限位块的移动，使得限位块从卡槽中退出即可，使得拆卸更加方便，从而便于对绝缘板进行维护保养与更换。

2、该种绝缘式铁路扣件，通过设置减振机构，当钢轨在使用过程中发生振动时，滑动板在固定管内滑动，使得液压油顺着通孔流动，形成阻尼作用，起到第一次减振作用，同时第二弹簧受力变形，起到二次减振作用，减振效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型中轨距挡板的立体结构示意图；

图3为本实用新型中第二固定块的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中减振组件的立体结构示意图；

图5为图3中A处的放大结构示意图。

图中：101、轨枕；102、锚固件；103、螺旋道钉；104、挡板座；105、轨距挡板；106、弹条；107、螺母；108、垫圈；109、钢轨；2、绝缘板；301、第一固定块；302、连接板；303、卡槽；304、第二固定块；305、连接孔；306、安装孔；307、T形导杆；308、限位块；309、限位面；310、滑动面；311、第一弹簧；401、固定管；402、滑动板；403、滑动杆；404、平板；405、第二弹簧；406、沉孔；5、通孔；6、凹槽；701、外螺纹；702、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种绝缘式铁路扣件，包括轨枕101、锚固件102、轨距挡板105、弹条106、钢轨109、螺旋道钉103和螺母107，弹条106压在轨距挡板105上，螺旋道钉103依次穿过弹条106、轨距挡板105后固定于锚固件102内，螺母107拧在螺旋道钉103上，且螺母107压在弹条106上，轨枕101上设置有两个对称设置的挡板座104，螺旋道钉103上套设有垫圈108，且垫圈108位于弹条106与螺母107之间，轨距挡板105的一端压在挡板座104上，且轨距挡板105的另一端通过快速连接机构连接有绝缘板2，绝缘板2压在钢轨109的轨底侧面上，钢轨109的底部和轨枕101之间设置有多个减振组件，减振效果更好，同时，通过设置绝缘板2提高扣件的绝缘性，保证轨道信号的传输，并且，便于对绝缘板2进行维护保养与更换。

进一步的，快速连接机构包括固定连接在绝缘板2侧壁上两个对称设置的第一固定块301，第一固定块301的上侧壁固定连接有连接板302，且连接板302的侧壁设置有卡槽303，轨距挡板105的侧壁固定连接有两个对称设置的第二固定块304，且第二固定块304与第一固定块301一一对应，第二固定块304的下侧壁开设有连接孔305，且连接板302在连接孔305内滑动，第二固定块304的侧壁设置有安装孔306，且安装孔306的侧壁插设有限位块308，限位块308的一端固定连接有T形导杆307，且T形导杆307的另一端贯穿第二固定块304的侧壁设置，限位块308的另一端贯穿至连接孔305内，且限位块308包括限位面309和倾斜设置的滑动面310，T形导杆307的侧壁套设有第一弹簧311，当需要对绝缘板2进行安装时，将连接板302插入连接孔305中，连接板302与滑动面310相抵，使得限位块308缩入安装孔306中，同时，第一弹簧311收缩，当限位块308与卡槽303对正时，第一弹簧311的弹力将限位块308抵紧在卡槽303中，且限位面309与卡槽303的侧壁相抵实现自锁，使得安装更加方便、且避免使用过程中松动。

进一步的，T形导杆307的侧壁设置有外螺纹701，且外螺纹701远离限位块308的一端螺纹连接有旋钮702，当需要拆卸时，只需转动旋钮702，旋钮702的转动带动T形导杆307的移动，进而带动限位块308的移动，使得限位块308从卡槽303中退出即可，使得拆卸更加方便，从而便于对绝缘板2进行维护保养与更换。

进一步的，旋钮702的侧壁开设有多个阵列设置的凹槽6，且凹槽6的侧壁硫化有橡胶垫，便于对旋钮702进行转动。

进一步的，减振组件包括开设在轨枕101上侧壁的沉孔406，且沉孔406内固定插设有固定管401，且固定管401内滑动连接有滑动板402，滑动板402的上侧壁固定连接有滑动杆403，且滑动杆403的上端贯穿固定管401的上侧壁并固定连接有平板404，滑动杆403的侧壁套设有第二弹簧405，且平板404与钢轨109的底部相抵。

进一步的，固定管401内填充有液压油，滑动板402的侧壁开设有多个通孔5，当钢轨109在使用过程中发生振动时，滑动板402在固定管401内滑动，使得液压油顺着通孔5流动，形成阻尼作用，起到减振作用，减振效果更好。

进一步的，滑动板402与固定管401相配合的侧壁设置有密封圈，保证其密封性，避免液压油从其侧壁渗漏。

进一步的，滑动面310的表面设置有光滑薄膜，减小连接板302在其表面滑动时的摩擦力，使其滑动更加顺畅。

工作原理：在使用时，首先，绝缘板2将钢轨109和轨距挡板105进行绝缘，提高扣件的绝缘性，保证轨道信号的传输，并且，当需要对绝缘板2进行安装时，将连接板302插入连接孔305中，连接板302与滑动面310相抵，使得限位块308缩入安装孔306中，同时，第一弹簧311收缩，当限位块308与卡槽303对正时，第一弹簧311的弹力将限位块308抵紧在卡槽303中，且限位面309与卡槽303的侧壁相抵实现自锁，使得安装更加方便、且避免使用过程中松动；

当需要拆卸时，只需转动旋钮702，旋钮702的转动带动T形导杆307的移动，进而带动限位块308的移动，使得限位块308从卡槽303中退出即可，使得拆卸更加方便，从而便于对绝缘板2进行维护保养与更换；

同时，当钢轨109在使用过程中发生振动时，滑动板402在固定管401内滑动，使得液压油顺着通孔5流动，形成阻尼作用，起到第一次减振作用，同时第二弹簧405受力变形，起到二次减振作用，减振效果更好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种绝缘式铁路扣件，包括轨枕(101)、锚固件(102)、轨距挡板(105)、弹条(106)、钢轨(109)、螺旋道钉(103)和螺母(107)，所述弹条(106)压在轨距挡板(105)上，所述螺旋道钉(103)依次穿过弹条(106)、轨距挡板(105)后固定于锚固件(102)内，所述螺母(107)拧在螺旋道钉(103)上，且螺母(107)压在弹条(106)上，所述轨枕(101)上设置有两个对称设置的挡板座(104)，所述螺旋道钉(103)上套设有垫圈(108)，且垫圈(108)位于弹条(106)与螺母(107)之间，其特征在于：所述轨距挡板(105)的一端压在挡板座(104)上，且轨距挡板(105)的另一端通过快速连接机构连接有绝缘板(2)，所述绝缘板(2)压在钢轨(109)的轨底侧面上，所述钢轨(109)的底部和轨枕(101)之间设置有多个减振组件。

2.根据权利要求1所述的一种绝缘式铁路扣件，其特征在于：所述快速连接机构包括固定连接在绝缘板(2)侧壁上两个对称设置的第一固定块(301)，所述第一固定块(301)的上侧壁固定连接有连接板(302)，且连接板(302)的侧壁设置有卡槽(303)，所述轨距挡板(105)的侧壁固定连接有两个对称设置的第二固定块(304)，且第二固定块(304)与第一固定块(301)一一对应，所述第二固定块(304)的下侧壁开设有连接孔(305)，且连接板(302)在连接孔(305)内滑动，所述第二固定块(304)的侧壁设置有安装孔(306)，且安装孔(306)的侧壁插设有限位块(308)，所述限位块(308)的一端固定连接有T形导杆(307)，且T形导杆(307)的另一端贯穿第二固定块(304)的侧壁设置，所述限位块(308)的另一端贯穿至连接孔(305)内，且限位块(308)包括限位面(309)和倾斜设置的滑动面(310)，所述T形导杆(307)的侧壁套设有第一弹簧(311)。

3.根据权利要求2所述的一种绝缘式铁路扣件，其特征在于：所述T形导杆(307)的侧壁设置有外螺纹(701)，且外螺纹(701)远离限位块(308)的一端螺纹连接有旋钮(702)。

4.根据权利要求3所述的一种绝缘式铁路扣件，其特征在于：所述旋钮(702)的侧壁开设有多个阵列设置的凹槽(6)，且凹槽(6)的侧壁硫化有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种绝缘式铁路扣件，其特征在于：所述减振组件包括开设在轨枕(101)上侧壁的沉孔(406)，且沉孔(406)内固定插设有固定管(401)，且固定管(401)内滑动连接有滑动板(402)，所述滑动板(402)的上侧壁固定连接有滑动杆(403)，且滑动杆(403)的上端贯穿固定管(401)的上侧壁并固定连接有平板(404)，所述滑动杆(403)的侧壁套设有第二弹簧(405)，且平板(404)与钢轨(109)的底部相抵。

6.根据权利要求5所述的一种绝缘式铁路扣件，其特征在于：所述固定管(401)内填充有液压油，所述滑动板(402)的侧壁开设有多个通孔(5)。

7.根据权利要求5所述的一种绝缘式铁路扣件，其特征在于：所述滑动板(402)与固定管(401)相配合的侧壁设置有密封圈。

8.根据权利要求2所述的一种绝缘式铁路扣件，其特征在于：所述滑动面(310)的表面设置有光滑薄膜。

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