CN214935165U - 一种自水平电梯轿厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自水平电梯轿厢结构，属于电梯技术领域。该结构包括轿厢和活动底板，所述活动底板位于轿厢内，所述活动底板通过自水平调整部件与轿厢的固定底板活动连接。当船用电梯因风浪等产生偏摆时，自水平调整部件利用连通器原理使活动底板基本保持水平，从而有效保护电梯内的乘客和货物安全。自水平调整部件为机械液压结构，具有自调节功能，由于不存在电气元件，所以不容易失效，工作稳定、可靠性高。具有结构简单，制造成本低等优点，应用于船用电梯改造成本低。不仅适用于船用电梯，还适用于铁塔电梯等易发生偏摆情况的电梯。

Description

一种自水平电梯轿厢结构

技术领域

本实用新型涉及一种自水平电梯轿厢结构，属于电梯技术领域。

背景技术

船用电梯轿厢的底板一般是固定的，当船遇风浪产生偏摆时，轿厢内的乘客或货物易受重力作用产生位移而碰撞，易导致人或货物受到伤害。

公开号为CN112125079A的中国专利文献，公开了一种轿厢平衡调整装置，将位置传感器安装到轿厢上，位置传感器能够实时检测获取轿厢的位置信息(也即在井道内的高度信息)，并将该位置信息传输至控制系统中，控制系统根据对位置信息的分析计算并结合轿厢的运行方向，进而就能够判断出轿厢往哪个方向出现的歪斜；紧接着，控制系统控制移位机构开始运动，携带着随行电缆的调整端在安装座上移动，进而实现改变调整端在轿厢上的位置，具体是将调整端朝轿厢歪斜方向的相反方向移动，此时由于随行电缆悬挂段的位置和长度均发生的改变，从而能够将轿厢的重心重新调整至中心位置，即实现了对轿厢的平衡调整。

但是，该轿厢平衡调整装置用于解决轿厢因随行电缆产生歪斜的问题，轿厢的歪斜方向可以预判，然而，船用电梯受风浪作用产生偏摆，其偏摆方向难以预判，所以该轿厢平衡调整装置并不适用于解决船用电梯产生偏摆的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自水平电梯轿厢结构。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种自水平电梯轿厢结构，包括轿厢和活动底板，所述活动底板位于轿厢内，所述活动底板通过自水平调整部件与轿厢的固定底板活动连接。

所述自水平调整部件包括管组和若干调平组件，管组固定安装在固定底板上，若干调平组件分别通过柔性管与管组连接。

所述管组包括四根管道，四根管道依次首尾连接成矩形，且管道之间连通。

所述调平组件的数量为四个，四个调平组件分别通过柔性管与管组的四个角点连接。

所述调平组件的两端分别通过连接件与固定底板、活动底板活动连接。

所述连接件为万向节。

所述调平组件为油缸。

所述活动底板与固定底板平行时，油缸内的液压油为油缸容积的2/3。

所述柔性管为波纹管。

所述柔性管为自带弹簧的波纹管。

本实用新型的有益效果在于：

1、当船用电梯因风浪等产生偏摆时，自水平调整部件利用连通器原理使活动底板基本保持水平，从而有效保护电梯内的乘客和货物安全。

2、自水平调整部件为机械液压结构，具有自调节功能，由于不存在电气元件，所以不容易失效，工作稳定、可靠性高。

3、具有结构简单，制造成本低等优点，应用于船用电梯改造成本低。

4、不仅适用于船用电梯，还适用于铁塔电梯等易发生偏摆情况的电梯。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1在A处的局部放大图；

图3为本实用新型的自水平调整部件的结构示意图；

图4为图3在I处的局部放大图。

图中：1-轿厢，10-固定底板，2-活动底板，3-自水平调整部件，30-管组，31-调平组件，32-柔性管，33-连接件。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种自水平电梯轿厢结构，包括轿厢1和活动底板2，所述活动底板2位于轿厢1内，所述活动底板2通过自水平调整部件3与轿厢1的固定底板10活动连接。当轿厢1产生偏摆时，活动底板2会在自水平调整部件3的作用下基本保持水平，从而有效保护电梯内乘客和货物安全。

所述自水平调整部件3包括管组30和若干调平组件31，管组30固定安装在固定底板10上，若干调平组件31分别通过柔性管32与管组30连接。

所述管组30包括四根管道，四根管道依次首尾连接成矩形，且管道之间连通。

所述调平组件31的数量为四个，四个调平组件31分别通过柔性管32与管组30的四个角点连接。

所述调平组件31的两端分别通过连接件33与固定底板10、活动底板2活动连接。

所述连接件33为万向节。使调平组件31能够灵活摆动。

所述调平组件31为油缸。

所述活动底板2与固定底板10平行时，油缸内的液压油为油缸容积的2/3。使油缸能够根据活动底板2的承载情况和轿厢1的偏摆情况等自行调节内部的液压油量。

所述柔性管32为波纹管。以适应油缸摆动。

所述柔性管32为自带弹簧的波纹管。通过弹簧提高波纹管的弹性，并避免波纹管折弯阻断油路。

具体的，油缸的下部加工有一个进出口，该进出口通过柔性管32与管组30连接。

本实用新型所述的自水平电梯轿厢结构，其工作原理如下：

各油缸之间通过柔性管32和管组30连通，整体形成一个连通器，当船用电梯因风浪等产生偏摆时，自水平调整部件3利用连通器原理使活动底板2基本保持水平，从而有效保护电梯内的乘客和货物安全。

本实用新型提供的自水平电梯轿厢结构，其有益效果如下：

1、当船用电梯因风浪等产生偏摆时，自水平调整部件3利用连通器原理使活动底板2基本保持水平，从而有效保护电梯内的乘客和货物安全。

2、自水平调整部件3为机械液压结构，具有自调节功能，由于不存在电气元件，所以不容易失效，工作稳定、可靠性高。

3、具有结构简单，制造成本低等优点，应用于船用电梯改造成本低。

4、不仅适用于船用电梯，还适用于铁塔电梯等易发生偏摆情况的电梯。

Claims (10)

1.一种自水平电梯轿厢结构，其特征在于：包括轿厢(1)和活动底板(2)，所述活动底板(2)位于轿厢(1)内，所述活动底板(2)通过自水平调整部件(3)与轿厢(1)的固定底板(10)活动连接。

2.如权利要求1所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述自水平调整部件(3)包括管组(30)和若干调平组件(31)，管组(30)固定安装在固定底板(10)上，若干调平组件(31)分别通过柔性管(32)与管组(30)连接。

3.如权利要求2所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述管组(30)包括四根管道，四根管道依次首尾连接成矩形，且管道之间连通。

4.如权利要求3所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述调平组件(31)的数量为四个，四个调平组件(31)分别通过柔性管(32)与管组(30)的四个角点连接。

5.如权利要求2所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述调平组件(31)的两端分别通过连接件(33)与固定底板(10)、活动底板(2)活动连接。

6.如权利要求5所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述连接件(33)为万向节。

7.如权利要求2所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述调平组件(31)为油缸。

8.如权利要求7所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述活动底板(2)与固定底板(10)平行时，油缸内的液压油为油缸容积的2/3。

9.如权利要求2所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述柔性管(32)为波纹管。

10.如权利要求9所述的自水平电梯轿厢结构，其特征在于：所述柔性管(32)为自带弹簧的波纹管。

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