CN214931107U - 一种电动车打包前入箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车打包前入箱装置，包括底板、第一传送机构和第二传送机构，所述第一传送机构和第二传送机构分别位于底板顶部的两侧，底板顶部的两侧分别固定安装有第一支撑壁和第二支撑壁，第一支撑壁右侧的上部固定安装有驱动箱，驱动箱内腔的底部通过固定板固定连接有驱动电机，本实用新型涉及电动车生产技术领域。该电动车打包前入箱装置，通过驱动电机与第一螺纹杆的配合，使第一螺纹套能够带动装置箱左右移动，再通过双轴电机的驱动，使夹板能够把打包箱夹起并将电动车装箱，从而让工作人员免于人工搬运，也使身体避免扎伤的风险，同时提高了电动车装箱的速度并降低了厂家的人工成本。

Description

一种电动车打包前入箱装置

技术领域

本实用新型涉及电动车生产技术领域，具体为一种电动车打包前入箱装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而电动车是在厂区通过人工安装以流水线式的作业来制造生产并且出厂。

现有的电动车生产流水线，在电动车制造完成后需要将电动车进行装箱，而大多数的打包箱为木质，需要工作人员通过人工来搬运装箱，从而使工作人员的工作过于劳累，而经常搬运木质箱体也会使手部容易扎伤，同时，工作人员长时间的工作无法保持统一的速度，从而导致工作效率过低，无法在规定时间内完成任务要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车打包前入箱装置，解决了电动车需要人工搬运装箱，以及入箱效率低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车打包前入箱装置，包括底板、第一传送机构和第二传送机构，所述第一传送机构和第二传送机构分别位于底板顶部的两侧，所述底板顶部的两侧分别固定安装有第一支撑壁和第二支撑壁，所述第一支撑壁右侧的上部固定安装有驱动箱，所述驱动箱内腔的底部通过固定板固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆依次贯穿驱动箱和第一支撑壁并延伸至第一支撑壁的左方，所述第一螺纹杆延伸至第一支撑壁左方的一端通过轴承件转动连接于第二支撑壁的右侧，所述第一螺纹杆的表面套接有第一螺纹套，所述第一支撑壁和第二支撑壁的顶部之间固定安装有滑槽板，所述第一螺纹套顶部的两侧固定连接有滑块，所述滑块滑动安装于滑槽板的内部。

优选的，所述第一螺纹套底部两侧均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有装置箱，所述装置箱内腔的底部通过固定块固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均通过联轴器固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离双轴电机的一端通过轴承件转动连接有装置箱的内壁，所述第二螺纹杆的表面螺纹套接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿装置箱并延伸至装置箱的下方，两个所述固定杆位于装置箱下方的一端固定连接有夹板。

优选的，所述第一传送机构的顶部放置有打包箱，所述第二传送机构的顶部放置有连接板。

优选的，所述连接板顶部的前侧与后侧以及左侧与右侧均固定安装有与打包箱相配合使用的卡槽，所述连接板顶部的中部开设有轮胎固定槽。

优选的，所述驱动箱的表面固定安装有散热窗。

优选的，所述装置箱的表面固定安装有拆卸板。

有益效果

本实用新型提供了一种电动车打包前入箱装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该电动车打包前入箱装置，通过驱动电机与第一螺纹杆的配合，使第一螺纹套能够带动装置箱左右移动，再通过双轴电机的驱动，使夹板能够把打包箱夹起并将电动车装箱，从而让工作人员免于人工搬运，也使身体避免扎伤的风险，同时提高了电动车装箱的速度并降低了厂家的人工成本。

(2)、该电动车打包前入箱装置，通过使用两个传送机构，流水线式的分别对打包箱和连接板进行同步运输，使入箱装置能够持续并匀速的进行入箱工作，从而为厂家带来了高效率的生产以及工作方式。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接板放置于第二传送机构顶部结构的示意图；

图3为本实用新型装置箱结构的剖视图；

图4为本实用新型驱动箱结构的剖视图；

图5为本实用新型连接板、卡槽和轮胎固定槽结构的俯视图。

图中：1、底板；2、第一传送机构；3、第二传送机构；4、第一支撑壁；5、第二支撑壁；6、驱动箱；7、驱动电机；8、第一螺纹杆；9、第一螺纹套；10、滑槽板；11、滑块；12、电动伸缩杆；13、装置箱；14、双轴电机；15、第二螺纹杆；16、第二螺纹套；17、固定杆；18、夹板；19、打包箱；20、连接板；21、卡槽；22、轮胎固定槽；23、散热窗；24、拆卸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车打包前入箱装置，包括底板1、第一传送机构2和第二传送机构3，第一传送机构2和第二传送机构3为同步传送，第一传送机构2和第二传送机构3分别位于底板1顶部的两侧，底板1顶部的两侧分别固定安装有第一支撑壁4和第二支撑壁5，第一支撑壁4右侧的上部固定安装有驱动箱6，驱动箱6内腔的底部通过固定板固定连接有驱动电机7驱动电机7为伺服电机，驱动电机7的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8依次贯穿驱动箱6和第一支撑壁4并延伸至第一支撑壁4的左方，第一螺纹杆8延伸至第一支撑壁4左方的一端通过轴承件转动连接于第二支撑壁5的右侧，第一螺纹杆8的表面套接有第一螺纹套9，第一支撑壁4和第二支撑壁5的顶部之间固定安装有滑槽板10，第一螺纹套9顶部的两侧固定连接有滑块11，滑块11滑动安装于滑槽板10的内部，第一螺纹套9底部两侧均固定安装有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的底端固定连接有装置箱13，装置箱13内腔的底部通过固定块固定连接有双轴电机14，双轴电机14为伺服电机，双轴电机14的两个输出轴均通过联轴器固定连接有第二螺纹杆15，第二螺纹杆15远离双轴电机14的一端通过轴承件转动连接有装置箱13的内壁，第二螺纹杆15的表面螺纹套接有第二螺纹套16，第二螺纹套16的底部固定连接有固定杆17，固定杆17的一端贯穿装置箱13并延伸至装置箱13的下方，两个固定杆17位于装置箱13下方的一端固定连接有夹板18，第一传送机构2的顶部放置有打包箱19，第二传送机构3的顶部放置有连接板20，连接板20顶部的前侧与后侧以及左侧与右侧均固定安装有与打包箱19相配合使用的卡槽21，连接板20顶部的中部开设有轮胎固定槽22，厂家预先将电动车固定与轮胎固定槽22内，驱动箱6的表面固定安装有散热窗23，装置箱13的表面固定安装有拆卸板24。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，工作人员提前在第二传送机构3上放置连接板20，第一传送机构2上放置打包箱19，使第一传送机构2和第二传送机构3能够同步移动，此时将电动车的轮胎固定在连接板20的轮胎固定槽22内，随后可进行流水时安装工作，当电动车制造完成后，对其进行车身固定，当电动车进入入箱装置时，工作人员将设备启动，此时驱动电机7通过输出轴带动第一螺纹杆8转动，使第一螺纹套9通过滑块11与滑槽板10的配合向左移动至打包箱19的上方，随后电动伸缩杆12带动装置箱13下降，然后双轴电机14的两个输出轴带动第二螺纹杆15旋转，使第二螺纹套16通过固定杆17与夹板18将打包箱19夹紧，随后电动伸缩杆12带动打包箱19上升，驱动电机7带动第一螺纹杆8回转，使打包箱19移动至连接板20的上方，然后电动伸缩杆12下降使打包箱19盖住电动车并与连接板20的卡槽21对接，随后双轴电机14反转使夹板18松开打包箱19，并回复原来位置，随后可进行下一台电动车的装箱，此时第一传送机构2将入箱后的电动车运走，工作人员将打包箱19的底部与连接板20进行再次固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车打包前入箱装置，包括底板(1)、第一传送机构(2)和第二传送机构(3)，所述第一传送机构(2)和第二传送机构(3)分别位于底板(1)顶部的两侧，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧分别固定安装有第一支撑壁(4)和第二支撑壁(5)，所述第一支撑壁(4)右侧的上部固定安装有驱动箱(6)，所述驱动箱(6)内腔的底部通过固定板固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)依次贯穿驱动箱(6)和第一支撑壁(4)并延伸至第一支撑壁(4)的左方，所述第一螺纹杆(8)延伸至第一支撑壁(4)左方的一端通过轴承件转动连接于第二支撑壁(5)的右侧，所述第一螺纹杆(8)的表面套接有第一螺纹套(9)，所述第一支撑壁(4)和第二支撑壁(5)的顶部之间固定安装有滑槽板(10)，所述第一螺纹套(9)顶部的两侧固定连接有滑块(11)，所述滑块(11)滑动安装于滑槽板(10)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电动车打包前入箱装置，其特征在于：所述第一螺纹套(9)底部两侧均固定安装有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)的底端固定连接有装置箱(13)，所述装置箱(13)内腔的底部通过固定块固定连接有双轴电机(14)，所述双轴电机(14)的两个输出轴均通过联轴器固定连接有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)远离双轴电机(14)的一端通过轴承件转动连接有装置箱(13)的内壁，所述第二螺纹杆(15)的表面螺纹套接有第二螺纹套(16)，所述第二螺纹套(16)的底部固定连接有固定杆(17)，所述固定杆(17)的一端贯穿装置箱(13)并延伸至装置箱(13)的下方，两个所述固定杆(17)位于装置箱(13)下方的一端固定连接有夹板(18)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车打包前入箱装置，其特征在于：所述第一传送机构(2)的顶部放置有打包箱(19)，所述第二传送机构(3)的顶部放置有连接板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车打包前入箱装置，其特征在于：所述连接板(20)顶部的前侧与后侧以及左侧与右侧均固定安装有与打包箱(19)相配合使用的卡槽(21)，所述连接板(20)顶部的中部开设有轮胎固定槽(22)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车打包前入箱装置，其特征在于：所述驱动箱(6)的表面固定安装有散热窗(23)。

6.根据权利要求2所述的一种电动车打包前入箱装置，其特征在于：所述装置箱(13)的表面固定安装有拆卸板(24)。

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