CN214930459U - 一种新型便携式车载组合艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型便携式车载组合艇，涉及车载组合艇技术领域。该新型便携式车载组合艇，包括船体，所述船体上设置有移动机构，座椅上设置有座椅和踏板，船体的底部通过固定件固定安装有两组横杆，两组横杆的两端均固定安装有平衡浮体，平衡浮体位于船体的两侧且不接触。本实用能够对座椅和踏板的位置进行调整，可根据人数调整位置，避免出现船体后段重量过重的情况，使其平衡性降低，根据使用者自身的舒适度，来调整座椅和踏板之间的距离，船体整体重量较轻，方便携带，适用于外出游玩携带，舱内填充有聚氨酯发泡，具有保温和防水的作用，重量轻，本装置没有采用机械设备作为传动，成本较低。

Description

一种新型便携式车载组合艇

技术领域

本实用新型涉及车载组合艇技术领域，具体为一种新型便携式车载组合艇。

背景技术

车载组合艇就是为了满足人们到公园、景区、小河流等地进行游玩、观赏、垂钓等水上娱乐生活而设计的一款便携易带的小型船艇，目前部分的车载组合艇，由于整体设计问题以及体积问题，存在不便于携带、整体较为笨重和平衡性能较差等问题，使得人们在使用时，舒适性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型便携式车载组合艇，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便携式车载组合艇，包括船体，所述船体上设置有移动机构，座椅上设置有座椅和踏板，船体的底部通过固定件固定安装有两组横杆，两组横杆的两端均固定安装有平衡浮体，平衡浮体位于船体的两侧且不接触，平衡浮体上设置有辅助机构，踏板的顶部固定连接有两组半环。

优选的，所述移动机构包括有丝杆、移动长块、滑动块和转动环，船体的内侧底部开设有滑槽和开槽，其中滑槽的数量为两组且分别位于开槽的两侧，开槽内转动安装有丝杆，丝杆上设置有移动长块，移动长块与丝杆螺纹连接，踏板的底部与移动长块的顶部固定安装，滑动块滑动安装于滑槽内，滑动块和移动长块的顶部与座椅的底部固定连接，丝杆上螺纹连接有转动环，根据使用者自身的舒适度，来调整座椅和踏板之间的距离。

优选的，所述辅助机构包括有滑动杆、移动块、铰接杆、安装斜块、翼片和钢丝绳，平衡浮体的一侧内壁固定连接有两组安装斜块，两组安装斜块的顶部均转动安装有转动杆，转动杆的一端延伸至安装斜块的底部并固定连接有翼片，转动杆上铰接安装有铰接杆，平衡浮体的内部固定安装有滑动杆，滑动杆上滑动安装有移动块，铰接杆的一侧与移动块的后侧铰接安装，移动块的一侧固定连接有钢丝绳，平衡浮体的一侧开设有孔洞，钢丝绳的一端穿过孔洞延伸至平衡浮体的一侧并固定连接有拉把。

优选的，所述船体的外壁固定连接有四组护舷且呈对称设置，护舷不与平衡浮体和横杆相接触，船体的前侧固定连接有两组连接环且呈对称设置，护舷的设置，能够在船体浸满水的情况下，依然可以保持漂浮状态，避免意外的出现，保障使用者的人身安全，便于推广。

优选的，所述平衡浮体的一侧呈弧形设置，平衡浮体的一侧开设有两组翼片可穿过的开口，便于翼片的收放。

优选的，所述船体的长度为3.802米，船体的宽度为0.864米，船体的两侧内壁均固定连接有扶把和安装块，安装块的顶部设置有固定箍环，对船桨起到放置固定的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该新型便携式车载组合艇，通过丝杆、移动长块、滑动块和转动环的配合使用，能够对座椅和踏板的位置进行调整，可根据人数调整位置，避免出现船体后段重量过重的情况，使其平衡性降低，根据使用者自身的舒适度，来调整座椅和踏板之间的距离，没有采用电机或者液压杆的现有技术来实现，降低了成本，降低了后续的维修成本。

（2）、该新型便携式车载组合艇，通过滑动杆、移动块、铰接杆、安装斜块、翼片和钢丝绳的配合使用，能够控制翼片的张合，一方面便于收纳，方便使用者携带，减少占地空间，另一方面将翼片收至平衡浮体内，能够减少行驶过程中对船体造成阻力，长期以往，会对船体造成一定的损坏，当遇到美丽的风景或者垂钓时，需要停在某一处，将翼片展开并与水面接触，增加船体抗风浪的稳定性，护舷的设置，能够在船体浸满水的情况下，依然可以保持漂浮状态，避免意外的出现，保障使用者的人身安全，便于推广。

（3）、该新型便携式车载组合艇，船体采用玻璃钢抽真空一次性成型工艺，玻璃钢具有质轻而硬、不导电、性能稳定、机械强度高、回收利用少、耐腐蚀等特性，使得船体整体重量较轻，方便携带，适用于外出游玩携带，舱内填充有聚氨酯发泡，具有保温和防水的作用，重量轻，本装置没有采用机械设备作为传动，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型滑动块的俯视图；

图4为本实用新型的A部放大图；

图5为本实用新型的B部放大图；

图6为本实用新型的仰视图。

图中：1船体、2座椅、3踏板、4移动机构、401丝杆、402移动长块、403滑动块、404转动环、5平衡浮体、6辅助机构、601滑动杆、602移动块、603铰接杆、604安装斜块、605翼片、606钢丝绳、7护舷、8连接环、9横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种新型便携式车载组合艇，包括船体1，船体1上设置有移动机构4，座椅2上设置有座椅2和踏板3，船体1的底部通过固定件固定安装有两组横杆9，两组横杆9的两端均固定安装有平衡浮体5，平衡浮体5位于船体1的两侧且不接触，平衡浮体5上设置有辅助机构6，踏板3的顶部固定连接有两组半环，船体1采用玻璃钢抽真空一次性成型工艺，玻璃钢具有质轻而硬、不导电、性能稳定、机械强度高、回收利用少、耐腐蚀等特性，使得船体1整体重量较轻，方便携带，适用于外出游玩携带，舱内填充有聚氨酯发泡，具有保温和防水的作用，重量轻，本装置没有采用机械设备作为传动，成本较低。

进一步的，船体1的外壁固定连接有四组护舷7且呈对称设置，护舷7不与平衡浮体5和横杆9相接触，护舷7的设置，能够在船体浸满水的情况下，依然可以保持漂浮状态，避免意外的出现，保障使用者的人身安全，便于推广，船体1的前侧固定连接有两组连接环8且呈对称设置，平衡浮体5的一侧呈弧形设置，平衡浮体5的一侧开设有两组翼片605可穿过的开口，船体1的长度为3.802米，船体1的宽度为0.864米，船体1的两侧内壁均固定连接有扶把和安装块，安装块的顶部设置有固定箍环。

实施例二：

请参阅图1-6，在实施例一的基础上，移动机构4包括有丝杆401、移动长块402、滑动块403和转动环404，船体1的内侧底部开设有滑槽和开槽，其中滑槽的数量为两组且分别位于开槽的两侧，开槽内转动安装有丝杆401，丝杆401上设置有移动长块402，移动长块402与丝杆401螺纹连接，踏板3的底部与移动长块402的顶部固定安装，滑动块403滑动安装于滑槽内，滑动块403和移动长块402的顶部与座椅2的底部固定连接，丝杆401上螺纹连接有转动环404，通过转动转动环404带动丝杆401转动，从而带动移动长块402和座椅2移动，能够对座椅2和踏板3的位置进行调整，可根据人数调整位置，避免出现船体1后段重量过重的情况，使其平衡性降低，根据使用者自身的舒适度，来调整座椅2和踏板3之间的距离，没有采用电机或者液压杆的现有技术来实现，降低了成本，降低了后续的维修成本。

进一步的，辅助机构6包括有滑动杆601、移动块602、铰接杆603、安装斜块604、翼片605和钢丝绳606，平衡浮体5的一侧内壁固定连接有两组安装斜块604，两组安装斜块604的顶部均转动安装有转动杆，转动杆的一端延伸至安装斜块604的底部并固定连接有翼片605，转动杆上铰接安装有铰接杆603，平衡浮体5的内部固定安装有滑动杆601，滑动杆601上滑动安装有移动块602，铰接杆603的一侧与移动块602的后侧铰接安装，移动块602的一侧固定连接有钢丝绳606，平衡浮体5的一侧开设有孔洞，钢丝绳606的一端穿过孔洞延伸至平衡浮体5的一侧并固定连接有拉把，通过滑动杆601、移动块602、铰接杆603、安装斜块604、翼片605和钢丝绳606的配合使用，能够控制翼片605的张合，一方面便于收纳，方便使用者携带，减少占地空间，能够减少行驶过程中对船体1造成阻力，避免长期以往，会对船体1造成一定的损坏，如若遇到美丽的风景或者垂钓时，需要停在某一处，手握拉把，将钢丝绳606和移动块602向外推，使得翼片605向外展开并与水面接触，增加船体1抗风浪的稳定性。

工作原理：将船体1放入湖边，通过转动转动环404带动丝杆401转动，从而带动移动长块402和座椅2移动，移动到合适的位置，人坐在座椅2上，将脚放在踏板3上的半环内，行驶过程中，如若遇到美丽的风景或者垂钓时，需要停在某一处，手握拉把，将钢丝绳606和移动块602向外推，使得翼片605向外展开并与水面接触，增加船体抗风浪的稳定性。

Claims (6)

1.一种新型便携式车载组合艇，包括船体（1），其特征在于：所述船体（1）上设置有移动机构（4），座椅（2）上设置有座椅（2）和踏板（3），船体（1）的底部通过固定件固定安装有两组横杆（9），两组横杆（9）的两端均固定安装有平衡浮体（5），平衡浮体（5）位于船体（1）的两侧且不接触，平衡浮体（5）上设置有辅助机构（6），踏板（3）的顶部固定连接有两组半环。

2.根据权利要求1所述的一种新型便携式车载组合艇，其特征在于：所述移动机构（4）包括有丝杆（401）、移动长块（402）、滑动块（403）和转动环（404），船体（1）的内侧底部开设有滑槽和开槽，其中滑槽的数量为两组且分别位于开槽的两侧，开槽内转动安装有丝杆（401），丝杆（401）上设置有移动长块（402），移动长块（402）与丝杆（401）螺纹连接，踏板（3）的底部与移动长块（402）的顶部固定安装，滑动块（403）滑动安装于滑槽内，滑动块（403）和移动长块（402）的顶部与座椅（2）的底部固定连接，丝杆（401）上螺纹连接有转动环（404）。

3.根据权利要求1所述的一种新型便携式车载组合艇，其特征在于：所述辅助机构（6）包括有滑动杆（601）、移动块（602）、铰接杆（603）、安装斜块（604）、翼片（605）和钢丝绳（606），平衡浮体（5）的一侧内壁固定连接有两组安装斜块（604），两组安装斜块（604）的顶部均转动安装有转动杆，转动杆的一端延伸至安装斜块（604）的底部并固定连接有翼片（605），转动杆上铰接安装有铰接杆（603），平衡浮体（5）的内部固定安装有滑动杆（601），滑动杆（601）上滑动安装有移动块（602），铰接杆（603）的一侧与移动块（602）的后侧铰接安装，移动块（602）的一侧固定连接有钢丝绳（606），平衡浮体（5）的一侧开设有孔洞，钢丝绳（606）的一端穿过孔洞延伸至平衡浮体（5）的一侧并固定连接有拉把。

4.根据权利要求1所述的一种新型便携式车载组合艇，其特征在于：所述船体（1）的外壁固定连接有四组护舷（7）且呈对称设置，护舷（7）不与平衡浮体（5）和横杆（9）相接触，船体（1）的前侧固定连接有两组连接环（8）且呈对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型便携式车载组合艇，其特征在于：所述平衡浮体（5）的一侧呈弧形设置，平衡浮体（5）的一侧开设有两组翼片（605）可穿过的开口。

6.根据权利要求4所述的一种新型便携式车载组合艇，其特征在于：所述船体（1）的长度为3.802米，船体（1）的宽度为0.864米，船体（1）的两侧内壁均固定连接有扶把和安装块，安装块的顶部设置有固定箍环。

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