CN214930321U - 一种电动自行车的电池装置 - Google Patents
一种电动自行车的电池装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214930321U CN214930321U CN202121154216.5U CN202121154216U CN214930321U CN 214930321 U CN214930321 U CN 214930321U CN 202121154216 U CN202121154216 U CN 202121154216U CN 214930321 U CN214930321 U CN 214930321U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- battery pack
- electric bicycle
- seat tube
- cross
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的电池装置，包括连接鞍座的座管，所述座管具有容纳腔，所述容纳腔内设置电池组，所述座管横截面是滴水圆弧状；所述电池组为堆叠安置，所述电池组竖向间隔设置有电芯支架，所述电芯支架将多层电池首尾固定连接；在座管横截面上，所述电池组为蜂窝结构排列，所述电池组的单电池分三排交错紧密排布，电池组的单电池数量分别为前排三个、中排三个、后排两个。本电动自行车电池装置空间利用合理、造型美观、装配方便，骑行风阻小。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车，特别涉及一种电动自行车的电池装置。
背景技术
全世界都在倡导节能减排，我国是当之无愧的电动车大国。电动自行车因出行方便，可有效减少燃油对大气的污染，有越来越流行的趋势。
目前都是将电池设置在电动车的横梁上或者后轮上方的货架上，而设置在横梁上，电池的长度和横梁折叠的长度都会相互影响到，即如电池长了，电量会增加从而提升续航程度但是就会影响到折叠的长度，使折叠后的空间变长，反之调整折叠长度就会影响电池的容量，从而导致电池的续航低。例如中国专利CN201320193105.4公开了“自行车的座管柱内置电池的固定装置”，其将电池内置于座管内，构思很好，但是并未说明如何将座管内空间合理化利用的问题。
如何创造较大空间来容置大容量电池，同时保持整体结构的稳定性，是一个需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种空间利用合理、装配方便、骑行风阻小、造型美观、且能有更大空间容纳电池的电动自行车电池装置。
本实用新型是这样实现的：电动自行车的电池装置，包括连接鞍座的座管，所述座管具有容纳腔，所述容纳腔内设置电池组，所述座管横截面是滴水圆弧状；所述电池组为堆叠安置，所述电池组竖向间隔设置有电芯支架，所述电芯支架将多层电池首尾固定连接；在座管横截面上，所述电池组为蜂窝结构排列，所述电池组的单电池分三排交错紧密排布，电池组的单电池数量分别为前排三个、中排三个、后排两个。
所述座管的内壁具有呈三角型设置的螺丝孔。
所述电芯支架的内部呈蜂巢状。
所述电芯支架的截面为圆形。
所述电芯支架的截面为矩形。
所述电芯支架的截面为梯形。
所述电芯支架的截面为椭圆形。
所述座管插接于电动自行车中管，所述中管横截面形状与座管横截面形状相匹配。
所述电池组通过导线连接至控制器。
本实用新型方案中的座管横截面是滴水圆弧状，这种破风造型可非常有效地减小风阻，增加骑行舒适性和降低能量损耗；在座管横截面上，电池组为蜂窝结构排列，电池组的单电池数量分别为前排三个、中排三个、后排两个，可以充分发挥座管内部空间利用率，排布更多的单电池，从而提高电动自行车的续航力；电池组为堆叠安置，电芯支架将多层电池首尾固定连接，整体结构显得非常紧凑、合理且美观、排布有序。
附图说明
图1为本实用新型电动自行车的电池装置爆炸图；
图2为本实用新型电动自行车的电池装置截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型电动自行车的电池装置做进一步详细说明。
如图1、2所示，本电动自行车的电池装置包括连接鞍座的座管10，所述座管具有容纳腔101，所述容纳腔内设置电池组11，所述座管横截面是滴水圆弧状；所述电池组为堆叠安置，所述电池组竖向间隔设置有电芯支架12，所述电芯支架将多层电池首尾固定连接；在座管横截面上，所述电池组为蜂窝结构排列，所述电池组的单电池分三排交错紧密排布，电池组的单电池数量分别为前排三个、中排三个、后排两个。
在座管横截面上，转动一个角度进行观察，也可以认为所述电池组的单电池分四排交错紧密排布，电池组的单电池数量分别为前排一个、第二排两个、第三排三个，后排两个。因此，在座管横截面上，同样为八个单电池的情况，本方案与前述三排排列方案实际上同一种结构。
所述座管的内壁具有呈三角型设置的螺丝孔102。
在一些实施例中，所述电芯支架12内部呈蜂巢状。
在一些实施例中，所述电芯支架12的截面为圆形。
在一些实施例中，所述电芯支架12的截面为矩形。
在一些实施例中，所述电芯支架12的截面为梯形。
在一些实施例中，所述电芯支架12的截面为椭圆形。
座管插接于电动自行车中管，所述中管横截面形状与座管横截面形状相匹配。所述电池组通过导线连接至控制器。
具体的，座管10即是支撑鞍座的那根管，其内部设置容纳腔101，为了在骑行时减少风阻，将座管10朝向前方的正面设置成滴水圆弧破风状，从而有效的降低风阻；单层的电池组11由八个单电池组成，电池组11通过电芯支架12，将电池组11固定在容纳腔101内，电池组11通过导线串接一起，为了有效利用座管10的空间，最大程度提升电池组11的容量，将电芯支架12内部设置成蜂巢状，使电池组11呈蜂巢状整齐排列在座管10内，在其他实施例中，电芯支架12的截面形状还可以是圆形、矩形、梯形、椭圆形、菱形等规则形状，并不局限于本实施例中采用的形状。座管无需折叠，合理的利用可以最大程度的增加电池组的容量，从而极大的提高电池的续航。
本电池装置可广泛适用于电动车、电动自行车、电动滑板车等交通、娱乐运动产品。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种电动自行车的电池装置，包括连接鞍座的座管(10)，所述座管具有容纳腔(101)，所述容纳腔内设置电池组(11)，其特征在于：所述座管横截面是滴水圆弧状；所述电池组为堆叠安置，所述电池组竖向间隔设置有电芯支架(12)，所述电芯支架将多层电池首尾固定连接；在座管横截面上，所述电池组为蜂窝结构排列，所述电池组的单电池分三排交错紧密排布，电池组的单电池数量分别为前排三个、中排三个、后排两个。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述座管的内壁具有呈三角型设置的螺丝孔(102)。
3.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述电芯支架的内部呈蜂巢状。
4.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述电芯支架的截面为圆形。
5.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述电芯支架的截面为矩形。
6.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述电芯支架的截面为梯形。
7.根据权利要求1所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述电芯支架的截面为椭圆形。
8.根据权利要求1至7任一项所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述座管插接于电动自行车中管，所述中管横截面形状与座管横截面形状相匹配。
9.根据权利要求1至7任一项所述的电动自行车的电池装置，其特征在于：所述电池组通过导线连接至控制器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121154216.5U CN214930321U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种电动自行车的电池装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121154216.5U CN214930321U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种电动自行车的电池装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214930321U true CN214930321U (zh) | 2021-11-30 |
Family
ID=79059838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121154216.5U Active CN214930321U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种电动自行车的电池装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214930321U (zh) |
-
2021
- 2021-05-24 CN CN202121154216.5U patent/CN214930321U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209389111U (zh) | 单体电池、动力电池包及电动车 | |
| CN103029784B (zh) | 电动车辆 | |
| CN207165673U (zh) | 方形电池模组 | |
| CN211139558U (zh) | 一种电动自行车的内置电池装置 | |
| CN214930321U (zh) | 一种电动自行车的电池装置 | |
| CN106384794B (zh) | 混合动力汽车用电池模块及其电池组 | |
| EP4138180A1 (en) | Battery cell assembly, battery, battery pack, and automobile | |
| CN210403934U (zh) | 新型锂离子单体电池 | |
| CN202029959U (zh) | 一种模块化自行车 | |
| CN212386624U (zh) | 电动自行车车架及电动自行车 | |
| CN204857804U (zh) | 电动自行车及其便携式蓄电池罐 | |
| CN202529106U (zh) | 智能型助力电动自行车 | |
| CN208181338U (zh) | 一种自行车 | |
| CN208559669U (zh) | 载装电池的电动自行车车架 | |
| CN207875893U (zh) | 一种电动自行车车架 | |
| CN217824820U (zh) | 一种光伏刀片电池储能装置 | |
| CN212195789U (zh) | 一种电动自行车车架 | |
| CN216529163U (zh) | 电池包以及车辆 | |
| CN110626160A (zh) | 用于车辆的非对称电池组 | |
| CN213026365U (zh) | 一种铝壳电芯电池 | |
| CN217100303U (zh) | 一种基于电动车龙骨电池结构 | |
| CN201189917Y (zh) | 折放式太阳能电动车 | |
| CN203406342U (zh) | 电动自行车改装用锂电池 | |
| CN219476905U (zh) | 一种锂电池内部电芯的电池架结构 | |
| CN218769916U (zh) | 一种大模组结构、大模组装置及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |