CN214930273U - 一种升降座管油压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种升降座管油压系统，涉及升降座管领域，包括外管和内管，外管的上端设置有安装座，内管的上端滑动设置有第一阀芯，内管的下端与外管的内侧壁之间设置有尾塞，内管的内部滑动安装有第一活塞，外管和内管之间设置有第二活塞，第二活塞与外管和内管滑动配合，第一活塞的下端竖向固定安装有活塞杆，且活塞杆穿过尾塞，本实用新型中油路封闭系统采用锥形阀芯加顶针的方法封闭油路，油路封闭时油液流动放心与顶针运动方向一致，锥形阀芯尺寸更大结构强度更好，可使用铝合金甚至工程塑料制造，同时，由于油液流动方向与锥形阀芯运动方向一致，阀芯在油液的推动下完成油路封闭动作，整个实用新型结构简单，安装方便，实用性高。

Description

一种升降座管油压系统

技术领域

本实用新型涉及升降座管领域，尤其涉及一种升降座管油压系统。

背景技术

气油压式升降座管是运用气体可压缩的特性配合液压油的流动，使内管与外管之间产生相对位置的变化，进而达到调整座垫高度的效果。

现有油压系统采用顶针锁死结构，封闭油路时顶针运动方向和油液流动方向相反。使得油路大部分零件只能使用钢材制造，重量大不符合现在自行车的需求，并且顶针在油路封闭时始终处于受力状态，时间久了之后容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降座管油压系统，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种升降座管油压系统，包括外管和内管，所述内管位于外管的内部，且同中轴线设置，外管的上端设置有安装座，所述内管的上端滑动设置有第一阀芯，所述内管的下端与外管的内侧壁之间设置有尾塞，所述内管的内部滑动安装有第一活塞，所述外管和内管之间设置有第二活塞，所述第二活塞与外管和内管滑动配合，所述第一活塞的下端竖向固定安装有活塞杆，且活塞杆穿过尾塞，

所述外管、内管、第一阀芯、尾塞、第一活塞和第二活塞围成了四个空间，分别为第一空间、第二空间、第三空间和第四空间，所述第四空间与第三空间通过内管下端小孔连通，所述第二空间与第一空间仅有顶端的阀芯连通，外管的上端安装有第二阀芯，所述第二阀芯控制孔的开闭。

优选的，所述第一阀芯为锥形阀芯。

优选的，所述第二活塞分隔第一空间与第三空间。

优选的，所述活塞杆的内部设置有中心孔。

优选的，所述第一空间与第二空间充入液压油并排气。

优选的，所述升降座管油压系统内部的油液流动方向与阀芯运动方向一致。

优选的，所述第一阀芯为铝合金材质或工程塑料制成。

优选的，所述第一空间与第二空间充入液压油并排气。

本实用新型的有益效果是：

1.可使用密度更低的材料制造，重量轻；

2.有更大的布置结构的空间，阀芯强度更好；

3.锥形阀芯的结构与锥形阀孔配合自动对中，避免变形；

4.油液流动方向与阀芯运动方向一致，油液推动阀芯运动减少了阀芯卡住失效的故障率；

5.油路的锁闭动作更迅速，用户使用体验更好；

本实用新型中油路封闭系统采用锥形阀芯加顶针的方法封闭油路，油路封闭时油液流动放心与顶针运动方向一致。锥形阀芯尺寸更大结构强度更好，可使用铝合金甚至工程塑料制造。同时，由于油液流动方向与锥形阀芯运动方向一致，阀芯在油液的推动下完成油路封闭动作，整个实用新型结构简单，安装方便，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型一种升降座管油压系统的主视示意图；

图2为本实用新型A-A剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部放大示意图；

图4为本实用新型图2中B部放大示意图；

附图标记：1、第一阀芯；2、第三空间；3、第二阀芯；4、活塞杆；5、第二活塞；6、内管；7、第一空间；8、安装座；9、第一活塞；10、第二空间；11、尾塞；12、外管；13、第四空间。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-4所示，一种升降座管油压系统，包括外管12和内管6，内管6位于外管12的内部，且同中轴线设置，外管12的上端设置有安装座8，内管6的上端滑动设置有第一阀芯1，内管6的下端与外管12的内侧壁之间设置有尾塞11，内管6的内部滑动安装有第一活塞9，外管12和内管6之间设置有第二活塞5，第二活塞5与外管12和内管6滑动配合，第一活塞9的下端竖向固定安装有活塞杆4，且活塞杆4穿过尾塞11，

外管12、内管6、第一阀芯1、尾塞11、第一活塞9和第二活塞5围成了四个空间，分别为第一空间7、第二空间10、第三空间2和第四空间13，第四空间13与第三空间2通过内管6下端小孔连通，第二空间10与第一空间7仅有顶端的阀芯1连通，外管12的上端安装有第二阀芯3，第二阀芯3控制孔的开闭；第一空间7与第二空间10充入液压油并排气。

工作原理：

整个升降座管油压系统共有三个工作状态：

状态1：当第二阀芯3处于顶端时，第一阀芯1的小孔关闭，第一空间7与第二空间10的通路封闭。由于液压油不可压缩，第一活塞9无法自由上下运动，升降座管处于锁闭状态。

状态2：当按压第二阀芯3，第一阀芯1的小孔打开，第一空间7与第二空间10连通。第二活塞5由第三空间2中高压气体推动向上运动，第二空间10中液压油推动第一活塞9向下运动，升降座管伸出。

状态3：当座管伸出时，按压第二阀芯3，打开第一阀芯1的小孔，并对座管施加下压力。座管压缩，液压油从第二空间10流向第一空间7，推动第二活塞5补偿空间；此时松开第二阀芯3，在弹簧的作用下第二阀芯3回位封闭第一阀芯1的小孔。此时回到状态1，升降座管固定在需要的位置。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种升降座管油压系统，包括外管(12)和内管(6)，其特征在于：

所述内管(6)位于外管(12)的内部，且同中轴线设置，外管(12)的上端设置有安装座(8)，所述内管(6)的上端滑动设置有第一阀芯(1)，所述内管(6)的下端与外管(12)的内侧壁之间设置有尾塞(11)，所述内管(6)的内部滑动安装有第一活塞(9)，所述外管(12)和内管(6)之间设置有第二活塞(5)，所述第二活塞(5)与外管(12)和内管(6)滑动配合，所述第一活塞(9)的下端竖向固定安装有活塞杆(4)，且活塞杆(4)穿过尾塞(11)；

所述外管(12)、内管(6)、第一阀芯(1)、尾塞(11)、第一活塞(9)和第二活塞(5)围成了四个空间，分别为第一空间(7)、第二空间(10)、第三空间(2)和第四空间(13)，所述第四空间(13)与第三空间(2)通过内管(6)下端小孔连通，所述第二空间(10)与第一空间(7)由顶端的第一阀芯(1)连通，外管(12)的上端安装有第二阀芯(3)。

2.根据权利要求1所述的一种升降座管油压系统，其特征在于：所述第一阀芯(1)为锥形阀芯。

3.根据权利要求1所述的一种升降座管油压系统，其特征在于：所述第二活塞(5)分隔第一空间(7)与第三空间(2)。

4.根据权利要求1所述的一种升降座管油压系统，其特征在于：所述活塞杆(4)的内部设置有中心孔。

5.根据权利要求1所述的一种升降座管油压系统，其特征在于：所述第一空间(7)与第二空间(10)充入液压油并排气。

6.根据权利要求1所述的一种升降座管油压系统，其特征在于：所述升降座管油压系统内部的油液流动方向与阀芯运动方向一致。

7.根据权利要求1所述的一种升降座管油压系统，其特征在于：所述第一阀芯(1)为铝合金材质或工程塑料制成。

8.根据权利要求1所述的一种升降座管油压系统，其特征在于：所述第一空间(7)与第二空间(10)充入液压油并排气。

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