CN214929754U - 一种轨道几何不平顺检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道几何不平顺检测装置，包括：左吊臂、右吊臂、横梁以及安装支架；所述横梁的两端分别可拆卸的安装在所述左吊臂以及所述右吊臂上，且所述左吊臂以及所述右吊臂分别可拆卸的固定在轨道车辆的架构端面上；所述安装支架可拆卸的安装在所述横梁上，且所述安装支架上可拆卸的固定有前置处理器；所述前置处理器沿所述横梁长度方向的两端分别可拆卸的固定有左激光传感器以及右激光传感器，且所述前置处理器分别电连接所述左激光传感器以及所述右激光传感器；本实用新型相比于传统的检测装置，体积小，安装步骤简洁，更利于安装。

Description

一种轨道几何不平顺检测装置

技术领域

本实用新型属于轨道检测技术领域，具体涉及一种轨道几何不平顺检测装置。

背景技术

随着我国轨道建设的不断发展，轨道交通已广泛运用至载客，运输等多个方面，轨道是否平顺，影响着车辆是否能够安全运行；轨道不平顺是两根钢轨在高低和左右方向与钢轨理想几何尺寸的偏差，对机车车辆系统来说是一种外部激扰，是产生机车车辆系统振动的主要根源；即使是幅值较小的不平顺，对高速车辆运行的安全性、平稳性、舒适性以及环境噪声均会产生较大的影响；因此，高速铁路对轨道提出了高平顺的要求。

目前，大多在轨道车辆的构架端上安装检测装置，以实现轨道几何不平顺的检测，但是目前的检测装置存在以下问题：(1)体积较大，所需安装空间较大，导致很多轨道车辆无法进行加装；(2)安装步骤繁琐；(3)重量偏重，不利于安装；因此，如何减少检测装置的体积以及安装步骤成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道几何不平顺检测装置，以解决现有检测装置所存在的体积较大以及安装步骤繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种轨道几何不平顺检测装置，包括：左吊臂、右吊臂、横梁以及安装支架；

所述横梁的两端分别可拆卸的安装在所述左吊臂以及所述右吊臂上，且所述左吊臂以及所述右吊臂分别可拆卸的固定在轨道车辆的架构端面上；

所述安装支架可拆卸的安装在所述横梁上，且所述安装支架上可拆卸的固定有前置处理器；

所述前置处理器沿所述横梁长度方向的两端分别可拆卸的固定有左激光传感器以及右激光传感器，且所述前置处理器分别电连接所述左激光传感器以及所述右激光传感器。

基于上述公开的内容，本实用新型将检测装置模块化，即将检测装置分为若干个安装件，以实现体积的缩小以及快速组装；即通过左右两吊臂固定在轨道车辆上，然后将横梁固定在左右两吊臂上，接着固定安装支架，然后将前置处理器固定在安装支架上，最后再将左右两激光传感器固定在前置处理器上，即可完成整个检测装置的安装；通过上述设计，将检测装置模块化后，可减少整个装置的体积，进而减少占用空间，能够加装到多种类型的轨道车辆上；同时，将检测装置模块化分为若干安装件，在安装时只需将各个安装件进行固定即可，减少了安装步骤，增加了安装的灵活性。

在一个可能的设计中，所述左吊臂和所述右吊臂均包括承载板以及固定板，其中，所述承载板呈U形结构，所述固定板呈V形结构，且所述固定板的两端分别固定连接所述承载板的两端，以使所述承载板与所述固定板之间形成供所述横梁安装的空腔。

基于上述公开的内容，本实用新型公开了左吊臂以及右吊臂的具体结构，即使用U形的承载板以及V形的固定板形成空腔，以便安装横梁；同时，V形的固定板也为整个装置与轨道车辆的安装提供了安装载体。

在一个可能的设计中，所述横梁的两端分别穿过对应侧的所述空腔，并通过螺栓固定在所述承载板的U形开口的底面上。

在一个可能的设计中，所述固定板上设置有固定孔。

基于上述公开的内容，本实用新型在固定板上开设固定孔，可通过固定孔将左右两吊臂固定在轨道车辆上，以实现整个检测装置的固定；例如，通过高强度螺栓穿过固定孔后进行安装。

在一个可能的设计中，所述安装支架包括两U形支架，其中，两U形支架沿所述横梁的中轴线对称设置在所述横梁上，且开口方向朝下。

基于上述公开的内容，本实用新型公开了安装支架的具体结构，即使用两U形支架固定前置处理器，而两U形支架则沿横梁的中轴线对称设置，从而保证安装的稳定性。

在一个可能的设计中，所述安装支架还包括安装板，其中，所述安装板固定在所述U形支架的开口两端，且与所述U形支架的竖直部垂直，所述前置处理器分别可拆卸的固定在所述安装板上。

基于上述公开的内容，本实用新型公开了U形支架与前置处理器的具体安装结构，即在U形支架的开口两端设置安装板，从而利用安装板实现前置处理器的安装。

在一个可能的设计中，所述U形支架上还设置有加强筋。

基于上述公开的内容，通过设置加强筋，可提高U形支架的强度，进而增加安装的稳定性。

在一个可能的设计中，所述横梁与所述U型支架之间还设置有减震垫。

基于上述公开的内容，本实用新型通过在横梁与U形支架之间设置减震垫，可起到减震作用，保证装置的测量精度。

在一个可能的设计中，所述左吊臂、所述右吊臂、所述横梁以及所述安装支架均采用Q125-A或Q345型钢材制成。

基于上述公开的内容，Q345型钢材和Q125-A型钢材，具有较好的塑性、焊接性和韧性，采用上述钢材，能够保证整个装置具有较高的强度，同时，也能降低整个装置的重量，更便于安装。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型减少了整个装置的体积，进而减少了占用空间，能够加装到多种轨道车辆上；同时，将检测装置模块化分为若干安装件，在安装时只需将各个安装件进行固定即可，减少了安装步骤，增加了安装的灵活性。

(2)本实用新型整体重量轻，强度高，更利于安装。

(3)本实用新型在横梁与U形支架之间设置有减震垫，可起到减震作用，保证了装置的测量精度。

附图说明

图1是本实用新型提供的轨道几何不平顺检测装置的立体结构示意图。

图2是本实用新型提供的图1中的A处结构的放大示意图。

附图标记：10-左吊臂；20-右吊臂；30-横梁；40-安装支架；50-前置处理器；60-左激光传感器；70-右激光传感器；11-承载板；12-固定板；12a-固定孔；41-安装板；42-加强筋；43-减震垫；31-线缆穿孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

实施例

如图1～2所示，本实施例所提供的轨道几何不平顺检测装置，通过将检测装置模块化划分为多个安装件，可减少整个装置的体积，进而减少占用空间，使得检测装置能够加装到多种类型的轨道车辆上，提高了使用的适用性；同时，在安装时只需将各个安装件进行固定即可，减少了安装步骤，增加了安装的灵活性。

如图1～2所示，本实施例第一方面所提供的轨道几何不平顺检测装置，可以但不限于包括：左吊臂10、右吊臂20、横梁30以及安装支架40，即所述横梁30的两端分别可拆卸的安装在所述左吊臂10以及所述右吊臂20上，而所述左吊臂10以及所述右吊臂20则分别可拆卸的固定在轨道车辆的架构端面上。

参见图1，横梁30作为整个检测装置的承载载体，其不仅作为后续检测部件的安装，还通过左右两吊臂将整个装置固定在轨道车辆上；在本实施例中，举例左吊臂10以及右吊臂20可以但不限于采用高强度螺栓固定在轨道车辆的架构端面上。

参见图1，举例所述安装支架40可拆卸的安装在所述横梁30上，且所述安装支架40上可拆卸的固定有前置处理器50；即前置处理器50通过安装支架40固定在横梁30上，以便实现数据的接收。

同时，所述前置处理器50沿所述横梁30长度方向的两端分别可拆卸的固定有左激光传感器60以及右激光传感器70，以便实现左右两根轨道的数据采集，从而实现不平顺检测；而所述前置处理器50分别电连接所述左激光传感器60以及所述右激光传感器70，上述电连接结构可实现数据的传输，即左激光传感器60以及右激光传感器70将采集的轨道数据传输至前置处理器中，从而实现轨道的不平顺检测。

在本实施例中，前置处理器50是指介于主机和通信线路之间的通信处理机，简称FEP；它完成与通信线路的接口，并将不必由主机完成的大量的、繁杂的和重复的通信处理工作从主机中分离出来，单独处理，使通信处理和数据处理并行，从而减轻主机的负担，提高主机的工作效率。

在本实施例中，举例左激光传感器60和右激光传感器70的型号可以但不限于为：LS-400。

由此通过前述对轨道几何不平顺检测装置的详细描述，本实用新型将检测装置模块化后，可减少整个装置的体积，进而减少占用空间，能够加装到多种类型的轨道车辆上；同时，将检测装置模块化分为若干安装件，在安装时只需将各个安装件进行固定即可，减少了安装步骤，增加了安装的灵活性。

如图1所示，下述提供左吊臂10以及右吊臂20的其中一种具体结构：

在本实施例中，举例所述左吊臂10和所述右吊臂20可以但不限于包括承载板11以及固定板12，其中，所述承载板11呈U形结构，所述固定板12呈V形结构，且所述固定板12的两端分别固定连接所述承载板11的两端，以使所述承载板11与所述固定板12之间形成供所述横梁30安装的空腔。

参见图1，从图1中可看出，整个左吊臂10以及右吊臂20形成了一个吊框，而横梁30则固定在该吊框中。

同时，在本实施例中，横梁30与左右两吊臂之间的连接结构为：所述横梁30的两端分别穿过对应侧的所述空腔，并通过螺栓固定在所述承载板11的U形开口的底面上；参见图1，即横梁30的两端穿过对应侧的承载板11与固定板12形成的吊框，然后放置在承载板11上，最后，再通过螺栓实现固定。

通过上述设计，使得横梁30的两端具有支撑点，相比于悬挂安装，安装更为稳定，安装强度更高。

在本实施例中，为了便于左吊臂10，右吊臂20与轨道车辆架构端面的安装，还在固定板12上设置有固定孔12a；参见图1，通过设置固定孔12a，即可使用高强度螺栓穿过固定孔12a，从而实现左吊臂10，右吊臂20与轨道车辆的固定。

参见图1，下述提供安装支架40的其中一种具体结构：

在本实施例中，举例所述安装支架40可以但不限于包括：两U形支架，其中，两U形支架沿所述横梁30的中轴线对称设置在所述横梁30上，且开口方向朝下；即在本实施例中，相当于将两U形支架穿过横梁30(即横梁30固定在两U形支架的开口底面)，然后，通过高强度螺栓将两U形支架固定在横梁30上，参见图1，两U形支架的底面固定在横梁30的顶面，且开口朝下设置。

参见图1和图2，下述提供前置处理器50与U形支架的其中一种安装结构：

即在本实施例中，为了便于安装前置处理器50，设置安装支架40还包括安装板41，而安装板41则固定在所述U形支架的开口两端，且与所述U形支架的竖直部垂直(参见图1和图2，安装板41与对应侧U形支架的竖直部形成L形结构)，而所述前置处理器50则分别可拆卸的固定在所述安装板41上。

参见图1，在本实施例中，举例前置处理器50沿横梁30长度方向的左右两端分别固定在对应侧的安装板41上；通过上述设计，可使前置处理器50与两个U形支架之间具有4个安装点，保证安装的牢固性。

同时，为了保证U形支架的强度，还在U形支架上设置有加强筋42，参见图1，通过前述设计，可保证整个U形支架的强度，防止其变形，从而保证安装的稳定性。

参见图1，在本实施例中，还在所述横梁30与所述U型支架之间还设置有减震垫43；通过前述设计，可减少轨道车辆在运行中传递至前置处理器50上的振动，从而实现减震效果，保证左右两激光传感器检测的精确度。

在本实施例中，举例减震垫43可以但不限于采用橡胶垫或海绵垫。

另外，为了便于前置处理器50上各类线缆与轨道车辆内机柜的接线，举例在前置处理器50的背面设置有一穿线孔，其中，各类线缆的走线均在前置处理器50内部，最后统一通过连接器，并穿过穿线孔出线到车内的机柜中。

在本实施例中，举例所述左吊臂10、所述右吊臂20、所述横梁30以及所述安装支架40可以但不限于采用Q345型钢材和Q125-A型钢材制成；通过上述设计，可在保证每个部件在具有较高的韧性、塑性以及焊接性，保证了整个装置的强度；同时，还能降低整个装置的重量，更便于安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，包括：左吊臂(10)、右吊臂(20)、横梁(30)以及安装支架(40)；

所述横梁(30)的两端分别可拆卸的安装在所述左吊臂(10)以及所述右吊臂(20)上，且所述左吊臂(10)以及所述右吊臂(20)分别可拆卸的固定在轨道车辆的架构端面上；

所述安装支架(40)可拆卸的安装在所述横梁(30)上，且所述安装支架(40)上可拆卸的固定有前置处理器(50)；

所述前置处理器(50)沿所述横梁(30)长度方向的两端分别可拆卸的固定有左激光传感器(60)以及右激光传感器(70)，且所述前置处理器(50)分别电连接所述左激光传感器(60)以及所述右激光传感器(70)。

2.如权利要求1所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述左吊臂(10)和所述右吊臂(20)均包括承载板(11)以及固定板(12)，其中，所述承载板(11)呈U形结构，所述固定板(12)呈V形结构，且所述固定板(12)的两端分别固定连接所述承载板(11)的两端，以使所述承载板(11)与所述固定板(12)之间形成供所述横梁(30)安装的空腔。

3.如权利要求2所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述横梁(30)的两端分别穿过对应侧的所述空腔，并通过螺栓固定在所述承载板(11)的U形开口的底面上。

4.如权利要求2所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述固定板(12)上设置有固定孔(12a)。

5.如权利要求1所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述安装支架(40)包括两U形支架，其中，两U形支架沿所述横梁(30)的中轴线对称设置在所述横梁(30)上，且开口方向朝下。

6.如权利要求5所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述安装支架(40)还包括安装板(41)，其中，所述安装板(41)固定在所述U形支架的开口两端，且与所述U形支架的竖直部垂直，所述前置处理器(50)分别可拆卸的固定在所述安装板(41)上。

7.如权利要求5所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述U形支架上还设置有加强筋(42)。

8.如权利要求5所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述横梁(30)与所述U型支架之间还设置有减震垫(43)。

9.如权利要求1所述的一种轨道几何不平顺检测装置，其特征在于，所述左吊臂(10)、所述右吊臂(20)、所述横梁(30)以及所述安装支架(40)均采用Q125-A或Q345型钢材制成。

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