CN214929010U - 一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，该燃料电池氢能汽车碰撞控制系统包括安全气囊碰撞传感器、安全气囊控制器、燃料电池控制器(FCU)、氢气瓶、氢气瓶阀门等。当车辆发生碰撞时，至安全气囊弹出时，安全气囊碰撞传感器将碰撞信号发送给安全气囊控制器，然后控制安全气囊弹出，同时将碰撞信号通过CAN总线发送给燃料电池控制器(FCU)，燃料电池控制器控制氢气瓶阀口关闭。本实用新型的有益效果是：操作简单，提高了切断氢气的速度，降低了车辆碰撞时的爆炸风险，提高了车辆及人身安全，具有实用性及适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统。
背景技术
由于氢燃料汽车的氢气由储气罐存储，压力普遍≥30Mpa，一旦整车发生碰撞，若氢气管路破损导致氢气泄露，遇到明火极容易爆炸，所以要求整车碰撞时尽量快速切断氢气，降低爆炸风险。目前市场上有些氢燃料乘用车没有整车碰撞切断氢气功能，严重影响整车安全性。还有些氢燃料乘用车在整车控制器中加装加速度传感器作为碰撞判断，灵敏度也不高，其整车成本也会增加。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，利用安全气囊碰撞传感器作为碰撞装置，当整车发生碰撞时，碰撞信号发送到整车CAN网络中，燃料电池控制器(FCU)收到此信号后，控制氢气瓶阀门关闭，达到切断氢气的效果。一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，主要包括：安全气囊碰撞传感器、安全气囊碰撞控制器、燃料电池控制器、安全气囊和氢气瓶阀门；
所述安全气囊碰撞传感器用于监测车辆碰撞时的碰撞信号，所述安全气囊碰撞控制器与所述安全气囊碰撞传感器电性连接，用于接收该安全气囊碰撞传感器传输的碰撞信号，并发出弹出安全气囊指令，所述安全气囊碰撞控制器与燃料电池控制器电性连接，该燃料电池控制器用于接收所述安全气囊碰撞控制器传输的碰撞信号，并发出关闭氢气瓶阀门指令。
进一步地，所述安全气囊碰撞传感器为电子式结构。
进一步地，所述安全气囊与安全气囊碰撞控制器电性连接。
进一步地，所述安全气囊用于执行所述安全气囊碰撞控制器发出的弹出安全气囊指令，车辆弹出安全气囊。
进一步地，所述氢气瓶阀门与燃料电池控制器电性连接。
进一步地，所述氢气瓶阀门用于执行所述燃料电池控制器发出的关闭氢气瓶阀门指令，关闭氢气瓶阀门，以防车辆碰撞时，氢气泄露。
进一步地，所述所述安全气囊碰撞控制器通过CAN总线传输碰撞信号至燃料电池控制器。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：操作简单，提高了切断氢气的速度，降低了车辆碰撞时的爆炸风险，提高了车辆及人身安全，具有实用性及适用性。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型实施例中一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统的信号流图；
图2是本实用新型实施例中一种燃料电池氢能汽车碰撞控制方法的流程图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
本实用新型的实施例提供了一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统。
请参考图1-2，图1是本实用新型实施例中一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统的信号流图，图2是本实用新型实施例中一种燃料电池氢能汽车碰撞控制方法的流程图，该燃料电池氢能汽车碰撞控制系统包括安全气囊碰撞传感器、安全气囊控制器、燃料电池控制器(FCU)、氢气瓶、氢气瓶阀门等。
所述安全气囊碰撞传感器用于监测车辆碰撞时的碰撞信号，所述安全气囊碰撞控制器与所述安全气囊碰撞传感器电性连接，用于接收该安全气囊碰撞传感器传输的碰撞信号，并发出弹出安全气囊指令，所述安全气囊碰撞控制器与燃料电池控制器电性连接，该燃料电池控制器用于接收所述安全气囊碰撞控制器传输的碰撞信号，并发出关闭氢气瓶阀门指令。
所述安全气囊碰撞传感器为电子式结构。
所述安全气囊与安全气囊碰撞控制器电性连接。所述安全气囊用于执行所述安全气囊碰撞控制器发出的弹出安全气囊指令，车辆弹出安全气囊。
所述氢气瓶阀门与燃料电池控制器电性连接。所述氢气瓶阀门用于执行所述燃料电池控制器发出的关闭氢气瓶阀门指令，关闭氢气瓶阀门，以防车辆碰撞时，氢气泄露。
所述所述安全气囊碰撞控制器通过CAN总线传输碰撞信号至燃料电池控制器。
一种燃料电池氢能汽车碰撞控制方法，基于所述的燃料电池氢能汽车碰撞控制系统实现；
S1：当车辆发生碰撞时，安全气囊碰撞传感器监测到碰撞信号，并将该碰撞信号传输至安全气囊控制器；
S2：所述安全气囊控制器根据碰撞信号，发出弹出安全气囊指令，同时将该碰撞信号传输至燃料电池控制器；
S3：安全气囊接收并执行上述安全气囊指令，同时，所述燃料电池控制器接收所述碰撞信号，并发出管内壁氢气瓶阀门指令，通过执行该关闭氢气瓶阀门指令，关闭氢气瓶阀门，以防车辆碰撞时，氢气泄露。
即当车辆发生碰撞时，至安全气囊弹出时，安全气囊碰撞传感器将碰撞信号发送给安全气囊控制器，然后控制安全气囊弹出，同时将碰撞信号通过CAN总线发送给燃料电池控制器(FCU)，燃料电池控制器控制氢气瓶阀口关闭。
本实用新型的有益效果是：操作简单，提高了切断氢气的速度，降低了车辆碰撞时的爆炸风险，提高了车辆及人身安全，具有实用性及适用性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，其特征在于：该燃料电池氢能汽车碰撞控制系统包括：安全气囊碰撞传感器、安全气囊碰撞控制器、燃料电池控制器、安全气囊和氢气瓶阀门；
所述安全气囊碰撞传感器用于监测车辆碰撞时的碰撞信号，所述安全气囊碰撞控制器与所述安全气囊碰撞传感器电性连接，用于接收该安全气囊碰撞传感器传输的碰撞信号，并发出弹出安全气囊指令，所述安全气囊碰撞控制器与燃料电池控制器电性连接，该燃料电池控制器用于接收所述安全气囊碰撞控制器传输的碰撞信号，并发出关闭氢气瓶阀门指令。
2.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，其特征在于：所述安全气囊碰撞传感器为电子式结构。
3.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，其特征在于：所述安全气囊与安全气囊碰撞控制器电性连接。
4.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，其特征在于：所述安全气囊用于执行所述安全气囊碰撞控制器发出的弹出安全气囊指令，车辆弹出安全气囊。
5.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，其特征在于：所述氢气瓶阀门与燃料电池控制器电性连接。
6.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，其特征在于：所述氢气瓶阀门用于执行所述燃料电池控制器发出的关闭氢气瓶阀门指令，关闭氢气瓶阀门，以防车辆碰撞时，氢气泄露。
7.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统，其特征在于：所述安全气囊碰撞控制器通过CAN总线传输碰撞信号至燃料电池控制器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022573044.7U CN214929010U (zh) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | 一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214929010U true CN214929010U (zh) | 2021-11-30 |
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Family Applications (1)
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| CN202022573044.7U Active CN214929010U (zh) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | 一种燃料电池氢能汽车碰撞控制系统 |
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2020
- 2020-11-09 CN CN202022573044.7U patent/CN214929010U/zh active Active
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