CN214927406U - 带液压锁紧功能的滑块连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带液压锁紧功能的滑块连接装置，包括滑块和连接装置；连接装置包括油缸、液压锁紧构件、调节螺母、调节螺杆，油缸固接于滑块上，油缸设有活动腔，活动腔的底部连通液压油，活动腔设有调节螺母，调节螺母的上端面安装有压紧螺母，调节螺杆伸入活动腔内且与压紧螺母、调节螺母螺纹配合，液压锁紧构件安装于油缸的顶部且通过液压油阻挡压紧螺母向上移动。本实用新型的压紧螺母驱动调节螺杆始终对调节螺母产生向下的压紧力，有效防止调节螺杆和调节螺母之间的螺纹间隙进行换向，从而避免产生有害冲击，同时由于压紧力的作用，调节螺杆和调节螺母之间的螺纹接触面会产生足够大的摩擦力，从而避免螺纹松动和提高冲压零件的精度。

Description

带液压锁紧功能的滑块连接装置

技术领域

本实用新型涉及压力机设备技术领域，尤其涉及一种带液压锁紧功能的滑块连接装置。

背景技术

现有的调节螺杆和调节螺母之间的螺纹配合会留有一定的轴向间隙，滑块上下运动过程中，在模具反作用力和滑块惯性力的作用下，调节螺杆和调节螺母之间的螺纹间隙会上下换向，相互产生冲击，影响机构寿命，同时调节螺杆和调节螺母也会产生相互转动，从而影响滑块在下死点的重复精度，最终会影响冲压零件的精度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种提高机构寿命和冲压零件精度的带液压锁紧功能的滑块连接装置。

根据本实用新型的第一方面实施例的带液压锁紧功能的滑块连接装置，包括滑块和连接装置；连接装置包括油缸、液压锁紧构件、调节螺母、调节螺杆，所述油缸安装于所述滑块上，所述油缸设有活动腔，所述活动腔的底部连通液压油，所述活动腔设有可转动的调节螺母，所述调节螺母的上端面安装有压紧螺母，所述调节螺杆伸入所述活动腔内且与所述压紧螺母、所述调节螺母螺纹配合，所述液压锁紧构件安装于所述油缸的顶部且通过液压油阻挡所述压紧螺母向上移动；驱动装置，用于驱动所述调节螺母转动。

根据本实用新型实施例的带液压锁紧功能的滑块连接装置，至少具有如下技术效果：油缸的顶部设有液压锁紧构件，在外部液压装置提供的高压液压油的驱动下，压紧螺母驱动调节螺杆始终对调节螺母产生向下的压紧力，有效防止调节螺杆和调节螺母之间的螺纹间隙进行换向，从而避免产生有害冲击，同时由于压紧力的作用，调节螺杆和调节螺母之间的螺纹接触面会产生足够大的摩擦力，从而避免螺纹松动，进而提高冲压零件的精度。

根据本实用新型的一些实施例，所述液压锁紧构件包括压紧油缸和压紧环，所述压紧环位于所述压紧油缸的上方且将可上下移动的所述压紧油缸安装于所述油缸的顶部，所述压紧油缸卡接于所述压紧螺母上，所述压紧油缸内设有第一活塞，所述第一活塞的上端与所述压紧环的底面抵接，所述第一活塞的底部连通液压油。

根据本实用新型的一些实施例，所述活动腔内还设有可上下移动的第二活塞，所述调节螺母位于第二活塞的上方，所述调节螺杆伸入所述第二活塞内。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动装置包括蜗轮、蜗杆和电机，所述蜗轮套于所述调节螺母外且与所述调节螺母键连接，所述蜗杆设于所述油缸内且与所述蜗轮相配合，所述电机驱动所述蜗杆转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节螺母和所述第二活塞之间设有螺母调整垫。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二活塞与所述活动腔的内壁接触处设有第一密封圈。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接装置的侧面设置油池，所述油池与所述油缸连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述油池的横截面积大于油缸的横截面积。

根据本实用新型的一些实施例，所述活动腔内设有活塞挡圈，所述活塞挡圈与所述油缸的内壁连接且卡接于所述第二活塞的顶部。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一活塞与所述压紧油缸的内壁接触处设有第二密封圈。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的带液压锁紧功能的滑块连接装置的结构示意图；

图2为带液压锁紧功能的滑块连接装置的局部剖视图；

图3为连接装置的剖视图；

图4为图3中A-A的剖视图。

附图标记：滑块100、连接装置200、油缸210、活动腔211、液压锁紧构件220、压紧油缸221、压紧环222、第一活塞223、第一导向套224、调节螺母230、调节螺杆240、压紧螺母250、第二导向套251、挡圈252、第二活塞260、螺母调整垫261、第一密封圈262、活塞挡圈270、法兰280、驱动装置300、蜗轮310、蜗杆320、电机330、油池400。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。在仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，卡接、安装和连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1、2、3所示，根据本实用新型实施例的带液压锁紧功能的滑块连接装置包括滑块100和连接装置200；连接装置200包括油缸210、液压锁紧构件220、调节螺母230、调节螺杆240，油缸210固接于滑块100上，油缸210设有活动腔211，活动腔211的底部连通液压油，活动腔211设有可旋转的调节螺母230，调节螺母230的上端面安装有压紧螺母250，调节螺杆240伸入活动腔211内且与压紧螺母250、调节螺母230螺纹配合，液压锁紧构件220安装于油缸210的顶部且通过液压油阻挡压紧螺母250向上移动；驱动装置300，用于驱动调节螺母230转动。

滑块连接装置是连接压力机的滑块100和横梁主传动的一种机械装置，它的作用是将横梁主传动的动作和动力传递给滑块100，同时通过连接装置200可以上下调节滑块100的位置，以满足不同高度的模具的安装要求。具体地，连接装置200可以为多个，例如，如图1、2所示，两个连接装置200安装于滑块100上，油缸210直接焊接在滑块100上，取消了现有的螺纹连接，在滑块100重量不变的前提下，有效提高了滑块100的刚性，使机器具有更高的精度，同时使得滑块100结构更加紧凑，降低了压力机整机的高度，节约了机器成本和减少了机器所需要的安装空间；如图3所示，油缸210的中部为凹孔形成活动腔211，油缸210底部的侧壁设有通孔，通孔与活动腔211连通，外部的液压装置通过通孔往活动腔211的底部通入高压液压油；由于压紧螺母250安装于调节螺母230上，所以压紧螺母250跟随调节螺母230转动，具体地，压紧螺母250的上方安装有挡环252，压紧螺母250内部安装有第二导向套251，第二导向套251的下端与调节螺母230的顶部接触，第二导向套251的上端与挡环252的下端接触，压紧螺母250、第二导向套251和挡环252通过螺钉安装于调节螺母230上，压紧螺母250可以沿着第二导向套251上下滑动。压紧螺母250和调节螺母230通过螺纹与调节螺杆240连接在一起。

如图3所示，在调整状态下，驱动装置300驱动调节螺母230转动，调节螺母230上方的压紧螺母250由于受到液压锁紧构件220和的限制以及调节螺母230和压紧螺母250固定在一起或压紧螺母250由于受到第二导向套251的限制，压紧螺母250与调节螺母230在轴向方向可以相对运动，但是圆周方向不能相对运动，所以压紧螺母250跟随调节螺母230一起转动，调节螺杆240的上端与横梁主传动连接，调节螺杆240处于静止状态，不会跟随压紧螺母250和调节螺母230一起转动，所以压紧螺母250和调节螺母230会一起沿着调节螺杆240上下运动，调节螺母230通过液压锁紧构件220和油缸210与滑块100连接固定在一起，所以滑块100也会上下运动，从而满足不同高度的模具的安装要求。

如图3所示，在连接状态下，压力机进行冲压工作。滑块100下行时，压力机横梁主传动的动作和动力通过调节螺杆240传递给调节螺母230，再通过螺母调整垫261传递给高压油，液压油传递给油缸210，油缸210再传递给滑块100，滑块100再传递给冲压模具。滑块100回程时，在压力机横梁主传动的带动下，调节螺杆240带动压紧螺母250往上运动，压紧螺母250带动压紧油缸221往上运动，压紧油缸221通过液压锁紧构件220往上运动，液压锁紧构件220带动油缸210往上运动，油缸210带动滑块100往上运动，滑块100带动模具往上运动，从而实现滑块100回程。

如图3所示，在连接状态下，液压锁紧构件220在油压的作用下向下压紧压紧螺母250，压紧螺母250通过螺纹向下压紧调节螺杆240，调节螺杆240向下压紧调节螺母230，可有效防止调节螺杆240和调节螺母230之间的螺纹间隙进行换向，从而避免产生有害冲击，同时由于压紧力的作用，调节螺杆240和调节螺母230之间的螺纹接触面会产生足够大的摩擦力，从而避免螺纹松动和提高冲压件的精度。

如图3所示，在调整状态下，液压锁紧构件220进行泄压，液压锁紧构件220处于松弛状态，调节螺杆240和调节螺母230之间的压紧力消失，在驱动装置300的带动下，调节螺杆240和调节螺母230相互转动，滑块100便会跟随调节螺母230上下运动，从而满足不同高度的模具的安装要求。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，液压锁紧构件220包括压紧油缸221和压紧环222，压紧环222位于压紧油缸221的上方且将可上下移动的压紧油缸221安装于油缸210的顶部，压紧油缸221卡接于压紧螺母250上，压紧油缸221内设有第一活塞223，第一活塞223的上端与压紧环222的底面抵接，第一活塞223的底部连通液压油。具体地，连接装置200还包括法兰280，法兰280通过螺钉安装于油缸210的顶部，压紧油缸221位于法兰280的上方，液压锁紧构件220还包括螺钉和第一导向套224，压紧油缸221内部安装有一组第一导向套224，第一导向套224的下端与法兰280的顶部接触，第一导向套224的上端与压紧环222的下端接触，压紧环222和第一导向套224通过螺钉安装于法兰280上，其压紧油缸221可以沿着第一导向套224上下滑动；在连接状态下，压力机进行冲压工作。滑块100回程时，在压力机横梁主传动的带动下，调节螺杆240带动压紧螺母250往上运动，压紧螺母250带动压紧油缸221往上运动，压紧油缸221通过高压油和第一活塞223带动压紧环222往上运动，压紧环222通过螺钉带动油缸210往上运动，油缸210带动滑块100往上运动，滑块100带动模具往上运动，从而实现滑块100回程；在连接状态下，在第一活塞223和压紧油缸221之间通入高压油，第一活塞223受因到压紧环222的限制不能移动，压紧油缸221在油压的作用下向下压紧压紧螺母250，压紧螺母250通过梯形螺纹向下压紧调节螺杆240，调节螺杆240向下压紧调节螺母230，可有效防止调节螺杆240和调节螺母230之间的螺纹间隙进行换向，从而避免产生有害冲击，同时由于压紧力的作用，调节螺杆240和调节螺母230之间的螺纹接触面会产生足够大的摩擦力，从而避免螺纹松动；在调整状态下，将第一活塞223和压紧油缸221之间的高压油进行泄压，调节螺杆240和调节螺母230之间的压紧力消失，在驱动装置300的带动下，调节螺杆240和调节螺母230相互转动，滑块100便会跟随调节螺母230上下运动，从而满足不同高度的模具的安装要求。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，活动腔211内还设有可上下移动的第二活塞260，调节螺母230位于第二活塞260的上方，调节螺杆240伸入第二活塞260内。设有第二活塞260，进而避免损坏调节螺母230。

在本实用新型的一些实施例中，如图2、3、4所示，驱动装置300包括蜗轮310、蜗杆320和电机330，蜗轮310套于调节螺母230外且与调节螺母230键连接，蜗杆320设于油缸210内且与蜗轮310相配合，电机330驱动蜗杆320转动。电机330通过小链轮、链条和大链轮与蜗杆320连接；在调整状态下，电机330通电后带动小链轮转动，小链轮通过链条带动大链轮转动，大链轮带动蜗杆320转动，蜗杆320带动蜗轮转动，蜗轮通过导向键带动调节螺母230转动；采用蜗轮310和蜗杆320配合，以防止调节螺母230自转进而提高冲压零件精度。

在本实用新型的进一步实施例中，如图3所示，调节螺母230和第二活塞260之间设有螺母调整垫261。避免损坏调节螺母230或第二活塞260。

在本实用新型的进一步实施例中，如图3所示，第二活塞260与活动腔211的内壁接触处设有第一密封圈262。以避免位于第二活塞260底部的液压油流至第二活塞260的顶部。

在本实用新型的进一步实施例中，如图2、3所示，连接装置200的侧面设置油池400，油池400与油缸210连通。以保持给予蜗杆320润滑。

在本实用新型的进一步实施例中，如图3所示，油池400的横截面积大于油缸210的横截面积。横截面积是指在图2中水平方向作一平面，油池400或油缸210用该平面截下后的面的面积；在调整状态下，调节螺杆240相对滑块100上下运动，会明显改变蜗杆320所在的油缸210里面润滑油的液面；调节螺杆240向下运动时，调节螺杆240下端占用了液压油的空间，润滑油油位升高，可能会溢出油缸210，流到连接装置200的外面，产生污染；调节螺杆240向上运动时，调节螺杆240下端占用了液压油的空间减少，润滑油油位降低，润滑油的液面可能会低于蜗杆320，从而失去对蜗杆320和蜗轮运动副的润滑作用，影响机器正常使用。为了解决在调整状态下液压油油位上下波动过大这个问题，在连接装置200的侧面设置了一个油池400，油池400通过油缸210侧面的油孔与油缸210相连通，由于油池400的液面范围比较大，当油缸210里面润滑油的液面上下变动时，油池400里面的润滑油可以对油缸210里面的润滑油进行补充和吸收，大大减小油缸210里面润滑油的液面变动范围，使得润滑油的液面始终与蜗杆320接触，保证蜗杆320和蜗轮310运动副一直得到充分的润滑。

在本实用新型的进一步实施例中，如图3所示，活动腔211内设有活塞挡圈270，活塞挡圈270与油缸210的内壁连接且卡接于第二活塞260的顶部。设有活塞挡圈270以限制第二活塞260向上移动的范围，避免第二活塞260对调节螺母230和调节螺杆240产生干涉。

在本实用新型的进一步实施例中，第一活塞223与压紧油缸221的内壁接触处设有第二密封圈(图中未示出)，以防止液压油从压紧油缸221的内壁流出。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”或、“可以想到的是”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于，包括：

滑块；

连接装置，包括油缸、液压锁紧构件、调节螺母、调节螺杆，所述油缸固接于所述滑块上，所述油缸设有活动腔，所述活动腔的底部连通液压油，所述活动腔设有可转动的调节螺母，所述调节螺母的上端面安装有压紧螺母，所述调节螺杆伸入所述活动腔内且与所述压紧螺母、所述调节螺母螺纹配合，所述液压锁紧构件安装于所述油缸的顶部且通过液压油阻挡所述压紧螺母向上移动；

驱动装置，用于驱动所述调节螺母转动。

2.根据权利要求1所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述液压锁紧构件包括压紧油缸和压紧环，所述压紧环位于所述压紧油缸的上方且将可上下移动的所述压紧油缸安装于所述油缸的顶部，所述压紧油缸卡接于所述压紧螺母上，所述压紧油缸内设有第一活塞，所述第一活塞的上端与所述压紧环的底面抵接，所述第一活塞的底部连通液压油。

3.根据权利要求1所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述活动腔内还设有可上下移动的第二活塞，所述调节螺母位于第二活塞的上方，所述调节螺杆伸入所述第二活塞内。

4.根据权利要求1所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述驱动装置包括蜗轮、蜗杆和电机，所述蜗轮套于所述调节螺母外且与所述调节螺母键连接，所述蜗杆设于所述油缸内且与所述蜗轮相配合，所述电机驱动所述蜗杆转动。

5.根据权利要求3所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述调节螺母和所述第二活塞之间设有螺母调整垫。

6.根据权利要求3所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述第二活塞与所述活动腔的内壁接触处设有第一密封圈。

7.根据权利要求4所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述连接装置的侧面设置油池，所述油池与所述油缸连通。

8.根据权利要求7所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述油池的横截面积大于油缸的横截面积。

9.根据权利要求3所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述活动腔内设有活塞挡圈，所述活塞挡圈与所述油缸的内壁连接且卡接于所述第二活塞的顶部。

10.根据权利要求2所述的带液压锁紧功能的滑块连接装置，其特征在于：所述第一活塞与所述压紧油缸的内壁接触处设有第二密封圈。

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