CN214914682U - 模块化压缩空气除油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块化压缩空气除油系统，一种模块化压缩空气除油系统，包括进气总管、出气总管和多个净化器单元，多个所述净化器单元能够以可拆卸的方式彼此组装，净化器单元具有反应器和换热器，反应器和换热器之间通过反应器进气管和反应器出气管连接，换热器设有进气管和出气管，分别用于连接进气总管和出气总管。本实用新型通过模块化组装方式，实现了多种不同处理气量设备零部件的共用，简化了制造工艺，能够显著降低制造成本并提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩空气除油净化设备，尤其是模块化压缩空气除油系统。
背景技术
压缩空气是工业生产中应用最为广泛的动力源之一，由于空气压缩机及外界环境的影响，压缩空气中一般会含有有机物等杂质，在一些对压缩空气洁净度要求较高的场景下，例如电子、食品、医药生产企业或是实验室环境等，一般需要使用净化设备在使用前对压缩空气进行净化。
利用催化氧化反应的除油净化器是已知较为理想的净化设备，如公开号为CN210522112U的实用新型专利所公开的“压缩空气深度除油净化设备”，能够有效提高净化效率，并实现净化器的小型化设计。但是，对于不同的应用场景，其处理气量往往有较大差异，设备厂家通常需要设计多种不同型号大小的净化器，以满足不同类型客户的使用需要，为此，不得不设计采购多种不同规格型号的配件，不同型号产品的制造工艺和生产设备也往往不同，造成生产成本大幅增加，设备生产效率低。
此外，随着处理气量的增大，设备中反应器的可控容积也会相应增大，对设备安全性的要求也会更高，其制造难度将成倍上升，并且，监督和检验要求也更加严苛，对制造企业和用户而言都是十分不利的。因此，出于成本及安全性方面的考虑，有必要对现有设备进行改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种模块化压缩空气除油系统，能够通过模块化组装，满足不同使用场景、不同处理气量的要求，显著降低生产成本，提高安全性。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种模块化压缩空气除油系统，包括进气总管、出气总管和多个净化器单元，多个所述净化器单元能够以可拆卸的方式彼此组装，净化器单元具有反应器和换热器，反应器和换热器之间通过反应器进气管和反应器出气管连接，换热器设有进气管和出气管，分别用于连接进气总管和出气总管。
采用上述结构，可以选择不同数量的净化器单元进行模块化组装，形成不同处理气量的设备，满足不同需求，相比以往单独设计的多型号除油设备，各零部件均能通用，多种不同处理气量的设备可以按照标准化作业生产，单个反应器的容积更小，并且可以选择更小型号的换热器，从而显著降低生产成本，提高生产效率和设备安全性。
作为优选，所述进气管上设有截止阀，出气管上设有止回阀，所述模块化压缩空气除油系统还包括电控柜，该电控柜与各个净化器单元中的截止阀均电性连接。这样，当部分净化器单元出现故障时，可以通过电控柜选择性地关闭对应的截止阀和止回阀，实现在线维修或更换。
作为优选，所述净化器单元包括中空结构的壳体，该壳体呈“L”形，具有高侧和低侧，并在低侧顶面形成台阶，所述反应器竖直地设置在高侧内部，换热器位于低侧，进气管和出气管均由台阶伸出壳体外。该结构能够方便反应器、换热器及进出气管的布置，使设备整体结构更加紧凑，提高设备空间利用率。
作为优选，所述反应器进气管由反应器一侧引入，反应器出气管由反应器底部引出，该方案在保证结构紧凑性的同时，能够使反应器内气体分布更加均匀，反应更加充分、高效。
作为优选，所述净化器单元宽度方向的两侧外缘均设有连接孔，方便通过螺栓或连接板等连接元件进行模块化组装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型提供的模块化压缩空气除油系统，通过模块化组装方式，实现了多种不同处理气量设备零部件的共用，简化了制造工艺，能够显著降低制造成本并提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1中净化器单元的结构示意图；
图4为图3的俯视图；
图5为多个净化器单元组装后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示的模块化压缩空气除油系统，包括进气总管1和出气总管2，分别用于引入待净化的压缩空气和将净化后洁净压缩空气向外排出，多个模块化组装在一起的净化器单元3分别与进气总管1和出气总管2相连，各净化器单元3采用标准接管口形式，即各净化器单元3与进气总管1和出气总管2采用统一的连接结构，方便多台组合的接管组装。
图3和图4展示了净化器单元3的具体结构，净化器单元3具有呈中空结构的壳体30，壳体30的外缘轮廓呈“L”形，具有高侧3a和低侧3b，在低侧3b上方形成台阶3c，各净化器单元3在高侧3a内部竖直地安装有反应器31，低侧3b中设置有换热器32，反应器31和换热器32之间通过反应器进气管33和反应器出气管34连接，其中，反应器进气管33由反应器31一侧引入，反应器出气管34自反应器31底部引出。
换热器32通过进气管35和出气管36分别与进气总管1和出气总管2连接，进气管35和出气管36均由台阶3c位置向上穿出壳体30，在进气管35与进气总管1之间设有截止阀37，出气管36与出气总管2连接位置设有止回阀38。
参照图5可以看出，壳体30宽度方向两侧的上下两端均设有连接孔39，方便利用螺栓、连接板等连接元件将多个净化器单元3可拆卸地彼此组装。
将多个净化器单元3组装完成后，在设备一侧安装电控柜4，该电控柜4与各个净化器单元3上的反应器31、换热器32、截止阀37均电性地连接，以控制各个净化器单元3运行，当部分净化器单元3出现故障时，关闭对应的截止阀37和止回阀38，即可对出现故障的净化器单元3进行检修或更换，而不影响其他净化器单元3的正常运行。
进气总管1和出气总管2中可以配置气体分配器等配气结构，确保各支路的流体分布均匀，保证系统中各净化器单元3运行工况的一致性，从而保证设备的性能稳定可靠。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种模块化压缩空气除油系统，其特征在于：包括进气总管(1)、出气总管(2)和多个净化器单元(3)，多个所述净化器单元(3)能够以可拆卸的方式彼此组装，净化器单元(3)具有反应器(31)和换热器(32)，反应器(31)和换热器(32)之间通过反应器进气管(33)和反应器出气管(34)连接，换热器(32)设有进气管(35)和出气管(36)，分别用于连接进气总管(1)和出气总管(2)。
2.根据权利要求1所述的模块化压缩空气除油系统，其特征在于：所述进气管(35)上设有截止阀(37)，出气管(36)上设有止回阀(38)，所述模块化压缩空气除油系统还包括电控柜(4)，该电控柜(4)与各个净化器单元(3)中的截止阀(37)均电性连接。
3.根据权利要求1所述的模块化压缩空气除油系统，其特征在于：所述净化器单元(3)包括中空结构的壳体(30)，该壳体(30)呈“L”形，具有高侧(3a)和低侧(3b)，并在低侧(3b)顶面形成台阶(3c)，所述反应器(31)竖直地设置在高侧(3a)内部，换热器(32)位于低侧(3b)，进气管(35)和出气管(36)均由台阶(3c)伸出壳体(30)外。
4.根据权利要求3所述的模块化压缩空气除油系统，其特征在于：所述反应器进气管(33)由反应器(31)一侧引入，反应器出气管(34)由反应器(31)底部引出。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的模块化压缩空气除油系统，其特征在于：所述净化器单元(3)宽度方向的两侧外缘均设有连接孔(39)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114288853A (zh) * | 2022-02-11 | 2022-04-08 | 重庆鲍斯净化设备科技有限公司 | 压缩空气除油净化系统 |
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2021
- 2021-06-22 CN CN202121386842.7U patent/CN214914682U/zh active Active
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| CN114288853B (zh) * | 2022-02-11 | 2024-05-14 | 重庆鲍斯净化设备科技有限公司 | 压缩空气除油净化系统 |
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