CN214893056U - 一种公路检测用路面平整度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路检测用路面平整度测量装置，包括底板和万向轮，所述底板的下表面安装有万向轮，所述底板的内部安装有清理机构，所述电机输出轴的底端通过联轴器与转杆相固接，所述转杆的外壁通过轴承与底板活动相连，所述转杆的底端固接有套筒。该公路检测用路面平整度测量装置，通过电机、联轴器、转杆、套筒和毛刷板等的配合使用，毛刷板对路面进行清理，采用电机提供动力，便于对路面的清扫，节省人力，通过固定块、螺纹销、勾板和螺母等的配合使用，在螺纹杆的外壁向上移动勾板，勾板与三米直尺分离后，取下三米直尺和塞尺对路面平整度进行测量，方便三米直尺的存放。

Description

一种公路检测用路面平整度测量装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路检测用路面平整度测量装置。

背景技术

平整度，加工或者生产某些东西时，表面并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差数据，就是平整度，常用的测量方法有：3米直尺法、连续平整度仪法、颠簸累积仪法、水准仪法，在路面施工时需要使用到平整度测量装置，但是现有的公路检测用路面平整度测量装置，需要人工对被测路面进行清理，浪费人力，导致整体机构的实用性下降，三米直尺和卷尺不方便收绞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路检测用路面平整度测量装置，以解决上述背景技术中提出现有的公路检测用路面平整度测量装置，需要人工对被测路面进行清理，浪费人力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路检测用路面平整度测量装置，包括底板和万向轮，所述底板的下表面安装有万向轮，所述底板的内部安装有清理机构；

所述清理机构包括电机、联轴器、转杆、套筒和毛刷板；

所述电机输出轴的底端通过联轴器与转杆相固接，所述转杆的外壁通过轴承与底板活动相连，所述转杆的底端固接有套筒，所述套筒的底端固接有毛刷板。增加清扫效率。

优选的，所述底板的上表面安装有置物壳，所述置物壳的内部间隙配合有螺栓，所述螺栓的外壁贯穿置物壳与底板螺纹相连。

优选的，所述置物壳的外壁安装有固定机构；

所述固定机构包括圆筒、塞板、拉伸弹簧、连杆和压板；

所述圆筒的外壁与置物壳相固接，所述圆筒的底端螺纹连接有塞板，所述塞板的顶端固接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的顶端固接有连杆，所述连杆的顶端管贯穿圆筒与压板相固接，所述连杆的外壁与圆筒间隙配合。方便对卷尺进行固定。

优选的，所述底板的上表面远离置物壳的一端固接有推板，所述推板的顶端固接有握把，所述底板的上表面贴合有三米直尺。

优选的，所述底板的上表面固接有安装机构；

所述安装机构包括固定块、螺纹销、勾板和螺母；

多个所述固定块的底端均与底板相固接，所述固定块的顶端固接有螺纹销，所述螺纹销的外壁贯穿勾板与螺母螺纹相连，所述螺纹销的外壁与勾板间隙配合，所述勾板的内壁与三米直尺相贴合。有利于三米直尺的存放。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该公路检测用路面平整度测量装置，相对于传统技术，具有以下优点：

通过电机、联轴器、转杆、套筒和毛刷板等的配合使用，接通电机的外接电源，电机开始工作，电机的输出轴通过联轴器带动转杆转动，转杆通过套筒带动毛刷板转动，毛刷板对路面进行清理，采用电机提供动力，便于对路面的清扫，节省人力；

通过圆筒、塞板、拉伸弹簧、连杆和压板等的配合使用，在圆筒中向上移动连杆，连杆带动压板移动的同时，连杆带动拉伸弹簧在圆筒中发生相变，将卷尺收纳在置物壳中，利用拉伸弹簧的弹力带动夹板对卷尺进行固定，通过对卷尺的固定，便于测量；

通过固定块、螺纹销、勾板和螺母等的配合使用，在螺纹销的顶端转动螺母，螺母与勾板分离后，在螺纹杆的外壁向上移动勾板，勾板与三米直尺分离后，取下三米直尺和塞尺对路面平整度进行测量，方便三米直尺的存放。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中圆筒剖视图；

图3为图1中清理机构与底板连接结构示意图；

图4为图1中安装机构与底板连接结构示意图。

图中：1、底板，2、万向轮，3、清理机构，301、电机，302、联轴器，303、转杆，304、套筒，305、毛刷板，4、置物壳，5、螺栓，6、固定机构，601、圆筒，602、塞板，603、拉伸弹簧，604、连杆，605、压板，7、安装机构，701、固定块，702、螺纹销，703、勾板，704、螺母，8、推板，9、握把，10、三米直尺。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路检测用路面平整度测量装置，包括底板1和万向轮2，底板1的下表面安装有万向轮2，万向轮2带动整体机构移动，底板1的内部安装有清理机构3，清理机构3包括电机301、联轴器302、转杆303、套筒304和毛刷板305，电机301输出轴的底端通过联轴器302与转杆303相固接，电机301带动转杆303转动，转杆303的外壁通过轴承与底板1活动相连，转杆303的底端固接有套筒304，套筒304的底端固接有毛刷板305，套筒304通过螺丝与转杆303连接在一起。

底板1的上表面安装有置物壳4，置物壳4用来盛放卷尺，置物壳4的内部间隙配合有螺栓5，螺栓5的外壁贯穿置物壳4与底板1螺纹相连，螺栓5将置物壳4与底板1连接在一起。

置物壳4的外壁安装有固定机构6，固定机构6包括圆筒601、塞板602、拉伸弹簧603、连杆604和压板605，圆筒601的外壁与置物壳4相固接，圆筒601的底端螺纹连接有塞板602，塞板602的外壁加工有螺纹，塞板602的顶端固接有拉伸弹簧603，拉伸弹簧603的顶端固接有连杆604，连杆604的顶端管贯穿圆筒601与压板605相固接，连杆604在圆筒601中向上移动将拉伸弹簧603形变，连杆604的外壁与圆筒601间隙配合。

底板1的上表面远离置物壳4的一端固接有推板8，推板8的顶端固接有握把9，底板1的上表面贴合有三米直尺10，三米直尺10为平整度测量工具。

底板1的上表面固接有安装机构7，安装机构7包括固定块701、螺纹销702、勾板703和螺母704，三个固定块701的底端均与底板1相固接，固定块701的顶端固接有螺纹销702，螺纹销703将勾板703与固定块701连接在一起，螺纹销702的外壁贯穿勾板703与螺母704螺纹相连，螺纹销702的外壁与勾板703间隙配合，勾板703的内壁与三米直尺10相贴合，勾板703对三米直尺10进行位置固定。

本实例中，在使用该公路检测用路面平整度测量装置时，首先在圆筒601中向上移动连杆604，连杆604带动压板605移动的同时，连杆604带动拉伸弹簧603在圆筒601中发生相变，将卷尺收纳在置物壳4中，利用拉伸弹簧603的弹力带动夹板605对卷尺进行固定，使用卷尺测量出合适的位置后，接通电机301的外接电源，电机301开始工作，电机301的输出轴通过联轴器302带动转杆303转动，转杆303通过套筒304带动毛刷板305转动，毛刷板305对路面进行清理，在螺纹销702的顶端转动螺母704，螺母704与勾板703分离后，在螺纹杆702的外壁向上移动勾板703，勾板703与三米直尺10分离后，取下三米直尺10和塞尺对路面平整度进行测量。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路检测用路面平整度测量装置，包括底板(1)和万向轮(2)，所述底板(1)的下表面安装有万向轮(2)，其特征在于：所述底板(1)的内部安装有清理机构(3)；

所述清理机构(3)包括电机(301)、联轴器(302)、转杆(303)、套筒(304)和毛刷板(305)；

所述电机(301)输出轴的底端通过联轴器(302)与转杆(303)相固接，所述转杆(303)的外壁通过轴承与底板(1)活动相连，所述转杆(303)的底端固接有套筒(304)，所述套筒(304)的底端固接有毛刷板(305)。

2.根据权利要求1所述的一种公路检测用路面平整度测量装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面安装有置物壳(4)，所述置物壳(4)的内部间隙配合有螺栓(5)，所述螺栓(5)的外壁贯穿置物壳(4)与底板(1)螺纹相连。

3.根据权利要求2所述的一种公路检测用路面平整度测量装置，其特征在于：所述置物壳(4)的外壁安装有固定机构(6)；

所述固定机构(6)包括圆筒(601)、塞板(602)、拉伸弹簧(603)、连杆(604)和压板(605)；

所述圆筒(601)的外壁与置物壳(4)相固接，所述圆筒(601)的底端螺纹连接有塞板(602)，所述塞板(602)的顶端固接有拉伸弹簧(603)，所述拉伸弹簧(603)的顶端固接有连杆(604)，所述连杆(604)的顶端管贯穿圆筒(601)与压板(605)相固接，所述连杆(604)的外壁与圆筒(601)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种公路检测用路面平整度测量装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面远离置物壳(4)的一端固接有推板(8)，所述推板(8)的顶端固接有握把(9)，所述底板(1)的上表面贴合有三米直尺(10)。

5.根据权利要求1所述的一种公路检测用路面平整度测量装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面固接有安装机构(7)；

所述安装机构(7)包括固定块(701)、螺纹销(702)、勾板(703)和螺母(704)；

多个所述固定块(701)的底端均与底板(1)相固接，所述固定块(701)的顶端固接有螺纹销(702)，所述螺纹销(702)的外壁贯穿勾板(703)与螺母(704)螺纹相连，所述螺纹销(702)的外壁与勾板(703)间隙配合，所述勾板(703)的内壁与三米直尺(10)相贴合。

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