CN214893034U - 一种汽车转弯半径测量装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车转弯半径测量装置，属于半径测量设备领域，通过喷水的方式进行标记过程中，使用者不便于对水量进行控制，水量多的地方容易积水并且水流动，不便于后续的测量工作，包括连接板，连接板的一侧开设通透的安装孔，连接板的一侧固定连接连轴的一端，连轴的另一端通过轴承连接移动杆的一侧上部，移动杆的下部设有套管，移动杆的下端位于套管内，套管的下端封口，移动杆的下端固定连接活塞板的顶面，活塞板的外周与套管内壁滑动接触配合。本装置通过汽车轮毂的转动使得水箱内的水被压出，进而流下水印，当汽车停止后，本装置能够自动停止出水，并且，弧形滑块沿弧形滑轨滑动，使得本装置不会影响到汽车前轮轮毂的转向。

Description

一种汽车转弯半径测量装置

技术领域

本实用新型属于半径测量设备领域，具体地说是一种汽车转弯半径测量装置。

背景技术

公开号为CN206618362U的现有技术授权公开了一种汽车转弯半径测量工具，该测量装置通过画笔在地面上留下标记，但是，画笔与地面接触并移动的过程中，画笔因摩擦损耗严重，另外通过喷水的方式进行标记过程中，使用者不便于对水量进行控制，水量多的地方容易积水并且水流动，不便于后续的测量工作。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车转弯半径测量装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车转弯半径测量装置，包括连接板，连接板的一侧开设通透的安装孔，连接板的一侧固定连接连轴的一端，连轴的另一端通过轴承连接移动杆的一侧上部，移动杆的下部设有套管，移动杆的下端位于套管内，套管的下端封口，移动杆的下端固定连接活塞板的顶面，活塞板的外周与套管内壁滑动接触配合，套管的下端面铰接连接连杆的上端，连杆的下端固定连接弧形滑块，弧形滑块位于弧形滑轨内并仅能够沿之滑动，弧形滑轨的一端固定连接固定板的一侧，固定板的另一侧固定安装固定装置，套管的一侧下部固定连接带有单向阀门的进水软管的一端，进水软管的另一端位于水箱内，水箱的前面开口螺纹通孔，进水软管穿过螺纹通孔，水箱的前面设有螺纹塞，螺纹塞与螺纹通孔螺纹配合，套管的另一侧下部固定连接安装有单向阀门的出水软管的一端，出水软管的另一端外周通过固定杆固定连接移动杆。

如上所述的一种汽车转弯半径测量装置，所述的固定装置为强力电磁铁。

如上所述的一种汽车转弯半径测量装置，所述的套管的内壁上部固定安装直线轴承，移动杆穿过直线轴承。

如上所述的一种汽车转弯半径测量装置，所述的螺纹塞通过连接绳连接水箱的前面。

如上所述的一种汽车转弯半径测量装置，所述的水箱的前面固定安装把手。

如上所述的一种汽车转弯半径测量装置，所述的把手的外周开设防滑纹。

本实用新型的优点是：本装置用于汽车转弯半径的测量，使用者将螺纹塞拧下并通过螺纹通孔向水箱内加水，使用者将水箱放于汽车内部，使用者将车窗打开，进水软管由从车窗穿过，使用者将进水软管的另一端穿过螺纹通孔并探入水箱的底部，使用者将汽车的前轮轮毂数个安装螺栓中的一个螺栓拆下，使用者将安装孔与该轮毂安装通孔对齐，使用者通过螺栓穿过安装孔并将连接板与轮毂进行固定，使用者通过固定装置将固定板与车壳一侧进行固定，使用者坐在驾驶位，使用者将汽车起动并通过方向盘将车轮向左打死，进而汽车进行沿圆形轨迹移动，汽车移动的过程中，因连轴处于轮毂的偏心处，进而通过移动杆带动活塞板在套管内往复移动，活塞板向上移动能够将水箱内的水沿进水软管抽入套管内，活塞板向下移动时能够将套管内的水沿出水软管压出，进而在地面上留下水印，使用者驾驶车辆移动一圈后，使用者停止车辆，使用者将安装孔内的螺栓拧下，并通过固定装置使得固定板与车壳分离，进而将本装置拆下，使用者将汽车轮毂上原有的螺栓重新拧上，使用者对水印的半径进行测量便可，与现有装置相比，本装置通过汽车轮毂的转动使得水箱内的水被压出，进而留下水印，当汽车停止后，本装置能够自动停止出水，并且，弧形滑块沿弧形滑轨滑动，使得本装置不会影响到汽车前轮轮毂的转向，另外本装置结构简单，便于进行安装和拆卸，本装置一人便可操作完成。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向局部视图。

附图标记：1、连接板，2、安装孔，3、连轴，4、移动杆，5、套管，6、连杆，7、弧形滑块，8、弧形滑轨，9、固定板，10、进水软管，11、出水软管，12、强力电磁铁，13、活塞板，14、水箱，15、螺纹通孔，16、螺纹塞，17、把手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车转弯半径测量装置，如图所示，包括连接板1，连接板1的一侧开设通透的安装孔2，连接板1的一侧固定连接连轴3的一端，连轴3的另一端通过轴承连接移动杆4的一侧上部，移动杆4的下部设有套管5，移动杆4的下端位于套管5内，套管5的下端封口，移动杆4的下端固定连接活塞板13的顶面，活塞板13的外周与套管5内壁滑动接触配合，套管5的下端面铰接连接连杆6的上端，连杆6的下端固定连接弧形滑块7，弧形滑块7位于弧形滑轨8内并仅能够沿之滑动，弧形滑块7为T形滑块，弧形滑轨8为T形滑轨，该结构能够防止弧形滑块7从弧形滑轨8中脱离，弧形滑轨8的一端固定连接固定板9的一侧，固定板9的另一侧固定安装固定装置，固定板9能够通过固定装置固定于汽车的外壳一侧，套管5的一侧下部固定连接带有单向阀门的进水软管10的一端，单向阀门使得进水软管10内的水单向流入进套管5内，进水软管10的另一端位于水箱14内，水箱14的前面开口螺纹通孔15，进水软管10穿过螺纹通孔15，水箱14的前面设有螺纹塞16，螺纹塞16与螺纹通孔15螺纹配合，套管5的另一侧下部固定连接安装有单向阀门的出水软管11的一端，单向阀门使得套管5内的水单向流入到出水软管11内，出水软管11的另一端外周通过固定杆固定连接移动杆4。本装置用于汽车转弯半径的测量，使用者将螺纹塞16拧下并通过螺纹通孔15向水箱14内加水，使用者将水箱14放于汽车内部，使用者将车窗打开，进水软管10由从车窗穿过，使用者将进水软管10的另一端穿过螺纹通孔15并探入水箱14的底部，使用者将汽车的前轮轮毂数个安装螺栓中的一个螺栓拆下，使用者将安装孔2与该轮毂安装通孔对齐，使用者通过螺栓穿过安装孔2并将连接板1与轮毂进行固定，使用者通过固定装置将固定板9与车壳一侧进行固定，使用者坐在驾驶位，使用者将汽车起动并通过方向盘将车轮向左打死，进而汽车进行沿圆形轨迹移动，汽车移动的过程中，因连轴3处于轮毂的偏心处，进而通过移动杆4带动活塞板13在套管5内往复移动，活塞板13向上移动能够将水箱14内的水沿进水软管10抽入套管5内，活塞板13向下移动时能够将套管5内的水沿出水软管11压出，进而在地面上留下水印，使用者驾驶车辆移动一圈后，使用者停止车辆，使用者将安装孔2内的螺栓拧下，并通过固定装置使得固定板9与车壳分离，进而将本装置拆下，使用者将汽车轮毂上原有的螺栓重新拧上，使用者对水印的半径进行测量便可，与现有装置相比，本装置通过汽车轮毂的转动使得水箱14内的水被压出，进而留下水印，当汽车停止后，本装置能够自动停止出水，并且，弧形滑块7沿弧形滑轨8滑动，使得本装置不会影响到汽车前轮轮毂的转向，另外本装置结构简单，便于进行安装和拆卸，本装置一人便可操作完成。

具体而言，如图1所示，本实施例所述的固定装置为强力电磁铁12。使用者对强力电磁铁12进行通电，进而将其固定在汽车的外壳一侧，进而实现对固定板9进行固定，使用者将强力电磁铁12断电，强力电磁铁12失去磁性，使用者能够将固定板9从汽车上取下，使用方便。

具体的，如图1所示，本实施例所述的套管5的内壁上部固定安装直线轴承，移动杆4穿过直线轴承。直线轴承能够对活塞板13起到阻挡作用，防止活塞板13从套管5内脱离，同时能够对移动杆4起到限位作用，并且直线轴承与移动杆4之间的摩擦力小，进而减少磨损。

进一步的，如图1所示，本实施例所述的螺纹塞16通过连接绳连接水箱14的前面。使用者将螺纹塞16从螺纹通孔15内拧下后，连接绳能够防止螺纹塞16丢失。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的水箱14的前面固定安装把手17。把手17能够为使用者提供着力点，便于使用者移动水箱14。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的把手17的外周开设防滑纹。防滑纹能够增大使用者手部与把手17之间的摩擦力，防止使用者手打滑。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车转弯半径测量装置，其特征在于：包括连接板（1），连接板（1）的一侧开设通透的安装孔（2），连接板（1）的一侧固定连接连轴（3）的一端，连轴（3）的另一端通过轴承连接移动杆（4）的一侧上部，移动杆（4）的下部设有套管（5），移动杆（4）的下端位于套管（5）内，套管（5）的下端封口，移动杆（4）的下端固定连接活塞板（13）的顶面，活塞板（13）的外周与套管（5）内壁滑动接触配合，套管（5）的下端面铰接连接连杆（6）的上端，连杆（6）的下端固定连接弧形滑块（7），弧形滑块（7）位于弧形滑轨（8）内并仅能够沿之滑动，弧形滑轨（8）的一端固定连接固定板（9）的一侧，固定板（9）的另一侧固定安装固定装置，套管（5）的一侧下部固定连接带有单向阀门的进水软管（10）的一端，进水软管（10）的另一端位于水箱（14）内，水箱（14）的前面开口螺纹通孔（15），进水软管（10）穿过螺纹通孔（15），水箱（14）的前面设有螺纹塞（16），螺纹塞（16）与螺纹通孔（15）螺纹配合，套管（5）的另一侧下部固定连接安装有单向阀门的出水软管（11）的一端，出水软管（11）的另一端外周通过固定杆固定连接移动杆（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转弯半径测量装置，其特征在于：所述的固定装置为强力电磁铁（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转弯半径测量装置，其特征在于：所述的套管（5）的内壁上部固定安装直线轴承，移动杆（4）穿过直线轴承。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转弯半径测量装置，其特征在于：所述的螺纹塞（16）通过连接绳连接水箱（14）的前面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转弯半径测量装置，其特征在于：所述的水箱（14）的前面固定安装把手（17）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转弯半径测量装置，其特征在于：所述的把手（17）的外周开设防滑纹。

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