CN218766976U - 一种曳引乘客电梯检测用测速装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种曳引乘客电梯检测用测速装置，涉及电梯检测领域。一种曳引乘客电梯检测用测速装置，包括底板，还包括：支撑导向柱，固定连接在所述底板上，所述支撑导向柱上滑动连接有支撑板；连接板，位于所述底板上侧，所述连接板与支撑板之间连接有第二弹簧；本发明，在对曳引乘客电梯进行测速检测时，通过向套筒内增压后，推动连接板向上移动，压缩第二弹簧产生推力，进而推动支撑板带动测速轮与反绳轮的轮部紧密相贴，从而提高测速器对曳引乘客电梯升降速度测速的稳定性，以及在测速轮的轮部在长时间与反绳轮的轮部接触摩擦会出现严重磨损，便于实现对测速轮进行快速拆卸更换和安装。

Description

一种曳引乘客电梯检测用测速装置

技术领域

本发明属于电梯检测技术领域，具体地说，涉及一种曳引乘客电梯检测用测速装置。

背景技术

电梯轿厢运行速度影响出行方便性和安全性，由于电梯长期高负荷运行，为了实时对电梯轿厢的运行速度监测，多会在轿厢顶部安装测速装置，通过测速装置对轿厢顶部设置的反绳轮转速进行转速测定。

目前现有的测速装置，主体由支撑架、测速器和测速轮构成，支撑架的一侧安装测速器，测速器的转轴上安装测速轮，支撑架上设有安装孔，可将安装孔套入轿厢上设置的螺柱，并通过螺母锁紧螺柱，从而完成对支撑架的固定，此时测速轮接触反绳轮的轮部，当反绳轮转动时，测速轮和测速器的转轴同时旋转，测速器将速度数据通过传输线传输至监控电脑中，存在的不足之处是：由于测速轮的轮部采用橡胶制成，随着长时间与反绳轮接触，测速轮的轮部橡胶逐渐磨损，从而不能有效接触反绳轮，影响测速装置的测速的稳定性，以及在测速轮磨损严重后，不便于对测速轮进行拆卸更换。

实用新型内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种曳引乘客电梯检测用测速装置。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种曳引乘客电梯检测用测速装置，包括底板，还包括：支撑导向柱，固定连接在所述底板上，所述支撑导向柱上滑动连接有支撑板；连接板，位于所述底板上侧，所述连接板与支撑板之间连接有第二弹簧，其中，所述底板上设有驱动连接板顶升移动的顶升组件；测速器，固定安装在所述支撑板上，所述测速器的输出端上固定连接有转轴；曲轴、限位盘，均固定套接在所述转轴上；测速轮，套接在所述转轴上；限位盖，盖合在所述转轴上，且与所述测速轮外壁相贴合，所述限位盖上开设有中空腔；活塞盘一，滑动连接在所述中空腔内；卡接块，固定连接在所述活塞盘一上，所述活塞盘一与中空腔之间连接有第一弹簧，所述卡接块卡接于转轴外壁开设有的卡槽内，所限位盖外壁设有手柄，所述手柄通过连接杆与活塞盘一固定连接，所述中空腔上设有密封圈，所述密封圈与连接杆外壁相贴合；泄压传输组件，连接在所述顶升组件上，所述顶升组件通过泄压传输组件与中空腔内腔相连通，所述中空腔上连接有泄压管二；活塞组件，连接在所述支撑板上，所述活塞组件与曲轴转动连接；导管一，连接在所述活塞组件上，所述活塞组件通过导管二与顶升组件相连。

优选地，所述活塞组件包括活塞筒、活塞板、导杆，所述活塞筒固定连接在支撑板上，所述活塞板滑动连接在活塞筒，所述导杆转动连接在活塞板上，所述导杆远离活塞板的一端与曲轴转动连接，所述导管一连接在活塞筒上。

为了驱动连接板顶升移动，进一步地，所述顶升组件包括两组套筒、活塞盘二、支撑杆，两组所述套筒均固定连接在底板上，所述活塞盘二滑动连接在两组套筒内，所述支撑杆其一端与活塞盘二固定相连，另一端与连接板固定相连，所述导管二其一端分别与两组套筒内腔相连，另一端与活塞筒内腔相连，所述导管一、导管二上均设有单向阀。

为了对活塞盘二起到限位作用，更进一步地，两组所述套筒的内壁设有两组限位块，两组所述限位块分别固定连接在套筒的内壁上下两端，在所述活塞盘二位于初始状态时与下端的限位块相接触。

为了对外部进入过滤箱内的气体进行过滤，更进一步地，所述支撑板的上侧固定连接有过滤箱，所述过滤箱内插接有多组活性炭滤网，所述过滤箱上开设有进气孔，所述导管一的进气端与过滤箱内腔相连通。

为了便于向中空腔内自动供气，更进一步地，所述泄压传输组件包括泄压管一、旋转接头、导管三，所述泄压管一通过排气管与套筒内腔相连通，所述导管三设置在限位盖内，且与所述中空腔相连，所述泄压管一的出气端通过旋转接头与导管三的进气端相连。

为了便于排出中空腔和套筒内的气体，更进一步地，所述排气管固定连接在套筒上，所述排气管上连接有阀门开关一，所述泄压管二上连接有导管四，所述导管四上连接有阀门开关二。

为了对支撑板起到导向限位的作用，优选地，所述支撑板上固定连接有滑块，所述支撑导向柱上开设有限位滑槽，所述滑块滑动连接在限位滑槽内，所述支撑导向柱通过加强板焊接在底板上。

为了便于对底板进行安装、拆卸，优选地，所述底板的左右两端均开设有安装孔，所述安装孔内插接有安装螺栓，所述安装螺栓上螺纹连接有锁紧螺母。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

1、该曳引乘客电梯检测用测速装置，通过活塞组件运动向套筒内供气，使得进入到套筒内的气体推动活塞盘二向上移动，同时，活塞盘二通过支撑杆推动连接板向上移动，压缩第二弹簧，使得第二弹簧在压缩后产生推力，进而推动支撑板在支撑导向柱的导向限位下带动测速轮与反绳轮的轮部紧密相贴，从而提高测速器对曳引乘客电梯升降速度测速的稳定性。

2、该曳引乘客电梯检测用测速装置，打开阀门开关二，排出中空腔内的气体，然后，远离转轴轴心的一侧拉动活塞盘一移动，压缩第一弹簧，同时，卡接块跟随活塞盘一同步移动，进而使得卡接块移出卡槽回缩进中空腔内，随后，工作人员向左移动限位盖，将盖合在转轴上的限位盖取出，并取下套接在转轴上的测速轮，从而能够便于对测速轮进行快速拆卸更换。

本发明，在对曳引乘客电梯进行测速检测时，通过向套筒内增压后，推动连接板向上移动，压缩第二弹簧产生推力，进而推动支撑板带动测速轮与反绳轮的轮部紧密相贴，从而提高测速器对曳引乘客电梯升降速度测速的稳定性，以及在测速轮的轮部在长时间与反绳轮的轮部接触摩擦会出现严重磨损，便于实现对测速轮进行快速拆卸更换和安装。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1是本发明一种曳引乘客电梯检测用测速装置的结构示意图一；

图2是本发明一种曳引乘客电梯检测用测速装置的结构示意图二；

图3是本发明一种曳引乘客电梯检测用测速装置限位盖的结构示意图；

图4是本发明一种曳引乘客电梯检测用测速装置过滤箱的结构示意图；

图5是本发明一种曳引乘客电梯检测用测速装置图1中A部分的放大图；

图6是本发明一种曳引乘客电梯检测用测速装置图2中B部分的放大图；

图7是本发明一种曳引乘客电梯检测用测速装置图3中C部分的放大图。

图中：1、底板；101、安装孔；102、安装螺栓；103、锁紧螺母；2、支撑导向柱；201、加强板；202、限位滑槽；203、支撑板；204、滑块；3、测速器；301、转轴；302、限位盘；303、测速轮；304、限位盖；305、曲轴；4、中空腔；401、活塞盘一；402、卡接块；403、第一弹簧；404、连接杆；405、手柄；5、活塞组件；501、活塞筒；502、活塞板；503、导杆；504、导管一；505、导管二；6、套筒；601、活塞盘二；602、支撑杆；603、连接板；604、第二弹簧；605、限位块；606、排气管；607、阀门开关一；7、过滤箱；701、活性炭滤网；702、进气孔；8、泄压管一；801、旋转接头；802、导管三；803、泄压管二；804、导管四；805、阀门开关二；9、密封圈。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例1：

参照图1-图7，一种曳引乘客电梯检测用测速装置，包括底板1，还包括：支撑导向柱2，固定连接在底板1上，支撑导向柱2上滑动连接有支撑板203；连接板603，位于底板1上侧，连接板603与支撑板203之间连接有第二弹簧604，其中，底板1上设有驱动连接板603顶升移动的顶升组件；测速器3，固定安装在支撑板203上，测速器3的输出端上固定连接有转轴301；曲轴305、限位盘302，均固定套接在转轴301上；测速轮303，套接在转轴301上；限位盖304，盖合在转轴301上，且与测速轮303外壁相贴合，限位盖304上开设有中空腔4；活塞盘一401，滑动连接在中空腔4内；卡接块402，固定连接在活塞盘一401上，活塞盘一401与中空腔4之间连接有第一弹簧403，卡接块402卡接于转轴301外壁开设有的卡槽内，所限位盖304外壁设有手柄405，手柄405通过连接杆404与活塞盘一401固定连接，中空腔4上设有密封圈9，密封圈9与连接杆404外壁相贴合；泄压传输组件，连接在顶升组件上，顶升组件通过泄压传输组件与中空腔4内腔相连通，中空腔4上连接有泄压管二803；活塞组件5，连接在支撑板203上，活塞组件5与曲轴305转动连接；导管一504，连接在活塞组件5上，活塞组件5通过导管二505与顶升组件相连。

活塞组件5包括活塞筒501、活塞板502、导杆503，活塞筒501固定连接在支撑板203上，活塞板502滑动连接在活塞筒501，导杆503转动连接在活塞板502上，导杆503远离活塞板502的一端与曲轴305转动连接，导管一504连接在活塞筒501上。

顶升组件包括两组套筒6、活塞盘二601、支撑杆602，两组套筒6均固定连接在底板1上，活塞盘二601滑动连接在两组套筒6内，支撑杆602其一端与活塞盘二601固定相连，另一端与连接板603固定相连，导管二505其一端分别与两组套筒6内腔相连，另一端与活塞筒501内腔相连，导管一504、导管二505上均设有单向阀。

泄压传输组件包括泄压管一8、旋转接头801、导管三802，泄压管一8通过排气管606与套筒6内腔相连通，导管三802设置在限位盖304内，且与中空腔4相连，泄压管一8的出气端通过旋转接头801与导管三802的进气端相连。

底板1的左右两端均开设有安装孔101，安装孔101内插接有安装螺栓102，安装螺栓102上螺纹连接有锁紧螺母103。

在对曳引乘客电梯进行测速检测时，首先，将底板1整体放置电梯轿厢上，此时，工作人员通过向下按压支撑板203，支撑板203带动测速轮303在支撑导向柱2的导向限位下平稳向下移动，压缩第二弹簧604，然后，通过手动移动底板1整体，使得底板1上的安装孔101对准电梯轿厢上的连接孔，以及测速轮303的轮部与反绳轮的轮部对齐，随后，松开支撑板203，此时，压缩后的第二弹簧604产生推力，推动支撑板203在支撑导向柱2的导向限位下带动测速轮303的轮部压紧反绳轮的轮部，然后，将安装螺栓102穿过安装孔101、连接孔，并拧上锁紧螺母103，使得本曳引乘客电梯检测用测速装置稳定安装在电梯轿厢上；

在反绳轮工作时，通过反绳轮与测速轮303轮部之间的摩擦力驱动转轴301转动，转轴301在转动时，通过现有技术中的测速器3进而能够实现对曳引乘客电梯升降速度进行检测，与此同时，转轴301带动曲轴305转动，曲轴305通过导杆503带动活塞板502在活塞筒501内上下往复运动，当活塞板502向上运动时，通过导管一504抽取外部气体进入活塞筒501内，当活塞板502向下运动时，活塞板502挤压活塞筒501内的气体经过导管二505排进套筒6内，导管一504、导管二505上均设有单向阀，使得进入到套筒6内的气体推动活塞盘二601向上移动，同时，活塞盘二601通过支撑杆602推动连接板603向上移动，压缩第二弹簧604，使得第二弹簧604在压缩后产生推力，进而推动支撑板203在支撑导向柱2的导向限位下带动测速轮303与反绳轮的轮部紧密相贴，从而提高测速器3对曳引乘客电梯升降速度测速的稳定性；

当进入到套筒6内的气压大于泄压管一8上连接有泄压阀设定的安全数值时，泄压阀自动打开泄压，此时，进入到套筒6内的部分气体经过泄压管一8、导管三802进入到中空腔4内，导管三802上设有单向阀，进而使得进入到中空腔4内后的气体推动活塞盘一401带动卡接块402始终卡接在转轴301的卡槽内，从而能够有效防止在转轴一301快速转动的离心力下带动卡接块402从卡槽内移出脱离；

需要说明的是，由于泄压管二803上连接有泄压阀，当进入到中空腔4内的气压大于泄压阀设定的安全数值时，泄压阀自动打开泄压，从而保持了中空腔4内部的气压恒定；

导管二505为可伸缩软管，因此，导管二505不会对支撑板203的上下移动产生干涉。

实施例2：

参照图1、图3和图5，一种曳引乘客电梯检测用测速装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，排气管606固定连接在套筒6上，排气管606上连接有阀门开关一607，泄压管二803上连接有导管四804，导管四804上连接有阀门开关二805。

在测速完成后，打开阀门开关一607，使得套筒6内的气体经过排气管606排出套筒6外，此时，压缩后的第二弹簧604产生推力，推动连接板603通过支撑杆602带动活塞盘二601在支撑导向柱2的导向限位下平稳向下移动复位，然后，工作人员通过扳手拧下用于将底板1锁紧在电梯轿厢上的锁紧螺母103，在拧下锁紧螺母103后，从底板1上的安装孔101内拔出安装螺栓102，随后，将本曳引乘客电梯检测用测速装置从电梯轿厢上取下即可；

由于定期对曳引乘客电梯进行测速检测，测速轮303的轮部在长时间与反绳轮的轮部接触摩擦会出现严重磨损，需要定期对其进行更换，此时，打开阀门开关二805，中空腔4内的气体经过泄压管二803、导管四804排出中空腔4外，然后，工作人员手握手柄405通过连接杆404向远离转轴301轴心的一侧拉动活塞盘一401移动，压缩第一弹簧403，同时，卡接块402跟随活塞盘一401同步移动，进而使得卡接块402移出卡槽回缩进中空腔4内，随后，工作人员向左移动限位盖304，将盖合在转轴301上的限位盖304取出，并取下套接在转轴301上的测速轮303，从而能够便于对测速轮303进行快速拆卸更换，然后，将新的测速轮303套接在转轴301上，并将限位盖304盖合在转轴301上，此时，转轴301的顶端挤压卡接块402推动活塞盘一401向中空腔4内移动，压缩第一弹簧403，进而使得卡接块402回缩进中空腔4内，在限位盖304推动测速轮303与限位盘302相抵时，卡接块402与转轴301上的卡槽相重合，此时，压缩后的第一弹簧403产生推力，推动活塞盘一401带动卡接块402从中空腔4内移出，卡接在卡槽内，从而达到对测速轮303进行夹持固定；

需要说明的是，泄压管一8为可伸缩软管，因此，泄压管一8不会对限位盖304的拆卸产生干涉。

实施例3：

参照图1、图2和图6，一种曳引乘客电梯检测用测速装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，支撑板203的上侧固定连接有过滤箱7，过滤箱7内插接有多组活性炭滤网701，过滤箱7上开设有进气孔702，导管一504的进气端与过滤箱7内腔相连通；当活塞板502在活塞筒501内往复运动，通过导管一504抽取外部气体经过进气孔702进入过滤箱7内时，进入到过滤箱7内的气体与活性炭滤网701接触，由于活性炭内部有发达的空隙结构和丰富的微孔组织，因此，能够在气体与活性炭接触时，将空气中的颗粒物吸附到微孔内，进而达到净化气体的作用，然后净化后的气体经过导管一504进入活塞筒501内，从而延长了活塞筒501、活塞板502的使用寿命，避免活塞板502在活塞筒501内往复运动气体中的颗粒物对活塞筒501内壁造成磨损。

实施例4：

参照图1、图2，一种曳引乘客电梯检测用测速装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，支撑板203上固定连接有滑块204，支撑导向柱2上开设有限位滑槽202，滑块204滑动连接在限位滑槽202内，支撑导向柱2通过加强板201焊接在底板1上；在支撑板203在支撑导向柱2上移动时，通过支撑板203上的滑块204滑动在限位滑槽202内，进而能够对支撑板203起到导向限位的作用，从而使得支撑板203在支撑导向柱2上平稳移动，且由于支撑导向柱2与底板1之间的结合面通过呈直角三角形设置的加强板201焊接连接，进而增加了结合面的强度，从而提高支撑导向柱2对支撑板203起到导向限位的稳定性。

实施例5：

参照图1、图2，一种曳引乘客电梯检测用测速装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，两组套筒6的内壁设有两组限位块605，两组限位块605分别固定连接在套筒6的内壁上下两端，在活塞盘二601位于初始状态时与下端的限位块605相接触；在活塞组件5运动通过导管一504、导管二505抽取外部气体进入套筒6内，推动活塞盘二601向上移动到一定距离后，通过限位块605进而能够实现对活塞盘二601进行限位，从而防止活塞盘二601在向上移动时脱离出套筒6，影响正常使用。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (9)

1.一种曳引乘客电梯检测用测速装置，包括底板(1)，其特征在于，还包括：

支撑导向柱(2)，固定连接在所述底板(1)上，所述支撑导向柱(2)上滑动连接有支撑板(203)；

连接板(603)，位于所述底板(1)上侧，所述连接板(603)与支撑板(203)之间连接有第二弹簧(604)，

其中，所述底板(1)上设有驱动连接板(603)顶升移动的顶升组件；

测速器(3)，固定安装在所述支撑板(203)上，所述测速器(3)的输出端上固定连接有转轴(301)；

曲轴(305)、限位盘(302)，均固定套接在所述转轴(301)上；

测速轮(303)，套接在所述转轴(301)上；

限位盖(304)，盖合在所述转轴(301)上，且与所述测速轮(303)外壁相贴合，所述限位盖(304)上开设有中空腔(4)；

活塞盘一(401)，滑动连接在所述中空腔(4)内；

卡接块(402)，固定连接在所述活塞盘一(401)上，所述活塞盘一(401)与中空腔(4)之间连接有第一弹簧(403)，所述卡接块(402)卡接于转轴(301)外壁开设有的卡槽内，所限位盖(304)外壁设有手柄(405)，所述手柄(405)通过连接杆(404)与活塞盘一(401)固定连接，所述中空腔(4)上设有密封圈(9)，所述密封圈(9)与连接杆(404)外壁相贴合；

泄压传输组件，连接在所述顶升组件上，所述顶升组件通过泄压传输组件与中空腔(4)内腔相连通，所述中空腔(4)上连接有泄压管二(803)；

活塞组件(5)，连接在所述支撑板(203)上，所述活塞组件(5)与曲轴(305)转动连接；

导管一(504)，连接在所述活塞组件(5)上，所述活塞组件(5)通过导管二(505)与顶升组件相连。

2.根据权利要求1所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，所述活塞组件(5)包括活塞筒(501)、活塞板(502)、导杆(503)，所述活塞筒(501)固定连接在支撑板(203)上，所述活塞板(502)滑动连接在活塞筒(501)，所述导杆(503)转动连接在活塞板(502)上，所述导杆(503)远离活塞板(502)的一端与曲轴(305)转动连接，所述导管一(504)连接在活塞筒(501)上。

3.根据权利要求2所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，所述顶升组件包括两组套筒(6)、活塞盘二(601)、支撑杆(602)，两组所述套筒(6)均固定连接在底板(1)上，所述活塞盘二(601)滑动连接在两组套筒(6)内，所述支撑杆(602)其一端与活塞盘二(601)固定相连，另一端与连接板(603)固定相连，所述导管二(505)其一端分别与两组套筒(6)内腔相连，另一端与活塞筒(501)内腔相连，所述导管一(504)、导管二(505)上均设有单向阀。

4.根据权利要求3所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，两组所述套筒(6)的内壁设有两组限位块(605)，两组所述限位块(605)分别固定连接在套筒(6)的内壁上下两端，在所述活塞盘二(601)位于初始状态时与下端的限位块(605)相接触。

5.根据权利要求2所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，所述支撑板(203)的上侧固定连接有过滤箱(7)，所述过滤箱(7)内插接有多组活性炭滤网(701)，所述过滤箱(7)上开设有进气孔(702)，所述导管一(504)的进气端与过滤箱(7)内腔相连通。

6.根据权利要求3所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，所述泄压传输组件包括泄压管一(8)、旋转接头(801)、导管三(802)，所述泄压管一(8)通过排气管(606)与套筒(6)内腔相连通，所述导管三(802)设置在限位盖(304)内，且与所述中空腔(4)相连，所述泄压管一(8)的出气端通过旋转接头(801)与导管三(802)的进气端相连。

7.根据权利要求6所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，所述排气管(606)固定连接在套筒(6)上，所述排气管(606)上连接有阀门开关一(607)，所述泄压管二(803)上连接有导管四(804)，所述导管四(804)上连接有阀门开关二(805)。

8.根据权利要求1所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，所述支撑板(203)上固定连接有滑块(204)，所述支撑导向柱(2)上开设有限位滑槽(202)，所述滑块(204)滑动连接在限位滑槽(202)内，所述支撑导向柱(2)通过加强板(201)焊接在底板(1)上。

9.根据权利要求1所述的一种曳引乘客电梯检测用测速装置，其特征在于，所述底板(1)的左右两端均开设有安装孔(101)，所述安装孔(101)内插接有安装螺栓(102)，所述安装螺栓(102)上螺纹连接有锁紧螺母(103)。

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