CN214888425U - 一种高速轴承用的轴承端盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轴承机械技术领域，尤其为一种高速轴承用的轴承端盖结构，包括端盖本体，所述端盖本体上设有导油管，所述导油管的一端设有吸油布，所述端盖本体的顶部内壁和底部内壁上均设有固定结构，所述端盖本体的两侧内壁上均开设有滑槽，两个所述固定结构之间设有轴承本体，所述端盖本体的一侧内壁上活动设有定位杆，所述固定结构包括多个弹簧，所述弹簧的顶部和所述端盖本体的顶部内壁固定连接，所述弹簧的底部固定设有横板，所述横板的两侧均固定设有横杆，两个所述横杆相远离的一端均固定安装有滑轮，本实用新型操作简单、使用方便，通过定位杆和固定结构之间的配合，实现了轴承快速拆卸的目的，节约拆卸时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承机械技术领域，尤其涉及一种高速轴承用的轴承端盖结构。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，为了防止灰尘进入轴承内，通常会在轴承一侧加装端盖。
但是，现有技术中，端盖与轴承都是通过多个卡扣固定，当拆卸轴承或向轴承内加注润滑油时，必须先将端盖拆卸，拆卸过程复杂、浪费时间，为此，提出一种高速轴承用的轴承端盖结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速轴承用的轴承端盖结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速轴承用的轴承端盖结构，包括端盖本体，所述端盖本体上设有导油管，所述导油管的一端设有吸油布，所述端盖本体的顶部内壁和底部内壁上均设有固定结构，所述端盖本体的两侧内壁上均开设有滑槽，两个所述固定结构之间设有轴承本体，所述端盖本体的一侧内壁上活动设有定位杆。
优选的，所述固定结构包括多个弹簧，所述弹簧的顶部和所述端盖本体的顶部内壁固定连接，所述弹簧的底部固定设有横板，所述横板的两侧均固定设有横杆，两个所述横杆相远离的一端均固定安装有滑轮，两个所述滑轮嵌设在所述滑槽内，所述横杆的底部固定设有限位板。
优选的，所述定位杆远离限位板的一端固定设有拉块，所述定位杆上套设有拉簧，拉簧的一端和所述端盖本体的一侧固定连接，拉簧的另一端和所述拉块固定连接。
优选的，所述限位板上开设有多个限位孔，所述限位孔和所述定位杆的一端相适配。
优选的，所述导油管由不锈钢制成，且导油管的顶部活动设有密封塞。
优选的，所述端盖本体的一侧内壁上开设有杆通孔，杆通孔内壁设有密封圈，所述定位杆和密封圈内壁贴合在一起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：需要将轴承和端盖分离，更换轴承时，首先将两个定位杆相远离轴承本体的一侧拉动，当定位杆的一端脱离限位板上的限位槽时，再将两个横板向相远离的方向拉动，当横板脱离轴承本体后，即可将轴承取出更换。
本实用新型操作简单、使用方便，通过定位杆和固定结构之间的配合，实现了轴承快速拆卸的目的，节约拆卸时间。
附图说明
图1为本实用新型的正剖结构示意图；
图2为本实用新型的固定结构示意图；
图3为图1中A部分的放大结构示意图；
图中：1、端盖本体；2、导油管；3、吸油布；4、固定结构；401、弹簧；402、横板；403、横杆；404、滑轮；405、限位板；5、滑槽；6、轴承本体；7、定位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速轴承用的轴承端盖结构，包括端盖本体1，端盖本体1上设有导油管2，导油管2的一端设有吸油布3，端盖本体1的顶部内壁和底部内壁上均设有固定结构4，端盖本体1的两侧内壁上均开设有滑槽5，两个固定结构4之间设有轴承本体6，端盖本体1的一侧内壁上活动设有定位杆7；
固定结构4包括多个弹簧401，弹簧401的顶部和端盖本体1的顶部内壁焊接在一起，弹簧401的底部焊接有横板402，横板402的两侧均焊接有横杆403，两个横杆403相远离的一端均焊接有滑轮404，两个滑轮404嵌设在滑槽5内，横杆403的底部焊接有限位板405，定位杆7远离限位板405的一端焊接拉块，定位杆7上套设有拉簧，拉簧的一端和端盖本体1的一侧焊接在一起，拉簧的另一端和拉块焊接在一起，限位板405上开设有多个限位孔，限位孔和定位杆7的一端相适配，导油管2由不锈钢制成，且导油管2的顶部活动设有密封塞，端盖本体1的一侧内壁上开设有杆通孔，杆通孔内壁设有密封圈，定位杆7和密封圈内壁贴合在一起，需要将轴承和端盖分离，更换轴承时，首先将两个定位杆7相远离轴承本体6的一侧拉动，当定位杆7的一端脱离限位板405上的限位槽时，再将两个横板402向相远离的方向拉动，当横板402脱离轴承本体6后，即可将轴承取出更换，若需要加注润滑油，无需拆卸，直接将导油管2顶部的密封塞取下，向到油管2内注油即可，润滑油将吸油布3打湿，吸油布3和轴承接触，完成对轴承的注油工作，本实用新型操作简单、使用方便，通过定位杆和固定结构之间的配合，实现了轴承快速拆卸的目的，节约拆卸时间。
工作原理：需要将轴承和端盖分离，更换轴承时，首先将两个定位杆7相远离轴承本体6的一侧拉动，当定位杆7的一端脱离限位板405上的限位槽时，再将两个横板402向相远离的方向拉动，当横板402脱离轴承本体6后，即可将轴承取出更换，若需要加注润滑油，无需拆卸，直接将导油管2顶部的密封塞取下，向到油管2内注油即可，润滑油将吸油布3打湿，吸油布3和轴承接触，完成对轴承的注油工作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速轴承用的轴承端盖结构，包括端盖本体(1)，其特征在于：所述端盖本体(1)上设有导油管(2)，所述导油管(2)的一端设有吸油布(3)，所述端盖本体(1)的顶部内壁和底部内壁上均设有固定结构(4)，所述端盖本体(1)的两侧内壁上均开设有滑槽(5)，两个所述固定结构(4)之间设有轴承本体(6)，所述端盖本体(1)的一侧内壁上活动设有定位杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种高速轴承用的轴承端盖结构，其特征在于：所述固定结构(4)包括多个弹簧(401)，所述弹簧(401)的顶部和所述端盖本体(1)的顶部内壁固定连接，所述弹簧(401)的底部固定设有横板(402)，所述横板(402)的两侧均固定设有横杆(403)，两个所述横杆(403)相远离的一端均固定安装有滑轮(404)，两个所述滑轮(404)嵌设在所述滑槽(5)内，所述横杆(403)的底部固定设有限位板(405)。
3.根据权利要求2所述的一种高速轴承用的轴承端盖结构，其特征在于：所述定位杆(7)远离限位板(405)的一端固定设有拉块，所述定位杆(7)上套设有拉簧，拉簧的一端和所述端盖本体(1)的一侧固定连接，拉簧的另一端和所述拉块固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种高速轴承用的轴承端盖结构，其特征在于：所述限位板(405)上开设有多个限位孔，所述限位孔和所述定位杆(7)的一端相适配。
5.根据权利要求1所述的一种高速轴承用的轴承端盖结构，其特征在于：所述导油管(2)由不锈钢制成，且导油管(2)的顶部活动设有密封塞。
6.根据权利要求1所述的一种高速轴承用的轴承端盖结构，其特征在于：所述端盖本体(1)的一侧内壁上开设有杆通孔，杆通孔内壁设有密封圈，所述定位杆(7)和密封圈内壁贴合在一起。
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