CN214885935U - 一种车库载车板升降系统以及车库设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车库载车板升降系统以及车库设备，包括固定梁、载车板、动力机构、牵拉件以及控制系统，所述动力机构与所述控制系统电连接，所述动力机构固定安装在所述固定梁上，所述载车板位于所述固定梁的下方，所述牵拉件的一端卷绕在所述动力机构上，所述牵拉件的另一端与所述载车板连接，所述牵拉件的收放运动带动所述载车板升降。通过卷绕在动力机构上且可收放地牵拉件，通过牵拉件与载车板连接，实现了载车板的升降稳定、长时间运行且结构简单、维护方便的效果。

Description

一种车库载车板升降系统以及车库设备

技术领域

本实用新型涉及车库机械设备技术领域，特别是涉及一种车库载车板升降系统以及车库设备。

背景技术

随着社会快速的发展，拥有汽车的人也逐渐增多，但土地资源有限，大型的地面停车场需要占用大面积的土地，随后机械立体车库迅速崛起，有效的利用了高度空间，减少土地占用，升降横移式立体车库目前市面种类繁多，传动方式也是多种多样，升降系统一直是升降类车库的重要部分，如何确保系统稳定运行，能在恶劣环境下长时间运行，要求系统结构简单、维护方便是急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本实用新型提出一种车库载车板升降系统以及车库设备。

根据本实用新型第一方面实施例的一种车库载车板升降系统，包括：固定梁、载车板、动力机构、牵拉件以及控制系统，所述动力机构与所述控制系统电连接，所述动力机构固定安装在所述固定梁上，所述载车板位于所述固定梁的下方，所述牵拉件的一端卷绕在所述动力机构上，所述牵拉件的另一端与所述载车板连接，所述牵拉件的收放运动带动所述载车板升降。

本实用新型的有益效果是通过卷绕在动力机构上且可收放地牵拉件，通过牵拉件与载车板连接，实现了载车板的升降稳定、长时间运行且结构简单、维护方便的效果。

在本实用新型的一些实施例中，所述动力机构包括动力源以及卷绕部，所述动力源的动力输出端与所述卷绕部连接，所述牵拉件卷绕地设在所述卷绕部上，所述动力源驱动所述卷绕部转动，进而带动所述牵拉件收放。

在本实用新型的一些实施例中，所述卷绕部包括传动轴以及卷筒，所述动力源的动力输出端与所述传动轴连接，所述卷筒固定设置在所述传动轴上，所述牵拉件卷绕在所述卷筒上。

在本实用新型的一些实施例中，所述牵拉件包括第一牵拉索以及第二牵拉索，所述第一牵拉索和所述第二牵拉索分别与所述载车板相对的两侧固定连接，所述第一牵拉索和所述第二牵拉索垂直牵拉所述载车板。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定梁上固定安装有滑轮，所述滑轮与所述动力机构相对设置，所述第二牵拉索绕过所述滑轮后与所述载车板连接，位于所述滑轮与所述载车板之间的部分第二牵拉索垂直于所述载车板。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定梁上固定设有下降行程开关总成，所述下降形成开关总成位于所述动力机构与所述滑轮之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述下降行程开关总成包括杠杆结构，所述第二牵拉索与所述杠杆结构的一端连接，所述杠杆结构的另一端设有触动开关，所述触动开关与控制系统电连接，所述下降行程开关总成具有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述第二牵拉索绷紧，所述触动开关接通，使得所述动力机构运行驱动所述载车板下降，在第二状态下，所述载车板到达地面，使得所述第二牵拉索松懈下坠，进而带动所述杠杆结构翘起所述触动开关，所述触动开关断开，使得所述动力机构停止。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一牵拉索通过吊扣与所述载车板可拆卸地连接。

根据本实用新型第二方面实施例的车库设备，包括如本实用新型第一方面实施例的车库载车板升降系统。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型实施例的下降行程开关总成的第一状态下的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的下降行程开关总成的第二状态下的结构示意图。

图中：固定梁100、载车板200、动力机构300、动力源310、传动轴320、卷筒330、轴承座340、牵拉件400、第一牵拉索410、第二牵拉索420、滑轮500、下降行程开关总成600、杠杆结构610、触动开关620、吊扣700。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

需要理解的是，本文中，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“底”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本文中，术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1～图4，本实用新型第一方面实施例的一种车库载车板升降系统，包括：固定梁100、载车板200、动力机构300、控制系统(未图示)、牵拉件400以及至少一个轴承座340，动力机构300与控制系统电连接，动力机构300固定安装在固定梁100上，载车板200位于固定梁100的下方，牵拉件400的一端卷绕在动力机构300上，牵拉件400的另一端与载车板200连接，牵拉件400的收放运动带动载车板200升降。动力机构300包括动力源310以及卷绕部，动力源310的动力输出端与卷绕部连接，牵拉件400卷绕地设在卷绕部上，动力源310驱动卷绕部转动，进而带动牵拉件400收放。

进一步地，卷绕部包括传动轴320以及卷筒330，动力源310的动力输出端与传动轴320连接，卷筒330固定设置在传动轴320上，牵拉件400卷绕地设在卷筒330上，动力源310驱动传动轴320转动，从而带动卷筒330转动。优选地，牵拉件400为刚绳索，可以理解的是，牵拉件400可以为玻纤绳索等任意材料。

优选地，传动轴320的两端均固设有卷筒330。传动轴320两端设置卷筒330，实现了受力平衡的效果，实现了载车板200升降系统的稳定、长期可靠的运行。进一步优选地，轴承座340数量设置为两个，两个轴承座340均位于传动轴320两端的卷筒330之间，优选地，轴承座340设置在靠近卷筒330的旁侧，分担传动轴320所受的压力，减少传动轴320损坏的风险。需要理解的是，轴承座340的数量可以根据实际制造及使用环境设置多个。

优选地，牵拉件400包括第一牵拉索410以及第二牵拉索420，第一牵拉索410和第二牵拉索420分别与载车板200相对的两侧固定连接，第一牵拉索410和第二牵拉索420垂直牵拉载车板200。在载车板200相对的两侧固定连接第一牵拉索410和第二牵拉索420实现了载车板200的受力平衡，实现了载车板200稳定、长期可靠的运行。

固定梁100上固定安装有滑轮500，滑轮500与动力机构300相对设置，第二牵拉索420绕过滑轮500后与载车板200连接，位于滑轮500与载车板200之间的部分第二牵拉索420垂直于载车板200。牵拉件400和滑轮500设置的数量与卷筒330的数量相同，即当卷筒330设置两个时，牵拉件和滑轮500也设置两个。

继续参照图1、图3和图4，固定梁100上固定设有下降行程开关总成600，下降行程开关总成600位于动力机构300与滑轮500之间。进一步优选地，下降行程开关总成600包括杠杆结构610，第二牵拉索420与杠杆结构610的一端连接，杠杆结构610的另一端设有触动开关620，触动开关620与控制系统电连接，下降行程开关总成600具有第一状态和第二状态，在第一状态下，第二牵拉索420绷紧，触动开关620接通，使得动力机构300运行驱动载车板200下降，在第二状态下，载车板200到达地面，使得第二牵拉索420松懈下坠，进而带动杠杆结构610翘起触动开关620，触动开关620断开，使得动力机构300停止。通过下降行程开关总成600的机械动作，实现载车板200降至地面后动力机构300自动停转的功能。

在其他一些实施例中，第一牵拉索410通过吊扣700与载车板200可拆卸地连接，实现了安装拆卸维修方便的效果。

在另一些实施例中，第二牵拉索420通过地吊扣700与载车板200可拆卸连接，实现了安装拆卸维修方便的效果。

在其他一些实施例中，动力源310与传动轴320之间采用链传动，即传动轴320与动力源310输出端均设有链轮，采用链条连接链轮，从而实现传动，链传动的效率高，能在温度较高、有油污等恶劣环境下工作，对制造及安装使用的精度要求较低，适合较大功率的传动要求。可以理解的是，动力源310与传动轴320可以采用齿轮传动等其他传动形式。

在其他一些实施例中，本申请的车库载车板升降系统的全部零部件采用防锈处理，实现了外观美观简洁，耐潮湿耐腐蚀的效果。

本实用新型第二方面实施例的车库设备，包括本实用新型第一方面实施例的车库载车板升降系统。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车库载车板升降系统，其特征在于，包括：固定梁、载车板、动力机构、牵拉件以及控制系统，所述动力机构与所述控制系统电连接，所述动力机构固定安装在所述固定梁上，所述载车板位于所述固定梁的下方，所述牵拉件的一端卷绕在所述动力机构上，所述牵拉件的另一端与所述载车板连接，所述牵拉件的收放运动带动所述载车板升降。

2.根据权利要求1所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述动力机构包括动力源以及卷绕部，所述动力源的动力输出端与所述卷绕部连接，所述牵拉件卷绕地设在所述卷绕部上，所述动力源驱动所述卷绕部转动，进而带动所述牵拉件收放。

3.根据权利要求2所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述卷绕部包括传动轴以及卷筒，所述动力源的动力输出端与所述传动轴连接，所述卷筒固定设置在所述传动轴上，所述牵拉件卷绕在所述卷筒上。

4.根据权利要求1所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述牵拉件包括第一牵拉索以及第二牵拉索，所述第一牵拉索和所述第二牵拉索分别与所述载车板相对的两侧固定连接，所述第一牵拉索和所述第二牵拉索垂直牵拉所述载车板。

5.根据权利要求4所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述固定梁上固定安装有滑轮，所述滑轮与所述动力机构相对设置，所述第二牵拉索绕过所述滑轮后与所述载车板连接，位于所述滑轮与所述载车板之间的部分第二牵拉索垂直于所述载车板。

6.根据权利要求5所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述固定梁上固定设有下降行程开关总成，所述下降形成开关总成位于所述动力机构与所述滑轮之间。

7.根据权利要求6所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述下降行程开关总成包括杠杆结构，所述第二牵拉索与所述杠杆结构的一端连接，所述杠杆结构的另一端设有触动开关，所述触动开关与控制系统电连接，所述下降行程开关总成具有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述第二牵拉索绷紧，所述触动开关接通，使得所述动力机构运行驱动所述载车板下降，在第二状态下，所述载车板到达地面，使得所述第二牵拉索松懈下坠，进而带动所述杠杆结构翘起所述触动开关，所述触动开关断开，使得所述动力机构停止。

8.根据权利要求4至7任一项所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述第一牵拉索通过吊扣与所述载车板可拆卸地连接。

9.根据权利要求4至7任一项所述的一种车库载车板升降系统，其特征在于：所述第二牵拉索通过吊扣与所述载车板可拆卸地连接。

10.车库设备，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车库载车板升降系统。

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