CN214883052U - 一种公路桥梁用的加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用的加固装置，包括固定座、滑套组件和加固板，所述固定座固定设置在地基平台上，所述固定座转动连接下拉杆，所述下拉杆上端螺纹连接调节套，所述调节套另一端螺纹连接上拉杆，所述上拉杆另一端转动连接拼接块，所述拼接块一体固定连接滑套组件的两端，滑套组件通过拼接块互相连接成环状结构，所述滑套组件内侧中部开设有配合槽，配合槽滑动连接加固板，所述滑套组件内侧开设有压紧槽，压紧槽内安装有挤压块。本实用新型在结构上设计合理，设置的滑套组件，可以上下移动，调节起来非常方便，可以适用于不同高度的公路桥梁桩基的加固，操作起来更方便，可以很好的满足使用要求。

Description

一种公路桥梁用的加固装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工领域，具体是一种公路桥梁用的加固装置。

背景技术

公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在公路桥梁桩基需要加固时，需要用到公路桥梁桩基加固装置，以便于稳定公路桥梁桩基。现有的加固装置安装调节不方便，不便于使用。

因此，本领域技术人员提供了一种公路桥梁用的加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用的加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁用的加固装置，包括固定座、滑套组件和加固板，所述固定座固定设置在地基平台上，所述固定座转动连接下拉杆，所述下拉杆上端螺纹连接调节套，所述调节套另一端螺纹连接上拉杆，所述上拉杆另一端转动连接拼接块，所述拼接块一体固定连接滑套组件的两端，滑套组件通过拼接块互相连接成环状结构，所述滑套组件内侧中部开设有配合槽，配合槽滑动连接加固板，所述滑套组件内侧开设有压紧槽，压紧槽内安装有挤压块，挤压块背端一体设置有顶块，所述挤压块背端在顶块两侧固定连接拉簧，拉簧另一端固定连接限位件，所述限位件外侧套设有安装座，所述安装座螺纹连接滑套组件，所述滑套组件上对应顶块处螺纹连接压紧螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑套组件的数量至少为两块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固板两侧开设有滑槽，所述滑套组件内侧的配合槽两侧一体设置有滑块，所述滑块滑动连接滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位件的形状为圆凸台状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，设置的滑套组件，可以上下移动，调节起来非常方便，可以适用于不同高度的公路桥梁桩基的加固，操作起来更方便，可以很好的满足使用要求。

附图说明

图1为一种公路桥梁用的加固装置的结构图。

图2为一种公路桥梁用的加固装置的局部俯视图。

图3为图2中A处结构图。

图中：固定座1、下拉杆2、调节套3、上拉杆4、拼接块5、滑套组件6、压紧螺栓7、加固板8、挤压块9、拉簧10、安装座11、限位件12、顶块13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路桥梁用的加固装置，包括固定座1、滑套组件6和加固板8，所述固定座1固定设置在地基平台上，所述固定座1转动连接下拉杆2，所述下拉杆2上端螺纹连接调节套3，所述调节套3另一端螺纹连接上拉杆4，所述上拉杆4另一端转动连接拼接块5，所述拼接块5一体固定连接滑套组件6的两端，滑套组件6通过拼接块5互相连接成环状结构，所述滑套组件6内侧中部开设有配合槽，配合槽滑动连接加固板8，所述滑套组件6内侧开设有压紧槽，压紧槽内安装有挤压块9，挤压块9背端一体设置有顶块13，所述挤压块9背端在顶块两侧固定连接拉簧10，拉簧10另一端固定连接限位件12，所述限位件12外侧套设有安装座11，所述安装座11螺纹连接滑套组件6，所述滑套组件6上对应顶块13处螺纹连接压紧螺栓7。

所述滑套组件6的数量至少为两块。

所述加固板8两侧开设有滑槽，所述滑套组件6内侧的配合槽两侧一体设置有滑块，所述滑块滑动连接滑槽。

所述限位件12的形状为圆凸台状。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种公路桥梁用的加固装置，使用时，根据公路桥梁桩基高度确定加固板8和滑套组件6的数量，以及确定下拉杆2和上拉杆4的长度，单侧加固板8的数量为两块及以上数量时，加固板8连接处通过拼接成环状的滑套组件6进行连接，拼接成环状的滑套组件6可以在沿加固板8上下移动，确定加固位置，滑套组件位置确定后，旋紧压紧螺栓7，压紧螺栓7一端挤压顶块13，将挤压块9压向桩基，并挤压贴合，然后将下拉杆2连接固定座1，将上拉杆4连接拼接块5，上拉杆4和下拉杆2的近端通过调节套3进行调节，使上拉杆4和下拉杆2处于拉紧状态。在调节滑套组件6的位置时，挤压块9在拉簧10的作用下处于压紧槽内部，不会影响滑套组件6的移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种公路桥梁用的加固装置，其特征在于，包括固定座(1)、滑套组件(6)和加固板(8)，所述固定座(1)固定设置在地基平台上，所述固定座(1)转动连接下拉杆(2)，所述下拉杆(2)上端螺纹连接调节套(3)，所述调节套(3)另一端螺纹连接上拉杆(4)，所述上拉杆(4)另一端转动连接拼接块(5)，所述拼接块(5)一体固定连接滑套组件(6)的两端，滑套组件(6)通过拼接块(5)互相连接成环状结构，所述滑套组件(6)内侧中部开设有配合槽，配合槽滑动连接加固板(8)，所述滑套组件(6)内侧开设有压紧槽，压紧槽内安装有挤压块(9)，挤压块(9)背端一体设置有顶块(13)，所述挤压块(9)背端在顶块两侧固定连接拉簧(10)，拉簧(10)另一端固定连接限位件(12)，所述限位件(12)外侧套设有安装座(11)，所述安装座(11)螺纹连接滑套组件(6)，所述滑套组件(6)上对应顶块(13)处螺纹连接压紧螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的加固装置，其特征在于，所述滑套组件(6)的数量至少为两块。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用的加固装置，其特征在于，所述加固板(8)两侧开设有滑槽，所述滑套组件(6)内侧的配合槽两侧一体设置有滑块，所述滑块滑动连接滑槽。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用的加固装置，其特征在于，所述限位件(12)的形状为圆凸台状。

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