CN214882957U - 一种便于检修组装的桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，且公开了一种便于检修组装的桥梁护栏，包括组装栏杆、螺纹连接端和上支杆，组装栏杆的左侧固定连接有螺纹连接端，螺纹连接端的外壁活动连接有矩形立柱，矩形立柱的底部固定连接有底部连接板，底部连接板的内部贯穿连接有一号连接栓，一号连接栓的底部固定连接有固定板，组装栏杆的外壁固定连接有反光贴条，反光贴条可对照射而来的光线进行反射，使得驾驶者更容易注意到周边环境以及护栏距离等，提高了装置的实用性，锚定板可设置于混凝土层的内部，从而为矩形立柱提供稳固的支撑效果，提高了装置的实用性，支撑座可将所受冲击力传导至混凝土层，使得顶撑组件的稳定性能大大提升，提高了装置的实用性。

Description

一种便于检修组装的桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏技术领域，具体为一种便于检修组装的桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，故桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级进行选择。

现有的桥梁护栏立柱大多与桥梁固定连接，且栏杆之间多通过焊接的方式进行连接，使得桥梁护栏无法进行拆卸，进而不便于桥梁护栏的检修与更换，具有一定的局限性，同时现有的桥梁护栏大多仅依靠栏杆之间的相互连接进行拦护，并未使栏杆与桥梁梁体之间进行连接顶撑，当冲击力较大时，车辆则容易冲断栏杆，导致事故发生，其拦护效果较差。

所以，如何设计一种便于检修组装的桥梁护栏，成为我们当前需要解决的问题

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于检修组装的桥梁护栏，解决了现有的护栏难以拆卸组装，现有护栏的拦护效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修组装的桥梁护栏，包括组装栏杆、螺纹连接端和上支杆，所述组装栏杆的左侧固定连接有螺纹连接端，所述螺纹连接端的外壁活动连接有矩形立柱，所述矩形立柱的底部固定连接有底部连接板，所述底部连接板的内部贯穿连接有一号连接栓，所述一号连接栓的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有锚定板，所述组装栏杆的右侧活动连接有连接筒，所述连接筒的内壁贯穿连接有二号连接栓，所述组装栏杆的后面活动连接有上支杆，所述上支杆的内部贯穿连接有三号连接栓，所述上支杆的底部固定连接有球形连接件，所述球形连接件的底部前面固定连接有下支杆，所述球形连接件的底部后面固定连接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有混凝土层。

优选的，所述组装栏杆的外壁固定连接有反光贴条，所述反光贴条的正视截面为矩形，且每根组装栏杆的外壁设有两道反光贴条。

优选的，所述底部连接板、固定板和锚定板从上到下，依次排列，所述矩形立柱的内部设有三个贯穿螺纹孔，且贯穿螺纹孔的内径与螺纹连接端的内径相同。

优选的，所述上支杆的顶部设有两根横向排列的三号连接栓，所述上支杆、下支杆与支撑座之间通过球形连接件进行连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于检修组装的桥梁护栏，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置组装联结机构，先将锚定板设置于混凝土层的内部，通过一号连接栓将底部连接板与固定板相连接，使得矩形立柱安装于混凝土层顶部，再将组装栏杆旋入矩形立柱内部，使连接筒对两根组装栏杆进行连接，再通过二号连接栓穿过连接筒并旋入组装栏杆，使组装栏杆之间的连接更加紧固。

(2)、本实用新型通过设置顶撑联结机构，先将上支杆与顶部的组装栏杆相互贴合，再将三号连接栓旋入上支杆以及组装栏杆，使得上支杆与组装栏杆之间紧固连接，再将支撑座固定在混凝土层的顶部，即可通过上支杆与下支杆对组装栏杆进行顶撑，并将所受外力传导至混凝土层，使组件对桥梁护栏进行侧边顶撑，使得护栏的拦护效果大大提升。

附图说明

图1为本实用新型的装置整体的正视结构示意图；

图2为本实用新型的组装联结机构的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的顶撑联结机构的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的矩形立柱的立体结构示意图。

图中：1、组装栏杆；2、螺纹连接端；3、矩形立柱；4、底部连接板；5、一号连接栓；6、固定板；7、锚定板；8、连接筒；9、二号连接栓；10、上支杆；11、三号连接栓；12、球形连接件；13、下支杆；14、支撑座；15、混凝土层；16、反光贴条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于检修组装的桥梁护栏，包括组装栏杆1、螺纹连接端2和上支杆10，组装栏杆1的左侧固定连接有螺纹连接端2，螺纹连接端2的外壁活动连接有矩形立柱3，矩形立柱3的底部固定连接有底部连接板4，底部连接板4的内部贯穿连接有一号连接栓5，一号连接栓5的底部固定连接有固定板6，固定板6的底部固定连接有锚定板7，组装栏杆1的右侧活动连接有连接筒8，连接筒8的内壁贯穿连接有二号连接栓9，组装栏杆1的后面活动连接有上支杆10，上支杆10的内部贯穿连接有三号连接栓11，上支杆10的底部固定连接有球形连接件12，球形连接件12的底部前面固定连接有下支杆13，球形连接件12的底部后面固定连接有支撑座14，支撑座14的底部固定连接有混凝土层15。

优选的，组装栏杆1的外壁固定连接有反光贴条16，反光贴条16的正视截面为矩形，且每根组装栏杆1的外壁设有两道反光贴条16，在夜间行车时，车辆灯光照射的范围小，驾驶人的视野容易受限，且夜间驾驶车辆容易产生视觉疲劳，通过设置反光贴条16，将反光贴条16均匀粘贴在组装栏杆1的外壁，即可对照射而来的光线进行反射，使得驾驶者更容易注意到周边环境以及护栏距离等，从而避免驾驶者因视野受限而导致撞上桥梁护栏，提高了装置的实用性。

优选的，底部连接板4、固定板6和锚定板7从上到下，依次排列，矩形立柱3的内部设有三个贯穿螺纹孔，且贯穿螺纹孔的内径与螺纹连接端2的内径相同，由螺纹连接端2、矩形立柱3、底部连接板4、一号连接栓5、固定板6、锚定板7、连接筒8和二号连接栓9组成组装联结机构，现有的桥梁护栏立柱大多与桥梁固定连接，且栏杆之间多通过焊接的方式进行连接，使得桥梁护栏无法进行拆卸，进而不便于桥梁护栏的检修与更换，具有一定的局限性，通过设置组装联结机构，先将锚定板7设置于混凝土层15的内部并使固定板6露在混凝土层15的顶部，再使底部连接板4与固定板6相贴合，即可通过一号连接栓5将底部连接板4与固定板6相连接，使得与底部连接板4固定连接的矩形立柱3安装于混凝土层15的顶部，再通过螺纹连接端2将组装栏杆1旋入矩形立柱3内部的贯穿螺纹孔内，即可完成组装栏杆1的初步连接，并在螺纹连接端2的左侧旋入六角螺母，从而对组装栏杆1进行紧固，使连接筒8对两根组装栏杆1末端进行连接，再通过二号连接栓9穿过连接筒8并旋入组装栏杆1，使组装栏杆1之间的连接更加紧固，该机构将桥梁护栏拆分成多个组件，不仅便于安装时的运输，同时各个部件之间方便拆卸，便于后期组件的检修与更换，提高了装置的实用性。

优选的，上支杆10的顶部设有两根横向排列的三号连接栓11，上支杆10、下支杆13与支撑座14之间通过球形连接件12进行连接，由上支杆10、三号连接栓11、球形连接件12、下支杆13和支撑座14组成顶撑联结机构，现有的桥梁护栏大多仅依靠栏杆之间的相互连接进行拦护，并未使栏杆与桥梁梁体之间进行连接顶撑，当冲击力较大时，车辆则容易冲断栏杆，导致事故发生，其拦护效果较差，通过设置顶撑联结机构，先将上支杆10与顶部的组装栏杆1相互贴合，再将三号连接栓11旋入上支杆10以及组装栏杆1，使得上支杆10与组装栏杆1之间紧固连接，再通过同样的方法使得下支杆13与底部的组装栏杆1相互连接，再将支撑座14固定在混凝土层15的顶部，当组装栏杆1受到外力冲击时，即可通过上支杆10与下支杆13对组装栏杆1进行顶撑，并将所受外力传导至混凝土层15，该机构可对桥梁护栏进行侧边顶撑，使得护栏的拦护效果大大提升，且各组件之间通过组成三角支护形，使得护栏的抗冲击能力大大增强，提高了装置的实用性。

综上可得，本实用新型的工作流程：首先将锚定板7设置于混凝土层15的内部，再通过一号连接栓5将底部连接板4与固定板6相连接，使矩形立柱3安装于混凝土层15顶部，再将组装栏杆1旋入矩形立柱3内部的贯穿螺纹孔内，通过连接筒8将组装栏杆1进行连接，再通过二号连接栓9穿过连接筒8并旋入组装栏杆1，即可完成组装栏杆1的组装，再将三号连接栓11旋入上支杆10以及组装栏杆1，再通过同样的方法使得下支杆13与底部的组装栏杆1相互连接，再将支撑座14固定在混凝土层15的顶部，即可通过上支杆10与下支杆13进行顶撑，并将所受外力传导至混凝土层15，最后通过反光贴条16对照射而来的光线进行反射，使得驾驶者更容易注意到周边环境以及护栏距离。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于检修组装的桥梁护栏，包括组装栏杆(1)、螺纹连接端(2)和上支杆(10)，其特征在于：所述组装栏杆(1)的左侧固定连接有螺纹连接端(2)，所述螺纹连接端(2)的外壁活动连接有矩形立柱(3)，所述矩形立柱(3)的底部固定连接有底部连接板(4)，所述底部连接板(4)的内部贯穿连接有一号连接栓(5)，所述一号连接栓(5)的底部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的底部固定连接有锚定板(7)，所述组装栏杆(1)的右侧活动连接有连接筒(8)，所述连接筒(8)的内壁贯穿连接有二号连接栓(9)，所述组装栏杆(1)的后面活动连接有上支杆(10)，所述上支杆(10)的内部贯穿连接有三号连接栓(11)，所述上支杆(10)的底部固定连接有球形连接件(12)，所述球形连接件(12)的底部前面固定连接有下支杆(13)，所述球形连接件(12)的底部后面固定连接有支撑座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于检修组装的桥梁护栏，其特征在于：所述支撑座(14)的底部固定连接有混凝土层(15)。

3.根据权利要求1所述的一种便于检修组装的桥梁护栏，其特征在于：所述组装栏杆(1)的外壁固定连接有反光贴条(16)，所述反光贴条(16)的正视截面为矩形，且每根组装栏杆(1)的外壁设有两道反光贴条(16)。

4.根据权利要求1所述的一种便于检修组装的桥梁护栏，其特征在于：所述底部连接板(4)、固定板(6)和锚定板(7)从上到下，依次排列。

5.根据权利要求1所述的一种便于检修组装的桥梁护栏，其特征在于：所述矩形立柱(3)的内部设有三个贯穿螺纹孔，且贯穿螺纹孔的内径与螺纹连接端(2)的内径相同。

6.根据权利要求1所述的一种便于检修组装的桥梁护栏，其特征在于：所述上支杆(10)的顶部设有两根横向排列的三号连接栓(11)。

7.根据权利要求1所述的一种便于检修组装的桥梁护栏，其特征在于：所述上支杆(10)、下支杆(13)与支撑座(14)之间通过球形连接件(12)进行连接。

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