CN214882925U - 一种公路桥梁的伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁的伸缩装置，包括第一桥梁本体和第二桥梁本体，所述第一桥梁本体和第二桥梁本体之间固定连接有伸缩装置本体，所述伸缩装置本体的外侧设置有减震机构，所述减震机构的外侧活动连接有防滑排水机构，所述减震弹簧的顶部固定连接有与减震箱滑动连接的限位块，所述限位块的顶部固定连接有连动杆，所述连动杆的顶部固定连接有连接板。该公路桥梁的伸缩装置，当汽车行驶过程压动防滑粒后，先通过防滑粒增加汽车轮胎的抓地力防止打滑，使得压力通过排水板再依次到达连接板、连动杆和限位块，使得限位块压动减震弹簧，利用减震弹簧减少对伸缩装置本体的压力，防止伸缩装置本体长期受到压力导致偏移。
Description
技术领域
本实用新型属于伸缩装置技术领域，具体为一种公路桥梁的伸缩装置。
背景技术
伸缩装置依据交通部文件定义，是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。
目前的伸缩装置在雨水天气时，在车辆行驶过程中有可能造成车辆打滑，且在下雨时排水性能较差，长期下来有可能导致雨水的腐蚀导致伸缩装置的效果下降，且在长期的使用过程中由于压力过大导致伸缩装置发生偏移导致产生高低的落差等，从而留下安全的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁的伸缩装置，以解决现有技术下雨容易打滑排水性能差和长期压力过大会导致偏移的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁的伸缩装置，包括第一桥梁本体和第二桥梁本体，所述第一桥梁本体和第二桥梁本体之间固定连接有伸缩装置本体，所述伸缩装置本体的外侧设置有减震机构，所述减震机构的外侧活动连接有防滑排水机构，所述减震机构包括固定连接在伸缩装置本体顶部的减震箱，所述减震箱的内底壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有与减震箱滑动连接的限位块，所述限位块的顶部固定连接有连动杆，所述连动杆的顶部固定连接有连接板。
优选的，所述防滑排水机构包括两个活动连接在连接板顶部的定位块，两个所述定位块的顶部固定连接有排水板，所述排水板的内部固定连接有斜板，所述排水板的顶部固定连接有数量为四个的防滑粒。
优选的，所述排水板的左右两侧均固定连接有缓冲块，两个所述缓冲块远离排水板的一侧均固定连接有分别与第一桥梁本体和第二桥梁本体活动连接的连接块，两个所述连接板的内部均活动连接有分别与第一桥梁本体和第二桥梁本体螺纹连接的螺栓，所述排水板的内部固定连接有延伸至排水板外部的排水管。
优选的，所述排水板的顶部开设有数量为两个的进水孔，所述斜板由右至左倾斜三十度。
优选的，所述排水板的右侧和右侧所述缓冲块的内部均开设有直径与排水管直径相适配的排水孔，所述第二桥梁本体的内部开设有与排水管直径相适配的排水腔。
优选的，所述排水管通过排水孔和排水腔依次贯穿排水板、缓冲块和第二桥梁本体并延伸至第二桥梁本体的外部，所述排水管是由一个短硬管、一个软管和一个L形硬管组成，所述排水板的内部固定连接有延伸至排水板外部且贯穿右侧所述缓冲块的短硬管，所述短硬管的右侧固定连接有软管，所述软管的右侧固定连接有贯穿并延伸至第二桥梁本体的外部的L形硬管。
优选的，两个所述连接块的内部均开设有直径与螺栓直径相适配的贯穿孔，所述第一桥梁本体和第二桥梁本体的顶部均开设有直径与螺栓相适配的螺纹孔，所述排水管与螺栓不在同一平面。
与现有技术相比，本实用新型，具备以下有益效果：
1、该公路桥梁的伸缩装置，当汽车行驶过程压动防滑粒后，先通过防滑粒增加汽车轮胎的抓地力防止打滑，然后压动排水板进行下降，使得压力通过排水板再依次到达连接板、连动杆和限位块，使得限位块压动减震弹簧，利用减震弹簧减少对伸缩装置本体的压力，防止伸缩装置本体长期受到压力导致偏移。
2、该公路桥梁的伸缩装置，通过雨水通过进水孔流进排水板，再由斜板将雨水输送至排水管，最后由排水管排出，防止因为雨水过多腐蚀伸缩装置本体使伸缩装置本体使用时间下降。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为本实用新型图1中结构A放大图；
图3为本实用新型图1中结构B放大图。
图中：1第一桥梁本体、2第二桥梁本体、3伸缩装置本体、4减震箱、5减震弹簧、6限位块、7连动杆、8连接板、9定位块、10排水板、11斜板、12防滑粒、13缓冲块、14连接块、15螺栓、16排水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-3，本实施例中的一种公路桥梁的伸缩装置，包括第一桥梁本体1和第二桥梁本体2，第一桥梁本体1和第二桥梁本体2之间固定连接有伸缩装置本体3，伸缩装置本体3的外侧设置有减震机构，减震机构的外侧活动连接有防滑排水机构，减震机构包括固定连接在伸缩装置本体3本体顶部的减震箱4，减震箱4的内底壁固定连接有减震弹簧5，减震弹簧5用于减少车辆行驶过伸缩装置本体3时的压力，减震弹簧5的顶部固定连接有与减震箱4滑动连接的限位块6，固定箱4的左右两侧内壁均开设有宽度与限位块6宽度相适配的滑动槽，且滑动槽对限位块6的位移距离起到限位的效果，限位块6的顶部固定连接有连动杆7，固定箱4的顶部开设有直径与连动杆7直径相适配的连动孔，便于连动杆7通过连动孔在固定箱4内部移动，连动杆7的顶部固定连接有连接板8。
本实施例中，减震机构当汽车行驶压动防滑机构后，防滑机构会将压力先传输连接板8，然后连接板8将压力先传输至连动杆7再传输至限位块6，使得限位块6压动弹簧5，当失去压力时弹簧5会进行复位上升减少汽车行驶时对伸缩装置本体3压力，防止伸缩装置本体3长期受到压力导致偏移造成车祸。
本实施例中，防滑排水机构包括两个活动连接在连接板8顶部的定位块9，连接板8的顶部开设有数量为两个且宽度与定位块9宽度相适配的定位槽，便于在安装时通过定位块9通过定位槽进行安装，两个定位块9的顶部固定连接有排水板10，排水板10的顶部开设有数量为两个的进水孔，便于在下雨时雨水通过进水孔进入排水板10的内部，排水板10的内部固定连接有斜板11，斜板11由右至左倾斜三十度，便于确保雨水能够顺利的通过斜板11输送至排水板10外，排水板10的顶部固定连接有数量为四个的防滑粒12，防滑粒12的材料为橡胶，便于在车辆行驶过程中防止车辆打滑，排水板10的左右两侧均固定连接有缓冲块13，缓冲块13的材料为橡胶，便于在车辆行驶途中伸缩装置本体3和排水板10进行位移时缓冲板13也会同步的进行偏移，两个缓冲块13远离排水板10的一侧均固定连接有分别与第一桥梁本体1和第二桥梁本体2活动连接的连接块14，两个连接块14的内部均活动连接有分别与第一桥梁本体1和第二桥梁本体2螺纹连接的螺栓15，连接块14的内部均开设有直径与螺栓15直径相适配的贯穿孔，第一桥梁本体1和第二桥梁本体2的顶部均开设有直径与螺栓15相适配的螺纹孔，便于通过螺栓15将排水板10固定在连接板8上，排水板10的内部固定连接有延伸至排水板10外部的排水管16，排水管16通过排水孔和排水腔依次贯穿排水板10、缓冲块13和第二桥梁本体2并延伸至第二桥梁本体2的外部，排水管16是由一个短硬管、一个软管和一个L形硬管组成，排水板10的内部固定连接有延伸至排水板10外部且贯穿右侧缓冲块13的短硬管，短硬管的右侧固定连接有软管，软管的右侧固定连接有贯穿并延伸至第二桥梁本体2的外部的L形硬管，便于在确保能够顺利排水的同时，软管能够根据伸缩装置3偏移伸缩时自由的调节，确保在伸缩时不会破裂影响排水，排水板10的右侧和右侧缓冲块13的内部均开设有直径与排水管16直径相适配的排水孔，第二桥梁本体2的内部开设有与排水管16直径相适配的排水腔，便于排水管16通过排水孔和排水腔依次贯穿排水板10、右侧缓冲块13和第二桥梁本体2。
本实施例中，防滑排水机构拿起排水板10将定位块9插入定位槽中使得两个连接块14分别与第一桥梁本体1和第二桥梁本体2贴合，然后通过螺栓15将连接块14分别第一桥梁本体1和第二桥梁本体2固定，从而实现快速的安装，且在下雨时雨水通过进水孔流进排水板10内，然后由斜板11送至排水管16，然后由排水管16排出，防止雨水量过大导致伸缩装置本体3受到腐蚀影受到磨损，增加使用的时间。
Claims (7)
1.一种公路桥梁的伸缩装置，其特征在于：包括第一桥梁本体(1)和第二桥梁本体(2)，所述第一桥梁本体(1)和第二桥梁本体(2)之间固定连接有伸缩装置本体(3)，所述伸缩装置本体(3)的外侧设置有减震机构，所述减震机构的外侧活动连接有防滑排水机构；
所述减震机构包括固定连接在伸缩装置本体(3)本体顶部的减震箱(4)，所述减震箱(4)的内底壁固定连接有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的顶部固定连接有与减震箱(4)滑动连接的限位块(6)，所述限位块(6)的顶部固定连接有连动杆(7)，所述连动杆(7)的顶部固定连接有连接板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁的伸缩装置，其特征在于：所述防滑排水机构包括两个活动连接在连接板(8)顶部的定位块(9)，两个所述定位块(9)的顶部固定连接有排水板(10)，所述排水板(10)的内部固定连接有斜板(11)，所述排水板(10)的顶部固定连接有数量为四个的防滑粒(12)。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁的伸缩装置，其特征在于：所述排水板(10)的左右两侧均固定连接有缓冲块(13)，两个所述缓冲块(13)远离排水板(10)的一侧均固定连接有分别与第一桥梁本体(1)和第二桥梁本体(2)活动连接的连接块(14)，两个所述连接块(14)的内部均活动连接有分别与第一桥梁本体(1)和第二桥梁本体(2)螺纹连接的螺栓(15)，所述排水板(10)的内部固定连接有延伸至排水板(10)外部的排水管(16)。
4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁的伸缩装置，其特征在于：所述排水板(10)的顶部开设有数量为两个的进水孔，所述斜板(11)由右至左倾斜三十度。
5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁的伸缩装置，其特征在于：所述排水板(10)的右侧和右侧所述缓冲块(13)的内部均开设有直径与排水管(16)直径相适配的排水孔，所述第二桥梁本体(2)的内部开设有与排水管(16)直径相适配的排水腔。
6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁的伸缩装置，其特征在于：所述排水管(16)通过排水孔和排水腔依次贯穿排水板(10)、缓冲块(13)和第二桥梁本体(2)并延伸至第二桥梁本体(2)的外部，所述排水管(16)是由一个短硬管、一个软管和一个L形硬管组成，所述排水板(10)的内部固定连接有延伸至排水板(10)外部且贯穿右侧所述缓冲块(13)的短硬管，所述短硬管的右侧固定连接有软管，所述软管的右侧固定连接有贯穿并延伸至第二桥梁本体(2)的外部的L形硬管。
7.根据权利要求3所述的一种公路桥梁的伸缩装置，其特征在于：两个所述连接块(14)的内部均开设有直径与螺栓(15)直径相适配的贯穿孔，所述第一桥梁本体(1)和第二桥梁本体(2)的顶部均开设有直径与螺栓(15)相适配的螺纹孔，所述排水管(16)与螺栓(15)不在同一平面。
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