CN206635645U - 一种应用于桥梁上的排水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于桥梁上的排水装置，其特征是：包括排水壳体和主排水管；所述排水壳体固定在桥梁主体内；所述排水壳体的侧壁底部设置有一组相对的排水孔；所述排水孔均对应设置有排水侧管道；所述排水壳体的底部外设置有与排水侧管道相连接的副管道；所述主排水管设置在排水壳体内的中部；所述主排水管的底部连接有主管道。本实用新型所达到的有益效果：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，排水时，雨水首先通过漏水孔进入到排水壳体内部，而后雨水通过排水孔进入到副管道中排出，当排水孔发生堵塞或来不急排水时，通过主排水管排放到主管道中，从而保证了路面上面没有雨水。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于桥梁上的排水装置，属于桥梁排水技术领域。
背景技术
众所周知，桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会受到积水影响产生打滑、失控，从而发生车辆滑移或侧翻的严重交通事故；因此，必须要在公路桥梁桥面上设置排水设施，用于快速排除桥面积水；目前在桥梁桥面上主要采用挖掘排水槽的结构来进行积水排除，这种排水槽容易堵塞，特别遇到大雨时水很难即时排出，从而给行驶的车辆带来了很大的安全隐患。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于桥梁上的排水装置，解决桥面积水的问题。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种应用于桥梁上的排水装置，所述桥梁主体上面设有沥青，其特征是：包括排水壳体和主排水管；所述排水壳体固定在桥梁主体内，排水壳体的侧壁顶部与沥青固定连接；所述排水壳体的顶部设置有带有漏水孔的顶盖；所述排水壳体的侧壁底部设置有一组相对的排水孔；所述排水孔均对应设置有排水侧管道；所述排水壳体的底部外设置有与排水侧管道相连接的副管道；所述主排水管设置在排水壳体内的中部，主排水管与排水壳体之间所形成的空腔用于容纳积水；所述主排水管的底部连接有主管道；所述副管道和主管道均用于排出积水。
进一步地，所述排水壳体设置有若干组。
进一步地，所述主排水管外侧壁的中部设有凸起，用于固定在排水壳体的底部上；所述主排水管通过固定件固定连接在排水壳体外侧底部的中央。
进一步地，所述主排水管的顶部设置有上盖体；所述主排水管上部设置有第一过滤孔和第二过滤孔；所述第一过滤孔设置在主排水管的侧壁顶部，第二过滤孔设置在上盖体上。
进一步地，所述上盖体采用圆锥形。
进一步地，所述主排水管由不锈钢材料制成。
进一步地，所述第一过滤孔、第二过滤孔均设置有若干个。
本实用新型所达到的有益效果：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，排水时，雨水首先通过漏水孔进入到排水壳体内部，而后雨水通过排水孔进入到副管道中排出，另外这里设置的主排水管，当排水孔发生堵塞或来不急排水时，雨水会通过第一过滤孔和第二过滤孔进入到主排水管中，而后通过主排水管排放到主管道中，从而保证了路面上面没有雨水，也就进一步的保证了行驶车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中附图标记的含义：
1-沥青，2-桥梁主体，3-排水壳体，4、10-侧管道，5、11-排水孔，6-主管道，7-副管道，8-主排水管，9-固定件，12-凸起，13-第一过滤孔，14-上盖体，15-第二过滤孔，16-顶盖，17-漏水孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型所涉及的一种应用于桥梁上的排水装置，如图1所示。所位于的桥梁主体2上面设有沥青1，包括排水壳体3和主排水管8，排水壳体3和主排水管8可以设置有多组
排水壳体3固定在桥梁主体2内，排水壳体3的侧壁顶部与沥青1固定连接，进一步地固定住排水壳体3。
排水壳体3的顶部设置有带有漏水孔17的顶盖16，用于排除桥面的积水。
排水壳体3的侧壁底部设置有一组相对的排水孔，述排水孔均对应设置有排水侧管道，排水壳体3的底部外设置有与排水侧管道相连接的副管道7。
主排水管8设置在排水壳体3内的中部，主排水管8与排水壳体3之间所形成的空腔用于容纳积水，主排水管8的底部连接有主管道6。
上面所说的副管道7和主管道6均用于排出积水，一般情况下，当空腔中有积水时，是第一时间通过排水孔流到侧管道中，进而进入副管道7中，进行排水。一旦积水量很大，漫到主排水管8上部时，就通过第一过滤孔13和第二过滤孔15进行额外的排水工作，将过多的积水排到主管道6中，缓解积水过多的现象。
主管道6固定在排水壳体3的底部，在排水壳体3的内部，主排水管8外侧壁的中部设有凸起12，用于固定在排水壳体3的底部上，在排水壳体3的外部，主排水管8通过固定件9固定连接在排水壳体3外侧底部的中央。
在本实施例中，上盖体14采用圆锥形，以进一步地提高排水效率。
本方案在进行使用时，雨水首先通过漏水孔17进入到排水壳体3内部，而后雨水通过排水孔进入到副管道7中排出，另外这里设置的主排水管8，当排水孔发生堵塞或来不急排水时，雨水会通过第一过滤孔13和第二过滤孔15进入到主排水管8中，而后通过主排水管8排放到主管道6中，从而保证了路面上面没有雨水，也就进一步的保证了行驶车辆的安全性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种应用于桥梁上的排水装置，所述桥梁主体上面设有沥青，其特征是：包括排水壳体和主排水管；
所述排水壳体固定在桥梁主体内，排水壳体的侧壁顶部与沥青固定连接；所述排水壳体的顶部设置有带有漏水孔的顶盖；所述排水壳体的侧壁底部设置有一组相对的排水孔；所述排水孔均对应设置有排水侧管道；所述排水壳体的底部外设置有与排水侧管道相连接的副管道；
所述主排水管设置在排水壳体内的中部，主排水管与排水壳体之间所形成的空腔用于容纳积水；所述主排水管的底部连接有主管道；
所述副管道和主管道均用于排出积水。
2.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁上的排水装置，其特征是，所述排水壳体设置有若干组。
3.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁上的排水装置，其特征是，所述主排水管外侧壁的中部设有凸起，用于固定在排水壳体的底部上；所述主排水管通过固定件固定连接在排水壳体外侧底部的中央。
4.根据权利要求3所述的一种应用于桥梁上的排水装置，其特征是，所述主排水管的顶部设置有上盖体；所述主排水管上部设置有第一过滤孔和第二过滤孔；所述第一过滤孔设置在主排水管的侧壁顶部，第二过滤孔设置在上盖体上。
5.根据权利要求4所述的一种应用于桥梁上的排水装置，其特征是，所述上盖体采用圆锥形。
6.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁上的排水装置，其特征是，所述主排水管由不锈钢材料制成。
7.根据权利要求4所述的一种应用于桥梁上的排水装置，其特征是，所述第一过滤孔、第二过滤孔均设置有若干个。
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| CN201720359779.5U CN206635645U (zh) | 2017-04-07 | 2017-04-07 | 一种应用于桥梁上的排水装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111335945A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-26 | 中国十九冶集团有限公司 | 隧道积水排出装置及排水方法 |
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2017
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