CN214875526U - 一种高速靶机的机翼 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速靶机的机翼，包括一体成形的机翼，所述机翼包括相背离的两个翼面、以及位于两个翼面之间的安装面；两个翼面的一侧上各设有一个方向舵，两个翼面的下表面上各设有一个舵机舱，每个舵机舱内安装有通过舵机连杆与对应的方向舵连接的舵机；所述安装面上具有安装螺纹孔，经由连接件通过安装螺纹孔将机翼固定在机身上。本实用新型的高速靶机的机翼一体成形，并通过位于机翼中间位置的安装面安装在机身上，安装方便；舵机通过舵机连杆控制方向舵，操作方便。该高速靶机的机翼结构简单，通过拆卸几个螺丝就可以实现机翼的拆卸，提高了机翼拆卸的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于靶机的技术领域，尤其涉及一种高速靶机的机翼。
背景技术
根据社会应用的需要，无人驾驶飞机越来越受重视。无人驾驶飞机，简称无人机，是一种处于迅速发展中的新概念飞行器，其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低等优点。目前，无人机的使用范围已经扩展到军事、科研、民用三大领域。机翼是高速靶机飞行过程中不可缺少的物体之一。
单翼机主要分为上单翼机、中单翼机和下单翼机。现有机翼大多采用上单翼和下单翼。上单翼结构比较单一，飞机重心悬吊于机翼下，重心和升力重心的垂线距离最远，可以达到最大的自然滚转稳定性，飞机具有自动恢复的飞行姿态稳定性。下单翼结构设计最为简单，飞机重心高于机翼平面，飞机测向稳定性低，在滚转方向较为灵敏，主要受力来源于机翼向上的升力，力方向单一且稳定，便于计算和规划，较容易获得结构效益。而中单翼可以让飞机的重心比机翼平面只稍微低一点，让飞机的横向稳定性得到更好的控制，对操作系统或者飞行员的要求较低，提高了机翼的高度，但没有结构简单化的特点，不方便拆卸，不方便携带。
实用新型内容
基于以上现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题在于提供一种高速靶机的机翼，结构简单、方便拆卸、方便携带。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：本实用新型提供一种高速靶机的机翼，包括一体成形的机翼，所述机翼包括相背离的两个翼面、以及位于两个翼面之间的安装面；两个翼面的一侧上各设有一个方向舵，两个翼面的下表面上各设有一个舵机舱，每个舵机舱内安装有通过舵机连杆与对应的方向舵连接的舵机；所述安装面上具有安装螺纹孔，经由连接件通过安装螺纹孔将机翼固定在机身上。
进一步的，所述翼面的上表面朝向的一侧与其下表面朝向的一侧具有空气压差，使机翼产生使靶机浮空的升力。
进一步的，所述安装面的背面设有用于安装飞控的飞控舱。
可选的，所述连接件为螺丝，所述安装面上的安装螺纹孔的数量为四个，并对准机身上的四个螺纹孔，四个螺丝依次与所述安装螺纹孔和螺纹孔螺纹连接将机翼固定在机身上。
由上，本实用新型的高速靶机的机翼至少具备如下有益效果：
1、机翼一体成形，并通过位于机翼中间位置的安装面安装在机身上，安装方便；舵机通过舵机连杆控制方向舵，操作方便。
2、结构简单，通过拆卸几个螺丝就可以实现机翼的拆卸，提高了机翼拆卸的效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的高速靶机的机翼的结构示意图；
图2为本实用新型的高速靶机的机翼的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。
如图1至图2所示，本实用新型的高速靶机的机翼包括一体成形的机翼1，机翼1包括相背离的两个翼面2、以及位于两个翼面2之间的安装面6，翼面2的上表面朝向的一侧与其下表面朝向的一侧具有空气压差，使机翼产生使靶机浮空的升力。
两个翼面2的一侧上各设有一个方向舵3，两个翼面2的下表面上各设有一个舵机舱5，每个舵机舱5内安装有通过舵机连杆8与对应的方向舵3连接的舵机。
安装面6上具有安装螺纹孔，经由连接件通过安装螺纹孔将机翼固定在机身上。连接件为螺丝，安装面6上的安装螺纹孔7的数量为四个，并对准机身上的四个螺纹孔，四个螺丝依次与安装螺纹孔7和螺纹孔螺纹连接将机翼1固定在机身上。
其中，本实用新型的安装面6的背面设有用于安装飞控的飞控舱4。
下面，参照图1至图2并结合上述结构特征的描述，对本实用新型的高速靶机的机翼的工作原理进行简单介绍：
本实用新型的机翼采用碳纤维复核材料一体化成型，不再是单独的两个机翼往机身上插接。机翼1具有相背的两个翼面2，以及位于两个翼面2之间的安装面6。在高速靶机飞行时，机翼1越过空气，翼面2的上表面朝向的一侧与下表面朝向的一侧具有空气压差，使机翼1产生使靶机浮空的升力。两个翼面2上各有一个方向舵3，两个翼面2的下表面上各有一个舵机舱5，安装面6的背面有一个飞控舱4，安装面6上有四个安装螺纹孔7。
装机时，将两个舵机装在机翼1底部两侧的舵机舱5内，通过舵机连杆8将舵机和方向舵3连接起来。将机翼1的安装面6上的四个安装螺纹孔7对准机身上的四个螺纹孔，用四个螺丝即可以将机翼1固定在机身上。然后将飞控装在飞控舱4内。拆卸时，将飞控从飞控舱4内取出，然后将四个螺丝拧下就可以将机翼卸掉。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变动，这些改进和变动也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种高速靶机的机翼，其特征在于，包括一体成形的机翼，所述机翼包括相背离的两个翼面、以及位于两个翼面之间的安装面；
两个翼面的一侧上各设有一个方向舵，两个翼面的下表面上各设有一个舵机舱，每个舵机舱内安装有通过舵机连杆与对应的方向舵连接的舵机；
所述安装面上具有安装螺纹孔，经由连接件通过安装螺纹孔将机翼固定在机身上。
2.如权利要求1所述的高速靶机的机翼，其特征在于，在高速靶机飞行时，所述翼面的上表面朝向的一侧与其下表面朝向的一侧具有空气压差，使机翼产生使靶机浮空的升力。
3.如权利要求1所述的高速靶机的机翼，其特征在于，所述安装面的背面设有用于安装飞控的飞控舱。
4.如权利要求1所述的高速靶机的机翼，其特征在于，所述连接件为螺丝，所述安装面上的安装螺纹孔的数量为四个，并对准机身上的四个螺纹孔，四个螺丝依次与所述安装螺纹孔和螺纹孔螺纹连接将机翼固定在机身上。
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Denomination of utility model: A wing of a high-speed target drone Granted publication date: 20211126 Pledgee: Northeast Small and Medium sized Enterprise Financing Re guarantee Co.,Ltd. Liaoning Branch Pledgor: Aoris Intelligent Technology (Fuxin) Co.,Ltd.|Auris Intelligent Technology (Tianjin) Co.,Ltd.|Xinjiang Aoruisi Intelligent Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980031646 |
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