CN203698646U - 一种仿飞翼式快升无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种仿飞翼式快升无人机，包括机身、机翼、垂直尾翼、发动机和螺旋桨，在机身上部设有机舱盖，在机身下部安装有起落架，所述的垂直尾翼固定在机身尾部，所述的发动机及螺旋桨安装在机身前端，其主要技术特点是：所述的机身为翼型扁平升力体，所述的机翼安装在机身两侧曲线端面上，在每个机翼后缘内侧安装有襟翼，在每个机翼后缘外侧安装有副翼。本实用新型设计合理，有效地减小了飞行阻力，提供更大的升力，增加了飞行的机动性，并且便于记载设备的安装和更换，可使飞机内部空间得到最大程度的利用，可广泛用于执行科研试验、遥感探测和空中航拍等飞行任务。

Description

一种仿飞翼式快升无人机

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，尤其是一种仿飞翼式快升无人机。

背景技术

近年来，无人机应用得到了迅速发展，逐渐从军用扩展到民用领域。无人机凭借其安全、低成本、高效率、高机动性等优点，在防灾、电力、森林、气象、地质勘探、海洋勘探等多方面都有了广泛的应用。现有的无人机均采用传统固定翼结构，由机身、机翼、水平平尾、垂直尾翼构成，其存在的问题是：在飞行的过程中阻力较大，升起速度慢，其起降环境要求高，同时，无人机的机体整体尺寸较大，使用和运输携带都不够灵活。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种仿飞翼式快升无人机，解决了现有无人机体积、质量较大、体空间利用率低以及飞行阻力和起飞所需升力较大的问题。

本实用新型解决现有的技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种仿飞翼式快升无人机，包括机身、机翼、垂直尾翼、发动机和螺旋桨，在机身上部设有机舱盖，在机身下部安装有起落架，所述的垂直尾翼固定在机身尾部，所述的发动机及螺旋桨安装在机身前端，其主要技术特点是：所述的机身为翼型扁平升力体，所述的机翼安装在机身两侧曲线端面上，在每个机翼后缘内侧安装有襟翼，在每个机翼后缘外侧安装有副翼。

而且，所述的机翼通过细碳管结合方式与机身安装在一起。

而且，所述的机翼平面为梯形形状，其前缘后掠、后缘前掠。

而且，所述的副翼和襟翼均通过合页与机翼相连，在机翼的内部设有控制杆实现对副翼和襟翼的控制功能。

而且，所述的垂直尾翼通过插销和螺母固定在机身尾部。

而且，所述的垂直尾翼与机身互成110°角度。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型采用翼身融合体、无水平尾翼和拉进式动力布局型式，去除了水平尾翼，扩大了机翼面积，使得机翼和机体、机身相互融合的更为光滑，具有优异的空气动力学特性，增加全机升力，减小了翼身的干扰阻力和诱导阻力，实现无人机超短起飞距离，快速升空，提高设备对起降环境的适应性。

2、本实用新型适当缩减机体尺寸，降低了机体质量，使无人机在执行任务的运输携带和飞行过程中都更为的灵活，提高了滞空时间，增加续航能力，可长航带任务飞行，增强了飞行的机动性。

3、本实用新型增加机翼的翼面相对面积，使全机质量更合理的沿机翼翼展分布，能够提供更大的升力，降低飞行阻力。

4、本实用新型采用模块化装载设计，便于机载设备的安装和更换，并减小对机体结构的影响。

5、本实用新型设计合理，有效地减小了飞行阻力，提供更大的升力，增加了飞行的机动性，并且便于记载设备的安装和更换，可使飞机内部空间得到最大程度的利用，可广泛用于执行科研试验、遥感探测和空中航拍等飞行任务。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图中，1-机身，2-机翼，3-垂直尾翼，4-机舱盖，5-副翼，6-襟翼，7-发动机，8-螺旋桨。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述。

一种仿飞翼式快升无人机，如图1所示，包括机身1、机翼2、垂直尾翼3、发动机7和螺旋桨8，所述的机身为一个具有一定翼型的扁平升力体，在机身的上部设有机舱盖4，在机舱盖的下部为一个大容量的机舱，用于机载设备的安装。所述的机翼通过细碳管结合方式安装在机身两侧曲线端面上，保证较好的气动特征和稳定性。所述的垂直尾翼通过插销和螺母固定在机身尾部，垂直尾翼与机身互成110°角度。所述的发动机安装在机身前端，该发动机的驱动轴与螺旋桨相连接为飞机提供飞行所需的动力。在机身的下方安装有起落架，起落架为前三点式起落架（起落架采用常规方式安装，图中未示出），其中，前起落架位于机身的前下方，主起落架位于机身中下部。

本仿飞翼式快升无人机的机翼占机体比例较大，该机翼平面为梯形形状，其前缘后掠、后缘前掠。每个机翼后缘内侧安装有襟翼6，在每个机翼后缘外侧安装有副翼5，副翼和襟翼均通过合页与机翼相连，在机翼的内部设有控制杆实现对副翼和襟翼的控制功能。

本实用新型在设计上，首先采用大翼面机翼设计并与机身的融合设计，使全机质量更合理的沿机翼翼展分布，且在能提供更大的升力，降低飞行阻力；其次，将机身尺寸进行了缩减，该机身机身长1340mm，翼展1600mm，高600mm，小于普通固定翼机型尺寸，机身尺寸的减小能够有效地降低了运输成本，使用和维护都更为方便，场地的适应能力也更好，同时降低了制造和使用成本；此外，为便于机载设备的安装和替换,并减小对飞机结构的影响,该机身中部设计了模块化装载结构，模块化设计机载设备底板成本低廉，可以制造多个底板，外场试验前将各种机载设备安装于底板上。在外场飞行试验过程中，可拆卸底板螺钉，更换模块，快速改变无人机机载设备配置。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种仿飞翼式快升无人机，包括机身、机翼、垂直尾翼、发动机和螺旋桨，在机身上部设有机舱盖，在机身下部安装有起落架，所述的垂直尾翼固定在机身尾部，所述的发动机及螺旋桨安装在机身前端，其特征在于：所述的机身为翼型扁平升力体，所述的机翼安装在机身两侧曲线端面上，在每个机翼后缘内侧安装有襟翼，在每个机翼后缘外侧安装有副翼。

2.根据权利要求1所述的一种仿飞翼式快升无人机，其特征在于：所述的机翼通过细碳管结合方式与机身安装在一起。

3.根据权利要求1或2所述的一种仿飞翼式快升无人机，其特征在于：所述的机翼平面为梯形形状，其前缘后掠、后缘前掠。

4.根据权利要求3所述的一种仿飞翼式快升无人机，其特征在于：所述的副翼和襟翼均通过合页与机翼相连，在机翼的内部设有控制杆实现对副翼和襟翼的控制功能。

5.根据权利要求1或2所述的一种仿飞翼式快升无人机，其特征在于：所述的垂直尾翼通过插销和螺母固定在机身尾部。

6.根据权利要求1或2所述的一种仿飞翼式快升无人机，其特征在于：所述的垂直尾翼与机身互成110°角度。