CN214875405U - 一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船闸工程技术领域，具体涉及一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，包括桩基承台式主体结构和浮式系揽装置，其中，所述桩基承台式主体结构包括承台、在所述承台底部设有的桩基础及在所述承台顶面设有的墩身结构，所述墩身结构上开设有轨道槽，所述浮式系船装置包括浮筒，所述浮筒内填充有填充物，所述浮筒顶部经连接结构安装有支架，所述支架上安装有滑块结构和系船柱，所述浮式系船装置布置在所述轨道槽内；本实用新型相对于固定式的系船柱而言，不受限于水位的变化，具有能适用高水位差条件下船舶安全停靠的优点，结构构造简单，对各种地形、地质情况有较好的适应性，对施工场地条件要求较低，无需要求干地施工条件。

Description

一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构

技术领域

本实用新型属于船闸工程技术领域，具体涉及一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构。

背景技术

随着区域经济的快速发展，水运运量不断增加，船闸、水上服务区、锚地是水运配套基础设施，是航运服务体系的重要组成部分，是航运高质量发展的重要保障，在促进航运安全绿色发展方面发挥重要作用。桩基承台式靠船墩作为一种在船闸、水上服务区、锚地工程中重要的安全设施，为过往船舶提供锚泊功能服务。在水运工程建设不断发展过程中，设计船型逐渐大型化，这对船舶停靠设施的技术要求更加严格。

现有技术CN201721153956.0公开的一种多层高桩承台式靠船墩结构中，通过采用多级固定式系船柱的结构以适应水位的变化，但是其在实际使用过程中存在以下问题：

1、在船闸运行期间，水位差小则几米大则十几或几十米，而该结构受水位限制明显，只能适应特定的水位差变化，并不适应水位差较大或较小的停泊区；

2、设置过多的系船柱增加了工程造价成本，同时还给停泊区内船舶工作人员系揽造成不便，满足不了方便系船的要求，若不能及时解松缆还有可能发生严重的安全问题。

因此，船舶停靠迫切需求一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，以解决实际困难。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，包括桩基承台式主体结构和浮式系揽装置，其中，

所述桩基承台式主体结构包括承台、在所述承台底部设有的桩基础及在所述承台顶面设有的墩身结构，所述墩身结构上开设有轨道槽，

所述浮式系揽装置包括浮筒，所述浮筒内填充有填充物，所述浮筒顶部经连接结构安装有支架，所述支架上安装有滑块结构和系船柱，所述浮式系揽装置布置在所述轨道槽内。

优选条件下，所述轨道槽包括呈开口状的浮槽及在所述浮槽两侧连通开设的滑槽，所述浮筒布置在所述浮槽内，所述滑块结构布置在所述滑槽内。

优选条件下，所述连接结构包括定位板，所述定位板的两端分别设有截面呈倒L型的限位板。

优选条件下，所述滑块结构的侧面上开设有滚槽，所述滚槽内依次嵌有缓冲滚片和滚珠，所述滚槽和所述缓冲滚片之间连接有多个弹簧。

优选条件下，所述墩身结构的顶壁设有盖板。

优选条件下，所述墩身结构的侧壁上设有橡胶护舷。

优选条件下，所述墩身结构顶部两侧预留有用于钢引桥连接的牛腿。

优选条件下，所述桩基础上设有钢套筒。

优选条件下，所述浮筒两侧安装有滑块结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、本实用新型中通过设置滚槽、缓冲滚片、滚珠和弹簧，减小了滚珠和滑槽内壁的摩擦力，使得滑块在滑槽内平稳移动，保证了浮式系揽装置在系缆力和水流波浪紊动等复杂水平力的作用下不会卡死，运行稳定；

2、本实用新型中设置连接结构，将支架活动的卡合在由定位板及限位板构成的卡槽中，便于支架、系船柱及滑块结构的拆卸维修；

3、本实用新型中浮筒可随水位的变化而自动升降，具有能适用高水位差条件下船舶安全停靠的优点，保证了系于系船柱上船舶的相对固定，方便船员的操作，并且，在高水潮位差环境下不需要根据潮水高差变化调整绳长，本实用新型相对于固定式的系船柱而言，不受限于水位的变化，安全系数高；

4、本实用新型与重力式靠船墩相比，结构构造简单，对各种地形、地质情况有较好的适应性，对施工场地条件要求较低，无需要求干地施工条件。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型中提供的一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构的具体结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图；

图3本实用新型中提供的一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构的侧视图；

图4为本实用新型中滑块结构的剖视示意图；

图5为本实用新型中滑块结构的侧视示意图；

图中标号说明：1-桩基础；2-承台；3-墩身结构；4-钢套筒；5-浮筒；6- 支架；7-滑块结构；8-系船柱；9-浮槽；10-滑槽；11-定位板；12-限位板；13- 滚槽；14-缓冲滚片；15-滚珠；16-弹簧；17-盖板；18-橡胶护舷；19-牛腿； 20-填充物。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构包括，桩基承台式主体结构和浮式系揽装置，其中，所述桩基承台式主体结构包括承台2、在所述承台2底部设有的桩基础1及在所述承台2顶面设有的墩身结构3，所述桩基础1、承台2和墩身结构3均采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级不低于C30，所述桩基础1的规格根据实际地质条件确定，并满足单桩承载力要求和稳定性要求。所述桩基础1的底部延伸至地基持力层，顶部凸伸出地面，所述墩身结构3上开设有轨道槽，所述轨道槽包括呈开口状的浮槽9及在所述浮槽9两侧连通开设的滑槽10；所述浮式系揽装置包括浮筒5，所述浮筒5 内填充有填充物20，所述浮筒5布置在所述浮槽9内，所述支架6上安装有滑块结构7和系船柱8，所述滑块结构7布置在所述滑槽10内，所述浮筒5与支架6通过连接结构能拆卸式的相连接，所述浮筒5能利用水的浮力使整个浮式系揽装置随水位的变化而自动升降，跟随水位变化实现高度的自动调节，船舶系缆在所述系船柱8上，船舶和系船柱8都随着潮水上下变动，保证了系于系船柱8上船舶的相对固定，并且船舶缆绳不需要调节长度，从而方便船员的操作，保障了船舶安全系缆。本实用新型中所述浮式系揽装置可通过在浮筒5内增加配重块，将浮筒5浮出水面高度调至合适位置，使系船柱8调至便于船舶系揽的高度，本实用新型专利不限于设置单级系船柱8，可根据实际船舶系揽需要，在支架6上设置多级系船柱8。

进一步的，本实用新型提供的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构中，所述连接结构包括定位板11，所述定位板11的两端分别设有截面呈倒L型的限位板 12。这样设计可以将支架6活动的卡合在由定位板11及限位板12组成的卡槽中，便于支架6、系船柱8及滑块结构7的拆卸维修。

进一步请参阅图4-5，根据本实用新型，所述滑块结构7的侧面上开设有滚槽13，所述滚槽13可以根据需要进行任意设置，所述滚槽13内依次嵌有缓冲滚片14和滚珠15，所述滚槽13和所述缓冲滚片14之间连接有多个弹簧16，这样设计的滑块结构7可减小滚珠15和滑槽10内壁的摩擦力，使得滑块结构7 在滑槽10内平稳移动，有效防止由于系缆力和水流波浪紊动等复杂水平力的作用，浮式系揽装置在移动过程中出现卡死的现象，为了进一步保证浮式系揽装置在轨道槽内稳定运行，本实用新型中所述滑槽10在墩身结构3混凝土浇筑前固定有经防腐处理的护面角钢。

本实用新型中，所述桩基础1顶壁布置盖板17，防止其他物体落入轨道槽内，并且对浮筒5的上升高度也起到了限位的作用。

具体的，根据本实用新型，所述墩身结构3的侧壁上设有橡胶护舷18，减小了船舶和高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构之间的相互冲击力，保护船舶不易被碰撞破坏，延长了船舶及高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构的使用寿命。

本实用新型中，所述墩身结构3的顶部两侧预留有用于钢引桥连接的牛腿 19，以满足实际工作需要。

进一步的，本实用新型中所述浮筒5两侧安装有滑块结构7。

本实用新型通过桩基承台式主体结构和浮式系揽系统进行有效结以提高整体结构的强度，更为具体的，本实用新型中通过在桩基础1上布置钢套筒4，这样桩基础1不易被撞坏，使得整体结构稳定性及抗力性更好。

本实用新型相对于固定式的系船柱而言，不受限于水位的变化，具有能适用高水位差条件下船舶安全停靠的优点，结构构造简单，对各种地形、地质情况有较好的适应性，对施工场地条件要求较低，无需要求干地施工条件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，包括桩基承台式主体结构和浮式系揽装置，其中，

所述桩基承台式主体结构包括承台(2)、在所述承台(2)底部设有的桩基础(1)及在所述承台(2)顶面设有的墩身结构(3)，所述墩身结构(3)上开设有轨道槽，

所述浮式系揽装置包括浮筒(5)，所述浮筒(5)内填充有填充物(20)，所述浮筒(5)顶部经连接结构安装有支架(6)，所述支架(6)上安装有滑块结构(7)和系船柱(8)，所述浮式系揽装置布置在所述轨道槽内。

2.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述轨道槽包括呈开口状的浮槽(9)及在所述浮槽(9)两侧连通开设的滑槽(10)，所述浮筒(5)布置在所述浮槽(9)内，所述滑块结构(7)布置在所述滑槽(10)内。

3.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述连接结构包括定位板(11)，所述定位板(11)的两端分别设有截面呈倒L型的限位板(12)。

4.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述滑块结构(7)的侧面上开设有滚槽(13)，所述滚槽(13)内依次嵌有缓冲滚片(14)和滚珠(15)，所述滚槽(13)和所述缓冲滚片(14)之间连接有多个弹簧(16)。

5.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述墩身结构(3)的顶壁设有盖板(17)。

6.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述墩身结构(3)的侧壁上设有橡胶护舷(18)。

7.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述墩身结构(3)的顶部两侧预留有用于钢引桥连接的牛腿(19)。

8.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述桩基础(1)上设有钢套筒(4)。

9.根据权利要求1所述的高水位差浮式系揽桩基靠船墩结构，其特征在于，所述浮筒(5)两侧安装有滑块结构(7)。

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