CN214874694U - 一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置，其特征在于包括汽车引擎盖连接杆、连接杆锁紧销、记忆金属、锁紧弹簧、支撑杆、支撑弹簧、烟火式驱动器、记忆金属加热装置；所述记忆金属加热装置在车辆与行人发生碰撞时加热记忆金属；所述记忆金属受热伸直，顶开连接杆锁紧销，使引擎盖连接杆与铰支座分离；所述烟火式驱动器引燃爆炸，产生冲击使活塞克服活塞弹簧的弹力向上运动；所述活塞顶起引擎盖连接杆；所述支撑杆在支撑弹簧的作用下弹起，来支撑这弹起的引擎盖，由此来增大引擎盖与发动机的距离，避免行人受到发动机的冲击。本实用新型结构具有结构合理，安装方便，能降低行人损伤的作用。

Description

一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种行人保护装置，尤其涉及一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置。

背景技术

统计数据显示，人车碰撞的道路交通事故是一种常见的事故形式，每年造成严重的人员、财产损伤。汽车引擎盖与发动机之间的间隙较小，碰撞过程中很容易挤压到坚硬的发动机造成行人严重的损伤。基于上述背景，开展用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置的研究，为现有的汽车提供使用方便、安全可靠的行人保护装置有重要的意义。

为此，有人设计了行人保护装置，如CN201621458569.3公开的一种行人保护系统和车辆行人保护系统，其特征是通过第一信号来激活所述外部安全气囊系统，以弹出安全气囊作为行人保护的方案；CN201480030969.1公开的行人保护系统和安全气囊，其特征是安全气囊垫具有相对于水平面在60°至90°之间充气展开地垫位置角α。该可充气安全气囊垫当展开时具有从参考平面测量的大于挡风玻璃倾斜角度的垫位置角α。由于挡风玻璃倾斜角和垫位置角α之间的差；CN201821778454.1公开的预警式行人保护系统，其特征是系统通过在道路交叉口布置监控设备以监控非机动车道的行人或非机动车进入机动车道，并通过信号灯模块形式传递给驾驶员，驾驶员降低车速，谨慎驾驶，避免事故发生；CN201720464621.4公开的一种基于主被动安全一体化的行人保护系统 ，其特征是通过电机的转动带动支撑板、顶杆抬升引擎盖；CN201821524161.0公开的一种碰撞及行人保护系统总成及汽车，其特征是通过上部防撞横梁、下部支撑横梁、支撑梁与吸能盒的结构进行行人保护；CN201621066549.1公开的一种行人保护系统及汽车，其特征是分通过多个压力传感器与总控装置电连接，在汽车碰撞到行人时点爆气囊，能够在发动机罩上形成保护气囊，从而避免行人身体直接碰触坚硬的发动机罩；CN201910705561.4公开的行人保护系统，其特征是在引擎盖四个角放置能垂直上升的单体式举升机将引擎盖举升。

但上述装置，都存在一个共同的问题，气囊、电机驱动式、四个单体举升器的生产制造成本昂贵致使企业采用的意愿不强。如何进一步降低行人保护装置的成本，提升引擎盖的行人保护装置结构的易用性，已成为本领域的技术人员的急需解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理，快速响应的烟火式引擎盖行人保护装置，能够在碰撞时迅速、稳定、可靠地弹起引擎盖，同时具备结构简单，成本低，可重复使用的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置，包括汽车引擎盖、汽车引擎盖连接杆、烟火式驱动器，其特征是汽车引擎盖连接杆可直接与汽车引擎盖直接相连接，并与前机舱通过铰链转动连接；所述的记忆金属与汽车前机舱连接固定；所述的连接杆锁紧销通过记忆金属和锁紧弹簧固定；当发生碰撞后，有碰撞传感器传来的电信号使记忆金属的加热装置加热，使记忆金属受热还原伸直，由此顶开连接杆锁紧销，使引擎盖连接杆与铰支座分离；所述引擎盖连接杆下方与一烟火式驱动器连接；所述烟火式驱动器包括下气缸壳体；所述下气缸壳体下方设有一个半椭圆形的缺口，上方为设有螺纹的开放端；所述下气缸壳体上方开放端通过螺纹与下气缸壳体盖固连；所述下气缸壳体盖中间有圆形缺口；所述下气缸壳体内设置有活塞；所述活塞下方与设置有烟火发生器；所述活塞中间设置有活塞弹簧；所述活塞弹簧在非碰撞状态下限制活塞向上运动；所述烟火发生器底端设置有电子触发器，通过该电子触发器能触发烟火发生器产生烟火，产生冲击使活塞克服活塞弹簧的弹力向上运动，由此活塞顶起引擎盖连接杆，同时支撑杆在支撑弹簧的作用下弹起，来支撑这弹起的引擎盖，

进一步地，记忆金属受热伸直，顶开连接杆锁紧销，使引擎盖连接杆与铰支座分离。

进一步地，烟火式驱动器下气缸壳体下方设有一个半椭圆形的缺口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构合理，安装方便，利用烟火式冲击活塞进行举升，反应迅速，同时使用后可以重新填装火药，具备重复使用的效果，降低维修成本。

2、记忆金属和弹簧的作用弹起支撑杆，防止烟火发生器产生的气体泄气之后引擎盖下降，保障引擎盖处于抬起状态，有效保护行人。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图4为本实用新型起效之后的结构示意图。

图5为本实用新型保的记忆金属及加热装置示意图。

图中：1—汽车引擎盖连接杆，2—汽车引擎盖，3—记忆金属，4—连接杆锁紧销，5—锁紧弹簧，6—加热装置，7—烟火式驱动器，71—下气缸壳体，72—下气缸壳体盖，73—活塞，74—烟火发生器，75—活塞弹簧，76-烟火式驱动器底板，8—支撑杆，9—支撑弹簧，10-汽车车体。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例：参见图1、图2、图3，本实用新型公开了一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置，包括汽车引擎盖、汽车引擎盖连接杆、烟火式驱动器。其特征是汽车引擎盖连接杆1可直接与汽车引擎盖2直接相连接，并与前机舱通过铰链转动连接；所述的记忆金属3与汽车前机舱连接固定；所述的连接杆锁紧销4通过记忆金属3和锁紧弹簧5固定；当发生碰撞后，有碰撞传感器传来的电信号使记忆金属的加热装置6加热，使记忆金属受热3还原伸直，由此顶开连接杆锁紧销2，使引擎盖连接杆1与铰支座分离；所述引擎盖连接杆1下方与一烟火式驱动器7连接；所述烟火式驱动器7包括下气缸壳体71；所述下气缸壳体71下方设有一个半椭圆形的缺口，上方为设有螺纹的开放端；所述下气缸壳体上方开放端通过螺纹与下气缸壳体盖72固连；所述下气缸壳体盖72中间有圆形缺口；所述下气缸壳体内设置有活塞73；所述活塞73下方与设置有烟火发生器74；所述活塞73上方设置有活塞弹簧75；所述活塞弹簧75在非碰撞状态下限制活塞73向上运动；所述烟火发生器74底端设置有电子触发器，通过该电子触发器能触发烟火发生器74产生烟火，产生冲击使活塞73克服活塞弹簧75的弹力向上运动，由此活塞73顶起引擎盖连接杆1，同时支撑杆8在支撑弹簧9的作用下弹起，来支撑这弹起的引擎盖2，由此来增大引擎盖与发动机的距离，起到保护作用。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置，包括汽车引擎盖、汽车引擎盖连接杆、铰支座、连接杆锁紧销、记忆金属、锁紧弹簧、支撑杆、支撑弹簧、烟火式驱动器、记忆金属加热装置，其特征是汽车引擎盖连接杆可直接与汽车引擎盖直接相连接，并与汽车的前机舱通过铰支座转动连接；所述的记忆金属与汽车的前机舱固定连接；所述的连接杆锁紧销通过记忆金属和锁紧弹簧固定；当发生碰撞后，有汽车自带的碰撞传感器传来的电信号使记忆金属加热装置加热，进而使记忆金属受热还原伸直，由此顶开连接杆锁紧销，使汽车引擎盖连接杆与铰支座分离；所述汽车引擎盖连接杆下方与一烟火式驱动器连接；所述烟火式驱动器包括下气缸壳体；所述下气缸壳体下方设有一个半椭圆形的缺口，上方为设有螺纹的开放端；所述下气缸壳体上方开放端通过螺纹与下气缸壳体盖固连；所述下气缸壳体盖中间有圆形缺口；所述下气缸壳体内设置有活塞；所述活塞下方与设置有烟火发生器；所述活塞中间设置有活塞弹簧；所述活塞弹簧在非碰撞状态下限制活塞向上运动；所述烟火发生器底端设置有电子触发器，通过该电子触发器能触发烟火发生器产生烟火，产生冲击使活塞克服活塞弹簧的弹力向上运动，由此活塞顶起汽车引擎盖连接杆，同时支撑杆在支撑弹簧的作用下弹起，来支撑这弹起的引擎盖，由此来增大汽车引擎盖与发动机的距离，起到保护作用。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置，其特征在于：记忆金属受热伸直，顶开连接杆锁紧销，使引擎盖连接杆与铰支座分离。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车引擎盖的烟火式行人保护装置，其特征在于：烟火式驱动器下气缸壳体下方设有一个半椭圆形的缺口。

Images