CN214874268U - 立体停车系统及其载车板 - Google Patents

立体停车系统及其载车板 Download PDF

Info

Publication number
CN214874268U
CN214874268U CN202121216004.5U CN202121216004U CN214874268U CN 214874268 U CN214874268 U CN 214874268U CN 202121216004 U CN202121216004 U CN 202121216004U CN 214874268 U CN214874268 U CN 214874268U
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
control switch
module
storage
interface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121216004.5U
Other languages
English (en)
Inventor
胡泽欣
陆仪德
王信喜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Dabo Intelligent Technology Co ltd
Original Assignee
Guangzhou Dabo Intelligent Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangzhou Dabo Intelligent Technology Co ltd filed Critical Guangzhou Dabo Intelligent Technology Co ltd
Priority to CN202121216004.5U priority Critical patent/CN214874268U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN214874268U publication Critical patent/CN214874268U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本实用新型公开一种立体停车系统及其载车板，该载车板包括车体以及设置在所述车体上的储电模块、第一控制开关、第二控制开关和控制模块，所述车体上设置有充电接口和供电接口，所述充电接口通过所述第一控制开关分别与所述储电模块和供电接口电连接，所述供电接口通过所述第二控制开关与所述储电模块电连接，所述控制模块分别与所述储电模块、第一控制开关和第二控制开关电连接。本实用新型有利于提高充电速度。此外，本实用新型还公开一种立体停车系统。

Description

立体停车系统及其载车板
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种立体停车系统及其载车板。
背景技术
随着电动汽车的普及，现有停车场一般都会对少量停车位进行改造以安装充电桩，以满足电动汽车充电。
如公告号为CN109057472B的中国专利，其公开了一种立体停车场，通过AGV小车配合载车板将汽车放置预设的停车位上，由于停车位数量的增加以及避免线路过载，一般是在各个停车位设置慢充充电桩，从而导致现有充电桩的充电速度较慢。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种载车板，以解决现有立体停车场中充电桩充电速度较慢的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提出一种载车板，该载车板包括车体以及设置在所述车体上的储电模块、第一控制开关、第二控制开关和控制模块，所述车体上设置有充电接口和供电接口，所述充电接口通过所述第一控制开关分别与所述储电模块和供电接口电连接，所述供电接口通过所述第二控制开关与所述储电模块电连接，所述控制模块分别与所述储电模块、第一控制开关和第二控制开关电连接。
优选地，所述控制模块包括分别与所述储电模块、第一控制开关和第二控制开关电连接的控制单元以及与所述控制单元电连接的通信单元。
优选地，所述车体上还设置有储物腔以及用于封堵所述储物腔开口端的封板，所述储物腔内设置有与所述供电接口电连接的第一充电头，所述供电接口位于所述储物腔内。
优选地，所述车体上的两端分别设置有一个支撑机构，所述支撑机构包括与所述储电模块电连接的第一驱动组件和与所述第一驱动组件的输出端传动连接的支撑脚。
优选地，所述储电模块包括若干锂电池组。
优选地，所述充电接口为两个，且两个所述充电接口相对布置在所述车体上。
本实用新型进一步提出一种立体停车系统，该立体停车系统包括停车架、举升式AGV小车以及载车板，所述停车架上具有至少两个停车位以及可与所述充电接口电连接的第一充电装置，该载车板包括车体以及设置在所述车体内的储电模块、第一控制开关、第二控制开关和控制模块，所述车体上设置有充电接口和供电接口，所述充电接口通过所述第一控制开关分别与所述储电模块和供电接口电连接，所述供电接口通过所述第二控制开关与所述储电模块电连接，所述控制模块分别与所述储电模块、第一控制开关和第二控制开关电连接。
优选地，所述停车架包括至少四个围合布置的第一立柱，所述第一立柱上间隔布置有第一支撑座，至少四个所述第一立柱上位于同一水平面的所述第一支撑座构成所述停车位。
优选地，所述第一充电装置包括第一充电桩、与所述停车位一一对应布置并与所述第一充电桩电连接的第二充电头以及驱动所述第二充电头插接在所述充电接口内的第二驱动组件。
优选地，所述立体停车系统还包括储板架和第二充电装置，所述储板架上沿竖直方向间隔设置有多个用于放置载车板的储板位，所述储板架包括至少四个围合布置的第二立柱，所述第二立柱上间隔布置有第二支撑座，至少四个所述第二立柱上位于同一水平面的所述第二支撑座构成所述储板位；所述第二充电装置包括第二充电桩、与所述储板位一一对应布置并与所述第二充电桩电连接的第三充电头以及驱动所述第三充电头插接在所述充电接口内的第三驱动组件。
本实用新型实施例提供的载车板，通过储电模块预先存储电能，再利用充电接口与外部充电桩电连接，并同时将储电模块内的电能和外部充电桩输出的电能从供电接口输送至汽车，从而即可实现外部充电桩和储电模块同步对汽车进行充电，以有利于增加充电的速度。同时，在完成对汽车的充电后，还可单独利用外部充电桩通过供电接口对储电模块进行充电。
附图说明
图1为本实用新型中载车板一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型中立体停车系统一实施例的结构示意图；
图3为图2中所示第一立柱的结构示意图；
图4为图2中所示第一充电装置的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提出一种载车板300，如图1所示，该载车板300包括车体101以及设置在车体101上的储电模块102、第一控制开关103、第二控制开关104和控制模块105，车体101上设置有充电接口106和供电接口107，充电接口106通过第一控制开关103分别与储电模块102和供电接口107电连接，供电接口107通过第二控制开关104与储电模块102电连接，控制模块105分别与储电模块102、第一控制开关103和第二控制开关104电连接。
本实用新型中，车体101由金属支撑，且呈矩形块状体，至于车体101的大小则根据实际情况设置。当然，在车体101的内部也可以是设置加强筋，以便于增加载车板300的承载性能。其中，储电模块102用于存储电能，以便于对汽车进行充电，优选储电模块102包括若干锂电池组，以便于存储更多的电能。至于第一控制开关103可以为双工位开关，即可分别导通充电接口106与供电接口107以及充电接口106与触电模块，当然也可以是充电接口106与供电接口107通过一个开关导通，充电接口106与出电模块也通过一个开关导通，从而也可控制充电接口106的工作状态，即通过供电接口107对汽车进行充电还是对储电模块102进行充电(优选供电接口107输出的为直流电)。此时，控制模块105则可采用现有的控制芯片或单片机即可，以便于分别控制第一控制开关103和第二控制开关104的导通状态。本实施例中，通过储电模块102预先存储电能，再利用充电接口106与外部充电桩电连接，并同时将储电模块102内的电能和外部充电桩输出的电能从供电接口107输送至汽车，从而即可实现外部充电桩和储电模块102同步对汽车进行充电，以有利于增加充电的速度。同时，在完成对汽车的充电后，还可单独利用外部充电桩通过充电接口106对储电模块102进行充电。
在一较佳实施例中，优选控制模块105包括分别与储电模块102、第一控制开关103和第二控制开关104电连接的控制单元以及与控制单元电连接的通信单元。其中，通信单元可以是无线通信单元或有线通信单元，从而便于接收外部的控制信息以及将储电模块102的电量信息等发送至外部控制设备。本实施例中，具体实施时，优选储电模块102的电量低于预设值后即控制第二控制开关104断开，从而便于保证载车板300基础功能的运行。
在一较佳实施例中，优选车体101上还设置有储物腔以及用于封堵储物腔开口端的封板，储物腔内设置有与供电接口107电连接的第一充电头，供电接口107位于储物腔内。其中，储物腔的大小根据第一充电头的大小进行设置，优选储物腔内设置有卡接第一充电头的卡位，从而便于第一充电头位于储物腔内的稳定性，至于第一充电头与供电接口107通过快拆接口进行电连接，以便于更换第一充电头。当然，第一充电头的数量也可为多个，从而满足不同类型汽车的充电。同时，优选封板与车体101通过卡接或磁吸的方式进行固定，当然，也可以是通过电子锁进行固定，以便于自动控制封板的开合。本实施例中，通过打开封板即可取出储物腔内的第一充电头，以此即可将第一充电头插接在汽车上进行充电。
在一较佳实施例中，优选车体101上的两端分别设置有一个支撑机构108，支撑机构108包括与储电模块102电连接的第一驱动组件和与第一驱动组件的输出端传动连接的支撑脚。其中，优选支撑脚的数量为两个，且相对布置的车体101的两侧，至于第一驱动组件优选为双头电机配合两个丝杠组件，分别驱动两个支撑脚的伸缩，从而便于载车板300的放置。当然，载车板300具体放置的方式可参照现有专利进行布置，在此不作详细描述。
在一较佳实施例中，优选充电接口106为两个，且两个充电接口106相对布置在车体101上。本实施例中，通过在车体101的相对两侧分别布置一个充电接口106，从而便于载车板300无需调头即可与外部充电桩实现电连接。
本实用新型进一步提出一种立体停车系统，如图1和图2所示，该立体停车系统包括停车架100、举升式AGV小车200以及上述实施例中的载车板300，停车架100上具有至少两个停车位以及可与充电接口106电连接的第一充电装置400，该载车板300的具体结构参照上述实施例，由于本立体停车系统采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，停车架100以及举升式AGV小车200的具体结构可根据本司现在专利以及现有方案进行设置，在此不做详细描述，至于第一充电装置400也可参照现有充电桩进行布置，同时优选停车位的数量为两个。本实施例中，在举升式AGV小车200带动载车板300移动至汽车下方时可通过人工的方式将供电接口107与汽车电连接，然后举升式AGV小车200通过载车板300将汽车放置在停车位上时，可以通过自动的方式将第一充电装置400与载车板300上的充电接口106电连接，从而便于实现对汽车的自动充电。
在一较佳实施例中，如图2和图3所示，优选停车架100包括至少四个围合布置的第一立柱110，第一立柱110上间隔布置有第一支撑座111，至少四个第一立柱110上位于同一水平面的第一支撑座111构成停车位。其中，优选四个第一立柱110所围合的空间可放置现有大部分汽车，第一支撑座111可以是固定设置在第一立柱110上，也可以是滑动设置在第一立柱110上，并可绕第一立柱110周向转动，从便于在载车板300上升的过程中进行避位后并支撑载车板300，至于驱动第一支撑座111转动的方式则可以是通过电机等驱动机构即可，本实施例优选第一支撑座111固定设置在第一立柱110上。
在一较佳实施例中，如图4所示，优选第一充电装置400包括第一充电桩410、与停车位一一对应布置并与第一充电桩410电连接的第二充电头420以及驱动第二充电头420插接在充电接口106内的第二驱动组件430。其中，第二驱动组件430可以是机械手的形式，也可以是直接利用直线驱动带动第二充电头420移动，从而实现第二充电头420与载车板300自动电连接。
在一较佳实施例中，如图2所示，优选立体停车系统还包括储板架500和第二充电装置600，储板架500上沿竖直方向间隔设置有多个用于放置载车板300的储板位，储板架500包括至少四个围合布置的第二立柱，第二立柱上间隔布置有第二支撑座，至少四个第二立柱上位于同一水平面的第二支撑座构成储板位；第二充电装置600包括第二充电桩、与储板位一一对应布置并与第二充电桩电连接的第三充电头以及驱动第三充电头插接在充电接口106内的第三驱动组件。其中，储板架500参照停车架100进行布置，即四个第二立柱围合的空间刚好与载车板300相适配，从而便于载车板300的放置，至于第二支撑座参照第一支撑座111进行布置即可，至于储板位的数量则可为多个，以便于存储更多数量的载车板300，至于第二充电装置600参照第一充电装置400进行设置接即可，从而便于将载车板300放置在储板位上后，对应该储板位布置的第三充电头即可在第三驱动组件的驱动下插接在充电接口106上，以便于对储电模块102进行充电。
以上的仅为本实用新型的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围，凡是在与本实用新型一个整体的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。

Claims (10)

1.一种载车板，其特征在于，包括车体以及设置在所述车体上的储电模块、第一控制开关、第二控制开关和控制模块，所述车体上设置有充电接口和供电接口，所述充电接口通过所述第一控制开关分别与所述储电模块和供电接口电连接，所述供电接口通过所述第二控制开关与所述储电模块电连接，所述控制模块分别与所述储电模块、第一控制开关和第二控制开关电连接。
2.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述控制模块包括分别与所述储电模块、第一控制开关和第二控制开关电连接的控制单元以及与所述控制单元电连接的通信单元。
3.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述车体上还设置有储物腔以及用于封堵所述储物腔开口端的封板，所述储物腔内设置有与所述供电接口电连接的第一充电头，所述供电接口位于所述储物腔内。
4.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述车体上的两端分别设置有一个支撑机构，所述支撑机构包括与所述储电模块电连接的第一驱动组件和与所述第一驱动组件的输出端传动连接的支撑脚。
5.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述储电模块包括若干锂电池组。
6.根据权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述充电接口为两个，且两个所述充电接口相对布置在所述车体上。
7.一种立体停车系统，其特征在于，包括停车架、举升式AGV小车以及如权利要求1至6任一项所述载车板，所述停车架上具有至少两个停车位以及可与所述充电接口电连接的第一充电装置。
8.根据权利要求7所述的立体停车系统，其特征在于，所述停车架包括至少四个围合布置的第一立柱，所述第一立柱上间隔布置有第一支撑座，至少四个所述第一立柱上位于同一水平面的所述第一支撑座构成所述停车位。
9.根据权利要求7所述的立体停车系统，其特征在于，所述第一充电装置包括第一充电桩、与所述停车位一一对应布置并与所述第一充电桩电连接的第二充电头以及驱动所述第二充电头插接在所述充电接口内的第二驱动组件。
10.根据权利要求7所述的立体停车系统，其特征在于，还包括储板架和第二充电装置，所述储板架上沿竖直方向间隔设置有多个用于放置载车板的储板位，所述储板架包括至少四个围合布置的第二立柱，所述第二立柱上间隔布置有第二支撑座，至少四个所述第二立柱上位于同一水平面的所述第二支撑座构成所述储板位；所述第二充电装置包括第二充电桩、与所述储板位一一对应布置并与所述第二充电桩电连接的第三充电头以及驱动所述第三充电头插接在所述充电接口内的第三驱动组件。
CN202121216004.5U 2021-06-01 2021-06-01 立体停车系统及其载车板 Active CN214874268U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121216004.5U CN214874268U (zh) 2021-06-01 2021-06-01 立体停车系统及其载车板

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121216004.5U CN214874268U (zh) 2021-06-01 2021-06-01 立体停车系统及其载车板

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214874268U true CN214874268U (zh) 2021-11-26

Family

ID=78902315

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121216004.5U Active CN214874268U (zh) 2021-06-01 2021-06-01 立体停车系统及其载车板

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN214874268U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10793016B2 (en) Automatic parking system with charging function and parking and charging method thereof
CN206071167U (zh) 一种用于多层升降横移型立体车库内电动汽车充电装置
CN106685061A (zh) 一种电动汽车用充电桩
CN108327573A (zh) 移动自充电装置
CN214874268U (zh) 立体停车系统及其载车板
CN208039947U (zh) 具有充电功能的智能车库
CN213330254U (zh) 一种竖直升降循环立体停车库
CN113224583A (zh) 一种气动式换电插接装置
CN217532590U (zh) 一种自动拔枪的汽车充电机器人
CN107499170A (zh) 一种电动汽车用充电桩
CN106976406A (zh) 梳齿交换机械车库的活动插头装置及位置交换
CN217532601U (zh) 一种共享悬挂式可移动汽车充电桩
KR102398227B1 (ko) 기계식 주차설비의 전기차 충전 시스템
CN114744348B (zh) 一种适配多型号用电器的电化学储能设备
CN213619384U (zh) 一种车载换电装置及应急车
CN111806278B (zh) 悬挂移动式智能充电系统及方法
CN111823900B (zh) 一种承载式供电轨道
CN212289547U (zh) 一种具有保护功能的充电桩
CN112068016A (zh) 自插拔式分容柜
CN221541279U (zh) 一种立体停车充电装置
CN206690905U (zh) 梳齿交换机械车库的活动插头装置及位置交换
CN112003348A (zh) 一种锂电池移动充电装置
CN205800823U (zh) 立体停车库的停车板充电装置
CN116923143B (zh) 一种移动式新能源汽车充电设备
CN221698524U (zh) 一种具有防撞功能的室外充电桩

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant