CN214870090U - 一种用于地铁供电安装的定位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于地铁供电安装的定位检测装置，包括工作台，所述工作台底部设置后端设置步进电机，且步进电机下方设置传动轴，所述传动轴左右两端设置有驱动轮，且传动轴与工作台底面后端的左右两侧的吊杆连接，所述工作台顶面右侧设置液压缸，且液压缸顶部设置设置支撑板，所述支撑板顶面固定连接有驱动电机，所述驱动电机右侧设置固定板，且固定板内侧设置丝杆，所述丝杆左右两侧设置滑块，且滑块底部设置定位检测器，所述工作台顶面左侧设置坐台，且坐台前侧设置方向盘，并且工作台前侧板顶部设置操作面板。该用于地铁供电安装的定位检测装置，自动化检测，提高工作效率，同时提高检测准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及相关技术领域，具体为一种用于地铁供电安装的定位检测装置。
背景技术
目前，接触轨安装过程中要确定支架的安装位置以及接触轨面的安装质量。在地铁中，电力机车的运行需要通过集电靴与接触轨接触来获得电能，当接触轨安装质量不符合设计规范时，容易出现故障导致牵引供电系统不能正常运行。目前对接触轨定点安装和测量还是采用人工持轨道尺逐点进行测量。
但是，在对接触轨定点安装和测量时，人工检测，影响工作效率，同时准确性较低，为此我们提出了一种用于地铁供电安装的定位检测装置，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于地铁供电安装的定位检测装置，以解决上述背景技术中提出的在对接触轨定点安装和测量时，人工检测，影响工作效率，同时准确性较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁供电安装的定位检测装置，包括工作台，所述工作台底部设置后端设置步进电机，且步进电机下方设置传动轴，所述传动轴左右两端设置有驱动轮，且传动轴与工作台底面后端的左右两侧的吊杆连接，所述工作台顶面右侧设置液压缸，且液压缸顶部设置设置支撑板，所述支撑板顶面固定连接有驱动电机，所述驱动电机右侧设置固定板，且固定板内侧设置丝杆，所述丝杆左右两侧设置滑块，且滑块底部设置定位检测器，所述工作台顶面左侧设置坐台，且坐台前侧设置方向盘，并且工作台前侧板顶部设置操作面板，所述工作台底面前端设置横向转向杆，且横向转向杆上设置转向器，所述横向转向杆左右两侧设置从动轮，且横向转向杆通过转向器与方向盘底部的纵向转向杆连接。
优选的，所述工作台顶面坐台的左右两侧设置有不锈钢护栏，不锈钢护栏前侧设置矩形挡板，并且操作面板固定连接在矩形挡板的内侧上端位置。
优选的，所述液压缸在工作台顶面右侧中央位置水平设置为两个，且两个液压缸的液压推杆顶端分别与支撑板底面中央位置左右两侧固定连接，且支撑板顶面的驱动电机输出轴通过联轴器与丝杆的左端固定连接。
优选的，所述固定板底面左右两侧分别设置有限位块，且左侧限位块底面与支撑板顶面右侧固定连接，且限位块的内侧面中央位置设置有轴承，且丝杆的左右两端分别与限位块内的轴承活动连接，且丝杆的前后两侧分别设置有导向杆，并且滑块分别套设在丝杆与导向杆的左右两端。
优选的，所述步进电机底部设置架板，且架板顶面四角位置通过支撑杆与工作台底面固定连接，且步进电机的输出轴固定连接有主动齿轮，并且主动齿轮与传动轴中央位置的从动齿轮啮合。
优选的，所述操作面板底部电性连接有微处理器，且微处理器与操作面板电性连接，且微处理器与定位检测器通信连接，且微处理器底部电性连接有PLC控制器，并且PLC控制器分别与步进电机和液压缸电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于地铁供电安装的定位检测装置，自动化检测，提高工作效率，同时提高检测准确性；
1、在工作台顶部设置坐台，坐台前侧设置方向盘，方向盘底部的纵向转向杆通过转向器与工作台底部前侧的横向转向杆连接，横向转向杆左右两侧设置从动轮，工作台后侧底部设置步进电机，步进电机的输出轴固定连接有主动齿轮，主动齿轮与传动轴中央位置的从动齿轮啮合，传动轴左右两端设置驱动轮，工作台前侧挡板上端设置操作面板，操作面板下方电性连接PLC控制器，PLC控制器与步进电机电性连接，通过操作面板调节步进电机的启闭从而使工作台依次向前行驶进而对接触轨依次进行定位检测，自动化检测，提高工作效率；
2、在工作台顶面右侧设置两个液压缸，两个液压缸的液压推杆顶端分别与支撑板底面中央位置左右两侧固定连接，支撑板顶面的驱动电机输出轴通过联轴器与丝杆的左端固定连接，固定板底面左右两侧分别设置有限位块，左侧限位块底面与支撑板顶面右侧固定连接，限位块的内侧面中央位置设置有轴承，丝杆的左右两端分别与限位块内的轴承活动连接，丝杆的前后两侧分别设置有导向杆，滑块分别套设在丝杆与导向杆的左右两端，滑块底部设置定位检测器，驱动电机带动丝杆转动从而带动两个滑块相向运动，当定位检测器分别触碰到接触轨后，关闭驱动电机，定位检测器将检测信息发送至微处理器，微处理器将检测信息输送至至操作面板，工作人员通过电脑对检测结果进行分析，提高了检测的准确性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型步进电机正视剖视结构示意图；
图4为本实用新型丝杆俯视剖视结构示意图；
图5为本实用新型工作台左视剖视结构示意图。
图中：1、传动轴；2、步进电机；21、架板；22、从动齿轮；23、主动齿轮；3、驱动轮；4、吊杆；5、工作台；6、坐台；7、方向盘；8、操作面板；81、微处理器；82、PLC控制器；9、支撑板；10、驱动电机；11、滑块；12、丝杆；13、固定板；131、限位块；132、导向杆；14、定位检测器；15、液压缸；16、转向器；17、横向转向杆；18、从动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁供电安装的定位检测装置，包括工作台5，工作台5底部设置后端设置步进电机2，且步进电机2下方设置传动轴1，步进电机2底部设置架板21，且架板21顶面四角位置通过支撑杆与工作台5底面固定连接，且步进电机2的输出轴固定连接有主动齿轮23，并且主动齿轮23与传动轴1中央位置的从动齿轮22啮合，传动轴1左右两端设置有驱动轮3，且传动轴1与工作台5底面后端的左右两侧的吊杆4连接，工作台5顶面右侧设置液压缸15，且液压缸15顶部设置设置支撑板9，支撑板9顶面固定连接有驱动电机10，液压缸15在工作台5顶面右侧中央位置水平设置为两个，且两个液压缸15的液压推杆顶端分别与支撑板9底面中央位置左右两侧固定连接，且支撑板9顶面的驱动电机10输出轴通过联轴器与丝杆12的左端固定连接，驱动电机10右侧设置固定板13，且固定板13内侧设置丝杆12，丝杆12左右两侧设置滑块11，且滑块11底部设置定位检测器14，固定板13底面左右两侧分别设置有限位块131，且左侧限位块131底面与支撑板9顶面右侧固定连接，且限位块131的内侧面中央位置设置有轴承，且丝杆12的左右两端分别与限位块131内的轴承活动连接，且丝杆12的前后两侧分别设置有导向杆132，并且滑块11分别套设在丝杆12与导向杆132的左右两端，工作台5顶面左侧设置坐台6，且坐台6前侧设置方向盘7，工作台5顶面坐台6的左右两侧设置有不锈钢护栏，不锈钢护栏前侧设置矩形挡板，并且操作面板8固定连接在矩形挡板的内侧上端位置，操作面板8底部电性连接有微处理器81，微处理器81的型号为EL817B，且微处理器81与操作面板8电性连接，且微处理器81与定位检测器14通信连接，且微处理器81底部电性连接有PLC控制器82，并且PLC控制器82分别与步进电机2和液压缸15电性连接，工作台5底面前端设置横向转向杆17，且横向转向杆17上设置转向器16，横向转向杆17左右两侧设置从动轮18，且横向转向杆17通过转向器16与方向盘7底部的纵向转向杆连接。
如图1、图2、图3中、图4和图5中，在工作台5顶部设置坐台6，坐台6前侧设置方向盘7，方向盘7底部的纵向转向杆通过转向器16与工作台5底部前侧的横向转向杆17连接，横向转向杆17左右两侧设置从动轮18，工作台5后侧底部设置步进电机2，步进电机2的输出轴固定连接有主动齿轮23，主动齿轮23与传动轴1中央位置的从动齿轮22啮合，传动轴1左右两端设置驱动轮3，工作台5前侧挡板上端设置操作面板8，操作面板8下方电性连接PLC控制器82，PLC控制器82与步进电机2电性连接，通过操作面板8调节步进电机2的启闭从而使工作台5依次向前行驶进而对接触轨依次进行定位检测，自动化检测，提高工作效率。
如图1、图4和图5中，在工作台5顶面右侧设置两个液压缸15，两个液压缸15的液压推杆顶端分别与支撑板9底面中央位置左右两侧固定连接，支撑板9顶面的驱动电机10输出轴通过联轴器与丝杆12的左端固定连接，固定板13底面左右两侧分别设置有限位块131，左侧限位块131底面与支撑板9顶面右侧固定连接，限位块131的内侧面中央位置设置有轴承，丝杆12的左右两端分别与限位块131内的轴承活动连接，丝杆12的前后两侧分别设置有导向杆132，滑块11分别套设在丝杆12与导向杆132的左右两端，滑块11底部设置定位检测器14，启动液压缸15将支撑板9推送至接触轨顶面外侧位置处，驱动电机10带动丝杆12转动从而带动两个滑块11相向运动，当定位检测器14分别触碰到接触轨后，关闭驱动电机10，定位检测器14将检测信息发送至微处理器81，微处理器81将检测信息输送至至操作面板8，工作人员通过电脑对检测结果进行分析，提高了检测的准确性。
在使用该用于地铁供电安装的定位检测装置时，在工作台5顶面右侧设置两个液压缸15，两个液压缸15的液压推杆顶端分别与支撑板9底面中央位置左右两侧固定连接，支撑板9顶面的驱动电机10输出轴通过联轴器与丝杆12的左端固定连接，固定板13底面左右两侧分别设置有限位块131，左侧限位块131底面与支撑板9顶面右侧固定连接，限位块131的内侧面中央位置设置有轴承，丝杆12的左右两端分别与限位块131内的轴承活动连接，丝杆12的前后两侧分别设置有导向杆132，滑块11分别套设在丝杆12与导向杆132的左右两端，滑块11底部设置定位检测器14，启动液压缸15将支撑板9推送至接触轨顶面外侧位置处，驱动电机10带动丝杆12转动从而带动两个滑块11相向运动，当定位检测器14分别触碰到接触轨后，关闭驱动电机10，定位检测器14将检测信息发送至微处理器81，微处理器81将检测信息输送至至操作面板8，工作人员通过电脑对检测结果进行分析，提高了检测的准确性，在工作台5顶部设置坐台6，坐台6前侧设置方向盘7，方向盘7底部的纵向转向杆通过转向器16与工作台5底部前侧的横向转向杆17连接，横向转向杆17左右两侧设置从动轮18，工作台5后侧底部设置步进电机2，步进电机2的输出轴固定连接有主动齿轮23，主动齿轮23与传动轴1中央位置的从动齿轮22啮合，传动轴1左右两端设置驱动轮3，工作台5前侧挡板上端设置操作面板8，操作面板8下方电性连接PLC控制器82，PLC控制器82与步进电机2电性连接，通过操作面板8调节步进电机2的启闭从而使工作台5依次向前行驶进而对接触轨依次进行定位检测，自动化检测，提高工作效率，这就是使用用于地铁供电安装的定位检测装置的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于地铁供电安装的定位检测装置，包括工作台(5)，其特征在于：所述工作台(5)底部设置后端设置步进电机(2)，且步进电机(2)下方设置传动轴(1)，所述传动轴(1)左右两端设置有驱动轮(3)，且传动轴(1)与工作台(5)底面后端的左右两侧的吊杆(4)连接，所述工作台(5)顶面右侧设置液压缸(15)，且液压缸(15)顶部设置设置支撑板(9)，所述支撑板(9)顶面固定连接有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)右侧设置固定板(13)，且固定板(13)内侧设置丝杆(12)，所述丝杆(12)左右两侧设置滑块(11)，且滑块(11)底部设置定位检测器(14)，所述工作台(5)顶面左侧设置坐台(6)，且坐台(6)前侧设置方向盘(7)，并且工作台(5)前侧板顶部设置操作面板(8)，所述工作台(5)底面前端设置横向转向杆(17)，且横向转向杆(17)上设置转向器(16)，所述横向转向杆(17)左右两侧设置从动轮(18)，且横向转向杆(17)通过转向器(16)与方向盘(7)底部的纵向转向杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁供电安装的定位检测装置，其特征在于：所述工作台(5)顶面坐台(6)的左右两侧设置有不锈钢护栏，不锈钢护栏前侧设置矩形挡板，并且操作面板(8)固定连接在矩形挡板的内侧上端位置。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁供电安装的定位检测装置，其特征在于：所述液压缸(15)在工作台(5)顶面右侧中央位置水平设置为两个，且两个液压缸(15)的液压推杆顶端分别与支撑板(9)底面中央位置左右两侧固定连接，且支撑板(9)顶面的驱动电机(10)输出轴通过联轴器与丝杆(12)的左端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁供电安装的定位检测装置，其特征在于：所述固定板(13)底面左右两侧分别设置有限位块(131)，且左侧限位块(131)底面与支撑板(9)顶面右侧固定连接，且限位块(131)的内侧面中央位置设置有轴承，且丝杆(12)的左右两端分别与限位块(131)内的轴承活动连接，且丝杆(12)的前后两侧分别设置有导向杆(132)，并且滑块(11)分别套设在丝杆(12)与导向杆(132)的左右两端。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁供电安装的定位检测装置，其特征在于：所述步进电机(2)底部设置架板(21)，且架板(21)顶面四角位置通过支撑杆与工作台(5)底面固定连接，且步进电机(2)的输出轴固定连接有主动齿轮(23)，并且主动齿轮(23)与传动轴(1)中央位置的从动齿轮(22)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁供电安装的定位检测装置，其特征在于：所述操作面板(8)底部电性连接有微处理器(81)，且微处理器(81)与操作面板(8)电性连接，且微处理器(81)与定位检测器(14)通信连接，且微处理器(81)底部电性连接有PLC控制器(82)，并且PLC控制器(82)分别与步进电机(2)和液压缸(15)电性连接。
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