CN214868221U - 一种适用管道环向焊接的轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及管道安装结构技术领域，特别是一种适用管道环向焊接的轨道，包括弧形的轨道本体，所述轨道本体内表面上设有若干支脚，所述轨道本体两端通过锁紧装置可拆卸连接，所述轨道本体的外表面上沿长度方向固定连接有链条。所述的适用管道环向焊接的轨道，在所述轨道本体的外表面的长度方向上固定连接有链条，焊接小车的电机驱动自身的链轮在轨道本体的链条上行走，进而带动焊接小车绕链条行走，因链条摩擦系数低，能够减少焊接小车行走对轨道造成的磨损，使轨道的使用寿命会更长，能够减少轨道更换频率，使用成本更低；且轨道本体为链条提供了支撑，能够避免直接将链条设置在管道上，减少了管道在焊接作业时可能受损的情况。

Description

一种适用管道环向焊接的轨道

技术领域

本实用新型涉及管道安装结构技术领域，特别是一种适用管道环向焊接的轨道。

背景技术

长输管线是由多个管道焊接而成，在国内长输管线的建设中，为了减少人工成本，降低人为因素的干扰，自动化焊接方式被普及，对管道进行自动焊接，不可避免地需要使用焊接小车行走轨道。现有技术中的小车轨道包括弧形轨道本体，而且轨道装夹一般是将轨道本体环绕于管道外表面安装，同时并采用螺钉来将轨道本体两端连接，形成闭合轨道，这种连接方式比较麻烦，造成安装不便。且采用在轨道本体的侧面打齿、表面打孔，或直接摩擦轨道外表面等方式来驱动小车行走，上述驱动方式都容易磨损轨道或磨损焊接小车的驱动齿轮，使用成本高；且在轨道本体的侧面打齿、表面打孔的方式加工比较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在焊接小车自动焊接管道时，容易磨损小车轨道或磨损焊接小车的驱动齿轮，使用成本高的问题，提供一种适用管道环向焊接的轨道，所述轨道不易被磨损，且不易磨损小车的驱动齿轮，降低了使用成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种适用管道环向焊接的轨道，包括弧形的轨道本体，所述轨道本体内表面上设有若干支脚，所述轨道本体两端通过锁紧装置可拆卸连接，所述轨道本体的外表面上沿长度方向固定连接有链条。

所述轨道本体与现有技术轨道一致，为长条状结构弯曲形成的弧形结构。通过锁紧装置将轨道本体的两端可拆卸连接起来，用于适配圆形的管道，进而使焊接小车能够在轨道上沿周向行走，进行管道焊接；其中，可拆卸的连接方式可以为现有技术的螺钉连接等。所述轨道本体的内表面上设置的若干支脚抵接于需要焊接的管道上，用于支撑所述轨道本体，使轨道本体形成的轨道的外表面距离管道外表面的高度一致，同时给焊接小车提供焊接高度空间，便于焊枪的位置调节和焊接角度的调节。在所述轨道本体的外表面长度方向上固定连接链条，链条的条数根据焊接小车确定，链条的两端与轨道本体的两端对齐，当采用所述锁紧装置将弧形的轨道本体绕管道外表面锁紧后，所述轨道本体的两端的间距为链条一端接头处的半牙距离，或者更小，能够供焊接小车的链轮通过。焊接小车的电机驱动自身的链轮在轨道本体的链条上行走，进而带动焊接小车绕链条行走，因链条摩擦系数低，能够减少焊接小车行走对轨道造成的磨损，使轨道的使用寿命会更长，能够减少轨道更换频率，使用成本更低；且轨道本体为链条提供了支撑，能够避免直接将链条设置在管道上，减少了管道在焊接作业时可能受损的情况。

优选的，所述链条设于所述轨道本体的外表面上的一侧或两侧。

因锁紧装置需要占据轨道本体的两端连接处的中部，通过将在轨道本体外表面上的一侧或两侧设置链条，能够避免焊接小车在轨道上运行时受锁紧装置影响。且现有的焊接小车一般只需要一条链条就能行走，在轨道外表面上的两侧均设置链条时，当轨道外表面一侧的链条出现故障时，可以临时使用轨道外表面另一侧的链条，避免耽误焊接小车的施工工期等。

优选的，所述链条螺钉连接或焊接所述轨道本体。

采用螺钉或焊接的方式，均能够将所述链条稳定的连接在所述轨道本体外表面上，避免焊接小车焊接时因链条不稳而产生施工危险。同时，采用螺钉连接的方式能够便于更换不同尺寸的链条，用于适应不同的管道和焊接小车。

优选的，所述锁紧装置包括固定座和连接件；

所述固定座连接于所述轨道本体一端，所述固定座设有通槽，所述通槽沿所述轨道本体的长度方向设置；

所述连接件连接于所述轨道本体的另一端，所述连接件包括手柄、转接件、拉杆和连接部，所述手柄靠近所述固定座一端铰接所述轨道本体，所述转接件的一端铰接于所述手柄靠近所述固定座一端，所述拉杆一端铰接所述转接件另一端、所述拉杆另一端连接所述连接部；

所述拉杆用于穿过所述通槽并使所述连接部抵接于所述固定座远离所述转接件的一侧。

所述固定座和所述连接件分别固定连接在所述轨道本体一端，通过所述固定座和所述连接件的抵接，能够将所述轨道本体的两端紧固，来平衡所述轨道本体紧固时的张力，使轨道本体环绕在管道上，并使轨道本体保持焊接小车运行时的稳定状态。

所述手柄为扳动开关，其铰接于轨道本体的外表面，能够在轨道外表面上转动，用于快速打开和锁定锁紧装置，实现轨道本体在管道上的安装。所述固定座设有通槽，所述通槽的开口背离所述轨道本体的外表面，用于让所述拉杆转入，实现连接部和固定部的抵接。所述转接件两端分被铰接手柄和拉杆，当手柄转动时，转接件会随手柄的转动而转动，而转接件转动会带动拉杆转动，同时能够改变拉杆末端连接部与所述轨道本体一端的固定部之间的距离，使连接部能够被固定部拉住或从固定部离开，即实现轨道本体的两端的锁紧和打开。所述锁紧装置采用拉杆拉紧的方式实现锁定，当手柄直接铰接拉杆，通过转动手柄来直接改变拉杆的角度，拉杆转动后可能无法适配于轨道本体外表面，造成拉杆无法通过连接部拉紧固定部，通过所述转接件能够增加所述连接件的自由度，有利于调节拉杆末端连接部的姿态，便于锁紧装置对轨道本体两端的锁紧。

使用所述锁紧装置时，将所述轨道本体内侧的支脚压紧于管道外表面上，扳动手柄使所述固定座抵接于所述连接部即可将轨道本体锁紧在待焊接的管道上；拆卸时，反向扳动手柄即可使锁紧装置打开，即可将轨道本体从管道上拆下，其操作方便，相比于采用螺栓来紧固所述轨道本体的两端，更加易于操作。

优选的，所述固定座远离所述转接件的一侧设有凹槽，所述凹槽的槽口背向所述连接件，所述连接部设有凸起，所述凸起朝向所述手柄，所述凸起用于和所述凹槽适配抵接。

采用凸起和凹槽的方式，能够使所述固定座和所述连接件的抵接更稳定，当然，也可以采用：所述固定座设有凸起，所述凸起背向所述连接件，所述连接部设有凹槽，所述凹槽朝向所述手柄，所述凸起和所述凹槽适配抵接。

优选的，所述转接件的形状和所述手柄的形状均与所述轨道本体的形状适配。

所述转接件和所述手柄与轨道本体适配，都是弧形构件，通过将所述转接件和所述手柄设置为弧形构件，使锁紧装置锁紧后，所述转接件、所述手柄均能够与所述轨道本体贴合，减少锁紧装置对焊接小车的影响。

优选的，还包括过渡板，所述过渡板用于设在所述轨道本体的连接处，所述过渡板搭接于所述轨道本体两端的内表面，所述过渡板的宽度与所述轨道本体的宽度适配，且所述过渡板的形状与所述轨道本体的形状适配。

所述过渡板用于过渡所述轨道本体的两端连接处，避免焊接小车经过连接处时不平稳，同时所述过渡板的形状适配所述轨道本体的形状，为弧形结构，能够保证锁紧装置将所述轨道本体锁紧后，所述轨道本体连接处的曲率与管道的曲率一致，使焊接小车作业时能够平稳经过轨道本体两端的连接处。

优选的，所述过渡板沿长度方向的两端对应设有导向槽一和导向槽二，所述轨道本体的一端内表面上设有适应于所述导向槽一的第一导向件、另一端内表面上设有适应于所述导向槽二的第二导向件。

通过第一导向件和导向槽一的配合、以及第二导向件和导向槽二的配合，便于将过渡板安装在所述轨道本体的连接处的内表面上。

优选的，所述第一导向件包括导向块和销钉，所述销钉沿所述轨道本体的宽度方向穿设于所述导向块，所述导向块与所述导向槽一的配合用于对所述过渡板对应端进行导向和定位，所述销钉用于将所述过渡板对应端限位至贴紧所述轨道本体内表面；

所述固定座穿设于所述轨道本体，所述固定座位于所述轨道本体内侧的一端设有凸台，所述第二导向件为所述固定座位于所述轨道本体内侧的一端，所述凸台用于将所述过渡板对应端抵至于所述轨道本体内表面。

所述第一导向件通过导向块配合导向槽一能够对过渡板一端进行定位，便于该端的安装；所述第二导向件为所述固定座位于所述轨道本体内侧的一端，借助固定座来配合导向槽二来对过渡板另一端进行定位，便于该端的安装；且第一导向件的销钉配合所述固定座位于所述轨道本体内侧的一端的凸台分别对所述过渡板的对应端进行限位固定，无需在对过渡板采用螺栓等其他固定方式，也能够保证将过渡板稳定的安装在轨道本体的连接处。

优选的，所述过渡板内表面上设有支撑螺柱，所述支撑螺柱的支撑长度和所述过渡板的厚度之和适配所述支脚的支撑长度。

因过渡板连接于轨道本体的连接处的内表面，故过渡板内表面到管道外表面的距离要比轨道本体内表面到管道外表面的距离要小，差值为过渡板的厚度。所述支撑螺柱一端用于抵接管道外表面上，其功能与所述支脚的功能一致，其另一端连接于所述过渡板，用于支撑所述过渡板，进而保证所述轨道本体连接处的受力，进而保持所述轨道本体连接处的曲率与管道的曲率一致，使焊接小车作业时能够平稳经过轨道本体两端的连接处。

优选的，所述支脚为弹簧片，所述弹簧片的截面为π型或八字型，所述弹簧片用于将所述轨道本体支撑在管道外表面上，且支撑能力更好。当然，所述支脚也可以采用支撑螺柱。

优选的，所有所述支脚沿所述轨道本体的长度方向均匀分布，使所述轨道本体支撑在管道外表面上的效果更好。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的适用管道环向焊接的轨道，在所述轨道本体的外表面的长度方向上固定连接有链条，焊接小车的电机驱动自身的链轮在轨道本体的链条上行走，进而带动焊接小车绕链条行走，因链条摩擦系数低，能够减少焊接小车行走对轨道造成的磨损，使轨道的使用寿命会更长，能够减少轨道更换频率，使用成本更低；且轨道本体为链条提供了支撑，能够避免直接将链条设置在管道上，减少了管道在焊接作业时可能受损的情况。

2、本实用新型所述的适用管道环向焊接的轨道，其采用的锁紧装置包括固定座和连接件，所述固定座和所述连接件分别固定连接在所述轨道本体的一端，所述连接件包括手柄、转接件、拉杆和连接部，所述转接件两端分被铰接手柄和拉杆，所述手柄铰接于轨道本体的外表面，当手柄转动时，转接件会随手柄的转动而转动，而转接件转动会带动拉杆转动，同时能够改变拉杆末端连接部与所述轨道本体的一端的固定部之间的距离，使连接部能够被固定部拉住或从固定部离开，即实现轨道本体的两端的锁紧和打开。使用所述锁紧装置时，将所述轨道本体内侧的支脚压紧于管道外表面上，扳动手柄使所述固定座抵接于所述连接部即可将轨道本体锁紧在待焊接的管道上；拆卸时，反向扳动手柄即可使锁紧装置打开，即可将轨道本体从管道上拆下，其操作方便，相比于采用螺栓来紧固所述轨道本体的两端，更加易于操作。

附图说明

图1是实施例1所述的适用管道环向焊接的轨道的侧视图；

图2是实施例1所述的适用管道环向焊接的轨道的俯视图；

图3是实施例1所述轨道本体连接处的连接示意图；

图4是实施例1所述过渡板的结构示意图。

图标：1-轨道本体；2-锁紧装置；21-固定座；211-凸台；22-连接件；221-手柄；222-转接件；223-拉杆；224-连接部；225-铰接块；3-链条；4-过渡板；41-导向槽一；411-导向块；412-销钉；42-导向槽二；5-支脚；6-支撑螺柱。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实施例提供一种适用管道环向焊接的轨道，参见图1-2，包括弧形的轨道本体1，所述轨道本体1内表面上设有若干支脚5，所述轨道本体1两端通过锁紧装置2可拆卸连接，所述轨道本体1的外表面上沿长度方向固定连接有链条3。

所述轨道本体1与现有技术轨道一致，如图1-2所示，为长条状结构弯曲形成的弧形结构。通过锁紧装置2将轨道本体1的两端可拆卸连接起来，用于适配圆形的管道，进而使焊接小车能够在轨道上沿周向行走，进行管道焊接；其中，可拆卸的连接方式可以为现有技术的螺钉连接等。所述轨道本体1的内表面上设置的若干支脚5抵接于需要焊接的管道上，用于支撑所述轨道本体1，使轨道本体1形成的轨道的外表面距离管道外表面的高度一致，同时给焊接小车提供焊接高度空间，便于焊枪的位置调节和焊接角度的调节。

在所述轨道本体1的外表面长度方向上固定连接链条3，长度方向可参考图2中的周向，链条3的条数根据焊接小车确定，链条3的两端与轨道本体1的两端对齐，当采用所述锁紧装置2将弧形的轨道本体1绕管道外表面锁紧后，所述轨道本体1的两端的间距为链条3一端接头处的半牙距离，或者更小，能够供焊接小车的链轮通过。焊接小车的电机驱动自身的链轮在轨道本体1的链条3上行走，进而带动焊接小车绕链条3行走，因链条3摩擦系数低，能够减少焊接小车行走对轨道造成的磨损，使轨道的使用寿命会更长，能够减少轨道更换频率，使用成本更低；且轨道本体1为链条3提供了支撑，能够避免直接将链条3设置在管道上，减少了管道在焊接作业时可能受损的情况。

本实用新型中，所述链条3设于所述轨道本体1的外表面上的一侧或两侧。因锁紧装置2需要占据轨道本体1的两端连接处的中部，通过将在轨道本体1外表面上的一侧或两侧设置链条3，能够避免焊接小车在轨道上运行时受锁紧装置2影响。且现有的焊接小车一般只需要一条链条3就能行走，在轨道外表面上的两侧均设置链条3时，当轨道外表面一侧的链条3出现故障时，可以临时使用轨道外表面另一侧的链条3，避免耽误焊接小车的施工工期等。

本实施例中，如图1所示，所述轨道本体1上只设有一个链条3，所述链条3设于所述轨道本体1的外表面的下侧。所述链条3螺钉连接或焊接所述轨道本体1。采用螺钉或焊接的方式，均能够将所述链条3稳定的连接在所述轨道本体1外表面上，避免焊接小车焊接时因链条3不稳而产生施工危险。同时，采用螺钉连接的方式能够便于更换不同尺寸的链条3，用于适应不同的管道和焊接小车。

本实施例中，所述锁紧装置2包括固定座21和连接件22，如图1和图3所示；

所述固定座21连接于所述轨道本体1一端，所述固定座21设有通槽，所述通槽沿所述轨道本体1的长度方向设置；

所述连接件22连接于所述轨道本体1的另一端，所述连接件22包括手柄221、转接件222、拉杆223和连接部224，所述手柄221靠近所述固定座21一端铰接所述轨道本体1，具体的，所述轨道本体1的一端外表面上固定连接有一个铰接块225，所述手柄221通过铰接块225铰接于所述轨道本体1的外表面。所述手柄221为扳动开关，其铰接于轨道本体1的外表面，能够在轨道外表面上转动，用于快速打开和锁定锁紧装置2，实现轨道本体1在管道上的安装。

所述转接件222的一端铰接于所述手柄221靠近所述固定座21一端的外侧，所述拉杆223一端铰接所述转接件222另一端、所述拉杆223另一端连接所述连接部224；

所述固定座21的通槽的开口背离所述轨道本体1的外表面，用于让所述拉杆223转入，实现连接部224和固定部的抵接。所述拉杆223用于穿过所述通槽并使所述连接部224可拆卸抵接于所述固定座21远离所述转接件222的一侧。

所述转接件222两端分被铰接手柄221和拉杆223，当手柄221转动时，转接件222会随手柄221的转动而转动，而转接件222转动会带动拉杆223转动，同时能够改变拉杆223末端连接部224与所述轨道本体1一端的固定部之间的距离，使连接部224能够被固定部拉住或从固定部离开，即实现轨道本体1的两端的锁紧和打开。所述锁紧装置2采用拉杆223拉紧的方式实现锁定，当手柄221直接铰接拉杆223，通过转动手柄221来直接改变拉杆223的角度，拉杆223转动后可能无法适配于轨道本体1外表面，造成拉杆223无法通过连接部224拉紧固定部，通过所述转接件222能够增加所述连接件22的自由度，有利于调节拉杆223末端连接部224的姿态，便于锁紧装置2对轨道本体1两端的锁紧。

作为较优的实施方式，本实施例中，所述固定座21远离所述转接件222的一侧设有凹槽，如图3所示，所述凹槽的槽口背向所述连接件22，所述连接部224设有凸起，所述凸起朝向所述手柄221，所述凸起用于和所述凹槽适配抵接。采用凸起和凹槽的方式，能够使所述固定座21和所述连接件22的抵接更稳定，当然，作为另一种实施方式，也可以采用：所述固定座21设有凸起，所述凸起背向所述连接件22，所述连接部224设有凹槽，所述凹槽朝向所述手柄221，所述凸起和所述凹槽适配抵接。

除外，所述转接件222的形状和所述手柄221的形状均与所述轨道本体1的形状适配。所述转接件222和所述手柄221与轨道本体1适配，都是弧形构件，通过将所述转接件222和所述手柄221设置为弧形构件，使锁紧装置2锁紧后，所述转接件222、所述手柄221均能够与所述轨道本体1贴合，减少锁紧装置2对焊接小车的影响。

本实施例中，所述的适用管道环向焊接的轨道还包括过渡板4，所述过渡板4用于设在所述轨道本体1的连接处，所述过渡板4搭接于所述轨道本体1两端的内表面，所述过渡板4的宽度与所述轨道本体1的宽度适配，且所述过渡板4的形状与所述轨道本体1的形状适配。所述过渡板4用于过渡所述轨道本体1的两端连接处，避免焊接小车经过连接处时不平稳，同时所述过渡板4的形状适配所述轨道本体1的形状，为弧形结构，能够保证锁紧装置2将所述轨道本体1锁紧后，所述轨道本体1连接处的曲率与管道的曲率一致，使焊接小车作业时能够平稳经过轨道本体1两端的连接处。

具体的，如图3-4所示，所述过渡板4沿长度方向的两端对应设有导向槽一41和导向槽二42，所述轨道本体1的一端内表面上设有适应于所述导向槽一41的第一导向件、另一端内表面上设有适应于所述导向槽二42的第二导向件。

具体的，所述第一导向件包括导向块411和销钉412，所述销钉412沿所述轨道本体1的宽度方向穿设于所述导向块411，所述导向块411与所述导向槽一41的配合用于对所述过渡板4对应端进行导向和定位，所述销钉412用于将所述过渡板4对应端抵至于所述轨道本体1内表面，用于限位和固定；

所述固定座21穿设于所述轨道本体1，所述固定座21位于所述轨道本体1内侧的一端设有凸台211，所述第二导向件为所述固定座21位于所述轨道本体1内侧的一端，所述凸台211用于将所述过渡板4对应端抵至于所述轨道本体1内表面。

所述第一导向件通过导向块411配合导向槽一41能够对过渡板4一端进行定位，便于该端的安装；所述第二导向件为所述固定座21位于所述轨道本体1内侧的一端，借助固定座21来配合导向槽二42来对过渡板4另一端进行定位，便于该端的安装；通过第一导向件和导向槽一41的配合、以及第二导向件和导向槽二42的配合，便于将过渡板4安装在所述轨道本体1的连接处的内表面上。且第一导向件的销钉412配合所述固定座21位于所述轨道本体1内侧的一端的凸台211分别对所述过渡板4的对应端进行固定，无需在对过渡板4采用螺栓等其他固定方式，也能够保证将过渡板4稳定的安装在轨道本体1的连接处。当然，为了使过渡板4更加稳定，本实施例中通过螺钉将过渡板4与所述轨道本体1加强了连接。

本实施例中，所述过渡板4内表面上设有支撑螺柱6，所述支撑螺柱6的支撑长度和所述过渡板4的厚度之和适配所述支脚5的支撑长度。

本实施例中，如图2所示，所述轨道本体1内表面沿长度方向设有一圈所述支脚5，所有所述支脚5沿所述轨道本体1的长度方向均匀分布，且所述支脚5为弹簧片，所述弹簧片的截面为π型或八字型，所述弹簧片用于将所述轨道本体1支撑在管道外表面上，且支撑能力更好，进而使所述轨道本体1支撑在管道外表面上的效果更好。当然，所述支脚5也可以采用所述支撑螺柱6，但所述轨道本体1内表面设置的支撑螺柱6的高度要大于所述过渡板4内表面上的支撑螺柱6的高度，并且两者的高度差值应该大于或等于所述过渡板4的厚度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适用管道环向焊接的轨道，包括弧形的轨道本体(1)，所述轨道本体(1)内表面上设有若干支脚(5)，其特征在于，所述轨道本体(1)两端通过锁紧装置(2)可拆卸连接，所述轨道本体(1)的外表面上沿长度方向固定连接有链条(3)；

所述锁紧装置(2)包括固定座(21)和连接件(22)；

所述固定座(21)连接于所述轨道本体(1)一端，所述固定座(21)设有通槽，所述通槽沿所述轨道本体(1)的长度方向设置；

所述连接件(22)连接于所述轨道本体(1)的另一端，所述连接件(22)包括手柄(221)、转接件(222)、拉杆(223)和连接部(224)，所述手柄(221)靠近所述固定座(21)一端铰接所述轨道本体(1)，所述转接件(222)的一端铰接于所述手柄(221)靠近所述固定座(21)一端，所述拉杆(223)一端铰接所述转接件(222)另一端、所述拉杆(223)另一端连接所述连接部(224)；

所述拉杆(223)用于穿过所述通槽并使所述连接部(224)抵接于所述固定座(21)远离所述转接件(222)的一侧。

2.根据权利要求1所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，所述链条(3)设于所述轨道本体(1)的外表面上的一侧或两侧。

3.根据权利要求2所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，所述链条(3)螺钉连接或焊接所述轨道本体(1)。

4.根据权利要求1所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，所述固定座(21)远离所述转接件(222)的一侧设有凹槽，所述凹槽的槽口背向所述连接件(22)，所述连接部(224)设有凸起，所述凸起朝向所述手柄(221)，所述凸起用于和所述凹槽适配抵接。

5.根据权利要求1所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，所述转接件(222)的形状和所述手柄(221)的形状均与所述轨道本体(1)的形状适配。

6.根据权利要求1所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，还包括过渡板(4)，所述过渡板(4)用于设在所述轨道本体(1)的连接处，所述过渡板(4)搭接于所述轨道本体(1)两端的内表面，所述过渡板(4)的宽度与所述轨道本体(1)的宽度适配，且所述过渡板(4)的形状与所述轨道本体(1)的形状适配。

7.根据权利要求6所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，所述过渡板(4)沿长度方向的两端对应设有导向槽一(41)和导向槽二(42)，所述轨道本体(1)的一端内表面上设有适应于所述导向槽一(41)的第一导向件、另一端内表面上设有适应于所述导向槽二(42)的第二导向件。

8.根据权利要求7所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，所述第一导向件包括导向块(411)和销钉(412)，所述销钉(412)沿所述轨道本体(1)的宽度方向穿设于所述导向块(411)，所述导向块(411)与所述导向槽一(41)的配合用于对所述过渡板(4)对应端进行导向和定位，所述销钉(412)用于将所述过渡板(4)对应端限位至贴紧所述轨道本体(1)内表面；

所述固定座(21)穿设于所述轨道本体(1)，所述固定座(21)位于所述轨道本体(1)内侧的一端设有凸台(211)，所述第二导向件为所述固定座(21)位于所述轨道本体(1)内侧的一端，所述凸台(211)用于将所述过渡板(4)对应端抵至于所述轨道本体(1)内表面。

9.根据权利要求8所述的适用管道环向焊接的轨道，其特征在于，所述过渡板(4)内表面上设有支撑螺柱(6)，所述支撑螺柱(6)的支撑长度和所述过渡板(4)的厚度之和适配所述支脚(5)的支撑长度。

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