CN214867338U - 一种自锁动力卡盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自锁动力卡盘，包括同轴连接的主体卡盘和夹持卡盘，主体卡盘上同轴设置连接螺钉、楔形拉盘、内端盖和锁定槽，连接螺钉部分插入到楔形拉盘的中心孔内，内端盖套设在楔形拉盘的外部；锁定槽中设置油压锁紧结构，夹持卡盘上固定设置与油压锁紧结构配合锁紧的锁紧销；连接螺钉上设置第一油道，楔形拉盘上设置第二油道，内端盖上设置第三油道，主体卡盘上设置连通锁紧槽的的第四油道；第一油道与第二油道连通，第二油道与第三油道连通，第三油道与第四油道连通。结构简单，自锁效果好，方便拆装，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡盘技术领域，具体涉及一种自锁动力卡盘。
背景技术
卡盘是机床上用来夹紧工件的机械装置。利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件。卡盘一般由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构3部分组成。卡盘通常安装在车床、外圆磨床和内圆磨床上使用，也可与各种分度装置配合，用于铣床和钻床上。
目前使用的卡盘对软爪等工装的安装结构复杂，拆装不方便，影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自锁动力卡盘。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自锁动力卡盘，包括同轴连接的主体卡盘和夹持卡盘，主体卡盘上同轴设置连接螺钉、楔形拉盘、内端盖和锁定槽，连接螺钉部分插入到楔形拉盘的中心孔内，内端盖套设在楔形拉盘的外部；锁定槽中设置油压锁紧结构，夹持卡盘上固定设置与油压锁紧结构配合锁紧的锁紧销；连接螺钉上设置第一油道，楔形拉盘上设置第二油道，内端盖上设置第三油道，主体卡盘上设置连通锁紧槽的的第四油道；第一油道与第二油道连通，第二油道与第三油道连通，第三油道与第四油道连通。
进一步的，油压锁紧装置包括垫圈、碟簧座、碟簧、导套、碟簧盖、锁紧活塞和若干个钢珠；碟簧限位在由垫圈、碟簧座、导套、锁紧活塞围成的空间中，若干个钢珠限位在导套外端、碟簧盖内端围成的环形区域内；锁紧活塞内端与碟簧端部抵触；锁紧活塞上靠近外端的外侧壁与碟簧盖的内侧壁滑动密封贴合；
在失压状态下，锁紧销限位在导套、钢珠和碟簧盖围成的锁紧空间中，碟簧向外抵触锁紧活塞，锁紧活塞上靠近外端的内侧壁抵触钢珠伸出到锁紧位置，位于导套中的锁紧销被钢珠限位锁紧；在第一油道进油后，油压将锁紧活塞轴向向内压入，撤去了锁紧活塞对钢珠的抵紧力，解除了对钢珠的固定，在锁紧销向外移出时，锁紧销侧壁抵触钢珠径向向外移动，从而将锁紧销取出。
进一步的，锁紧销通过螺钉固定在夹持卡盘上。
进一步的，锁紧销侧壁设置与钢珠配合锁紧的环形凹槽。
进一步的，垫圈、锁紧活塞和碟簧盖与锁紧槽内壁的接触面均设置密封圈密封。
本实用新型的技术效果如下：结构简单，锁紧效果好，方便拆装，提高了工作效率，节省劳动力。
附图说明
图1为实施例中主体卡盘的结构示意图；
图2为实施例中夹持卡盘的结构示意图。
附图标记：1、主体卡盘；11、锁紧槽；2、连接螺钉；21、第一油道；3、楔形拉盘；31、第二油道；4、内端盖；41、第三油道；5、第四油道；6、碟簧座；61、垫圈；62、碟簧；63、锁紧活塞；64、钢珠；65、碟簧盖；66、导套；7、密封圈；8、夹持卡盘；81、锁紧销；82、环形凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-2所示，一种自锁动力卡盘，包括同轴连接的主体卡盘1和夹持卡盘8，主体卡盘1上同轴设置连接螺钉2、楔形拉盘3、内端盖4和锁定槽，连接螺钉2部分固定插入到楔形拉盘3的中心孔内，内端盖4套设在楔形拉盘3的外部；锁定槽中设置油压锁紧结构，夹持卡盘8上固定设置与油压锁紧结构配合锁紧的锁紧销81；连接螺钉2上设置第一油道21，楔形拉盘3上设置第二油道31，内端盖4上设置第三油道41，主体卡盘1上设置连通锁紧槽11的的第四油道5；第一油道21与第二油道31连通，第二油道31与第三油道41连通，第三油道41与第四油道5连通。
油压锁紧装置包括垫圈61、碟簧座6、碟簧62、导套66、碟簧盖65、锁紧活塞63和若干个钢珠64；碟簧62限位在由垫圈61、碟簧座6、导套66、锁紧活塞63围成的空间中，若干个钢珠64限位在导套66外端、碟簧盖65内端围成的环形区域内；锁紧活塞63内端与碟簧62端部抵触；锁紧活塞63上靠近外端的外侧壁与碟簧盖65的内侧壁滑动密封贴合。
在失压状态下，锁紧销81限位在导套66、钢珠64和碟簧盖65围成的锁紧空间中，碟簧62向外抵触锁紧活塞63，锁紧活塞63上靠近外端的内侧壁抵触钢珠64伸出到锁紧位置，位于导套66中的锁紧销81被钢珠64限位锁紧；在第一油道21进油后，油压将锁紧活塞63轴向向内压入，撤去了锁紧活塞63对钢珠64的抵紧力，解除了对钢珠64的固定，在锁紧销81向外移出时，锁紧销81侧壁抵触钢珠64径向向外移动，从而将锁紧销81取出。
锁紧销81通过螺钉固定在夹持卡盘8上。结构简单，稳定性好。
锁紧销81侧壁设置与钢珠64配合锁紧的环形凹槽82。
垫圈61、锁紧活塞63和碟簧盖65与锁紧槽11内壁的接触面均设置密封圈7密封。避免漏油，提高锁紧效果。
工作原理如下：从产品连接螺钉2底部进油，靠油压把产品内部的碟簧62压实后，钢珠64移动，零点定位不受钢珠64的力就可以往外移动，来进行主体部分比如带软爪的夹持卡盘8等工装更换，直到更换完成后，油压进行失压操作，失压后靠蝶形弹簧的回弹力，钢珠64开始移动至环形凹槽82处，进行锁紧，这样一套程序就完成。
上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自锁动力卡盘，其特征在于，包括同轴连接的主体卡盘和夹持卡盘，主体卡盘上同轴设置连接螺钉、楔形拉盘、内端盖和锁定槽，连接螺钉部分插入到楔形拉盘的中心孔内，内端盖套设在楔形拉盘的外部；锁定槽中设置油压锁紧结构，夹持卡盘上固定设置与油压锁紧结构配合锁紧的锁紧销；连接螺钉上设置第一油道，楔形拉盘上设置第二油道，内端盖上设置第三油道，主体卡盘上设置连通锁紧槽的第四油道；第一油道与第二油道连通，第二油道与第三油道连通，第三油道与第四油道连通。
2.根据权利要求1所述的一种自锁动力卡盘，其特征在于，油压锁紧装置包括垫圈、碟簧座、碟簧、导套、碟簧盖、锁紧活塞和若干个钢珠；碟簧限位在由垫圈、碟簧座、导套、锁紧活塞围成的空间中，若干个钢珠限位在导套外端、碟簧盖内端围成的环形区域内；锁紧活塞内端与碟簧端部抵触；锁紧活塞上靠近外端的外侧壁与碟簧盖的内侧壁滑动密封贴合；
在失压状态下，锁紧销限位在导套、钢珠和碟簧盖围成的锁紧空间中，碟簧向外抵触锁紧活塞，锁紧活塞上靠近外端的内侧壁抵触钢珠伸出到锁紧位置，位于导套中的锁紧销被钢珠限位锁紧；在第一油道进油后，油压将锁紧活塞轴向向内压入，撤去了锁紧活塞对钢珠的抵紧力，解除了对钢珠的固定，在锁紧销向外移出时，锁紧销侧壁抵触钢珠径向向外移动，从而将锁紧销取出。
3.根据权利要求1所述的一种自锁动力卡盘，其特征在于，锁紧销通过螺钉固定在夹持卡盘上。
4.根据权利要求1所述的一种自锁动力卡盘，其特征在于，锁紧销侧壁设置与钢珠配合锁紧的环形凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种自锁动力卡盘，其特征在于，垫圈、锁紧活塞和碟簧盖与锁紧槽内壁的接触面均设置密封圈密封。
Priority Applications (1)
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2021
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