CN214864934U - 一种可调式隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种可调式隔离装置，包括座体、第一抵接块，以及滑动件；座体具有滑动通道并用于固定在车身上；第一抵接块安装在所述座体上；在所述滑动通道的延伸方向上，所述第一抵接块的一侧形成供车身容置的第一空间，所述第一抵接块的另一侧形成供车门容置的第二空间；所述滑动通道的一端与所述第二空间连通；滑动件滑设在所述滑动通道内；所述滑动件具有用于伸入所述第二空间内的抵接部。本实用新型通过设置可滑动的滑动件，调整滑动件的位置即可将车门和车身设置为不同开度，方便快捷，无需反复使用多种型号的隔离装置验证涂装的品质，验证涂装品质简便，效率高。

Description

一种可调式隔离装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种可调式隔离装置。

背景技术

汽车生产的其中一个工序是对汽车车门进行涂装。

涂装时，要求汽车车门和车身之间隔离，以达到涂装的品质要求。实际操作时，往往通过使用隔离装置将车门与车身之间隔开。

现有技术中的隔离装置中，隔离装置往往只能将汽车车门隔开至形成恒定的开度，在涂装前，需要反复使用多种型号的隔离装置验证涂装的品质，导致涂装品质验证操作麻烦，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种能够使得车门和车身形成不同开度的可调式隔离装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可调式隔离装置，用包括座体、第一抵接块以及滑动件；座体具有滑动通道并用于固定在车身上；第一抵接块安装在所述座体上；在所述滑动通道的延伸方向上，所述第一抵接块的一侧形成供车身容置的第一空间，所述第一抵接块的另一侧形成供车门容置的第二空间；所述滑动通道的一端与所述第二空间连通；滑动件滑设在所述滑动通道内；所述滑动件具有用于伸入所述第二空间内的抵接部。

进一步地，所述滑动通道在直线方向上延伸。

进一步地，还包括：设置在所述座体上的第二抵接块；所述第一抵接块和所述第二抵接块之间形成用于夹持所述车身的夹持空间。

进一步地，还包括：用于挂设在车身内表面上预制孔内的挂钩；所述挂钩安装在所述座体上。

进一步地，所述座体具有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔的内壁围合形成所述滑动通道；所述滑动件为螺杆，所述滑动件通过与所述螺纹孔螺纹连接，所述抵接部为所述螺杆背离所述第一空间的一端。

进一步地，所述座体包括螺母；所述螺纹孔形成于所述螺母上。

进一步地，所述螺母的数量为两个。

进一步地，还包括手柄；所述手柄连接在所述螺杆的与所述抵接部相对的另一端上。

进一步地，所述座体为不锈钢材质一体件。

进一步地，所述第一抵接块呈板体状。

本实用新型实施例一种可调式隔离装置与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的可调式隔离装置应用在汽车涂装工序中，通过设置可滑动的滑动件，调整滑动件的位置即可将车门和车身设置为不同开度，方便快捷，无需反复使用多种型号的隔离装置验证涂装的品质，验证涂装品质简便，效率高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的可调式隔离装置的一种结构图。

图2是本实用新型实施例的可调式隔离装置的另一种结构图。

图中，1、第一抵接块；2、座体；3、滑动件；4、第二抵接块；5、夹持空间；6、挂钩；7、螺母；8、手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图2所示，本实用新型优选实施例的一种可调式隔离装置，包括座体2、第一抵接块1，以及滑动件3；座体2具有滑动通道并用于固定在车身上；第一抵接块1安装在所述座体2上；在所述滑动通道的延伸方向上，所述第一抵接块1的一侧形成供车身容置的第一空间，所述第一抵接块1的另一侧形成供车门容置的第二空间；所述滑动通道的一端与所述第二空间连通；滑动件3滑设在所述滑动通道内；所述滑动件3具有用于伸入所述第二空间内的抵接部。

使用时，将第一抵接块1抵接在车身的外表面上，滑动调整滑动件3的位置，使得滑动件3的抵接部伸入至第二空间内，即抵接部处于车门关闭的转动路径上，由此，车门在关闭的转动路径上转动时，将会与抵接部接触并被滑动件3阻隔，车门无法完全关闭。需要车门和车身之间形成不同开度时，调整滑动件3在滑动通道内的位置，使得抵接部伸入至第二空间的不同位置，即可实现。

本实施例的可调式隔离装置应用在汽车涂装工序中，通过设置可滑动的滑动件3，调整滑动件3的位置即可将车门和车身设置为不同开度，方便快捷，无需反复使用多种型号的隔离装置验证涂装的品质，验证涂装品质简便，效率高。

需要说明的是，本实用新型实施例的可调式隔离装置能够适用于汽车的前门和后门的隔离。如图1至图2所示，图1示出了应用在前门时可调式隔离装置的结构，图2示出了应用在后门时可调式隔离装置的结构。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，所述滑动通道在直线方向上延伸。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，还包括设置在所述座体2上的第二抵接块4；所述第一抵接块和所述第二抵接块之间形成用于夹持所述车身的夹持空间5。

本实施例中，通过设置第一抵接块1和第二抵接块4，形成夹持空间5，定位可调式隔离装置和车身之间的相对位置，从而在调整滑动件3的位置时，座体2能够稳固地固定在车身上。

优选地，车身具有门框，车门安装在门框内；夹持空间5的间隙与门框的厚度一致；第一抵接块1抵接在门框的外表面上。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，还包括用于挂设在车身内表面上预制孔内的挂钩6；所述挂钩6安装在所述座体2上。

本实施例中，挂钩6能够配合于车身内表面的预制孔，使得可调式隔离装置能够稳固地固定在车身上。

优选地，结合第一抵接块1和第二抵接块4的设置，能够进一步地提高可调式隔离装置安装在车身上的稳定性。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，所述座体2具有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔的内壁围合形成所述滑动通道；所述滑动件3为螺杆，所述滑动件3通过与所述螺纹孔螺纹连接滑设在所述滑动通道内，所述抵接部为所述螺杆背离所述第一空间的一端。

本实施例中，采用螺杆作为滑动件3，通过螺纹的方式控制螺杆的滑动，能够稳定地将滑动件3滑动至需要的位置，并在该位置上得到固定。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，所述座体2包括螺母7；所述螺纹孔形成于所述螺母7上。

本实施例中，使用螺母7形成螺纹孔，螺纹孔的设置简单便捷。

优选地，座体2还包括架体，螺母7通过焊接的方式连接在架体上。架体由多段杆状结构如图1至图2分布的方式组成。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，所述螺母7的数量为两个。通过设置多个螺母7，避免螺杆脱离滑动通道。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，还包括手柄8；所述手柄8连接在所述螺杆的与所述抵接部相对的另一端上，以便于操作螺杆旋转。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，所述座体2为不锈钢材质一体件。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，所述第一抵接块1为钢铁材质一体件。

进一步地，在一种实施方式中，请参阅图1至图2，所述第一抵接块呈板状。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种可调式隔离装置，其特征在于，包括：

座体，具有滑动通道并用于固定在车身上；

第一抵接块，安装在所述座体上；在所述滑动通道的延伸方向上，所述第一抵接块的一侧形成供车身容置的第一空间，所述第一抵接块的另一侧形成供车门容置的第二空间；所述滑动通道的一端与所述第二空间连通；

滑动件，滑设在所述滑动通道内；所述滑动件具有用于伸入所述第二空间内的抵接部。

2.根据权利要求1所述的可调式隔离装置，其特征在于，所述滑动通道在直线方向上延伸。

3.根据权利要求1所述的可调式隔离装置，其特征在于，还包括：设置在所述座体上的第二抵接块；

所述第一抵接块和所述第二抵接块之间形成用于夹持所述车身的夹持空间。

4.根据权利要求1所述的可调式隔离装置，其特征在于，还包括：用于挂设在车身内表面上预制孔内的挂钩；所述挂钩安装在所述座体上。

5.根据权利要求1所述的可调式隔离装置，其特征在于，所述座体具有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔的内壁围合形成所述滑动通道；

所述滑动件为螺杆，所述滑动件通过与所述螺纹孔螺纹连接，所述抵接部为所述螺杆背离所述第一空间的一端。

6.根据权利要求5所述的可调式隔离装置，其特征在于，所述座体包括螺母；所述螺纹孔形成于所述螺母上。

7.根据权利要求6所述的可调式隔离装置，其特征在于，所述螺母的数量为两个。

8.根据权利要求5所述的可调式隔离装置，其特征在于，还包括手柄；所述手柄连接在所述螺杆的与所述抵接部相对的另一端上。

9.根据权利要求1所述的可调式隔离装置，其特征在于，所述座体为不锈钢材质一体件。

10.根据权利要求1所述的可调式隔离装置，其特征在于，所述第一抵接块呈板体状。

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