CN214853058U - 一种新型绿化特色街道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型绿化特色街道，包括在机动车道向外依次设立的路沿石、非机动车道、绿植区和商业外摆区；所述非机动车道下铺设有延伸至商业外摆区的送水管，所述路沿石中设置有连通送水管与机动车道侧面上方的通道；所述商业外摆区由间隔槽分隔为若干外摆区，所述间隔槽内依次排列设有景观箱，所述送水管依次穿过景观箱；所述送水管位于绿植区和景观箱的部分均对应开设有放水口；所述景观箱的顶部与商业外摆区的地面平齐。本实用新型的新型绿化特色街道利用路沿石收集路面积水，提供了良好的步行环境，利用收集的积水灌溉绿植与景观，利用与商业外摆区地面平齐的景观箱帮助分区，整体形象好、市民体验好。

Description

一种新型绿化特色街道

技术领域

本实用新型涉及城市街道技术领域，特别是涉及一种新型绿化特色街道。

背景技术

目前，在城市商业街的运营模式中，除专门设立的商业外摆广场外，普通商业街的商业外摆与人行道、非机动车道混杂，对提升商业街整体形象、提升市民体验造成了负面的影响。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新型绿化特色街道，该新型绿化特色街道将机动车道、非机动车道、绿植区和商业外摆区分别进行了规划，同时利用路沿石收集路面积水，提供了良好的步行环境，利用收集的积水灌溉绿植与景观，节省了人力，利用与商业外摆区地面平齐的景观箱帮助分区，便于商业外摆整齐有序的进行铺设，整体形象好、市民体验好。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种新型绿化特色街道，包括在机动车道向外依次设立的路沿石、非机动车道、绿植区和商业外摆区；

所述非机动车道下铺设有延伸至商业外摆区的送水管，所述路沿石中设置有连通送水管与机动车道侧面上方的通道；

所述商业外摆区由间隔槽分隔为若干外摆区，所述间隔槽内依次排列设有景观箱，所述送水管依次穿过景观箱；

所述送水管位于绿植区和景观箱的部分均对应开设有放水口；

所述景观箱内种植景观花草，所述景观箱的顶部设置有透明的顶板；

所述景观箱的顶部与商业外摆区的地面平齐。

本实用新型的工作原理如下：机动车道用于正常机动车通行，激动车道的路面积水通过路沿石进入送水管，再经由送水管为绿植区及景观箱内的植物进行灌溉，减少人工灌溉，同时清理路面积水，另一方面，在商业外摆区的间隔槽提供了辅助分区的作用和美观的作用，使得商业外摆不再混杂。

本实用新型的新型绿化特色街道将机动车道、非机动车道、绿植区和商业外摆区分别进行了规划，同时利用路沿石收集路面积水，提供了良好的步行环境，利用收集的积水灌溉绿植与景观，节省了人力，利用与商业外摆区地面平齐的景观箱帮助分区，便于商业外摆整齐有序的进行铺设，整体形象好、市民体验好。

在进一步的技术方案中，所述路沿石整体呈箱形，所述路沿石朝向机动车道的一侧面开设有进水口，所述进水口的水平高度高于所述机动车道的水平高度；

所述路沿石远离机动车道的一侧开设有出水口，所述出水口的水平高度低于所述机动车道的水平高度，所述出水口与所述送水管连接。

箱形的路沿石提供了储水的空间，由于送水管埋设在非机动车道下方，而进水口设于机动车道的侧面上方，形成自然高度差，避免了水流倒灌。

在进一步的技术方案中，所述路沿石的底部向下延伸形成沉积槽，所述路沿石的顶部设置有可打开的盖板。

沉积槽的设置可以避免杂物进入送水管，对于保持送水管的贯通起到了良好的作用，设置可打开的盖板方便了定期对路沿石进行清淤。

在进一步的技术方案中，所述路沿石的长度方向的两端连接有泄洪管。

设置泄洪管，在雨量过大时打开泄洪管，可以避免水流倒灌影响泄洪，保证街道排水效果。

在进一步的技术方案中，所述顶板上开设有细密的透孔。

细密的透孔一方面方便植物生长，另一方面，商业外摆区地面的积水可以流入景观箱进而排入送水管，保证了商业街整体排水效果。

在进一步的技术方案中，所述商业外摆区靠近绿植区的一侧设置有人行道。

将人行道、非机动车道、机动车道分别进行规划，商业街整体更加有序。

在进一步的技术方案中，所述景观箱的一相对侧面分别设置有限位槽和与限位槽相对的限位块，相邻两景观箱通过限位块插入限位槽进行相对固定。

通过限位槽与限位块，实现景观箱的相对固定，一方面能够避免景观箱之间间隙过大影响整体美观，另一方面对送水管能够起到一定的保护作用，避免景观箱的偏移折断送水管。

有益效果在于：

1、本实用新型的新型绿化特色街道将机动车道、非机动车道、绿植区和商业外摆区分别进行了规划，同时利用路沿石收集路面积水，提供了良好的步行环境，利用收集的积水灌溉绿植与景观，节省了人力，利用与商业外摆区地面平齐的景观箱帮助分区，便于商业外摆整齐有序的进行铺设，整体形象好、市民体验好。

2、箱形的路沿石提供了储水的空间，由于送水管埋设在非机动车道下方，而进水口设于机动车道的侧面上方，形成自然高度差，避免了水流倒灌。

3、沉积槽的设置可以避免杂物进入送水管，对于保持送水管的贯通起到了良好的作用，设置可打开的盖板方便了定期对路沿石进行清淤。

4、设置泄洪管，在雨量过大时打开泄洪管，可以避免水流倒灌影响泄洪，保证街道排水效果。

5、细密的透孔一方面方便植物生长，另一方面，商业外摆区地面的积水可以流入景观箱进而排入送水管，保证了商业街整体排水效果。

6、将人行道、非机动车道、机动车道分别进行规划，商业街整体更加有序。

7、通过限位槽与限位块，实现景观箱的相对固定，一方面能够避免景观箱之间间隙过大影响整体美观，另一方面对送水管能够起到一定的保护作用，避免景观箱的偏移折断送水管。

附图说明

图1是本实用新型实施例的新型绿化特色街道的整体示意图；

图2是本实用新型实施例的新型绿化特色街道的路沿石的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的新型绿化特色街道的商业外摆区的俯视图；

图4是本实用新型实施例的新型绿化特色街道的景观箱的结构示意图。

附图标记：

10、机动车道；20、路沿石；21、进水口；22、出水口；23、沉积槽；24、泄洪管；30、非机动车道；40、绿植区；50、商业外摆区；51、间隔槽；52、景观箱；521、顶板；522、透孔；60、商超建筑；70、送水管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

如图1-图4所示，一种新型绿化特色街道，包括在机动车道10向外依次设立的路沿石20、非机动车道30、绿植区40和商业外摆区50；本实施例为双边商业街的形式，街道设置在两栋商超建筑60之间，机动车道10两侧依次排布路沿石20、非机动车道30、绿植区40和商业外摆区50，可以理解的是，在单边商业街的实施例中，仅在机动车道10其中一侧进行以上布置。

非机动车道30下铺设有延伸至商业外摆区50的送水管70，路沿石20中设置有连通送水管70与机动车道10侧面上方的通道；

商业外摆区50由间隔槽51分隔为若干外摆区，间隔槽51内依次排列设有景观箱52，送水管70依次穿过景观箱52；

如图4所示，送水管70位于绿植区40和景观箱52的部分均对应开设有放水口；

景观箱52内种植景观花草，景观箱52的顶部设置有透明的顶板521；透明的顶板521方便行人观赏花草，同时不影响花草进行光合作用。

需要强调的是，送水管70是在地下穿过绿植区40和景观箱52，即送水管70直接从绿植区40和景观箱52的土壤中进行供水，而非从地面进行浇灌，这种形式减少了大量的蒸发浪费，使得在绝大部分地区，正常降雨已经可以满足绿植和景观的灌溉需求，无需再单独进行灌溉。

景观箱52的顶部与商业外摆区50的地面平齐。

送水管70远离路沿石20的一端连接下水管，排放多余雨水。

本实用新型的工作原理如下：机动车道10用于正常机动车通行，激动车道的路面积水通过路沿石20进入送水管70，再经由送水管70为绿植区40及景观箱52内的植物进行灌溉，减少人工灌溉，同时清理路面积水，便于养护植物。另一方面，在商业外摆区50的间隔槽51提供了辅助分区的作用和美观的作用，使得商业外摆不再混杂，景观箱52顶部与商业外摆区50的地面平齐，使得分区可以进行一定程度的自由跨越，更加方便商业外摆的规划，也不影响行人自由通行。

本实用新型的新型绿化特色街道将机动车道10、非机动车道30、绿植区40和商业外摆区50分别进行了规划，同时利用路沿石20收集路面积水，提供了良好的步行环境，利用收集的积水灌溉绿植与景观，节省了人力，利用与商业外摆区50地面平齐的景观箱52帮助分区，便于商业外摆整齐有序的进行铺设，整体形象好、市民体验好。

在另外一个实施例中，如图2所示，路沿石20整体呈箱形，路沿石20朝向机动车道10的一侧面开设有进水口21，进水口21的水平高度高于机动车道10的水平高度；

路沿石20远离机动车道10的一侧开设有出水口22，出水口22的水平高度低于机动车道10的水平高度，出水口22与送水管70连接。

箱形的路沿石20提供了储水的空间，由于送水管70埋设在非机动车道30下方，而进水口21设于机动车道10的侧面上方，形成自然高度差，避免了水流倒灌。

在另外一个实施例中，如图2所示，路沿石20的底部向下延伸形成沉积槽23，路沿石20的顶部设置有可打开的盖板。

沉积槽23的设置可以避免杂物进入送水管70，对于保持送水管70的贯通起到了良好的作用，设置可打开的盖板方便了定期对路沿石20进行清淤。

在另外一个实施例中，如图2所示，路沿石20的长度方向的两端连接有泄洪管24。

设置泄洪管24，在雨量过大时打开泄洪管24，可以避免水流倒灌影响泄洪，保证街道排水效果。

可以理解的是，泄洪管24也可以作为干旱天气下的供水管，为灌溉供水。

在另外一个实施例中，如图4所示，顶板521上开设有细密的透孔522。

细密的透孔522一方面方便植物生长，另一方面，商业外摆区50地面的积水可以流入景观箱52进而排入送水管70，保证了商业街整体排水效果。

在另外一个实施例中，商业外摆区50靠近绿植区40的一侧设置有人行道。

将人行道、非机动车道30、机动车道10分别进行规划，商业街整体更加有序。

在另外一个实施例中，景观箱52的一相对侧面分别设置有限位槽和与限位槽相对的限位块，相邻两景观箱52通过限位块插入限位槽进行相对固定。

通过限位槽与限位块，实现景观箱52的相对固定，一方面能够避免景观箱52之间间隙过大影响整体美观，另一方面对送水管70能够起到一定的保护作用，避免景观箱52的偏移折断送水管70。

在另外一个实施例中，如图1所示，机动车道10、非机动车道30、绿植区40、商业外摆区50均平齐，如此设置，使得水流不会堆积在其中，始终会流向排水处。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种新型绿化特色街道，其特征在于，包括在机动车道向外依次设立的路沿石、非机动车道、绿植区和商业外摆区；

所述非机动车道下铺设有延伸至商业外摆区的送水管，所述路沿石中设置有连通送水管与机动车道侧面上方的通道；

所述商业外摆区由间隔槽分隔为若干外摆区，所述间隔槽内依次排列设有景观箱，所述送水管依次穿过景观箱；

所述送水管位于绿植区和景观箱的部分均对应开设有放水口；

所述景观箱内种植景观花草，所述景观箱的顶部设置有透明的顶板；

所述景观箱的顶部与商业外摆区的地面平齐。

2.根据权利要求1所述的新型绿化特色街道，其特征在于，所述路沿石整体呈箱形，所述路沿石朝向机动车道的一侧面开设有进水口，所述进水口的水平高度高于所述机动车道的水平高度；

所述路沿石远离机动车道的一侧开设有出水口，所述出水口的水平高度低于所述机动车道的水平高度，所述出水口与所述送水管连接。

3.根据权利要求2所述的新型绿化特色街道，其特征在于，所述路沿石的底部向下延伸形成沉积槽，所述路沿石的顶部设置有可打开的盖板。

4.根据权利要求2所述的新型绿化特色街道，其特征在于，所述路沿石的长度方向的两端连接有泄洪管。

5.根据权利要求1所述的新型绿化特色街道，其特征在于，所述顶板上开设有细密的透孔。

6.根据权利要求4所述的新型绿化特色街道，其特征在于，所述商业外摆区靠近绿植区的一侧设置有人行道。

7.根据权利要求1所述的新型绿化特色街道，其特征在于，所述景观箱的一相对侧面分别设置有限位槽和与限位槽相对的限位块，相邻两景观箱通过限位块插入限位槽进行相对固定。

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