CN214848035U - 一种变压器油箱底座固定件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种变压器油箱底座固定件，包括支撑底板、支撑槽钢和限位挡片，支撑底板用于连接在变压器油箱朝向地面的一侧，支撑底板开设有多个固定通孔，限位挡片固定在固定通孔背离地面的一侧，限位挡片包括第一板和第二板，第二板背离第一板的垂直面用于和变压器油箱连接，第一板开设有两组连接通孔，连接螺栓穿入连接通孔和固定通孔以将限位挡片固定；支撑底板的加设使得变压器油箱底部所受应力被分散承担，缓解了变压器油箱底部的应力集中问题，同时变压器油箱在吊装过程中由于晃动，会导致支撑底板和变压器油箱的焊接面遭到拉扯，容易产生结构性的破坏，而限位挡片的加设使得倾斜的变压器油箱受到支撑，进而避免结构性的破坏。

Description

一种变压器油箱底座固定件

技术领域

本实用新型涉及变压器安装技术领域，具体为一种变压器油箱底座固定件。

背景技术

现有的油浸式变压器需要将变压线圈浸入到油箱内，以方便变压器散热，而现有的油箱固定多采用焊接的方式，直接将油箱底座与槽钢焊接，这样的结构设计导致油箱的所受应力较为集中，一旦遭遇到震动很有可能造成油箱的破损，从而导致火灾等安全事故，造成财产损失。

实用新型内容

本实用新型针对提出一种变压器油箱底座固定件，旨在解决现有的变压器油箱的固定方式中油箱容易破损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种变压器油箱底座固定件，包括支撑底板、支撑槽钢和限位挡片，所述支撑底板用于连接在变压器油箱朝向地面的一侧，所述支撑底板开设有多个固定通孔，所述限位挡片固定在所述固定通孔背离所述地面的一侧，所述限位挡片包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板垂直，所述第一板用于和所述支撑底板连接，所述第二板的一端和所述第一板的一端连接，所述第二板背离所述第一板的垂直面用于和所述变压器油箱连接，所述第一板开设有两组连接通孔，连接螺栓穿入所述连接通孔和所述固定通孔以将所述限位挡片固定在所述支撑底板上，所述支撑槽钢有多根，所述支撑槽钢连接在所述支撑底板朝向地面的一侧。

优选的，所述支撑槽钢包括第一支撑槽钢和第二支撑槽钢，所述第一支撑槽钢有两根，所述第二支撑槽钢有两根，两根所述第一支撑槽钢互相平行，两根所述第二支撑槽钢互相平行，所述第一支持槽钢和所述第二支撑槽钢互相垂直相交。

优选的，相交的所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢之间焊接，所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢背离地面的一侧与所述支撑底板焊接。

优选的，所述第一槽钢开设有第一吊孔，所述第二槽钢开设有第二吊孔。

优选的，所述支撑底板背离地面的一侧还加装有定位螺栓，所述定位螺栓有多个，所定位螺栓背离所述支撑底板的一侧与变压器油箱连接。

优选的，变压器油箱底座固定件还包括波纹片，所述波纹片设置于变压器油箱的侧面。

优选的，所述波纹片和所述变压器油箱焊接。

优选的，所述第二板和所述变压器油箱焊接。

优选的，所述波纹片包括连接架和多片间隔设置的波纹板，每片所述波纹盘之间互相平行，所述波纹板为长方形薄板，所述波纹板的一侧与变压器油箱焊接，所述连接架用于固定所述波纹板。

优选的，所述连接架包括连接框和立柱，所述立柱有多根，所述立柱用于将所述连接框与所述变压器油箱固定，所述立柱的一端与所述变压器油箱焊接，所述立柱的另一端与所述连接框连接，所述连接框形成有用于容纳所述波纹板的容纳空间，且所述连接框与所述波纹板焊接。

与现有技术相比，本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型的技术方案中，所述支撑底板的加设使得变压器油箱底部所受应力被分散承担，缓解了变压器油箱底部的应力集中问题，同时变压器油箱在吊装过程中由于晃动，会导致所述支撑底板和变压器油箱的焊接面遭到拉扯，容易产生结构性的破坏，而所述限位挡片的加设使得倾斜的变压器油箱受到支撑，进而避免结构性的破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一种变压器油箱底座固定件与变压器油箱装配时的结构示意图；

图2为本实用新型一种变压器油箱底座固定件的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种变压器油箱底座固定件的俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种变压器油箱底座固定件的限位挡片的正视结构示意图；

图5为本实用新型一种变压器油箱底座固定件的限位挡片的侧视结构示意图；

图6为本实用新型一种变压器油箱底座固定件的支撑底板的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	支撑底板	6	第一板
2	支撑槽钢	7	第二板
				3	限位挡片	8	定位螺栓
4	固定通孔	9	波纹片
				5	连接通孔	10	连接螺栓

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种变压器油箱底座固定件。

参考图1至图6，本实用新型提出一种变压器油箱底座固定件，包括支撑底板1、支撑槽钢2和限位挡片3，所述支撑底板1用于连接在变压器油箱朝向地面的一侧，所述支撑底板1开设有多个固定通孔4，所述限位挡片3固定在所述固定通孔4背离所述地面的一侧，所述限位挡片3包括第一板6和第二板7，所述第一板6和所述第二板7垂直，所述第一板6用于和所述支撑底板1连接，所述第二板7的一端和所述第一板6的一端连接，所述第二板7 背离所述第一板6的垂直面用于和所述变压器油箱连接，所述第一板6开设有两组连接通孔5，连接螺栓10穿入所述连接通孔5和所述固定通孔4以将所述限位挡片3固定在所述支撑底板1上，所述支撑槽钢2有多根，所述支撑槽钢2连接在所述支撑底板1朝向地面的一侧。

所述支撑底板1的加设使得变压器油箱底部所受应力被分散承担，缓解了变压器油箱底部的应力集中问题，同时变压器油箱在吊装过程中由于晃动，会导致所述支撑底板1和变压器油箱的焊接面遭到拉扯，容易产生结构性的破坏，而所述限位挡片3的加设使得倾斜的变压器油箱受到支撑，进而避免结构性的破坏。

优选的，所述支撑槽钢2包括第一支撑槽钢和第二支撑槽钢，所述第一支撑槽钢有两根，所述第二支撑槽钢有两根，两根所述第一支撑槽钢互相平行，两根所述第二支撑槽钢互相平行，所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢互相垂直相交，所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢的加设增强了支撑效果。

优选的，相交的所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢之间焊接，所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢背离地面的一侧与所述支撑底板1焊接，焊接的连接方式可靠，成本低。

优选的，所述第一支撑槽钢开设有第一吊孔，所述第二支撑槽钢开设有第二吊孔，所述第一吊孔和所述第二吊孔的加设方便了变压器油箱的吊装，从底部施加作用力的方式也适用于变压器油箱的支撑结构，不易造成破坏。

优选的，所述支撑底板1背离地面的一侧还加装有定位螺栓8，所述定位螺栓8有多个，所述定位螺栓8背离所述支撑底板1的一侧与变压器油箱连接，定位螺栓8的加设使得变压器油箱在安装时更为精准，减少了安装误差。

优选的，变压器油箱底座固定件还包括波纹片9，所述波纹片9设置于变压器油箱的侧面，波纹片9的加装加强了变压器油箱的散热效果。

优选的，所述波纹片9和所述变压器油箱焊接，焊接的连接方式可靠，成本低。

优选的，所述第二板7背离所述第一板6的垂直面和所述变压器油箱焊接，焊接的连接方式可靠，成本低。

优选的，所述波纹片9包括连接架和多片间隔设置的波纹板，每片所述波纹板之间互相平行，所述波纹板为长方形薄板，所述波纹板的一侧与变压器油箱焊接，所述连接架用于固定所述波纹板；由于所述波纹板为长方形薄板，因此会增大波纹片和外部空间的接触面积，便于变压器油箱散热。

优选的，所述连接架包括连接框和立柱，所述立柱有多根，所述立柱用于将所述连接框与所述变压器油箱固定，所述立柱的一端与所述变压器油箱焊接，所述立柱的另一端与所述连接框连接，所述连接框形成有用于容纳所述波纹板的容纳空间，且所述连接框与所述波纹板焊接，所述连接框和所述立柱的加设增加了所述波纹板的固定效果。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种变压器油箱底座固定件，其特征在于，包括支撑底板、支撑槽钢和限位挡片，所述支撑底板用于连接在变压器油箱朝向地面的一侧，所述支撑底板开设有多个固定通孔，所述限位挡片固定在所述固定通孔背离所述地面的一侧，所述限位挡片包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板垂直，所述第一板用于和所述支撑底板连接，所述第二板的一端和所述第一板的一端连接，所述第二板背离所述第一板的垂直面用于和所述变压器油箱连接，所述第一板开设有两组连接通孔，连接螺栓穿入所述连接通孔和所述固定通孔以将所述限位挡片固定在所述支撑底板上，所述支撑槽钢有多根，所述支撑槽钢连接在所述支撑底板朝向地面的一侧。

2.如权利要求1所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，所述支撑槽钢包括第一支撑槽钢和第二支撑槽钢，所述第一支撑槽钢有两根，所述第二支撑槽钢有两根，两根所述第一支撑槽钢互相平行，两根所述第二支撑槽钢互相平行，所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢互相垂直相交。

3.如权利要求2所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，相交的所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢之间焊接，所述第一支撑槽钢和所述第二支撑槽钢背离地面的一侧与所述支撑底板焊接。

4.如权利要求2所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，所述第一支撑槽钢开设有第一吊孔，所述第二支撑槽钢开设有第二吊孔。

5.如权利要求1所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，所述支撑底板背离地面的一侧还加装有定位螺栓，所述定位螺栓有多个，所述定位螺栓背离所述支撑底板的一侧与变压器油箱连接。

6.如权利要求1所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，还包括波纹片，所述波纹片设置于变压器油箱的侧面。

7.如权利要求6所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，所述波纹片和所述变压器油箱焊接。

8.如权利要求4所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，所述第二板和所述变压器油箱焊接。

9.如权利要求6所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，所述波纹片包括连接架和多片间隔设置的波纹板，每片所述波纹板之间互相平行，所述波纹板为长方形薄板，所述波纹板的一侧与变压器油箱焊接，所述连接架用于固定所述波纹板。

10.如权利要求9所述的变压器油箱底座固定件，其特征在于，所述连接架包括连接框和立柱，所述立柱有多根，所述立柱用于将所述连接框与所述变压器油箱固定，所述立柱的一端与所述变压器油箱焊接，所述立柱的另一端与所述连接框连接，所述连接框形成有用于容纳所述波纹板的容纳空间，且所述连接框与所述波纹板焊接。

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