CN214843682U - 一种管路温度传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种管路温度传感器,包括壳体、支架、插针、感温元件和管夹;壳体内部形成空腔且一端形成安装口;支架安装于空腔且一端从安装口伸出;插针贯穿插设于支架内,插针的一端远离安装口设置并形成连接端子,感温元件安装于支架伸出安装口的一端并与插针连接;管夹包括固定板和安装于固定板两侧的弹片,弹片之间形成用于与待测管路配合的夹持空间,固定板对应安装口形成有通孔,感温元件的至少部分穿过通孔伸入夹持空间其采用金属材料封装热敏电阻,提升了传热效率,提高了传感器的反应时间。本实用新型有效的降低了热量散失,结构简单,性能可靠,其能耐较高的温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及温度传感器技术领域,具体涉及一种管路温度传感器。
背景技术
为了响应“节能减排”的号召,新能源产业蓬勃发展。受限于电池技术的发展和续航里程的短板,节能高效成为新能源汽车空调首要考虑因素,热泵空调技术应运而生。
热泵空调以电机为动力驱动压缩机的运转,利用制冷循环可逆转的特点,集制冷与制热为一体,具有紧凑、高效、环保等优点。为了提高电池使用效率、提升热使用效率,热泵空调的热循环系统管路需要监测管内液体的实时温度,且热泵空调工作温度较高,传统靠注塑的温度传感器无法满足热泵空调的工作环境,故急需设计一款可以耐高温的管路温度传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种管路温度传感器,以解决现有技术中传统温度传感器耐高温性能差的技术问题。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是:一种管路温度传感器,包括壳体、支架、插针、感温元件和管夹;
所述壳体内部形成空腔且一端形成安装口;
所述支架安装于所述空腔且一端从所述安装口伸出;
所述插针贯穿插设于所述支架内,所述插针的一端远离所述安装口设置并形成连接端子,所述感温元件安装于所述支架伸出所述安装口的一端并与所述插针连接;
所述管夹包括固定板和安装于所述固定板两侧的弹片,所述弹片之间形成用于与待测管路配合的夹持空间,所述固定板对应所述安装口形成有通孔,所述感温元件的至少部分穿过所述通孔伸入所述夹持空间。
优选的,所述感温元件包括金属感温头和热敏电阻,所述热敏电阻通过环氧树脂灌封固化在所述金属感温头内部,所述插针与所述热敏电阻的引脚电连接。
优选的,所述支架上预设有用于安装所述金属感温头的卡槽。
优选的,所述通孔的内侧壁形成有限位凸起部,所述壳体的端部形成有与所述通孔相配合的安装部,所述安装部限位安装于所述限位凸起部。
优选的,所述壳体远离所述感温元件的一端形成有套筒。
优选的,所述弹片远离所述固定板的一端向所述夹持空间弯曲形成导向配合部。
本实用新型所述一种管路温度传感器,其采用金属材料封装热敏电阻,提升了传热效率,提高了传感器的反应时间。本实用新型有效的降低了热量散失,结构简单,性能可靠,其能耐较高的温度,使用范围广泛,且适用于整个热系统。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种管路温度传感器的外部结构示意图。
图2是图1的端面视角结构示意图;
图3是图1的A-A剖视结构示意图;
图4为图2的B-B的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1和图3所示,本实用新型提供一种管路温度传感器,用于测量待测管路的管内介质温度,包括壳体1、支架2、插针3、感温元件4和管夹5。
所述壳体1内部形成空腔且一端形成安装口1a。
所述支架2安装于壳体的空腔内且一端从所述安装口1a伸出。
所述插针3贯穿插设于所述支架2内,所述插针3的一端远离所述安装口1a设置并形成连接端子31,所述感温元件4安装于所述支架2伸出所述安装口1a的一端并与所述插针3连接。
如图4所示,所述管夹5包括固定板51和安装于所述固定板51两侧的弹片52,所述弹片52之间形成用于与待测管路20配合的夹持空间,所述固定板51对应所述安装口1a形成有通孔51a,所述感温元件4的至少部分穿过所述通孔51a伸入所述夹持空间。
当管夹5与待测管路20安装时,固定板51两侧的弹片52夹紧待测管路20的两侧,感温元件4穿过通孔51a伸入夹持空间的一端与待测管路20接触,实现感温。
具体的,所述感温元件4包括金属感温头41和热敏电阻42,所述热敏电阻41通过环氧树脂43灌封固化在所述金属感温头41内部,所述插针3与所述热敏电阻42的引脚电连接。
热敏电阻42为负温度系数的的热敏电阻,即随着温度的上升阻值变小,反之变大。
为了便于金属感温头41的安装,所述支架2上预设有用于安装所述金属感温头41的卡槽2a。
其中壳体1和管夹5之间的安装具体为,所述通孔51a的内侧壁形成有限位凸起部511,所述壳体1的端部形成有与所述通孔51a相配合的安装部11,所述安装部11限位安装于所述限位凸起部511。
如图2所示,为了便于弹片52和待测管路20的安装,所述弹片52远离所述固定板51的一端向所述夹持空间弯曲形成导向配合部521。
所述壳体1远离所述感温元件4的一端形成有套筒12,便于该传感器整体的使用和安装。
其中,所述的壳体1由塑料材料制成,硬度较好且质地较轻,管夹4采用金属材料制成。
本申请实施例提供的一种管路温度传感器,在使用时,按照上述结构将待测管路20卡装在弹片52之间的夹持空间内,金属感温头41与待测管路4接触,管内液体温度通过金属感温头41传到环氧树脂43,从而热敏电阻42感受温度的变化随之转换温度信号,本实用新型有效的降低了热量散失,结构简单,性能可靠,其能耐较高的温度,使用范围广泛,且适用于整个热系统。
以上所述本实用新型的具体实施方式,并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种管路温度传感器,其特征在于,包括壳体、支架、插针、感温元件和管夹;
所述壳体内部形成空腔且一端形成安装口;
所述支架安装于所述空腔且一端从所述安装口伸出;
所述插针贯穿插设于所述支架内,所述插针的一端远离所述安装口设置并形成连接端子,所述感温元件安装于所述支架伸出所述安装口的一端并与所述插针连接;
所述管夹包括固定板和安装于所述固定板两侧的弹片,所述弹片之间形成用于与待测管路配合的夹持空间,所述固定板对应所述安装口形成有通孔,所述感温元件的至少部分穿过所述通孔伸入所述夹持空间;所述感温元件包括金属感温头和热敏电阻,所述热敏电阻通过环氧树脂灌封固化在所述金属感温头内部,所述插针与所述热敏电阻的引脚电连接。
2.根据权利要求1所述的管路温度传感器,其特征在于,所述支架上预设有用于安装所述金属感温头的卡槽。
3.根据权利要求1所述的管路温度传感器,其特征在于,所述通孔的内侧壁形成有限位凸起部,所述壳体的端部形成有与所述通孔相配合的安装部,所述安装部限位安装于所述限位凸起部。
4.根据权利要求1所述的管路温度传感器,其特征在于,所述壳体远离所述感温元件的一端形成有套筒。
5.根据权利要求1所述的管路温度传感器,其特征在于,所述弹片远离所述固定板的一端向所述夹持空间弯曲形成导向配合部。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN202023277102.8U CN214843682U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种管路温度传感器 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202023277102.8U CN214843682U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种管路温度传感器 |
Publications (1)
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CN214843682U true CN214843682U (zh) | 2021-11-23 |
Family
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CN202023277102.8U Active CN214843682U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种管路温度传感器 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN214843682U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115290205A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-11-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种新能源汽车冷却系统温度测量装置与方法 |
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023277102.8U patent/CN214843682U/zh active Active
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