CN214838280U - 一种变速箱输出轴轴承座密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承座技术领域，且公开了一种变速箱输出轴轴承座密封结构，包括内部为中空的轴承底座和轴承顶盖，轴承顶盖在轴承底座的顶部设置，轴承底座与轴承顶盖的内部结构相同，所述轴承底座与轴承顶盖的内部均镶嵌有空心橡胶密封圈。该变速箱输出轴轴承座密封结构，在将轴承顶盖与轴承底座进行安装的时候，轴承顶盖会下压推杆，使推杆在轴承底座的内部向下滑动，带动活塞板在轴承底座的内壁上滑动，方便使空心橡胶密封圈发生膨胀，提高空心橡胶密封圈与密封槽之间的贴合度，增加空心橡胶密封圈对轴承的密封效果，避免出现漏油的现象，提高装置的密封性，降低装置出现漏油的概率。

Description

一种变速箱输出轴轴承座密封结构

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种变速箱输出轴轴承座密封结构。

背景技术

变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

(https://pic.sogou.com/d？query＝％E8％BD％B4％E6％89％BF％E5％BA％A7&forbidqc＝&entityid＝&preQuery＝&rawQuery＝&queryList＝&st＝&did＝28)变速箱在运转的时候，会将动力传动给输出轴，进而带动装置进行运行，然而为了保证输出轴的稳定，需要安装轴承座，然而现有的一些轴承座多为网址中提到的那样，在进行使用的时候，将轴承安装在轴承座的内部，进而将输出轴安装到轴承的内圈中，进而完成对输出轴的安装，由于轴承与轴承座的连接处会使用密封装置进行密封，在经过调研发现密封圈在与轴承适配的时候，密封圈会出现与轴承不适配的情况发生，进而在安装轴承的时候密封圈与轴承的连接处容易出现缝隙，进而造成变速箱内部的油质泄露，进而降低变速箱的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变速箱输出轴轴承座密封结构，具备方便提高密封圈与轴承之间的贴合度等优点，解决了在安装轴承的时候密封圈与轴承的连接处容易出现缝隙，进而造成变速箱内部的油质泄露的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱输出轴轴承座密封结构，包括内部为中空的轴承底座和轴承顶盖，轴承顶盖在轴承底座的顶部设置，轴承底座与轴承顶盖的内部结构相同，所述轴承底座与轴承顶盖的内部均镶嵌有空心橡胶密封圈,轴承底座与轴承顶盖中间设置有轴承,轴承的表面开设有密封槽，两个空心橡胶密封圈组合成的形状与密封槽相适配，轴承顶盖的内部螺纹连接有四个螺栓,轴承底座的顶部开设有与四个螺栓相适配的螺纹孔，四个螺栓的下端与四个螺纹孔的内部相适配，轴承底座的内部设置有充气装置，螺纹孔的内部设置有卡接装置。

优选的，所述轴承表面的中心处开设有限位卡槽,轴承底座与轴承顶盖上均固定安装有半圆形凸块，两个半圆形凸块组合成的形状与限位卡槽相适配。

优选的，所述充气装置包括推杆,推杆在轴承底座的内部滑动连接，推杆延伸至轴承底座内部的一端固定安装有活塞板,活塞板在轴承底座的内部滑动连接，轴承底座的内部固定安装有与轴承底座内部相连通的连接管,连接管远离轴承底座的一端与空心橡胶密封圈的内部相连通。

优选的，所述活塞板的底部固定安装有弹簧,弹簧的下端与轴承底座的内底壁固定连接。

优选的，所述卡接装置包括拉杆,拉杆在轴承底座的内部滑动并延伸至螺纹孔的内部，拉杆延伸至螺纹孔内部的一端开设有限制槽,螺栓的底部固定安装有形状为五边形的限位杆,限位杆在限制槽的内部卡接。

优选的，所述拉杆与轴承底座滑动连接处开设有两个滑道，两个滑道的内部均滑动连接有滑块，两个滑块相对的一端与拉杆的表面固定连接，两个滑块远离螺纹孔内部的一端均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧远离滑块的一端均与滑道固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种变速箱输出轴轴承座密封结构，具备以下有益效果：

1、该变速箱输出轴轴承座密封结构，在将轴承顶盖与轴承底座进行安装的时候，轴承顶盖会下压推杆，使推杆在轴承底座的内部向下滑动，带动活塞板在轴承底座的内壁上滑动，对弹簧进行挤压，由于轴承底座内部的气体或者油质受到挤压后，通过连接管进入到空心橡胶密封圈的内部，使空心橡胶密封圈发生膨胀，通过弹簧使活塞板和推杆进行复位，方便使空心橡胶密封圈发生膨胀，提高空心橡胶密封圈与密封槽之间的贴合度，增加空心橡胶密封圈对轴承的密封效果，避免出现漏油的现象，提高装置的密封性，降低装置出现漏油的概率，增加轴承与轴承底座和轴承顶盖之间的贴合度。

2、该变速箱输出轴轴承座密封结构，通过限位卡槽与半圆形凸块的设置，方便使半圆形凸块卡进限位卡槽的内部，保证轴承底座与轴承顶盖形成固定后，提高轴承的稳定性，防止轴承出现移动，造成空心橡胶密封圈的磨损，提高轴承的稳定性和降低对空心橡胶密封圈的磨损，延长装置的使用寿命。

3、该变速箱输出轴轴承座密封结构，在对螺栓防倒转解除的时候，向外拉动拉杆，进而使两个滑块在滑道的内部滑动，进而对复位弹簧进行挤压，保证了拉杆滑动时的流畅度，防止拉杆脱离轴承底座，进而使限制槽不在对限位杆进行限制，解除对螺栓的限制，通过复位弹簧的弹力作用使限制槽卡进形状为五边形形限位杆的表面，完成对螺栓的限制，方便对螺栓进行限制，防止在长期的使用过程中螺栓发生倒转，造成轴承底座与轴承顶盖出现脱离，影响后期的使用，提高装置的稳定效果。

附图说明

图1为本实用新型一种变速箱输出轴轴承座密封结构拆分结构示意图；

图2为本实用新型一种变速箱输出轴轴承座密封结构拆分结构示意图；

图3为本实用新型拉杆的结构示意图；

图4为本实用新型活塞板的结构示意图。

图中：1轴承底座、2空心橡胶密封圈、3半圆形凸块、4轴承、5轴承顶盖、6螺栓、7限位杆、8螺纹孔、9拉杆、10推杆、11密封槽、12限位卡槽、13复位弹簧、14滑块、15滑道、16限制槽、17弹簧、18活塞板、19连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种新的技术方案：一种变速箱输出轴轴承座密封结构，包括内部为中空的轴承底座1和轴承顶盖5，轴承顶盖5在轴承底座1的顶部设置，轴承底座1与轴承顶盖5的内部结构相同，轴承底座1与轴承顶盖5的内部均镶嵌有空心橡胶密封圈2,轴承底座1与轴承顶盖5中间设置有轴承4,轴承4的表面开设有密封槽11，两个空心橡胶密封圈2组合成的形状与密封槽11相适配，轴承4表面的中心处开设有限位卡槽12,轴承底座1与轴承顶盖5上均固定安装有半圆形凸块3，两个半圆形凸块3组合成的形状与限位卡槽12相适配，轴承顶盖5的内部螺纹连接有四个螺栓6,轴承底座1的顶部开设有与四个螺栓6相适配的螺纹孔8，四个螺栓6的下端与四个螺纹孔8的内部相适配，轴承底座1的内部设置有充气装置；

充气装置包括推杆10,推杆10在轴承底座1的内部滑动连接，推杆10延伸至轴承底座1内部的一端固定安装有活塞板18,活塞板18在轴承底座1的内部滑动连接，活塞板18的底部固定安装有弹簧17,弹簧17的下端与轴承底座1的内底壁固定连接，轴承底座1的内部固定安装有与轴承底座1内部相连通的连接管19,连接管19远离轴承底座1的一端与空心橡胶密封圈2的内部相连通，螺纹孔8的内部设置有卡接装置；

卡接装置包括拉杆9,拉杆9在轴承底座1的内部滑动并延伸至螺纹孔8的内部，拉杆9延伸至螺纹孔8内部的一端开设有限制槽16,螺栓6的底部固定安装有形状为五边形的限位杆7,限位杆7在限制槽16的内部卡接，拉杆9与轴承底座1滑动连接处开设有两个滑道15，两个滑道15的内部均滑动连接有滑块14，两个滑块14相对的一端与拉杆9的表面固定连接，两个滑块14远离螺纹孔8内部的一端均固定连接有复位弹簧13，两个复位弹簧13远离滑块14的一端均与滑道15固定连接；

在对轴承4进行安装密封的时候，将轴承4放置到轴承底座1的内部，使空心橡胶密封圈2与密封槽11进行贴合，使半圆形凸块3卡进限位卡槽12的内部，将轴承顶盖5安装到轴承底座1的顶部，使轴承顶盖5上的空心橡胶密封圈2与半圆形凸块3与限位卡槽12和密封槽11贴合，然后转动螺栓6，使螺栓6进入到螺纹孔8的内部，完成对轴承轴承4的安装；

通过限位卡槽12与半圆形凸块3的设置，方便使半圆形凸块3卡进限位卡槽12的内部，保证轴承底座1与轴承顶盖5形成固定后，提高轴承4的稳定性，防止轴承4出现移动，造成空心橡胶密封圈2的磨损，提高轴承4的稳定性和降低对空心橡胶密封圈2的磨损，延长装置的使用寿命；

在将轴承顶盖5与轴承底座1进行安装的时候，轴承顶盖5会下压推杆10，使推杆10在轴承底座1的内部向下滑动，带动活塞板18在轴承底座1的内壁上滑动，对弹簧17进行挤压，由于轴承底座1内部的气体或者油质受到挤压后，通过连接管19进入到空心橡胶密封圈2的内部，使空心橡胶密封圈2发生膨胀，通过弹簧17使活塞板18和推杆10进行复位，方便使空心橡胶密封圈2发生膨胀，提高空心橡胶密封圈2与密封槽11之间的贴合度，增加空心橡胶密封圈2对轴承4的密封效果，避免出现漏油的现象，提高装置的密封性，降低装置出现漏油的概率，增加轴承4与轴承底座1和轴承顶盖5之间的贴合度；

由于轴承底座1上的结构与轴承顶盖5上的结构相同，采用同样的方式使轴承顶盖5上的空心橡胶密封圈2发生膨胀，提高对轴承4的密封效果；

当防止螺栓6发生倒转的时候，轴承底座1与轴承顶盖5通过螺栓6进行固定，当螺栓6完成对轴承底座1与轴承顶盖5进行固定的时候，由于受到螺栓6表面螺纹和螺纹孔8内部的螺纹限制，使螺栓6的转动圈数始终相同，螺栓6完成对轴承底座1与轴承顶盖5进行固定后，限位杆7上的两个倾斜面始终与拉杆9上的限制槽16对齐，进而方便限位杆7卡进限制槽16的内部，降低轴承底座1卡进限制槽16所遇到的阻力，保证了卡接的流畅性；

在对螺栓6防倒转解除的时候，向外拉动拉杆9，进而使两个滑块14在滑道15的内部滑动，进而对复位弹簧13进行挤压，保证了拉杆9滑动时的流畅度，防止拉杆9脱离轴承底座1，进而使限制槽16不在对限位杆7进行限制，解除对螺栓6的限制，通过复位弹簧13的弹力作用使限制槽16卡进形状为五边形形限位杆7的表面，完成对螺栓6的限制，方便对螺栓6进行限制，防止在长期的使用过程中螺栓6发生倒转，造成轴承底座1与轴承顶盖5出现脱离，影响后期的使用，提高装置的稳定效果。

工作原理：

该变速箱输出轴轴承座密封结构，在对轴承4进行安装密封的时候，将轴承4放置到轴承底座1的内部，使空心橡胶密封圈2与密封槽11进行贴合，使半圆形凸块3卡进限位卡槽12的内部，将轴承顶盖5安装到轴承底座1的顶部，使轴承顶盖5上的空心橡胶密封圈2与半圆形凸块3与限位卡槽12和密封槽11贴合，然后转动螺栓6，使螺栓6进入到螺纹孔8的内部，完成对轴承轴承4的安装；

在将轴承顶盖5与轴承底座1进行安装的时候，轴承顶盖5会下压推杆10，使推杆10在轴承底座1的内部向下滑动，带动活塞板18在轴承底座1的内壁上滑动，对弹簧17进行挤压，由于轴承底座1内部的气体或者油质受到挤压后，通过连接管19进入到空心橡胶密封圈2的内部，使空心橡胶密封圈2发生膨胀，通过弹簧17使活塞板18和推杆10进行复位；

在对螺栓6防倒转解除的时候，向外拉动拉杆9，进而使两个滑块14在滑道15的内部滑动，进而对复位弹簧13进行挤压，保证了拉杆9滑动时的流畅度，防止拉杆9脱离轴承底座1，进而使限制槽16不在对限位杆7进行限制，解除对螺栓6的限制，通过复位弹簧13的弹力作用使限制槽16卡进形状为五边形形限位杆7的表面，完成对螺栓6的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱输出轴轴承座密封结构，包括内部为中空的轴承底座(1)和轴承顶盖(5)，轴承顶盖(5)在轴承底座(1)的顶部设置，轴承底座(1)与轴承顶盖(5)的内部结构相同，其特征在于：所述轴承底座(1)与轴承顶盖(5)的内部均镶嵌有空心橡胶密封圈(2),轴承底座(1)与轴承顶盖(5)中间设置有轴承(4),轴承(4)的表面开设有密封槽(11)，两个空心橡胶密封圈(2)组合成的形状与密封槽(11)相适配，轴承顶盖(5)的内部螺纹连接有四个螺栓(6),轴承底座(1)的顶部开设有与四个螺栓(6)相适配的螺纹孔(8)，四个螺栓(6)的下端与四个螺纹孔(8)的内部相适配，轴承底座(1)的内部设置有充气装置，螺纹孔(8)的内部设置有卡接装置。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱输出轴轴承座密封结构，其特征在于：所述轴承(4)表面的中心处开设有限位卡槽(12),轴承底座(1)与轴承顶盖(5)上均固定安装有半圆形凸块(3)，两个半圆形凸块(3)组合成的形状与限位卡槽(12)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱输出轴轴承座密封结构，其特征在于：所述充气装置包括推杆(10),推杆(10)在轴承底座(1)的内部滑动连接，推杆(10)延伸至轴承底座(1)内部的一端固定安装有活塞板(18),活塞板(18)在轴承底座(1)的内部滑动连接，轴承底座(1)的内部固定安装有与轴承底座(1)内部相连通的连接管(19),连接管(19)远离轴承底座(1)的一端与空心橡胶密封圈(2)的内部相连通。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱输出轴轴承座密封结构，其特征在于：所述活塞板(18)的底部固定安装有弹簧(17),弹簧(17)的下端与轴承底座(1)的内底壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱输出轴轴承座密封结构，其特征在于：所述卡接装置包括拉杆(9),拉杆(9)在轴承底座(1)的内部滑动并延伸至螺纹孔(8)的内部，拉杆(9)延伸至螺纹孔(8)内部的一端开设有限制槽(16),螺栓(6)的底部固定安装有形状为五边形的限位杆(7),限位杆(7)在限制槽(16)的内部卡接。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱输出轴轴承座密封结构，其特征在于：所述拉杆(9)与轴承底座(1)滑动连接处开设有两个滑道(15)，两个滑道(15)的内部均滑动连接有滑块(14)，两个滑块(14)相对的一端与拉杆(9)的表面固定连接，两个滑块(14)远离螺纹孔(8)内部的一端均固定连接有复位弹簧(13)，两个复位弹簧(13)远离滑块(14)的一端均与滑道(15)固定连接。

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