CN214837767U - 一种变速箱输入轴 - Google Patents
一种变速箱输入轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214837767U CN214837767U CN202121783371.3U CN202121783371U CN214837767U CN 214837767 U CN214837767 U CN 214837767U CN 202121783371 U CN202121783371 U CN 202121783371U CN 214837767 U CN214837767 U CN 214837767U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- input
- main shaft
- input shaft
- extension
- connecting disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种变速箱输入轴,包括输入主轴,所述输入主轴的外表面靠近一端位置套设有外花键,且输入主轴的外表面靠近另一端位置套设有输入齿轮,所述输入主轴的外表面靠近输入齿轮的内侧位置套设有安装衬套,所述输入齿轮与输入主轴之间连接有锁紧销,所述外花键的端头位置连接有限位挡圈,所述输入主轴的中间位置连接有延伸机构,所述安装衬套的外表面连接有止动机构,所述延伸机构包括一号连接盘、二号连接盘、固定柱、延伸柱和限位键。本实用新型所述的一种变速箱输入轴,能够调节输入轴的使用长度,从而能够方便选择合适的使用长度,且能够在输入轴上安装零件时进行止动锁紧,从而能够提高输入轴上零件安装的相对稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱领域,特别涉及一种变速箱输入轴。
背景技术
变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,输入轴是变速箱的重要组成部分,本方案具体涉及一种变速箱输入轴;但是现有的变速箱输入轴在使用时存在着一定的不足之处有待改善,首先,不能够调节输入轴的使用长度,不方便选择合适的使用长度,其次,不能够在输入轴上安装零件时进行止动锁紧,输入轴上零件安装的相对稳定性较差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种变速箱输入轴,可以有效解决背景技术提出的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种变速箱输入轴,包括输入主轴,所述输入主轴的外表面靠近一端位置套设有外花键,且输入主轴的外表面靠近另一端位置套设有输入齿轮,所述输入主轴的外表面靠近输入齿轮的内侧位置套设有安装衬套,所述输入齿轮与输入主轴之间连接有锁紧销,所述外花键的端头位置连接有限位挡圈,所述输入主轴的中间位置连接有延伸机构,所述安装衬套的外表面连接有止动机构。
作为本实用新型的进一步方案,所述延伸机构包括一号连接盘、二号连接盘、固定柱、延伸柱和限位键,所述一号连接盘和二号连接盘均固定于输入主轴的中间位置,所述固定柱固定于一号连接盘的内部,所述延伸柱的一端延伸至固定柱的内部,且延伸柱的另一端固定于二号连接盘的外表面,所述限位键对称设置在延伸柱的外表面。
作为本实用新型的进一步方案,所述二号连接盘通过延伸柱和固定柱与一号连接盘活动连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述止动机构包括止动销、限位块和伸缩弹簧,所述止动销的一端延伸至安装衬套的内部,所述限位块固定于止动销的一端,所述伸缩弹簧的一端固定于限位块的外表面,且伸缩弹簧的另一端固定于安装衬套的内表面。
作为本实用新型的进一步方案,所述安装衬套的内部开设有于限位块和伸缩弹簧相匹配的空腔,所述止动销通过限位块和伸缩弹簧与安装衬套活动连接。
作为本实用新型的进一步方案,所述外花键的键槽截面形状为倒V型。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:通过设置的延伸机构,能够调节输入轴的使用长度,从而能够方便选择合适的使用长度,通过设置的止动机构,能够在输入轴上安装零件时进行止动锁紧,从而能够提高输入轴上零件安装的相对稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种变速箱输入轴的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种变速箱输入轴的延伸机构的结构示意图;
图3为本实用新型一种变速箱输入轴的止动机构的结构示意图。
图中:1、输入主轴;2、外花键;3、输入齿轮;4、安装衬套;5、锁紧销;6、限位挡圈;7、延伸机构;701、一号连接盘;702、二号连接盘;703、固定柱;704、延伸柱;705、限位键;8、止动机构;801、止动销;802、限位块;803、伸缩弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示,一种变速箱输入轴,包括输入主轴1,输入主轴1的外表面靠近一端位置套设有外花键2,且输入主轴1的外表面靠近另一端位置套设有输入齿轮3,输入主轴1的外表面靠近输入齿轮3的内侧位置套设有安装衬套4,输入齿轮3与输入主轴1之间连接有锁紧销5,外花键2的端头位置连接有限位挡圈6,输入主轴1的中间位置连接有延伸机构7,安装衬套4的外表面连接有止动机构8;
在本实施例中,为了方便调节输入轴的使用长度设置了延伸机构7,延伸机构7包括一号连接盘701、二号连接盘702、固定柱703、延伸柱704和限位键705,一号连接盘701和二号连接盘702均固定于输入主轴1的中间位置,固定柱703固定于一号连接盘701的内部,延伸柱704的一端延伸至固定柱703的内部,且延伸柱704的另一端固定于二号连接盘702的外表面,限位键705对称设置在延伸柱704的外表面,延伸机构7能够调节输入轴的使用长度,从而能够方便选择合适的使用长度。
在本实施例中,为了调节二号连接盘702与一号连接盘701之间的间距,二号连接盘702通过延伸柱704和固定柱703与一号连接盘701活动连接。
在本实施例中,为了能够在输入轴上安装零件时进行止动锁紧设置了止动机构8,止动机构8包括止动销801、限位块802和伸缩弹簧803,止动销801的一端延伸至安装衬套4的内部,限位块802固定于止动销801的一端,伸缩弹簧803的一端固定于限位块802的外表面,且伸缩弹簧803的另一端固定于安装衬套4的内表面,止动机构8能够在输入轴上安装零件时进行止动锁紧,从而能够提高输入轴上零件安装的相对稳定性。
在本实施例中,为了实现止动销801进行相对限位,安装衬套4的内部开设有于限位块802和伸缩弹簧803相匹配的空腔,止动销801通过限位块802和伸缩弹簧803与安装衬套4活动连接。
在本实施例中,外花键2的键槽截面形状为倒V型。
需要说明的是,本实用新型为一种变速箱输入轴,在使用时,输入主轴1、外花键2和输入齿轮3构成了整个变速箱输入轴的主体部分,锁紧销5对输入齿轮3进行锁紧,安装衬套4用于在输入轴上安装相关零件,在安装零件时,二号连接盘702通过延伸柱704和固定柱703与一号连接盘701相对活动,能够调节二号连接盘702与一号连接盘701之间的间距,可以方便调节输入轴的使用长度,从而能够方便选择合适的使用长度,限位挡圈6起到限位的作用,同时止动销801通过限位块802和伸缩弹簧803与安装衬套4相对活动,止动销801插入零件内部的限位槽,能够在输入轴上安装零件时进行止动锁紧,从而能够提高输入轴上零件安装的相对稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种变速箱输入轴,其特征在于:包括输入主轴(1),所述输入主轴(1)的外表面靠近一端位置套设有外花键(2),且输入主轴(1)的外表面靠近另一端位置套设有输入齿轮(3),所述输入主轴(1)的外表面靠近输入齿轮(3)的内侧位置套设有安装衬套(4),所述输入齿轮(3)与输入主轴(1)之间连接有锁紧销(5),所述外花键(2)的端头位置连接有限位挡圈(6),所述输入主轴(1)的中间位置连接有延伸机构(7),所述安装衬套(4)的外表面连接有止动机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱输入轴,其特征在于:所述延伸机构(7)包括一号连接盘(701)、二号连接盘(702)、固定柱(703)、延伸柱(704)和限位键(705),所述一号连接盘(701)和二号连接盘(702)均固定于输入主轴(1)的中间位置,所述固定柱(703)固定于一号连接盘(701)的内部,所述延伸柱(704)的一端延伸至固定柱(703)的内部,且延伸柱(704)的另一端固定于二号连接盘(702)的外表面,所述限位键(705)对称设置在延伸柱(704)的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱输入轴,其特征在于:所述二号连接盘(702)通过延伸柱(704)和固定柱(703)与一号连接盘(701)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱输入轴,其特征在于:所述止动机构(8)包括止动销(801)、限位块(802)和伸缩弹簧(803),所述止动销(801)的一端延伸至安装衬套(4)的内部,所述限位块(802)固定于止动销(801)的一端,所述伸缩弹簧(803)的一端固定于限位块(802)的外表面,且伸缩弹簧(803)的另一端固定于安装衬套(4)的内表面。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱输入轴,其特征在于:所述安装衬套(4)的内部开设有于限位块(802)和伸缩弹簧(803)相匹配的空腔,所述止动销(801)通过限位块(802)和伸缩弹簧(803)与安装衬套(4)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱输入轴,其特征在于:所述外花键(2)的键槽截面形状为倒V型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121783371.3U CN214837767U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 一种变速箱输入轴 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121783371.3U CN214837767U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 一种变速箱输入轴 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN214837767U true CN214837767U (zh) | 2021-11-23 |
Family
ID=79180607
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202121783371.3U Active CN214837767U (zh) | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 一种变速箱输入轴 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN214837767U (zh) |
-
2021
- 2021-08-02 CN CN202121783371.3U patent/CN214837767U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201794991U (zh) | 一种汽车发动机挠性飞轮总成 | |
CN214837767U (zh) | 一种变速箱输入轴 | |
CN202402564U (zh) | 一种匹配无级变速器的双质量飞轮 | |
CN201446885U (zh) | 两级式驱动轴总成 | |
CN201434023Y (zh) | 长距离高效等速传动轴 | |
CN215334050U (zh) | 一种具有可调节功能的万向节滑动叉 | |
CN206243235U (zh) | 一种滑动转向轴 | |
CN204004177U (zh) | 一种车用可拆卸式换档拉索配重块结构 | |
CN207049290U (zh) | 一种齿轮 | |
CN209757241U (zh) | 一种角传动器装置 | |
CN205915882U (zh) | 内燃驱动桥半轴 | |
CN201169288Y (zh) | 一种转向管柱用中间轴总成 | |
CN215370829U (zh) | 传动比特性曲线可调的无极变速器 | |
CN214775376U (zh) | 一种可调节的汽车驱动器 | |
CN214274392U (zh) | 差速器传动齿轮 | |
CN210082828U (zh) | 一种新型两段式驱动轴结构及汽车 | |
CN220850456U (zh) | 一种具有加强结构的汽车传动轴 | |
CN209800709U (zh) | 一种叉脚局部包塑的新型换挡拨叉 | |
CN217396619U (zh) | 一种紧固型转向节 | |
CN214788747U (zh) | 一种安装于汽车塔顶带阻尼器的拉杆 | |
CN212455406U (zh) | 一种差速器 | |
CN219345461U (zh) | 一种档位手柄及车辆 | |
CN219035530U (zh) | 一种可调式拨叉总成 | |
CN215171477U (zh) | 一种双联结构的高速传动轴总成 | |
CN209875919U (zh) | 一种变速器换挡杆减振结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |