CN214837259U - 一种隧道工程用空气流通装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道工程用空气流通装置，涉及隧道工程技术领域，包括支撑机构，支撑机构主要包括移动底座和安装在其顶部的塔身，支撑机构还包括安装台和液压杆，安装台的顶部安装有鼓风装置，鼓风装置由风筒和安装叉，且风筒安装于安装叉内侧，安装台固定连接于塔身顶部靠后位置，液压杆安装于塔身顶部靠前位置，安装叉底部固定连接于安装台表面，塔身的内侧安装有柴油机，不仅能够有效针对较深的隧道进行通风作业，且鼓风效率和换气效率高，风道路径远，能够对出风方向和高度进行随意调节，有效保证了隧道深处工作人员的工作安全。

Description

一种隧道工程用空气流通装置

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体讲是一种隧道工程用空气流通装置。

背景技术

隧道工程是针对隧道进行施工作业的，隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

经过研究分析发现，工作人员在进行隧道施工时，伴随着隧道的掘进程度隧道内缺乏空气也愈来严重，从而无法有效保障工人的身体情况，传统的隧道工程通风装置体积较大，不仅不方便移动，而且风速较小，无法将空气鼓入较深位置，使得换气效率较低。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种隧道工程用空气流通装置，不仅能够有效针对较深的隧道进行通风作业，且鼓风效率和换气效率高，风道路径远，能够对出风方向和高度进行随意调节，有效保证了隧道深处工作人员的工作安全。

本实用新型是这样实现的，构造一种隧道工程用空气流通装置，包括支撑机构，支撑机构主要包括移动底座和安装在其顶部的塔身，支撑机构还包括安装台和液压杆，安装台的顶部安装有鼓风装置，鼓风装置由风筒和安装叉，且风筒安装于安装叉内侧，安装台固定连接于塔身顶部靠后位置，液压杆安装于塔身顶部靠前位置，安装叉底部固定连接于安装台表面，塔身的内侧安装有柴油机。

进一步的，风筒的内部分别安装有保持架A、传动杆、叶轮和保持架B，保持架A和保持架B固定连接于风筒内壁，传动杆分别依次贯穿保持架A、叶轮和保持架B，且传动杆通过轴承与保持架A及保持架B相连接。

进一步的，风筒中部设有向内的弧形通道，且该通道分为进气道、扩压室和出风道，进气道和出风道分别对应开设有于风筒表面的前后位置，扩压室设置于进气道与出风道之间，且叶轮安装于扩压室内。

进一步的，传动杆的前后端分别固定连接有扇叶和传动轮，所传动轮通过皮带与柴油机相连接。

进一步的，风筒的侧面固定连接有侧安装圈，侧安装圈通过轴承与安装叉相连接，风筒底部靠前位置固定连接有托架，且托架与液压杆铰接。

本实用新型的具体优点体现为：

优点1：通过设置的保持架A及保持架B用于使传动杆保持稳定传动，同时风筒的主要通道为进气道、扩压室和出风道，用于将空气吸入后增压增速，随后伴随更强大的气流喷出，从而形成有力的鼓风效果，帮助隧道深处进行通风。

优点2：通过设置的进气道将风筒前部空气吸入，通过叶轮转动对气体做功，使气体压力速度温度提高，然后流入扩压室使速度降低压力提高，扩压室侧壁的弯道起导向作用，使压缩的空气依次通过扩压室进行持续压缩，最后产生的高压气体从出风道处喷出，风道对准隧道深处，从而形成强大的喷气式效果，由于高压气体的能量大，所能够达到的距离也较远，从而形成良好的通风效果，加速鼓风效率。

优点3：通过设置的侧安装圈与安装叉保持活动链接，使风筒能够在安装叉内进行上下摆动，对出风喷气的角度进行调节，同时将液压杆与外部液压控制系统进行连接，液压杆通过伸缩拉动托架上下摆动用来自动控制出风方向，同时塔身为可拆卸式，能够根据通风高度要求进行搭建，且装置本身体积小便于移动，大大方便了工作人员进行操作。

附图说明

图1是本实用新型隧道工程用空气流通装置结构示意图；

图2是本实用新型鼓风装置的剖视图；

图例说明格式：支撑机构1、移动底座10、塔身11、安装台12、液压杆13、鼓风装置2、风筒20、进气道201、扩压室202、出风道203、托架204、安装叉21、侧安装圈211、扇叶22、保持架A23、传动杆24、叶轮25、传动轮26、保持架B27、柴油机3。

具体实施方式

下面将结合附说明书附图对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型通过改进在此提供一种隧道工程用空气流通装置，如说明书附图所示，可以按照如下方式予以实施；包括支撑机构1，支撑机构1主要包括移动底座10和安装在其顶部的塔身11，支撑机构1还包括安装台12和液压杆13，安装台12的顶部安装有鼓风装置2，鼓风装置2由风筒20和安装叉21，且风筒20安装于安装叉21内侧，安装台12固定连接于塔身11顶部靠后位置，液压杆13安装于塔身11顶部靠前位置，安装叉21底部固定连接于安装台12表面，塔身11的内侧安装有柴油机3，通过柴油机3和皮带带动传动轮26转动，从而使传动杆24保持高速旋转。

本实用新型中，风筒20的内部分别安装有保持架A23、传动杆24、叶轮25和保持架B27，保持架A23和保持架B27固定连接于风筒20内壁，传动杆24分别依次贯穿保持架A23、叶轮25和保持架B27，且传动杆24通过轴承与保持架A23及保持架B27相连接。通过设置的保持架A23及保持架B27用于使传动杆24保持稳定传动，同时风筒20的主要通道为进气道201、扩压室202和出风道203，用于将空气吸入后增压增速，随后伴随更强大的气流喷出，从而形成有力的鼓风效果，帮助隧道深处进行通风。

风筒20中部设有向内的弧形通道，且该通道分为进气道201、扩压室202和出风道203，进气道201和出风道203分别对应开设有于风筒20表面的前后位置，扩压室202设置于进气道201与出风道203之间，且叶轮25安装于扩压室202内。通过设置的进气道201将风筒20前部空气吸入，通过叶轮25转动对气体做功，使气体压力速度温度提高，然后流入扩压室202使速度降低压力提高，扩压室202侧壁的弯道起导向作用，使压缩的空气依次通过扩压室202进行持续压缩，最后产生的高压气体从出风道203处喷出，风道203对准隧道深处，从而形成强大的喷气式效果，由于高压气体的能量大，所能够达到的距离也较远，从而形成良好的通风效果，加速鼓风效率。

传动杆24的前后端分别固定连接有扇叶22和传动轮26，所传动轮26通过皮带与柴油机3相连接，通过设置的扇叶22产生的风力方向向后，同样起到辅助进风效果，同时扇叶22可以进行拆卸，当需要叶轮25高功率工作时，可将扇叶22拆除提高压缩效率。

风筒20的侧面固定连接有侧安装圈211，侧安装圈211通过轴承与安装叉21相连接，风筒20底部靠前位置固定连接有托架204，且托架204与液压杆13铰接，通过设置的侧安装圈211与安装叉21保持活动链接，使风筒20能够在安装叉21内进行上下摆动，对出风喷气的角度进行调节，同时将液压杆13与外部液压控制系统进行连接，液压杆13通过伸缩拉动托架204上下摆动用来自动控制出风方向，同时塔身11为可拆卸式，能够根据通风高度要求进行搭建，且装置本身体积小便于移动，大大方便了工作人员进行操作。

综上所述；本实用新型所述隧道工程用空气流通装置，与现有隧道工程用空气流通装置相比，不仅能够有效针对较深的隧道进行通风作业，且鼓风效率和换气效率高，风道路径远，能够对出风方向和高度进行随意调节，有效保证了隧道深处工作人员的工作安全。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种隧道工程用空气流通装置，包括支撑机构（1），支撑机构（1）主要包括移动底座（10）和安装在其顶部的塔身（11），其特征在于：所述支撑机构（1）还包括安装台（12）和液压杆（13），所述安装台（12）的顶部安装有鼓风装置（2），所述鼓风装置（2）由风筒（20）和安装叉（21），且风筒（20）安装于安装叉（21）内侧，所述安装台（12）固定连接于塔身（11）顶部靠后位置，所述液压杆（13）安装于塔身（11）顶部靠前位置，所述安装叉（21）底部固定连接于安装台（12）表面，所述塔身（11）的内侧安装有柴油机（3）。

2.根据权利要求1所述一种隧道工程用空气流通装置，其特征在于：所述风筒（20）的内部分别安装有保持架A（23）、传动杆（24）、叶轮（25）和保持架B（27），所述保持架A（23）和保持架B（27）固定连接于风筒（20）内壁，所述传动杆（24）分别依次贯穿保持架A（23）、叶轮（25）和保持架B（27），且传动杆（24）通过轴承与保持架A（23）及保持架B（27）相连接。

3.根据权利要求1所述一种隧道工程用空气流通装置，其特征在于：所述风筒（20）中部设有向内的弧形通道，且该通道分为进气道（201）、扩压室（202）和出风道（203），所述进气道（201）和出风道（203）分别对应开设有于风筒（20）表面的前后位置，所述扩压室（202）设置于进气道（201）与出风道（203）之间，且叶轮（25）安装于扩压室（202）内。

4.根据权利要求2所述一种隧道工程用空气流通装置，其特征在于：所述传动杆（24）的前后端分别固定连接有扇叶（22）和传动轮（26），所传动轮（26）通过皮带与柴油机（3）相连接。

5.根据权利要求1所述一种隧道工程用空气流通装置，其特征在于：所述风筒（20）的侧面固定连接有侧安装圈（211），所述侧安装圈（211）通过轴承与安装叉（21）相连接，所述风筒（20）底部靠前位置固定连接有托架（204），且托架（204）与液压杆（13）铰接。

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