CN214836150U - 一种道桥市政施工用钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道桥市政施工用钻孔装置，包括平板、机箱、电机以及钻头，所述平板顶端的两侧皆固定有把手，所述平板下方的两侧皆垂直安装有立柱，所述平板顶端的中心位置处安装有气缸，所述气缸的输出端竖直延伸至所述平板的下方并固定有所述机箱，所述机箱内部的中心位置处设置有所述电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有主轴，且所述主轴的底部套装有主动齿轮，所述机箱内部的两侧皆安装有传动轴，所述传动轴的底端皆竖直延伸至所述机箱的下方并轴向固定有所述钻头。本实用新型不仅实现了自动化双孔钻设功能，从而提高了施工效率，而且能够维持升降平稳，同时便于观察和控制钻孔深度。

Description

一种道桥市政施工用钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及道桥施工技术领域，具体是一种道桥市政施工用钻孔装置。

背景技术

在道桥市政施工项目中，经常需要使用钻孔机在道桥路面的相应区域钻设出若干组(通常两个为一组)深度不一的孔，以便于在后期安装路障、减速带、指示灯等基础设施。

但现有技术中，大多采用人工手持钻孔机来完成钻孔作业，为了使钻孔间距保持一致，每组第一次钻孔后需要人工测量出下一个孔的相对位置，操作较为繁琐；而且手持式操作时，由于钻孔机自身剧烈震动，人手难以稳定把持，容易导致钻孔偏斜甚至钻头崩断的问题，并且不便于控制实际钻孔深度。因此，本领域技术人员提供了一种道桥市政施工用钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥市政施工用钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道桥市政施工用钻孔装置，包括平板、机箱、电机以及钻头，所述平板顶端的两侧皆固定有把手，所述平板下方的两侧皆垂直安装有立柱，且所述立柱的底端皆套装有橡胶座，所述平板顶端的中心位置处安装有气缸，所述气缸的输出端竖直延伸至所述平板的下方并固定有所述机箱，所述机箱内部的中心位置处设置有所述电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有主轴，且所述主轴的底部套装有主动齿轮，所述机箱内部的两侧皆安装有传动轴，且所述传动轴的中部皆套装有从动齿轮，并且所述从动齿轮皆与所述主动齿轮相互啮合，所述传动轴的底端皆竖直延伸至所述机箱的下方并轴向固定有所述钻头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述平板底端的两侧皆固定有内螺圈，且所述内螺圈皆与所述立柱轴向对应，用于与所述立柱相互适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱顶端的中心位置处皆轴向设置有外螺柱，且所述外螺柱皆与所述内螺圈螺纹连接，便于所述立柱的定位拆装。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱的外侧壁上皆设置有刻度线，便于观察并记录钻孔深度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机箱的外侧壁上对称焊接有两个支撑臂，且所述支撑臂的一端皆固定有直线轴承座，且所述直线轴承座皆滑动套接于所述立柱上，用于辅助限定所述机箱的升降轨迹，并减少滑动摩擦。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主轴的底端、所述传动轴的顶端和底部皆套装有回转轴承座，且所述回转轴承座的一侧皆固定于所述机箱的内侧壁上，用于对所述主轴和所述传动轴定位安装，并减少传动过程中的摩擦损耗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、电机通过主轴驱动主动齿轮，则在主动齿轮和从动齿轮之间的啮合作用下，则位于两组回转轴承座之间的两个传动轴同步匀速驱动钻头，实现自动化双孔钻设功能，从而提高了施工效率；

2、通过气缸代替人工来匀速推动机箱整体匀速下降，与此同时，机箱两侧的支撑臂通过直线轴承座与立柱保持线性滑动，从而维持升降平稳，同时可通过观察直线轴承座在刻度线处的位移量来控制钻孔深度。

附图说明

图1为一种道桥市政施工用钻孔装置的立体结构示意图；

图2为一种道桥市政施工用钻孔装置中机箱的立体结构示意图；

图3为一种道桥市政施工用钻孔装置中钻头的立体结构示意图。

图中：1、平板；2、把手；3、内螺圈；4、立柱；5、外螺柱；6、刻度线；7、橡胶座；8、气缸；9、机箱；10、支撑臂；11、直线轴承座；12、电机；13、主轴；14、主动齿轮；15、传动轴；16、从动齿轮；17、回转轴承座；18、钻头。

具体实施方式

请参阅图1～图3，本实用新型实施例中，一种道桥市政施工用钻孔装置，包括平板1、机箱9、电机12以及钻头18，平板1顶端的两侧皆固定有把手2，平板1下方的两侧皆垂直安装有立柱4，且立柱4的底端皆套装有橡胶座7，平板1顶端的中心位置处安装有气缸8，该气缸8的型号可为TN4080，气缸8的输出端竖直延伸至平板1的下方并固定有机箱9，机箱9内部的中心位置处设置有电机12，该电机12的型号可为Y90S-2，电机12的输出端通过联轴器安装有主轴13，且主轴13的底部套装有主动齿轮14，机箱9内部的两侧皆安装有传动轴15，且传动轴15的中部皆套装有从动齿轮16，并且从动齿轮16皆与主动齿轮14相互啮合，传动轴15的底端皆竖直延伸至机箱9的下方并轴向固定有钻头18。

在图1和图2中：平板1底端的两侧皆固定有内螺圈3，且内螺圈3皆与立柱4轴向对应，用于与立柱4相互适配；立柱4顶端的中心位置处皆轴向设置有外螺柱5，且外螺柱5皆与内螺圈3螺纹连接，便于立柱4的定位拆装；立柱4的外侧壁上皆设置有刻度线6，便于观察并记录钻孔深度。

在图2和图3中：机箱9的外侧壁上对称焊接有两个支撑臂10，且支撑臂10的一端皆固定有直线轴承座11，且直线轴承座11皆滑动套接于立柱4上，用于辅助限定机箱9的升降轨迹，并减少滑动摩擦；主轴13的底端、传动轴15的顶端和底部皆套装有回转轴承座17，且回转轴承座17的一侧皆固定于机箱9的内侧壁上，用于对主轴13和传动轴15定位安装，并减少传动过程中的摩擦损耗。

本实用新型的工作原理是：首先利用把手2将该钻孔装置整体搬移至待施工区域，然后利用两个立柱4底端的橡胶座7稳定触地，使得平板1与道桥路面保持相对水平，此时，启动电机12，使其通过主轴13驱动主动齿轮14，则在主动齿轮14和从动齿轮16之间的啮合作用下，位于两组回转轴承座17之间的两个传动轴15同步匀速驱动钻头18；

随后，通过气缸8代替人工来匀速推动机箱9整体匀速下降，与此同时，机箱9两侧的支撑臂10通过直线轴承座11与立柱4保持线性滑动，从而维持升降平稳，当两个钻头18接触到路面时，可通过观察直线轴承座11在刻度线6处的刻度值，记录为初始点，随着两个钻头18的继续深入，直至位移量达到预定的钻孔深度，该过程实现自动化的双孔同步钻设功能，有效提高了施工效率。

Claims (6)

1.一种道桥市政施工用钻孔装置，包括平板(1)、机箱(9)、电机(12)以及钻头(18)，其特征在于，所述平板(1)顶端的两侧皆固定有把手(2)，所述平板(1)下方的两侧皆垂直安装有立柱(4)，且所述立柱(4)的底端皆套装有橡胶座(7)，所述平板(1)顶端的中心位置处安装有气缸(8)，所述气缸(8)的输出端竖直延伸至所述平板(1)的下方并固定有所述机箱(9)，所述机箱(9)内部的中心位置处设置有所述电机(12)，所述电机(12)的输出端通过联轴器安装有主轴(13)，且所述主轴(13)的底部套装有主动齿轮(14)，所述机箱(9)内部的两侧皆安装有传动轴(15)，且所述传动轴(15)的中部皆套装有从动齿轮(16)，并且所述从动齿轮(16)皆与所述主动齿轮(14)相互啮合，所述传动轴(15)的底端皆竖直延伸至所述机箱(9)的下方并轴向固定有所述钻头(18)。

2.根据权利要求1所述的一种道桥市政施工用钻孔装置，其特征在于，所述平板(1)底端的两侧皆固定有内螺圈(3)，且所述内螺圈(3)皆与所述立柱(4)轴向对应。

3.根据权利要求2所述的一种道桥市政施工用钻孔装置，其特征在于，所述立柱(4)顶端的中心位置处皆轴向设置有外螺柱(5)，且所述外螺柱(5)皆与所述内螺圈(3)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道桥市政施工用钻孔装置，其特征在于，所述立柱(4)的外侧壁上皆设置有刻度线(6)。

5.根据权利要求1所述的一种道桥市政施工用钻孔装置，其特征在于，所述机箱(9)的外侧壁上对称焊接有两个支撑臂(10)，且所述支撑臂(10)的一端皆固定有直线轴承座(11)，且所述直线轴承座(11)皆滑动套接于所述立柱(4)上。

6.根据权利要求1所述的一种道桥市政施工用钻孔装置，其特征在于，所述主轴(13)的底端、所述传动轴(15)的顶端和底部皆套装有回转轴承座(17)，且所述回转轴承座(17)的一侧皆固定于所述机箱(9)的内侧壁上。

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