CN214832250U - 多功能吸嘴及采用其的四季洗扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能吸嘴及采用其的四季洗扫车，该吸嘴设置有一级吸拾腔、二级吸拾腔、冲洗腔和加热腔，利用冲洗腔将路面垃圾和污水冲刷至一级吸拾腔的吸拾范围内，通过一级吸拾腔将大部分的垃圾和污水都吸入垃圾箱内，加热腔对路面上的余水进行烘烤产生的水汽通入到二级吸拾腔的作业范围内，二级吸拾腔将一级吸拾遗留下来的垃圾、污水一级加热腔产生的水汽全部吸入到垃圾箱内，通过两级吸拾作业配合加热烘烤作业，清扫效果好，确保路面上不再遗留余水，防止出现路面结冰的现象，可以满足冬季低温作业要求。而且由于两级吸拾作业提升了吸拾能力，可以适当提高车辆行驶速度，从而提升了洗扫车的清扫作业效率。

Description

多功能吸嘴及采用其的四季洗扫车

技术领域

本实用新型涉及扫路机技术领域，特别地，涉及一种多功能吸嘴，另外，还特别涉及一种采用上述多功能吸嘴的四季洗扫车。

背景技术

如图1至图3所示，现有的冬季洗扫车大都采用中置扫盘+中置吸嘴+后置热风加热的方式进行冬季洗扫作业，扫盘将路面的垃圾清扫至吸嘴前方，吸嘴的冲洗腔内的喷杆喷出高压水对路面进行冲洗，风机开始工作后在吸嘴的吸拾腔内产生负压以将路面的垃圾以及冲洗腔冲洗路面产生的污水等吸入垃圾箱内，并通过车尾部的吹风罩吹出热风对路面进行加热蒸发。

但是，现有的冬季洗扫车存在以下问题：1、吸嘴为单级吸拾，吸拾能力有限，当路面垃圾较多或者本身存在较多污水时，无法将路面垃圾和污水吸拾干净，吸嘴后方仍然会遗留一些垃圾和污水，清扫效果较差，而且在冬季气温较低时(例如-10℃)，吸嘴吸拾后，作业区域湿度大，路面余水多，会形成薄冰，影响路面行人和车辆的安全。2、吹风罩设置在车辆的尾部，与吸嘴之间的距离相隔2.5m以上，等吸嘴吸拾完之后过一段时间才进行加热蒸发，在冬季气温较低时，吸嘴后方遗留的余水已经降温甚至结成薄冰，即使通过吹风罩烘烤洗扫过的路面，也无法将路面余水或薄冰全部加热蒸发，路面的余水连成片而结成薄冰，影响路面行人和车辆的安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多功能吸嘴及采用其的四季洗扫车，以解决目前的冬季洗扫车的吸嘴由于吸拾能力差导致的洗扫车清扫效果差、冬季低温作业时路面容易结冰的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种多功能吸嘴，用于安装在洗扫车上，包括一级吸拾腔、二级吸拾腔、冲洗腔和加热腔，所述冲洗腔位于一级吸拾腔的后方且与其相邻设置，所述二级吸拾腔和加热腔位于所述冲洗腔的后方，所述二级吸拾腔和加热腔的位置可调换，所述一级吸拾腔通过主吸管与洗扫车的垃圾箱连通，所述二级吸拾腔通过副吸管与洗扫车的垃圾箱连通，所述加热腔通过吹风管与洗扫车的热风机连通；

洗扫车进行洗扫作业时，所述冲洗腔内的喷杆喷出高压水对路面进行冲洗，将路面上的垃圾和污水冲刷至一级吸拾腔内，所述一级吸拾腔将路面上的大部分垃圾和污水吸入垃圾箱内，热风机开始工作后输送热风至加热腔内以对路面上的余水进行烘干，所述二级吸拾腔将一级吸拾遗留下来的垃圾、污水以及加热腔烘干路面产生的水汽吸入垃圾箱内。

进一步地，还包括设置在二级吸拾腔和加热腔之间的过渡腔，从加热腔通入的热风经过渡腔流通至二级吸拾腔中，热风在流经过渡腔的过程中对路面进行保温。

进一步地，所述二级吸拾腔紧邻冲洗腔设置，所述加热腔设置在二级吸拾腔的后方。

进一步地，所述一级吸拾腔前端的离地高度为10mm～15mm，长度为250mm。

进一步地，所述冲洗腔前端的离地高度为25mm，长度为250mm。

进一步地，所述二级吸拾腔前端的离地高度为5mm～10mm，长度为160mm～200mm。

进一步地，所述加热腔前端的离地高度为20mm，后端的离地高度为0mm～5mm，长度为120mm～150mm。

进一步地，所述过渡腔前端的离地高度为10mm～15mm，长度为160mm～200mm。

进一步地，各个腔的前后位置均设置有隔板。

本实用新型还提供一种四季洗扫车，采用如上所述的多功能吸嘴。

本实用新型具有以下效果：

本实用新型的多功能吸嘴，设置有一级吸拾腔、二级吸拾腔、冲洗腔和加热腔，利用冲洗腔将路面垃圾和污水冲刷至一级吸拾腔的吸拾范围内，通过一级吸拾腔将大部分的垃圾和污水都吸入垃圾箱内，加热腔对路面上的余水进行烘烤产生的水汽通入到二级吸拾腔的作业范围内，二级吸拾腔将一级吸拾遗留下来的垃圾、污水一级加热腔产生的水汽全部吸入到垃圾箱内，通过两级吸拾作业配合加热烘烤作业，不仅可以将路面上的垃圾和污水快速吸拾干净，清扫效果好，而且可以及时将路面遗留的余水烘干，并且蒸发产生的水汽通过二级吸拾腔再吸入垃圾箱内，确保路面上不再遗留余水，防止出现路面结冰的现象，可以满足冬季低温作业要求。而且由于两级吸拾作业提升了吸拾能力，可以适当提高车辆行驶速度，从而提升了洗扫车的清扫作业效率。

另外，本实用新型的四季洗扫车同样具有上述优点。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有的冬季洗扫车的主视结构示意图。

图2是现有的冬季洗扫车的清扫装置、吸拾吸嘴、吹风罩的布置示意图。

图3是现有的冬季洗扫车的吸拾吸嘴的剖面结构示意图。

图4是本实用新型优选实施例的四季洗扫车的结构示意图。

图5是本实用新型优选实施例的四季洗扫车的清扫装置、多功能吸嘴、高压喷水装置的布置示意图。

图6是本实用新型优选实施例的多功能吸嘴的一种结构形式的剖面结构示意图。

图7是本实用新型优选实施例的多功能吸嘴的另一种结构形式的剖面结构示意图。

图8是本实用新型优选实施例的多功能吸嘴的优选结构形式的剖面结构示意图。

图9是本实用新型优选实施例的四季洗扫车的两套吸风系统进行吸拾作业的示意图。

附图标记说明

1、底盘；2、清水箱；3、清扫装置；4、高压水泵；5、副发动机；6、主风机；7、多功能吸嘴；8、复合垃圾箱；9、副风机；10、边高压喷水装置；11、中高压喷水装置；12、一键吹水系统；13、管路加热保温系统；14、热风机；15、主吸管；16、副吸管；17、吹风管；31、扫盘喷水装置；71、一级吸拾腔；72、二级吸拾腔；73、冲洗腔；74、加热腔；75、过渡腔；81、主垃圾箱；82、副垃圾箱；83、箱体隔腔；811、主垃圾箱门；821、副垃圾箱门；91、液压马达。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图4和图5所示，本实用新型的优选实施例提供一种四季洗扫车，其包括底盘1、清水箱2、清扫装置3、高压水泵4、副发动机5、主风机6、多功能吸嘴7、复合垃圾箱8、边高压喷水装置10、中高压喷水装置11、一键吹水系统12、管路加热保温系统13、热风机14、主吸管15、副吸管16和吹风管17，所述底盘1作为整个车辆的支撑结构，其余部件均直接或间接地安装在底盘1上，底盘1上设置有用于驱动车辆行走的底盘发动机，所述清水箱2用于装载路面冲洗用的清水。所述清扫装置3用于将路面上的垃圾和污水清扫至多功能吸嘴7的前方以便于被多功能吸嘴7所吸拾，所述清扫装置3上设置有扫盘喷水装置31，以提升清扫能力。所述副发动机5分别与主风机6和高压水泵4连接并用于驱动主风机6和高压水泵4工作，所述高压水泵4开始工作后从清水箱2中抽取高压水输送至边高压喷水装置10、中高压喷水装置11，以对路面垃圾进行冲洗。所述边高压喷水装置10、中高压喷水装置11集成设置在多功能吸嘴7上，具体地，所述边高压喷水装置10设置在多功能吸嘴7的前端两侧，所述中高压喷水装置11设置在多功能吸嘴7的中部。所述主风机6与复合垃圾箱8连通，所述复合垃圾箱8通过主吸管15和副吸管16与多功能吸嘴7连通，所述主风机6开始工作后在复合垃圾箱8和多功能吸嘴7内产生负压，从而将路面上的垃圾和污水吸入复合垃圾箱8内，垃圾和污水在复合垃圾箱8内沉降，复合垃圾箱8内的空气则被主风机6抽出并排出车外。在冬季进行洗扫作业时，所述一键吹水系统12可以在作业完成后将管路中残留的水吹走，防止管路内的残留水分由于低温结冰而冻坏管路和水路上的球阀，所述管路加热保温系统13则用于在冬季气温较低时对管路进行加热保温，保证水路管路正常使用不会结冰。所述热风机14则通过吹风管17与多功能吸嘴7连通，在冬季进行洗扫作业时，所述热风机14开始工作并输送热风至多功能吸嘴7内，以对路面进行加热，路面蒸发的水分再经由多功能吸嘴7吸入复合垃圾箱8内。

具体地，如图6至图8所示，所述多功能吸嘴7包括一级吸拾腔71、二级吸拾腔72、冲洗腔73和加热腔74，所述一级吸拾腔71位于最前端，所述冲洗腔73位于一级吸拾腔71的后方并与其相邻设置，所述二级吸拾腔72、加热腔74设置在冲洗腔73的后方，二级吸拾腔72和加热腔74的位置可以对调。例如，所述二级吸拾腔72紧邻冲洗腔73设置，所述加热腔74设置在二级吸拾腔72的后方；或者，所述加热腔74紧邻冲洗腔73设置，所述二级吸拾腔72设置在加热腔74的后方。本实施例优选采用二级吸拾腔72紧邻冲洗腔73设置，在经过二次吸拾作业后，路面的垃圾和绝大部分污水都已经被吸入复合垃圾箱8内，只有很少一部分水迹还遗留在路面上，再通过加热腔74对少量的余水进行加热蒸发，提高了烘烤效果，进而确保烘烤之后的路面上不再遗留余水，保证了清洗效果，且在冬季作业时不会出现连续结薄冰现象。所述复合垃圾箱8通过主吸管15与一级吸拾腔71连通，且通过副吸管16与二级吸拾腔72连通，所述热风机14通过吹风管17与加热腔74连通。所述冲洗腔73内的喷杆喷出高压水以对路面垃圾进行冲洗，将垃圾和污水冲洗至一级吸拾腔71内，同时清扫装置3也将路面垃圾清扫至一级吸拾腔71的前方，所述主风机6开始工作后在一级吸拾腔71和二级吸拾腔72内产生负压，所述一级吸拾腔71先将路面上的大部分垃圾和污水吸入复合垃圾箱8内，所述热风机14开始工作后输送热风至加热腔74内以对路面上的残留余水进行加热蒸发，烘干产生的水汽再流通至二级吸拾腔72内，加热路面产生的水汽和一级吸拾遗留下来的垃圾、污水经由二级吸拾腔72吸入复合垃圾箱8内。可以理解，在非冬季作业时，所述热风机14可以不工作。

可以理解，本实施例的四季洗扫车，通过一级吸拾腔71和二级吸拾腔72的两级吸拾作业，可以将路面上的垃圾和污水快速吸拾干净，清扫效果好，而且由于两级吸拾作业提升了吸拾能力，可以适当提高车辆行驶速度，从而提升了清扫作业效率。并且在吸嘴上还集成了加热腔74，可以及时将路面遗留的余水加热，并且蒸发产生的水汽通过二级吸拾腔72再吸入复合垃圾箱8内，确保路面上不再遗留余水，防止出现路面结冰的现象，可以满足冬季低温作业要求。

其中，所述一级吸拾腔71前端的离地高度H1为10mm～15mm，一级吸拾腔71的长度L1为250mm，所述冲洗腔73前端的离地高度H2为25mm，冲洗腔73的长度L2为250mm，所述二级吸拾腔72前端的离地高度H3为5mm～10mm，二级吸拾腔72的长度L3为160mm～200mm，所述加热腔74前端的离地高度H5为20mm，加热腔74后端的离地高度H6为0mm～5mm，加热腔74的长度L5为120mm～150mm。当多功能吸嘴7的各腔的尺寸在此范围内时，在确保作业效果的同时可以大幅提升作业速度，或者在一定作业速度时，可以大幅提升清扫效果。

另外，作为优选的，所述多功能吸嘴7还包括设置在二级吸拾腔72和加热腔74之间的过渡腔75，从加热腔74通入的热风经过渡腔75流通至二级吸拾腔72中，热风在流经过渡腔75的过程中对路面进行保温。过渡腔75的设置，使得加热腔74通入的热气流停留在多功能吸嘴7内的时间延长了，从而使得其作业路面的水迹得到了更长时间的保温及进一步的蒸发，进一步提升了烘烤效果，确保了路面上不会遗留水迹。作为进一步优选的，所述过渡腔75前端的离地高度H4为10mm～15mm，过渡腔75的长度L4为160mm～200mm，当过渡腔75的尺寸在此范围内时，既可以确保其对路面水迹的保温蒸发效果，又可以实现多功能吸嘴7整体尺寸的小型化、合理化设计。

可以理解，每个腔之间都设置有隔板，例如一级吸拾腔71前端设置有隔板，一级吸拾腔71与冲洗腔73之间也设置有可上下调节的隔板，冲洗腔73和二级吸拾腔72之间设置有隔板，二级吸拾腔72与过渡腔75之间设置有隔板，过渡腔75与加热腔74之间设置有隔板，所述加热腔74的尾部也设置有隔板，所述隔板可以采用橡胶板或者尼龙板，隔板的设置可以防止垃圾乱窜而影响吸拾效果。另外，前面所述的各个腔的离地高度指的是隔板的离地高度，例如一级吸拾腔71前端的离地高度H1指的是一级吸拾腔71前端设置的隔板的离地高度。

如图9所示，所述复合垃圾箱8包括主垃圾箱81和副垃圾箱82，所述四季洗扫车还包括副风机9，所述主风机6与主垃圾箱81连通，所述主垃圾箱81还通过主吸管15与一级吸拾腔71连通，所述副风机9与副垃圾箱82连通，所述副垃圾箱82还通过副吸管16与二级吸拾腔72连通。所述主风机6开始工作后在主垃圾箱81和一级吸拾腔71内产生负压，将路面上大部分的垃圾、污水吸入主垃圾箱81内，垃圾和污水在主垃圾箱81内沉降，主风机6将主垃圾箱81内的空气抽出并排出车外。所述副风机9开始工作后在副垃圾箱82和二级吸拾腔72内产生负压，将一级吸拾腔71遗留下来的垃圾和余水以及加热腔74烘干产生的水汽吸入副垃圾箱82内，垃圾和污水在副垃圾箱82内沉降，所述副风机9将副垃圾箱82内带有余热的热气抽出并排出车外。可以理解，所述主垃圾箱81设置有主垃圾箱门811，所述副垃圾箱82也单独设置有副垃圾箱门821，当作业完成后，打开主垃圾箱门811和副垃圾箱门821，以将主垃圾箱81和副垃圾箱82内的垃圾和污水排出。其中，所述主风机6、主垃圾箱81、主吸管15和一级吸拾腔71构成主吸风系统，所述副风机9、副垃圾箱82、副吸管16和二级吸拾腔72构成副吸风系统，两套吸风系统进行协同作业，大大提升了清扫效果，并且两套吸风系统可以进行单独控制，便于根据实际情况调节主风机6和副风机9的工作功率，从而起到节能的效果。

作为优选的，所述复合垃圾箱8还包括设置在主垃圾箱81外围的箱体隔腔83，所述副风机9将从副垃圾箱82内抽出的热空气通入至箱体隔腔83内以对主垃圾箱81进行加热，然后再从箱体隔腔83排出车外。通过副风机9将带有余热的热空气引入至箱体隔腔83内，可以防止主垃圾箱81在冬季作业时出现结冰现象，对热空气进行了再次利用，提高了热气的利用率。

可以理解，作为一种选择，所述四季洗扫车还包括用于检测外界温度的温度传感器，温度传感器与四季洗扫车的整车控制器电线连接，当温度传感器检测到周围环境的温度低于第一预设阈值(例如-10℃)时，意味着周围环境温度较低，路面容易结冰，四季洗扫车的整车控制器控制热风机14开始工作，输出热风对路面进行烘烤，防止路面结冰。而当温度传感器检测到周围环境的温度高于第二预设阈值时(例如0℃)，意味着周围温度升高，路面不容易出现结冰现象，整车控制器控制热风机14停止工作，从而实现了路面烘干功能的自动化启停，并且起到了节能减排的作用。

接下来针对本实用新型的四季洗扫车在不同环境下的不同作业模式进行说明。

1、非冬季作业：

洗扫车进行扫路模式作业：底盘1以一定速度行驶时，清扫装置3将路面垃圾、泥沙扫到底盘1下方和多功能吸嘴7的前方，副发动机5带动主风机6工作，主风机6将路面上大部分的垃圾、泥、灰、沙等通过一级吸拾腔71吸入到主垃圾箱81内，由于主垃圾箱81容积突然增大，风速降低，各种垃圾、泥、沙等通过重力沉降在主垃圾箱81的底部，而空气通过主风机6吸出排空。同时开启副风机9的液压马达91，副风机9旋转，副风机9在二级吸拾腔72内产生负压，一级吸拾漏留下来的垃圾通过二级吸拾腔72吸入到副垃圾箱82内，在副垃圾箱82内，二次吸入的垃圾又会在重力下沉降，副垃圾箱82的空气则通过副风机9吸出排空，完成路面扫路作业。

在扫路模式下：清扫路面时，通过两次风机负压吸拾，作业速度在15km/h，在路面一定垃圾量(如500g/m²左右)时，主风机6按一定转速(如2000～2600rpm)进行一级吸拾，将百分之八十至九十的垃圾、泥沙吸走；多功能吸嘴7前行，副风机9以一定转速(如2000～2600rpm)旋转，紧接着进行二级吸拾，一次吸拾漏下的垃圾、泥沙被再次吸起，将路面清扫干净，完成作业。

洗扫车进行洗扫模式作业：底盘1以一定速度行驶时，清扫装置3将路面垃圾、泥、沙扫到底盘1下方和多功能吸嘴7的前方，在洗扫模式时，副发动机5带动主风机6和高压水泵4工作。高压水泵4工作，多功能吸嘴7上的左、中、右喷杆喷出高压水对路面进行清洗。主风机6将路面上大部分的垃圾、泥、灰、沙、污水，通过一级吸拾腔71吸入到主垃圾箱81内，主垃圾箱81容积突然增大，风速降低，各种垃圾、泥、沙、污水等通过重力沉降在主垃圾箱81的底部，空气通过主风机6吸出排空。同时开启副风机9的液压马达91，副风机9旋转，副风机9在二级吸拾腔72内产生负压，一级吸拾漏留下来的污水、垃圾通过二级吸拾腔72吸入到副垃圾箱82内，在副垃圾箱82内，二次吸入的垃圾、水分又会在重力下沉降，空气通过副风机9抽出在箱体上方排空，完成路面洗扫作业。

在洗扫模式下：洗扫路面时，通过两次风机负压吸拾，作业速度在15km/h，在路面一定垃圾量(如400g/m²左右)时，主风机6按一定转速(如2000～2600rpm)进行一级吸拾，将百分之八十至九十的垃圾、泥沙、污水吸走；多功能吸嘴7前行，副风机9以一定转速(如2000～2600rpm)旋转，紧接着进行二级吸拾，一次吸拾漏下的垃圾、泥沙、污水被再次吸拾，将路面洗扫干净，完成作业。

2、冬季作业：

在扫路模式下：冬季气温较低时(例如-10℃)，整车的管路加热保温系统13工作，保证扫盘降尘水路管路正常使用不会结冰，清扫路面时，通过两次风机负压吸拾，作业速度在15km/h，在路面一定垃圾量(如500g/m2左右)时，主风机6按一定转速(如2000～2600rpm)进行一级吸拾，将百分之八十至九十的垃圾、泥沙吸走；多功能吸嘴7前行，副风机9以一定转速(如2000～2600rpm)旋转，紧接着进行二级吸拾，一次吸拾漏下的垃圾、泥沙被再次吸起，将路面清扫干净，完成作业。作业完成后，先放出管路中的水，再使用一键吹水系统12，可以将管路中的水吹走，存放车辆不会因气温低而冻坏，第二天又可以正常工作。

在洗扫模式下：整车的管路加热保温系统13工作，保证扫盘高压清洗水路、降尘水路管路正常使用不会结冰，同时开启热风机14，热风通过吹风管17进入多功能吸嘴7的加热腔74内。洗扫路面时，通过两次风机负压吸拾，作业速度在较高时，在路面一定垃圾量(如400g/m2左右)时，主风机6按一定转速(如2000～2600rpm)进行一级吸拾，将百分之八十至九十的垃圾、泥沙、污水吸走；多功能吸嘴7前行，副风机9以一定转速(如2000～2600rpm)旋转，紧接着进行二级吸拾，将一次吸拾漏下的垃圾、泥沙、污水吸入副垃圾箱82内，将路面洗扫干净；同时，从热风机14吹出的热风，从加热腔74中喷向两次吸拾后的路面，对路面进行加热，蒸发带走路面的余水，蒸发的水汽流向二级吸拾腔72，从而被吸入副垃圾箱82内。并且副风机9排出的带有热量的风可进入主垃圾箱81外围的箱体隔腔83内，对主垃圾箱81进行加热，确保主垃圾箱81在冬季低温作业时不会结冰。作业完成后，先放出管路中的水，再使用一键吹水系统12，可以将管路中的水吹走，存放车辆不会因气温低而冻坏，第二天又可以正常工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能吸嘴，用于安装在洗扫车上，其特征在于，

包括一级吸拾腔(71)、二级吸拾腔(72)、冲洗腔(73)和加热腔(74)，所述冲洗腔(73)位于一级吸拾腔(71)的后方且与其相邻设置，所述二级吸拾腔(72)和加热腔(74)位于所述冲洗腔(73)的后方，所述二级吸拾腔(72)和加热腔(74)的位置可调换，所述一级吸拾腔(71)通过主吸管(15)与洗扫车的垃圾箱连通，所述二级吸拾腔(72)通过副吸管(16)与洗扫车的垃圾箱连通，所述加热腔(74)通过吹风管(17)与洗扫车的热风机(14)连通；

洗扫车进行洗扫作业时，所述冲洗腔(73)内的喷杆喷出高压水对路面进行冲洗，将路面上的垃圾和污水冲刷至一级吸拾腔(71)内，所述一级吸拾腔(71)将路面上的大部分垃圾和污水吸入垃圾箱内，热风机(14)开始工作后输送热风至加热腔(74)内以对路面上的余水进行烘干，所述二级吸拾腔(72)将一级吸拾遗留下来的垃圾、污水以及加热腔(74)烘干路面产生的水汽吸入垃圾箱内。

2.如权利要求1所述的多功能吸嘴，其特征在于，

还包括设置在二级吸拾腔(72)和加热腔(74)之间的过渡腔(75)，从加热腔(74)通入的热风经过渡腔(75)流通至二级吸拾腔(72)中，热风在流经过渡腔(75)的过程中对路面进行保温。

3.如权利要求1所述的多功能吸嘴，其特征在于，

所述二级吸拾腔(72)紧邻冲洗腔(73)设置，所述加热腔(74)设置在二级吸拾腔(72)的后方。

4.如权利要求1所述的多功能吸嘴，其特征在于，

所述一级吸拾腔(71)前端的离地高度为10mm～15mm，长度为250mm。

5.如权利要求4所述的多功能吸嘴，其特征在于，

所述冲洗腔(73)前端的离地高度为25mm，长度为250mm。

6.如权利要求5所述的多功能吸嘴，其特征在于，

所述二级吸拾腔(72)前端的离地高度为5mm～10mm，长度为160mm～200mm。

7.如权利要求6所述的多功能吸嘴，其特征在于，

所述加热腔(74)前端的离地高度为20mm，后端的离地高度为0mm～5mm，长度为120mm～150mm。

8.如权利要求2所述的多功能吸嘴，其特征在于，

所述过渡腔(75)前端的离地高度为10mm～15mm，长度为160mm～200mm。

9.如权利要求2所述的多功能吸嘴，其特征在于，

各个腔的前后位置均设置有隔板。

10.一种四季洗扫车，其特征在于，采用如权利要求1～9任一项所述的多功能吸嘴。

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