CN214832021U - 一种铁路桥梁支座生产用修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁路桥梁支座生产技术领域，尤其是一种铁路桥梁支座生产用修补装置，包括底座，所述底座的顶部开设有放置槽且四周开设有同一个环形滑槽，环形滑槽内滑动安装有滑块，滑块上固定安装有移动底座，所述移动底座的底部四角均转动安装有万向轮且顶部固定安装有两个支杆，两个支杆的顶端固定安装有同一个安装块，所述安装块的内部开设有安装腔，安装腔的两侧内壁上转动安装有同一个丝杆，丝杆上均螺纹套接有丝杆导套，丝杆远离底座的一端延伸至安装块外且固定套接有圆盘。本实用新型结构简单、使用方便、便于对铁路桥梁支座生产过程中进行检修修补。

Description

一种铁路桥梁支座生产用修补装置

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁支座生产技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁支座生产用修补装置。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。

铁路桥梁的支座在生产过程中，需工作人员进行检查修补，需进行外侧保护层的修补，现有的修补装置的位置难以进行调节，耗费较多的时间，不便于工作效率的提高；

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路桥梁支座生产用修补装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路桥梁支座生产用修补装置，包括底座，所述底座的顶部开设有放置槽且四周开设有同一个环形滑槽，环形滑槽内滑动安装有滑块，滑块上固定安装有移动底座，所述移动底座的底部四角均转动安装有万向轮且顶部固定安装有两个支杆，两个支杆的顶端固定安装有同一个安装块，所述安装块的内部开设有安装腔，安装腔的两侧内壁上转动安装有同一个丝杆，丝杆上均螺纹套接有丝杆导套，丝杆远离底座的一端延伸至安装块外且固定套接有圆盘，所述安装块的顶部开设有与安装腔相连通的活动孔，所述丝杆导套的顶部固定安装有连接杆，连接杆的顶端通过活动孔延伸至安装块外且固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有修补机构。

优选的，所述底座的两侧均开设有与放置槽相连通的螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆，两个螺纹杆相互靠近的一端均转动安装有定位块，另一端均固定套接有转盘。

优选的，任意一个支杆上固定安装有把手。

优选的，任意一个万向轮上均套接有与活动底座固定连接的减震弹簧。

优选的，所述安装腔的底部内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有与丝杆导套固定连接的滑块。

优选的，所述圆盘上转动安装有摇把。

本实用新型中，所述一种铁路桥梁支座生产用修补装置，首先将支座放在放置槽中，然后通过转动转盘带动了螺纹杆的向内转动，即可带动了两个定位块的向内移动，即可对支座进行夹紧固定，然后通过推动把手，配合万向轮，对安装块的位置进行移动，然后通过转动摇把带动了圆盘与丝杆的转动，通过调节丝杆的转动角度，即可对丝杆导套的位置进行移动，继而可对安装板的位置进行调节，即可对修补机构的位置进行套接。综上，即可对支座的顶部任何位置进行修补。本实用新型结构简单、使用方便、便于对铁路桥梁支座生产过程中进行检修修补。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路桥梁支座生产用修补装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路桥梁支座生产用修补装置的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种铁路桥梁支座生产用修补装置的B部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种铁路桥梁支座生产用修补装置的关于底座的俯视图。

图中：1底座、2环形滑槽、3滑块、4减震弹簧、5支杆、6移动底座、7把手、8安装块、9圆盘、10摇把、11安装腔、12连接杆、13安装板、14修补机构、15放置槽、16定位块、17螺纹杆、18丝杆导套、19丝杆、20转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种铁路桥梁支座生产用修补装置，包括底座1，底座1的顶部开设有放置槽15且四周开设有同一个环形滑槽2，环形滑槽2内滑动安装有滑块3，滑块3上固定安装有移动底座6，移动底座6的底部四角均转动安装有万向轮且顶部固定安装有两个支杆5，两个支杆5的顶端固定安装有同一个安装块8，安装块8的内部开设有安装腔11，安装腔11的两侧内壁上转动安装有同一个丝杆19，丝杆19上均螺纹套接有丝杆导套18，丝杆19远离底座1的一端延伸至安装块8外且固定套接有圆盘9，安装块8的顶部开设有与安装腔11相连通的活动孔，丝杆导套18的顶部固定安装有连接杆12，连接杆12的顶端通过活动孔延伸至安装块8外且固定安装有安装板13，安装板13的底部固定安装有修补机构14。

实施例二

本实用新型中，底座1的两侧均开设有与放置槽15相连通的螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆17，两个螺纹杆17相互靠近的一端均转动安装有定位块16，另一端均固定套接有转盘20，将支座放在放置槽15中，然后通过转动转盘20带动了螺纹杆17的向内转动，即可带动了两个定位块16的向内移动，即可对支座进行夹紧固定。

本实用新型中，任意一个支杆5上固定安装有把手7，通过把手7配合万向轮便于对安装块8的位置进行移动。

本实用新型中，任意一个万向轮上均套接有与活动底座6固定连接的减震弹簧4，通过减震弹簧4减少整个装置的震动。

本实用新型中，安装腔11的底部内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有与丝杆导套18固定连接的滑块，通过滑槽与滑块便于丝杆导套18的移动。

本实用新型中，圆盘9上转动安装有摇把10，通过摇把10便于转动圆盘9。

本实用新型中，首先将支座放在放置槽15中，然后通过转动转盘20带动了螺纹杆17的向内转动，即可带动了两个定位块16的向内移动，即可对支座进行夹紧固定，然后通过推动把手7，配合万向轮，对安装块8的位置进行移动，然后通过转动摇把10带动了圆盘9与丝杆19的转动，通过调节丝杆19的转动角度，即可对8丝杆导套18的位置进行移动，继而可对安装板13的位置进行调节，即可对修补机构14的位置进行套接。综上，即可对支座的顶部任何位置进行修补。本实用新型结构简单、使用方便、便于对铁路桥梁支座生产过程中进行检修修补。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路桥梁支座生产用修补装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有放置槽(15)且四周开设有同一个环形滑槽(2)，环形滑槽(2)内滑动安装有滑块(3)，滑块(3)上固定安装有移动底座(6)，所述移动底座(6)的底部四角均转动安装有万向轮且顶部固定安装有两个支杆(5)，两个支杆(5)的顶端固定安装有同一个安装块(8)，所述安装块(8)的内部开设有安装腔(11)，安装腔(11)的两侧内壁上转动安装有同一个丝杆(19)，丝杆(19)上均螺纹套接有丝杆导套(18)，丝杆(19)远离底座(1)的一端延伸至安装块(8)外且固定套接有圆盘(9)，所述安装块(8)的顶部开设有与安装腔(11)相连通的活动孔，所述丝杆导套(18)的顶部固定安装有连接杆(12)，连接杆(12)的顶端通过活动孔延伸至安装块(8)外且固定安装有安装板(13)，安装板(13)的底部固定安装有修补机构(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁支座生产用修补装置，其特征在于，所述底座(1)的两侧均开设有与放置槽(15)相连通的螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺纹杆(17)，两个螺纹杆(17)相互靠近的一端均转动安装有定位块(16)，另一端均固定套接有转盘(20)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁支座生产用修补装置，其特征在于，任意一个支杆(5)上固定安装有把手(7)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁支座生产用修补装置，其特征在于，任意一个万向轮上均套接有与移动底座(6)固定连接的减震弹簧(4)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁支座生产用修补装置，其特征在于，所述安装腔(11)的底部内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有与丝杆导套(18)固定连接的滑块。

6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁支座生产用修补装置，其特征在于，所述圆盘(9)上转动安装有摇把(10)。

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