CN214828178U - 一种用于施工升降机的附墙架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于施工升降机的附墙架，包括连接于地基的辅助架，所述辅助架设于施工升降机导轨架和建筑物之间，所述辅助架的顶部位于建筑物悬突结构之下，所述辅助架通过若干个竖向间隔设置的第一附墙支架连接所述导轨架。本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，通过在建筑物悬突结构之下的空间设置所述辅助架，使得位于建筑物悬突结构之下的所述导轨架能够生根连接于所述辅助架，避免所述导轨架不能生根、或者对第一附墙支架进行较长的加长导致结构强度大幅下降的问题，该用于施工升降机的附墙架结构简单，使用方便，效果良好。

Description

一种用于施工升降机的附墙架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种用于施工升降机的附墙架。

背景技术

建筑物在施工时往往用到施工升降机，随着建筑物施工过程中越来越高，施工升降机的导轨架需要接高，以便施工升降机能够运行到相应的高度，导轨架必须铅垂、稳固于基座，因而采用附墙架将导轨架连接于建筑物。现有的附墙架连接于建筑物外侧，其本身具有一定的调节能力，但是，随着建筑物外形的日新月异，越来越多建筑物底部内收较大、中部外飘较大，形成悬突结构，使得现有的附墙架难以生根连接于建筑物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的随着建筑物外形的日新月异，越来越多建筑物底部内收较大、中部外飘较大，形成悬突结构，使得现有的附墙架难以生根连接于建筑物的问题，提供一种用于施工升降机的附墙架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于施工升降机的附墙架，包括连接于地基的辅助架，所述辅助架设于施工升降机导轨架和建筑物之间，所述辅助架的顶部位于建筑物悬突结构之下，所述辅助架通过若干个竖向间隔设置的第一附墙支架连接所述导轨架。

采用本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，通过在建筑物悬突结构之下的空间设置所述辅助架，使得位于建筑物悬突结构之下的所述导轨架能够生根连接于所述辅助架，避免所述导轨架不能生根、或者对第一附墙支架进行较长的加长导致结构强度大幅下降的问题，该用于施工升降机的附墙架结构简单，使用方便，效果良好。

优选地，所述第一附墙支架包括第一前支撑管和第一后支撑管，所述第一前支撑管通过卡具可拆卸连接于所述第一后支撑管，所述第一前支撑管用于可拆卸连接所述导轨架，所述第一后支撑管用于可拆卸连接所述辅助架。

采用这种结构设置，所述第一前支撑管和所述第一后支撑管之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第一附墙支架整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架和所述辅助架的连接需求。

进一步优选地，所述第一前支撑管包括两根，所述第一后支撑管也包括两根，所述第一后支撑管的宽度大于所述第一前支撑管，所述第一前支撑管通过第一梯形架连接于所述第一后支撑管。

进一步优选地，所述辅助架上设有附墙连接管，所述第一后支撑管通过卡具可拆卸连接于所述附墙连接管。

进一步优选地，位于所述辅助架最上面的所述第一附墙支架通过第一加长架可拆卸连接于建筑物外侧。

进一步优选地，在所述第一附墙支架之上，所述导轨架通过若干个竖向间隔设置的第二附墙支架连接于建筑物悬突结构外侧。

进一步优选地，所述第二附墙支架包括第二前支撑管和第二后支撑管，所述第二前支撑管通过卡具可拆卸连接于所述第二后支撑管，所述第二前支撑管用于可拆卸连接所述导轨架，所述第二后支撑管用于可拆卸连接建筑物外侧。

采用这种结构设置，所述第二前支撑管和所述第二后支撑管之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第二附墙支架整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架和建筑物的连接需求，同时所述第二附墙支架能够满足所述导轨架与建筑物悬突结构之间具有一定距离的情况。

进一步优选地，所述第二前支撑管包括两根，所述第二后支撑管也包括两根，所述第二后支撑管的宽度大于所述第二前支撑管，所述第二前支撑管通过第二梯形架连接于所述第二后支撑管。

进一步优选地，在所述第二附墙支架之上，所述导轨架通过若干个竖向间隔设置的第三附墙支架连接于建筑物悬突结构外侧。

进一步优选地，所述第三附墙支架包括第三前支撑管和第一斜支撑管，所述第三前支撑管的两端分别用于可拆卸连接所述导轨架和建筑物外侧，所述第三前支撑管包括两根，两根之间连接所述第一斜支撑管。

采用这种结构设置，所述第三附墙支架满足所述导轨架与建筑物之间具有最小距离的情况，通过所述第一斜支撑管连接所述第三前支撑管，保证第三附墙支架的强度，满足其连接建筑物悬突结构和所述导轨架的安全性。

进一步优选地，在所述第三附墙支架之上，所述导轨架通过若干个竖向间隔设置的第四附墙支架连接于建筑物外侧。

进一步优选地，所述第四附墙支架包括第四前支撑管和第三后支撑管，所述第四前支撑管通过卡具可拆卸连接于所述第三后支撑管，所述第四前支撑管用于可拆卸连接所述导轨架，所述第三后支撑管通过第二加长架可拆卸连接建筑物外侧，所述第二加长架底部设有第二斜支撑管，所述第二斜支撑管一端可拆卸连接建筑物外侧、另一端可拆卸连接所述第二加长架。

采用这种结构设置，所述第四前支撑管和所述第三后支撑管之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第四附墙支架整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架和建筑物的连接需求，同时所述第二斜支撑管支撑所述第二加长架形成三角结构，增加所述第二加长架的稳固性，保证所述第四附墙支架连接建筑物和所述导轨架的安全性，满足所述第四附墙支架连接于建筑物悬突结构之上位置的所述导轨架和建筑物外侧。

进一步优选地，所述第四前支撑管包括两根，所述第三后支撑管也包括两根，所述第三后支撑管的宽度大于所述第四前支撑管，所述第四前支撑管通过第三梯形架连接于所述第三后支撑管。

进一步优选地，所述第一加长架、所述第二附墙支架、所述第三附墙支架、所述第二加长架和所述第二斜支撑管均连接于建筑物的梁体上。

进一步优选地，所述第一附墙支架、所述第一加长架、所述第二附墙支架、所述第三附墙支架、所述第四附墙支架和所述第二加长架均为桁片结构。

优选地，所述辅助架和所述导轨架均采用相同的标准节层叠设置。

进一步优选地，所述导轨架和所述辅助架均为桁架结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，通过在建筑物悬突结构之下的空间设置所述辅助架，使得位于建筑物悬突结构之下的所述导轨架能够生根连接于所述辅助架，避免所述导轨架不能生根、或者对第一附墙支架进行较长的加长导致结构强度大幅下降的问题，该用于施工升降机的附墙架结构简单，使用方便，效果良好；

2、本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，所述第一前支撑管和所述第一后支撑管之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第一附墙支架整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架和所述辅助架的连接需求；

3、本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，所述第二前支撑管和所述第二后支撑管之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第二附墙支架整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架和建筑物的连接需求，同时所述第二附墙支架能够满足所述导轨架与建筑物悬突结构之间具有一定距离的情况；

4、本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，所述第三附墙支架满足所述导轨架与建筑物之间具有最小距离的情况，通过所述第一斜支撑管连接所述第三前支撑管，保证第三附墙支架的强度，满足其连接建筑物悬突结构和所述导轨架的安全性；

5、本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，所述第四前支撑管和所述第三后支撑管之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第四附墙支架整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架和建筑物的连接需求，同时所述第二斜支撑管支撑所述第二加长架形成三角结构，增加所述第二加长架的稳固性，保证所述第四附墙支架连接建筑物和所述导轨架的安全性，满足所述第四附墙支架连接于建筑物悬突结构之上位置的所述导轨架和建筑物外侧。

附图说明

图1是本实用新型所述用于施工升降机的附墙架的结构示意图；

图2是第一附墙支架的俯视示意图；

图3是第一附墙支架和第一加长架的俯视示意图；

图4是第二附墙支架的主视示意图；

图5是第二附墙支架的俯视示意图；

图6是第三附墙支架的主视示意图；

图7是第三附墙支架的俯视示意图；

图8是第四附墙支架的主视示意图；

图9是第四附墙支架的俯视示意图。

图中标记：1-导轨架，11-轿厢，2-辅助架，21-附墙连接管，3-第一附墙支架，31-第一前支撑管，32-第一后支撑管，33-第一加长架，4-第二附墙支架，41-第二前支撑管，42-第二后支撑管，5-第三附墙支架，51-第三前支撑管，52-第一斜支撑管，6-第四附墙支架，61-第四前支撑管，62-第三后支撑管，63-第二加长架，64-第二斜支撑管，7-梁体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

某建筑物具有56层楼高，建筑中部具有悬突结构，采用如图1至图9所示的一种用于施工升降机的附墙架，该附墙架包括第一附墙支架3、第二附墙支架4、第三附墙支架5和第四附墙支架6四种类型的附墙支架。

该附墙架还包括连接于地基的辅助架2，所述辅助架2设于施工升降机导轨架1和建筑物之间，所述导轨架1用于设置轿厢11，所述辅助架2的顶部位于建筑物悬突结构之下，所述辅助架2通过若干个竖向间隔设置的第一附墙支架3连接所述导轨架1；在所述第一附墙支架3之上，所述导轨架1通过若干个竖向间隔设置的第二附墙支架4连接于建筑物悬突结构外侧，所述第二附墙支架4能够满足所述导轨架1与建筑物悬突结构之间具有一定距离的情况；在所述第二附墙支架4之上，所述导轨架1通过若干个竖向间隔设置的第三附墙支架5连接于建筑物悬突结构外侧，所述第三附墙支架5满足所述导轨架1与建筑物之间具有最小距离的情况；在所述第三附墙支架5之上，所述导轨架1通过若干个竖向间隔设置的第四附墙支架6连接于建筑物外侧，满足所述第四附墙支架6连接于建筑物悬突结构之上位置的所述导轨架1和建筑物外侧。

具体地，如图1至图3所示，所述第一附墙支架3包括第一前支撑管31和第一后支撑管32，所述第一前支撑管31通过卡具可拆卸连接于所述第一后支撑管32，所述第一前支撑管31用于可拆卸连接所述导轨架1，所述第一后支撑管32用于可拆卸连接所述辅助架2，所述第一前支撑管31包括两根，所述第一后支撑管32也包括两根，所述第一后支撑管32的宽度大于所述第一前支撑管31，所述第一前支撑管31通过第一梯形架连接于所述第一后支撑管32，所述辅助架2上设有附墙连接管21，所述第一后支撑管32通过卡具可拆卸连接于所述附墙连接管21，位于所述辅助架2最上面的所述第一附墙支架3通过第一加长架33可拆卸连接于建筑物外侧；采用这种结构设置，所述第一前支撑管31和所述第一后支撑管32之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第一附墙支架3整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架1和所述辅助架2的连接需求。

具体地，如图4和图5所示，所述第二附墙支架4包括第二前支撑管41和第二后支撑管42，所述第二前支撑管41通过卡具可拆卸连接于所述第二后支撑管42，所述第二前支撑管41用于可拆卸连接所述导轨架1，所述第二后支撑管42用于可拆卸连接建筑物外侧，所述第二前支撑管41包括两根，所述第二后支撑管42也包括两根，所述第二后支撑管42的宽度大于所述第二前支撑管41，所述第二前支撑管41通过第二梯形架连接于所述第二后支撑管42；采用这种结构设置，所述第二前支撑管41和所述第二后支撑管42之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第二附墙支架4整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架1和建筑物的连接需求。

具体地，如图6和图7所示，所述第三附墙支架5包括第三前支撑管51和第一斜支撑管52，所述第三前支撑管51的两端分别用于可拆卸连接所述导轨架1和建筑物外侧，所述第三前支撑管51包括两根，两根之间连接所述第一斜支撑管52；采用这种结构设置，通过所述第一斜支撑管52连接所述第三前支撑管51，保证第三附墙支架5的强度，满足其连接建筑物悬突结构和所述导轨架1的安全性。

具体地，如图8和图9所示，所述第四附墙支架6包括第四前支撑管61和第三后支撑管62，所述第四前支撑管61通过卡具可拆卸连接于所述第三后支撑管62，所述第四前支撑管61用于可拆卸连接所述导轨架1，所述第三后支撑管62通过第二加长架63可拆卸连接建筑物外侧，所述第二加长架63底部设有第二斜支撑管64，所述第二斜支撑管64一端可拆卸连接建筑物外侧、另一端可拆卸连接所述第二加长架63，所述第四前支撑管61包括两根，所述第三后支撑管62也包括两根，所述第三后支撑管62的宽度大于所述第四前支撑管61，所述第四前支撑管61通过第三梯形架连接于所述第三后支撑管62；采用这种结构设置，所述第四前支撑管61和所述第三后支撑管62之间能够调节一定的位置后再进行连接，使得所述第四附墙支架6整体具有一定的长度调节能力，满足所述导轨架1和建筑物的连接需求，同时所述第二斜支撑管64支撑所述第二加长架63形成三角结构，增加所述第二加长架63的稳固性，保证所述第四附墙支架6连接建筑物和所述导轨架1的安全性。

其中，所述第一加长架33、所述第二附墙支架4、所述第三附墙支架5、所述第二加长架63和所述第二斜支撑管64均连接于建筑物的梁体7上；所述第一附墙支架3、所述第一加长架33、所述第二附墙支架4、所述第三附墙支架5、所述第四附墙支架6和所述第二加长架63均为桁片结构；所述辅助架2和所述导轨架1均采用相同的标准节层叠设置，所述导轨架1和所述辅助架2均为桁架结构。

本实施例中具体采用了36个附墙支架连接56层楼，具体连接情况如下表所示。

施工升降机的所述导轨架1在接高过程中最大不超过10.5米，就需要安装一个附墙支架，以保证所述导轨架1的整体稳定性和垂直度，附墙支架的平面允许偏离水平±8°，现场安装人员可以根据现场实际情况适当调整最佳附着点。

附墙支架安装前，需先检测附墙座焊接位置及其附近砼强度，达到设计强度后方可进行所述导轨架1的加高和附墙支架的安装，在需要焊接附墙座的建筑物边沿搭接简易工作平台，方便附墙支架的安装和附墙座的焊接。

运用本实用新型所述的一种用于施工升降机的附墙架，通过在建筑物悬突结构之下的空间设置所述辅助架2，使得位于建筑物悬突结构之下的所述导轨架1能够生根连接于所述辅助架2，避免所述导轨架1不能生根、或者对第一附墙支架3进行较长的加长导致结构强度大幅下降的问题，该用于施工升降机的附墙架结构简单，使用方便，效果良好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于施工升降机的附墙架，其特征在于，包括连接于地基的辅助架(2)，所述辅助架(2)设于施工升降机导轨架(1)和建筑物之间，所述辅助架(2)的顶部位于建筑物悬突结构之下，所述辅助架(2)通过若干个竖向间隔设置的第一附墙支架(3)连接所述导轨架(1)。

2.根据权利要求1所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，所述第一附墙支架(3)包括第一前支撑管(31)和第一后支撑管(32)，所述第一前支撑管(31)通过卡具可拆卸连接于所述第一后支撑管(32)，所述第一前支撑管(31)用于可拆卸连接所述导轨架(1)，所述第一后支撑管(32)用于可拆卸连接所述辅助架(2)。

3.根据权利要求2所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，所述辅助架(2)上设有附墙连接管(21)，所述第一后支撑管(32)通过卡具可拆卸连接于所述附墙连接管(21)。

4.根据权利要求3所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，位于所述辅助架(2)最上面的所述第一附墙支架(3)通过第一加长架(33)可拆卸连接于建筑物外侧。

5.根据权利要求4所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，在所述第一附墙支架(3)之上，所述导轨架(1)通过若干个竖向间隔设置的第二附墙支架(4)连接于建筑物悬突结构外侧。

6.根据权利要求5所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，所述第二附墙支架(4)包括第二前支撑管(41)和第二后支撑管(42)，所述第二前支撑管(41)通过卡具可拆卸连接于所述第二后支撑管(42)，所述第二前支撑管(41)用于可拆卸连接所述导轨架(1)，所述第二后支撑管(42)用于可拆卸连接建筑物外侧。

7.根据权利要求6所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，在所述第二附墙支架(4)之上，所述导轨架(1)通过若干个竖向间隔设置的第三附墙支架(5)连接于建筑物悬突结构外侧。

8.根据权利要求7所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，所述第三附墙支架(5)包括第三前支撑管(51)和第一斜支撑管(52)，所述第三前支撑管(51)的两端分别用于可拆卸连接所述导轨架(1)和建筑物外侧，所述第三前支撑管(51)包括两根，两根之间连接所述第一斜支撑管(52)。

9.根据权利要求8所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，在所述第三附墙支架(5)之上，所述导轨架(1)通过若干个竖向间隔设置的第四附墙支架(6)连接于建筑物外侧。

10.根据权利要求9所述的用于施工升降机的附墙架，其特征在于，所述第四附墙支架(6)包括第四前支撑管(61)和第三后支撑管(62)，所述第四前支撑管(61)通过卡具可拆卸连接于所述第三后支撑管(62)，所述第四前支撑管(61)用于可拆卸连接所述导轨架(1)，所述第三后支撑管(62)通过第二加长架(63)可拆卸连接建筑物外侧，所述第二加长架(63)底部设有第二斜支撑管(64)，所述第二斜支撑管(64)一端可拆卸连接建筑物外侧、另一端可拆卸连接所述第二加长架(63)。

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